Էլեկտրաէներգիայի մարտկոց «Recycling Hot» գլոբալ փոխանցման տուփ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Քանի որ էլեկտրական մեքենաների թիվը շարունակում է աճել, մարտկոցների թիվը անընդհատ ավելանում է, և մարդիկ սկսել են անհանգստանալ, թե ինչպես են նման լիթիում-իոնային մարտկոցները օգտագործվում 10-15 տարի հետո: Ինչո՞ւ վերամշակումը կհանգեցնի մարդկանց հոգատարությանը: Առաջինը ծախսն է. Քանի որ էլեկտրական մեքենայի մարտկոցը բարդ է, այն պատրաստված է հազվագյուտ մետաղներից, ինչպիսիք են կոբալտը և մանգանը, և դա նման մեքենաների ամենաթանկ մասերից մեկն է: Քանի որ էլեկտրական մեքենաները դառնում են ավելի տարածված, նման մետաղները վերականգնվում են մարտկոցներից, ինչը շատ ավելի էժան է, քան հողից:

Ավելի կարևոր է, որ այն կարող է նվազեցնել ածխածնի հետքերը՝ ոչ միայն նվազեցնելու ածխածնի հետքերը, որոնք առաջանում են մեքենա վարելիս, այլ նաև խստորեն վերահսկել մարտկոցի վերամշակումը մարտկոցի հումքի ընթացքում՝ թողնելով ամբողջ կյանքը: Հարավային Կորեան ստեղծեց առաջին դինամիկ լիթիում-իոնային մարտկոցների վերամշակման ընկերությունը հաղորդում է, որ EarthTech-ը կարող է ամեն տարի ապամոնտաժել 5000 էլեկտրական մեքենա՝ 2000 տոննա թափոնների էլեկտրական մեքենաների մարտկոցներ գործելու համար: Բացի այդ, EarthTech-ը նաև ասել է, որ կներդնի 24 միլիարդ վոն (մոտ 20 միլիոն ԱՄՆ դոլար) ընկերության և առաջին օբյեկտի կառուցման համար:

Այս կայանում ապամոնտաժված մարտկոցը նախ կընդունի կատարողականի փորձարկումը, այնուհետև կնախապատրաստվի էներգիայի պահպանման ֆիքսված համակարգերին՝ իրենց պայմաններին և մնացած հզորությանը համապատասխան: Եթե ​​թեստը ցույց է տալիս, որ մարտկոցը չի կրկնակի օգտագործում, ապա վերամշակվում են նաև հումքը, ինչպիսիք են լիթիումը, նիկելը, կոբալտը և այլ արժեքավոր մետաղները մարտկոցի մարտկոցում: Earthtech-ը դեռ չի որոշել մարտկոցի յուրաքանչյուր վերամշակվող նյութի վերականգնման արագությունը:

Բացի այդ, ընկերությունն իրականացնում է նաև տարբեր էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների հետազոտական ​​և բիզնես նախագծեր: Էլեկտրական մեքենաներից մարտկոցների վերամշակման բիզնեսը սահմանափակված է բարդ բնապահպանական պայմաններով: Բացի այդ, դժվար է ձեռք բերել թափոնների մարտկոցների վերամշակման տեխնոլոգիա և տեխնոլոգիա:

EarthTech-ը կպահի բոլոր ջարդոնված էլեկտրական մեքենաները սենյակում և կհեռացնի մարտկոցը շրջակա միջավայրի պաշտպանության մեթոդների միջոցով: Հասարակությունը գործարկեց երկու լուծում Volkswagen-ի համար, որը ծրագրում էր արտադրել մեկ միլիոն էլեկտրական մեքենա 2025 թվականին, և սկսել է ուսումնասիրել, թե ինչպես կարելի է վերօգտագործել մարտկոցները նման էլեկտրական մեքենաներում: Նման մարտահրավերները լուծելու համար հասարակությունը օգտագործում է մարտկոցների վերամշակման երկու եղանակ՝ մեկը շարժական լիցքավորման կույտերի գործարկումն է, մեկը՝ էներգախնայող վերամշակումը:

Հին լիթիումի իոնային մարտկոցները, որոնք օգտագործվել են էլեկտրական մեքենաների համար 10 կամ ավելի տարի, կարող են հարմար չլինել ավտոմոբիլային մատակարարման համար, բայց նրանք դեռևս ունեն զգալի էներգիայի հզորություն: (2019 Volkswagen E-Golf մոդելի մարտկոցների փաթեթը կարող է էներգիա կուտակել ԱՄՆ ընտանիքի հետ մեկ օրում, նույնիսկ ավելի երկար օգտակար էներգիա: ) Էլեկտրական մեքենաները պետք է լիցքավորվեն շատ տեղերում, և այս վայրը կարող է չլիցքավորել կույտերը կամ նույնիսկ առանց լիցքավորման կայանի:

Նախ՝ բջջային լիցքավորման գանձ Այս երկու հարցերը կարող են լուծվել միայն մեկ լուծումով։ Volkswagen Group-ը նախատեսում է արտադրել շարժական արագ լիցքավորման կույտ, այդպիսի լիցքավորման կույտերը կարող են պահել 360 կՎտժ էներգիա, միաժամանակ լիցքավորվող մինչև 4 ավտոմեքենա, արագ լիցքավորման առավելագույն ելքային հզորությունը 100 կՎտ է։ Ինչպես շարժական հեռախոսի լիցքավորիչի դեպքում, զանգվածային խմբի լիցքավորման կույտը կարող է օգտագործվել մինչև հոսանքի սպառումը կամ հոսանքը լիցքավորմանը միացնելու համար:

Բացի այդ, լիցքավորման կույտը փոքր է, և երաժշտական ​​փառատոնին դժվար է լիցքավորելու տեղ տեղադրել: Մարտկոցի փաթեթը, որն օգտագործվում է լիցքավորման կույտի կողմից, նույնն է, ինչ էլեկտրական մեքենան, որը արտադրվում է զանգվածային MEB հարթակի կողմից: Այս կերպ, երբ էլեկտրական մեքենայի մարտկոցների փաթեթի կյանքը հասնում է սահմանին, այն նաև օգտակար է որպես լիցքավորման կույտի մարտկոց:

Ակնկալվում է, որ Volkswagen Group-ի առաջին շարժական արագ լիցքավորման կույտը կտեղադրվի Գերմանիայում հաջորդ տարի, իսկ Volkswagen Group-ը նախատեսվում է ամբողջությամբ արտադրել լիցքավորման կույտը 2020 թվականին: Երկրորդ, մարտկոցների նյութերի վերամշակում Եթե բոլոր մարտկոցները կորցրել են պահեստային էներգիան, Salzgitter բաղադրիչի գործարանը կօգտագործի: Ակնկալվում է, որ գործարանը կդառնա էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերականգնման առաջին կենտրոնը։

Հաջորդ տարի Salzkit Factory-ի ավարտը կհասնի 1200 տոննայի՝ մոտ 3000 էլեկտրական մեքենա։ Volkswagen-ը կօգտագործի հատուկ կոտրված մարտկոցի մեքենա, մեկ մարտկոցի բաղադրիչը մանրացնելու է, և հեղուկ էլեկտրոլիտը կհեռացվի, և մարտկոցի այդպիսի բաղադրիչները կկոտրվեն «սև փոշու»՝ ներառյալ արժեքավոր կոբալտը, լիթիումը, մանգանը և նիկելը: Նման հումքը և նման հումքը հետագայում ֆիզիկապես առանձնացվում են, այնուհետև դրանք կարող են նորից օգտագործվել նոր մարտկոցներում:

Հանրության երկարաժամկետ նպատակն այն է, որ հույս կա, որ էլեկտրական մեքենաների ջարդոնի (EV) միջին մարտկոցների մոտ 97%-ը հումք է պարունակում: Այժմ Նյութական հումքի վերականգնման մակարդակը կազմում է 53%: Ակնկալվում է, որ Salzkit Factory-ը զանգվածային մարտկոցների հումքի վերականգնման մակարդակը կհասցնի 72%-ի:

Volkswagen-ն ակնկալում է, որ մոտակա մի քանի տարիների ընթացքում կունենա ավելի շատ մարտկոցների վերամշակման գործարաններ, որոնք նման են Salzkit Factory-ին: Հաշվի առնելով Volkswagen Electric Motor Plan-ի վաճառքի ծավալը, հասարակությունը կվերցնի մարտկոցի վերականգնումն ընկերությունում ընկերության ներսում, թեև ներկայումս մարտկոցի վերամշակման առնվազն 10 տարի է անցնում մարտկոցի վերականգնման ընկերության ներքին բուժման մեջ: Ըստ արտասահմանյան լրատվամիջոցների՝ Earthtech-ը կդառնա ընկերություն Հարավային Կորեայում՝ մտնելու էլեկտրական մեքենաների մարտկոցների վերամշակման բիզնես:

Ընկերությունը կառուցել է էլեկտրական մեքենաների ապամոնտաժման և թափոնների մարտկոցների վերամշակման մասնագիտական ​​հաստատություն: Ակնկալվում է, որ Tesla-ն կխնայի մեծ քանակությամբ մարտկոցի նյութական միջոցներ՝ մեծ քանակությամբ մարտկոցների նյութերի մշակման համար: Բացի հանրությունից, երբ բացվում է էլեկտրական մեքենա, Tesla-ն նաև մշակում է «մարտկոցների վերամշակման եզակի համակարգ», ընկերությունը կարծում է, որ երկարաժամկետ հեռանկարում համակարգը կարող է խնայել «զգալի միջոցներ»:

Ապրիլի 15-ին Tesla-ն հայտարարեց նոր «IMPACTREPORT» զեկույցը, որը ցույց է տալիս, որ Tesla թիմն ունի ավելի քան 500,000 էլեկտրական մեքենա, որոնք կօգնեն կանխել 4 միլիոն տոննա ածխաթթու գազի արտանետումը: Մթնոլորտ. Այս զեկույցում Tesla-ն նաև բացատրեց մարտկոցների վերամշակման գաղափարը. «Ես հաճախ եմ լսում, որ ինչ-որ մեկը հարցնում է. «Ինչպե՞ս ես վերաբերվում Tesla-ի մարտկոցների փաթեթին: «.

Հանածո վառելիքի և լիթիումի իոնային մարտկոցները էներգիա են, բայց դրանց միջև եղած տարբերությունը կարելի է արդյունահանել և օգտագործել մեկ անգամ, մինչդեռ լիթիումի իոնային մարտկոցի նյութը կարող է վերականգնվել և նորից օգտագործվել: Երբ նավթը հետախուզում է գետնից, քիմիական զտումից և այրումից հետո այն վնասակար գազեր կթողնի մթնոլորտ, և այդպիսի գազերը չեն կարող վերականգնվել և նորից օգտագործվել: Ի հակադրություն, մարտկոցի նյութը զտվում է, այնուհետև այն դրվում է մարտկոցի մեջ, այն դեռ կարող է պահպանվել մարտկոցի ժամկետը վերջնականապես պահպանվելուց հետո, և արժեքավոր նյութը կարող է վերականգնվել:

". Ինչ վերաբերում է մարտկոցների վերամշակմանը, մեքենաների արտադրողների մեծ մասը ներկայումս կենտրոնանում է կիրառման վրա մարտկոցի փաթեթի ժամկետը սպառելուց հետո, և Tesla-ն տարբերվում է նրանցից: Մեխանիկական արտադրողները, ինչպիսիք են ժամանակակիցը, BMW-ն և Renault-ը, հայտարարել են, որ իրենք կօգտագործեն հին մարտկոցներ էներգիայի պահպանման համակարգում, այլ ոչ թե վերամշակելու մարտկոցներ՝ նոր մարտկոցներ արտադրելու համար, որոնցից ոմանք օգտագործում են վերամշակված հին մարտկոցներ էներգիայի պահպանման համակարգում օգտագործելու համար:

Tesra-ն ասաց, որ մարտկոցների փաթեթի կյանքի տեւողության պատճառով ներկայումս մեծ թվով մարտկոցների փաթեթներ չեն վերամշակվում, սակայն Tesla-ն հետ է վերցնում մի քանի մարտկոցներ «R <000000> D, արտադրություն, որակի վերահսկում և սպասարկում»: Ընկերությունը հայտնել է, որ աշխատում է երրորդ կողմի մարտկոցների վերականգնման հետ ամբողջ աշխարհում՝ բոլոր օգտագործված մարտկոցները կարգավորելու, արժեքավոր մետաղները վերականգնելու համար: Աշխատեք վերամշակման գործընկերների հետ՝ ապահովելու համար, որ մարտկոցում նյութերը արժեք չունենան կամ չվերականգնվեն:

Բայց սա ակնհայտորեն ընդամենը ժամանակավոր լուծում է, քանի որ Tesla-ն ասաց, որ այն դեռ թիվ է: 1 Super Factory (GigaFactory1), Նևադա (GigaFactory1): Tesla-ն զեկույցում ասել է. «Tesla-ն մշակում է մարտկոցի վերականգնման եզակի համակարգ Super Factory No.

1, որը կարող է կարգավորել մարտկոցների արտադրության թափոնները, և կարող է կարգավորել ջարդոնված մարտկոցները: Համակարգի միջոցով բոլոր մետաղների վերականգնման արագությունը, ինչպիսիք են պղինձը, ալյումինը և պողպատը և այլն, ինչպիսիք են լիթիումը, կոբալտը և այլն:

կհասնի ամենաբարձրին. Վերոնշյալ բոլոր նյութերը կվերականգնվեն նոր մարտկոցների արտադրության համար առավել հարմար նյութերի տեսքով: Ներկայումս մի քանի ընկերություններ ուսումնասիրում են, թե ինչպես վերականգնել հիմնական հանքանյութերը մարտկոցից վերականգնման գործընթացում։

Վերջերս AmericanMangnese-ը ձեռք է բերել վերականգնման բարձր ցուցանիշներ փորձնական վերամշակման գործարանում: