"Ko da yake duk EVs suna amfani da madaidaicin matosai iri ɗaya don caji na Level 1 da Level 2, ƙa'idodin cajin DC na iya bambanta tsakanin masana'antun da yankuna."
Kafin tura tashar caji ta EV, yana da mahimmanci a magance mahimman la'akari da yawa. Abubuwan da ke biyowa sun rufe mahimman abubuwa tare da mai da hankali kan ƙwarewa da tsabta.
Yayin da motoci masu amfani da wutar lantarki za su yi tsada a gaba fiye da ’yan uwansu masu amfani da mai, a cikin dogon lokaci, za su iya yin arha wajen aiki.
Zaɓi wurin da ya dace don tashar cajin abin hawan ku na lantarki (EV) mataki ne mai mahimmanci don tabbatar da nasararsa da samun damarsa. Anan akwai mahimman abubuwan da yakamata kuyi la'akari yayin zabar wuri mafi kyau
Motocin lantarki sababbi ne ga direbobi da yawa, wanda ke haifar da shakku da tambayoyi game da yadda suke aiki. Tambayar da ake yawan yi game da motoci masu amfani da wutar lantarki ita ce: shin ya dace a sanya motar lantarki a kowane lokaci, ko kuwa yana da kyau a rika yin caji da daddare?
Bayan ƙayyade nau'in tashar caji, zaɓin kayan aiki na musamman yana da mahimmanci. Wannan ya ƙunshi naúrar tashar caji, igiyoyi masu jituwa, da kayan aiki masu mahimmanci kamar madaidaicin madauri mai dorewa da rataye na USB mai jure yanayi.
Shawarar samar da tashoshin caji tare da goyan bayan ka'idar Open Charge Point Protocol (OCPP) ta ƙunshi la'akari da muhimman abubuwa daban-daban. OCPP tana ba da damar sadarwa ta ainihi tsakanin tashoshin caji da tsarin gudanarwa, tana ba da ingantaccen sassauci da hankali a ayyukan caji.