Batería de potencia "Reciclaje en caliente" Transmisión global

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

A medida que el número de vehículos eléctricos continúa aumentando, el número de baterías aumenta constantemente y la gente ha comenzado a preocuparse por cómo se utilizarán dichas baterías de iones de litio en 10 a 15 años. ¿Por qué el reciclaje despertará el interés de la gente? El primero es el coste: dado que la batería de un coche eléctrico es compleja, está hecha de metales raros como el cobalto y el manganeso, y es uno de los componentes más caros de estos vehículos. A medida que los vehículos eléctricos se vuelven más comunes, se recuperan dichos metales de las baterías usadas, lo cual resulta mucho más barato que hacerlo de la tierra.

Más importante aún, puede reducir la huella de carbono, no solo para reducir la huella de carbono que se produce al conducir, sino también para controlar estrictamente el reciclaje de la batería durante el uso de las materias primas de la batería para abandonar toda su vida útil. Corea del Sur estableció la primera empresa de reciclaje dinámico de baterías de iones de litio y la empresa informó que EarthTech puede desmontar 5.000 vehículos eléctricos cada año para manejar 2.000 toneladas de baterías de vehículos eléctricos usadas. Además, EarthTech también dijo que invertirá 24 mil millones de wones (alrededor de 20 millones de dólares estadounidenses) para construir la empresa y la primera instalación.

En esta planta, la batería desmontada primero aceptará una prueba de rendimiento, para luego prepararse para sistemas de almacenamiento de energía fijos según sus propias condiciones y capacidad restante. Si la prueba indica que la batería no tiene reutilización, las materias primas como el litio, el níquel, el cobalto y otros metales valiosos de la batería también se reciclan. Earthtech aún no ha determinado la tasa de recuperación de cada material reciclable en la batería.

Además, la empresa también lleva a cabo proyectos de investigación y comerciales de diversas baterías para vehículos eléctricos. El negocio del reciclaje de baterías de vehículos eléctricos está limitado por condiciones ambientales complejas. Además, es difícil obtener tecnología y tecnología para reciclar las baterías usadas.

EarthTech almacenará todos los vehículos eléctricos desechados en la sala y retirará la batería mediante métodos de protección ambiental. El público ha presentado dos soluciones para el plan de Volkswagen de producir un millón de vehículos eléctricos en 2025, y ha comenzado a estudiar cómo reutilizar las baterías en dichos vehículos eléctricos. Para resolver estos desafíos, el público está utilizando dos formas de reciclar las baterías: una es lanzar pilas de carga portátiles y la otra es el reciclaje para ahorrar energía.

Las baterías de iones de litio viejas que se han utilizado en vehículos eléctricos durante 10 años o más pueden no ser adecuadas para el suministro de automóviles, pero aún tienen una capacidad energética considerable. (El paquete de baterías del modelo Volkswagen E-Golf 2019 puede almacenar energía, con una familia estadounidense por día, energía útil incluso por más tiempo. ) Los coches eléctricos deben cargarse en muchos lugares, y en estos lugares puede ser necesario cargar pilas o incluso sin estación de carga.

Primero, el tesoro de carga móvil Estas dos preguntas solo se pueden resolver con una solución. El Grupo Volkswagen planea producir una pila de carga rápida portátil, dichas pilas de carga pueden almacenar 360 kWh de energía, cargando hasta 4 automóviles a la vez, la potencia máxima de salida de carga rápida es de 100 kW. Al igual que con el cargador de teléfono móvil portátil, la pila de carga del grupo de masas se puede utilizar hasta que se agote la energía, o para conectar la energía a la carga.

Además, el espacio de carga es pequeño y resulta difícil encontrar un lugar para cargar en un festival de música. El paquete de baterías que utiliza la pila de carga es el mismo que el del vehículo eléctrico producido por la plataforma masiva MEB. De esta manera, cuando la vida útil del paquete de baterías del vehículo eléctrico llega al límite, también es útil como batería de la pila de carga.

Se espera que el primer punto de carga rápida portátil del Grupo Volkswagen se instale en Alemania el próximo año, y se espera que el Grupo Volkswagen produzca completamente el punto de carga en 2020. En segundo lugar, el reciclaje de materiales de baterías Si todas las baterías han perdido su energía de almacenamiento, la planta de componentes de Salzgitter la utilizará. Se espera que la fábrica se convierta en el primer centro de recuperación de baterías de vehículos eléctricos.

El año que viene la planta de Salzkit alcanzará las 1.200 toneladas y unos 3.000 vehículos eléctricos. Volkswagen utilizará una máquina especial para triturar baterías, triturará cada componente de la batería, eliminará el electrolito líquido y descompondrá dichos componentes en "polvo negro", que incluye cobalto, litio, manganeso y níquel valiosos. Estas materias primas y materias primas se separan físicamente y luego pueden reutilizarse en baterías nuevas.

El objetivo a largo plazo del público es que se espere que aproximadamente el 97% de las baterías medianas de vehículos eléctricos (VE) de desecho sean materias primas. Actualmente, la tasa de recuperación de la materia prima es del 53%. Se espera que la fábrica de Salzkit alcance el 72% de tasa de recuperación de materia prima de baterías en masa.

Volkswagen espera tener más plantas de reciclaje de baterías similares a la fábrica de Salzkit en los próximos años. Considerando el volumen de ventas del Plan de Motor Eléctrico de Volkswagen, el público asumirá la recuperación de baterías en la empresa dentro de la empresa, aunque actualmente son al menos 10 años de procesamiento de baterías en el tratamiento interno de recuperación de baterías de la empresa. Según informes de medios extranjeros, Earthtech se convertirá en una empresa en Corea del Sur para ingresar al negocio de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos.

La empresa ha construido unas instalaciones profesionales para el desmontaje de vehículos eléctricos y el reciclaje de baterías usadas. Se espera que Tesla ahorre una gran cantidad de fondos en materiales de batería en el desarrollo de una gran cantidad de materiales de batería. Además de ofrecer al público un vehículo eléctrico abierto, Tesla también está desarrollando un "sistema único de reciclaje de baterías" y la compañía cree que, a largo plazo, el sistema puede ahorrar "fondos considerables".

El 15 de abril, Tesla anunció un nuevo "IMPACTREPORT", el informe muestra que el equipo de Tesla cuenta con más de 500.000 coches eléctricos para ayudar a evitar que se descarguen 4 millones de toneladas de dióxido de carbono. Atmósfera. En este informe, Tesla también expuso la idea del reciclaje de baterías: "A menudo escucho a alguien preguntar: &39;¿Cómo manejan el paquete de baterías de Tesla?&39;".

Los combustibles fósiles y las baterías de iones de litio son energía, pero la diferencia entre ellos se puede extraer y utilizar de una sola vez, mientras que el material de la batería de iones de litio se puede recuperar y reutilizar. Cuando el petróleo se extrae del suelo, después del refinado químico y la combustión, libera gases nocivos a la atmósfera, y dichos gases no se pueden recuperar ni reutilizar. Por el contrario, el material de la batería se refina y luego se coloca en la batería, aún se puede conservar después de que finalmente se reserva la vida útil de la batería y se puede recuperar el material valioso.

". En términos de reciclaje de baterías, la mayoría de los fabricantes de automóviles actualmente se centran en la aplicación después de que se agote la vida útil de la batería, y Tesla es diferente a ellos. Fabricantes de baterías modernas, como BMW y Renault, han anunciado que utilizarán paquetes de baterías viejos en el sistema de almacenamiento de energía, en lugar de reciclarlos para producir paquetes de baterías nuevos, algunos de los cuales han estado utilizando paquetes de baterías viejos reciclados para su uso en el sistema de almacenamiento de energía.

Tesra dijo que debido a la esperanza de vida del paquete de baterías, actualmente no se recicla una gran cantidad de paquetes de baterías, pero Tesla está recuperando varios paquetes de baterías para "I+D, producción, control de calidad y operación de servicio". La compañía dijo que está trabajando con recuperadores de baterías de terceros en todo el mundo para manejar todas las baterías usadas y recuperar metales valiosos. Trabaje con socios de reciclaje para garantizar que los materiales no tengan valor o sean irrecuperables en la batería.

Pero obviamente es sólo una solución temporal, porque Tesla dijo que todavía está en el puesto n.° 1. 1 Superfábrica (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla dijo en el informe: "Tesla está desarrollando un sistema único de recuperación de baterías en la Super Fábrica No.

1, que puede manejar los desechos de la producción de baterías y puede manejar baterías desechadas. A través del sistema, se aumenta la tasa de recuperación de todos los metales como cobre, aluminio y acero, etc., como litio y cobalto, etc.

alcanzará lo más alto. Todos los materiales mencionados anteriormente se recuperarán en la forma más adecuada para la producción de nuevas baterías. Actualmente, varias empresas están estudiando cómo recuperar minerales clave de la batería durante el proceso de recuperación.

Recientemente, AmericanMangnese ha logrado altos índices de recuperación en la fábrica piloto de reciclaje.