Napájacia batéria "Recycling Hot" Global Transmission

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Keďže počet elektromobilov neustále pribúda, počet batérií sa neustále zvyšuje a ľudia sa začali obávať, ako sa takéto lítium-iónové batérie využívajú o 10 až 15 rokov. Prečo recyklácia spôsobí, že sa ľudia budú starať? Prvým je cena: Pretože je batéria elektrického auta zložitá, je vyrobená zo vzácnych kovov, ako je kobalt a mangán, a je to jedna z najdrahších častí v takýchto autách. Ako sa elektrické vozidlá stávajú čoraz bežnejšími, získavajte takéto kovy z použitých batérií, čo je oveľa lacnejšie ako zo zeme.

Ešte dôležitejšie je, že dokáže znížiť uhlíkové stopy, a to nielen znížiť uhlíkové stopy, ktoré vznikajú pri jazde, ale aj prísne kontrolovať recykláciu batérie pri surovinách batérie, aby sa vzdala celej životnosti. Južná Kórea založila prvú dynamickú spoločnosť na recykláciu lítium-iónových batérií a oznámila, že EarthTech dokáže každý rok rozobrať 5 000 elektrických vozidiel, aby spracoval 2 000 ton použitých batérií elektrických vozidiel. Okrem toho EarthTech tiež uviedol, že investuje 24 miliárd wonov (asi 20 miliónov amerických dolárov) do vybudovania spoločnosti a prvého zariadenia.

V tomto závode demontovaná batéria najprv akceptuje výkonnostný test, potom sa pripraví na pevné systémy skladovania energie podľa vlastných podmienok a zostávajúcej kapacity. Ak test ukáže, že batéria nemá žiadne opätovné použitie, suroviny ako lítium, nikel, kobalt a iné cenné kovy v batérii v batérii sa tiež recyklujú. Earthtech zatiaľ nestanovila mieru zhodnocovania každého recyklovateľného materiálu v batérii.

Okrem toho spoločnosť vykonáva aj výskumné a obchodné projekty rôznych batérií pre elektrické vozidlá. Podnikanie v oblasti recyklácie batérií z elektrických vozidiel je obmedzené zložitými environmentálnymi podmienkami. Okrem toho je ťažké získať technológiu a technológiu na recykláciu použitých batérií.

EarthTech uloží všetky vyradené elektrické vozidlá v miestnosti a vyberie batériu pomocou metód ochrany životného prostredia. Verejnosť uviedla na trh dve riešenia pre Volkswagen plánovaný na výrobu jedného milióna elektrických vozidiel v roku 2025 a začala študovať, ako opätovne použiť batérie v takýchto elektrických vozidlách. Na vyriešenie takýchto výziev využíva verejnosť dva spôsoby recyklácie batérií, jedným je spustenie prenosných nabíjacích hromad, druhým je energeticky úsporná recyklácia.

Staré lítium-iónové batérie, ktoré sa používajú v elektrických vozidlách 10 a viac rokov, nemusia byť vhodné pre automobilové dodávky, ale stále majú značnú energetickú kapacitu. (Akumulátor modelu Volkswagen E-Golf 2019 dokáže uchovať energiu, s americkou rodinou denne, ešte dlhšie užitočnú energiu. ) Elektromobily by sa mali nabíjať na mnohých miestach a na tomto mieste sa nemusia nabíjať hromady alebo dokonca bez nabíjacej stanice.

Po prvé, poklad mobilného nabíjania Tieto dve otázky možno vyriešiť iba jedným riešením. Volkswagen Group plánuje vyrobiť prenosnú rýchlonabíjačku, ktorá dokáže uskladniť energiu 360 kWh, naraz sa nabíjajú až 4 autá, maximálny výstupný výkon rýchleho nabíjania je 100 kW. Rovnako ako v prípade prenosnej nabíjačky mobilných telefónov je možné nabíjaciu hromadu hromadnej skupiny používať až do vyčerpania energie alebo na pripojenie napájania k nabíjačke.

Okrem toho je nabíjacia hromada malá a na hudobnom festivale je ťažké umiestniť miesto na nabíjanie. Batéria používaná nabíjacou hromadou je rovnaká ako pri elektrickom vozidle vyrábanom hromadnou platformou MEB. Týmto spôsobom, keď životnosť batérie elektrického vozidla dosiahne limit, je tiež užitočná ako batéria nabíjačky.

Očakáva sa, že prvý prenosný rýchlonabíjací zásobník koncernu Volkswagen bude nainštalovaný v Nemecku budúci rok a koncern Volkswagen by mal nabíjací zásobník plne vyrobiť v roku 2020. Po druhé, recyklácia materiálov batérií Ak všetky batérie stratili zásobnú energiu, použije sa závod na výrobu komponentov v Salzgitteri. Očakáva sa, že továreň sa stane prvým centrom obnovy batérií pre elektrické vozidlá.

V budúcom roku dosiahne koniec závodu Salzkit 1200 ton, teda približne 3000 elektrických vozidiel. Volkswagen použije špeciálny rozbitý batériový stroj, zbrúsi sa jeden komponent batérie, odstráni sa tekutý elektrolyt a takéto komponenty batérie sa rozložia na „čierny prášok“ vrátane cenného kobaltu, lítia, mangánu a niklu. Takéto suroviny a tieto suroviny sa ďalej fyzicky separujú a potom sa môžu znovu použiť v nových batériách.

Dlhodobým cieľom verejnosti je dúfať, že približne 97 % šrotu elektrických vozidiel (EV) obsahuje suroviny na stredné batérie. Teraz je miera návratnosti materiálovej suroviny 53%. Očakáva sa, že Salzkit Factory dosiahne mieru zhodnocovania surovín pre hromadné batérie na 72 %.

Volkswagen očakáva, že v najbližších rokoch bude mať viac závodov na recykláciu batérií podobných Salzkit Factory. Vzhľadom na objem predaja Plánu elektromotorov Volkswagen bude verejnosť vnímať obnovu batérií v spoločnosti v rámci spoločnosti, hoci v súčasnosti je to najmenej 10 rokov spracovania batérie v internom riešení spoločnosti o obnove batérií. Podľa správ zahraničných médií sa Earthtech stane spoločnosťou v Južnej Kórei, ktorá vstúpi do podnikania v oblasti recyklácie batérií elektrických vozidiel.

Spoločnosť vybudovala profesionálne zariadenie na demontáž elektrických vozidiel a recykláciu použitých batérií. Očakáva sa, že Tesla ušetrí veľké množstvo batériových materiálov pri vývoji veľkého množstva batériových materiálov. Okrem verejnosti, ako elektromobil otvorený, Tesla vyvíja aj „unikátny systém recyklácie batérií“, spoločnosť verí, že z dlhodobého hľadiska môže systém ušetriť „značné finančné prostriedky“.

15. apríla Tesla oznámila nový „IMPACTREPORT“, správa ukazuje, že tím Tesla má viac ako 500 000 elektrických áut, ktoré pomáhajú zabrániť vypusteniu 4 miliónov ton oxidu uhličitého. Atmosféra. V tejto správe Tesla tiež vysvetlila myšlienku recyklácie batérií: „Často počujem niekoho, kto sa pýta: „Ako sa vysporiadate s batériou Tesly? ".

Fosílne palivá a lítium-iónové batérie sú energiou, ale rozdiel medzi nimi je možné extrahovať a použiť naraz, zatiaľ čo materiál v lítium-iónovej batérii možno regenerovať a znovu použiť. Keď sa ropa skúma zo zeme, po chemickej rafinácii a spaľovaní uvoľní do atmosféry škodlivé plyny, ktoré sa nemôžu regenerovať a znovu použiť. Na rozdiel od toho sa materiál batérie zušľachťuje a potom sa vloží do batérie, môže sa zachovať aj po konečnej rezervácii životnosti batérie a cenný materiál sa dá získať späť.

". Pokiaľ ide o recykláciu batérií, väčšina výrobcov automobilov sa v súčasnosti zameriava na aplikáciu po vyčerpaní životnosti batérie a Tesla je od nich iná. Výrobcovia mechanikov ako modern, BMW a Renault oznámili, že budú používať staré batérie v systéme skladovania energie namiesto recyklácie batérií na výrobu nových batérií, z ktorých niektoré používajú recyklované staré súpravy batérií na použitie v systéme uskladnenia energie.

Spoločnosť Tesra uviedla, že vzhľadom na predpokladanú životnosť batérie sa v súčasnosti nerecykluje veľké množstvo batérií, ale Tesla regeneruje niekoľko batérií pre „R <000000> D, výrobu, kontrolu kvality a servisnú prevádzku“. Spoločnosť uviedla, že pracuje s regeneráciou batérií tretích strán na celom svete, aby sa s nimi manipulovalo so všetkými použitými batériami a aby sa získali cenné kovy. Spolupracujte s recyklačnými partnermi, aby ste zaistili, že materiály v batérii nebudú mať hodnotu alebo sa neobnovia.

Ale toto je zjavne len dočasné riešenie, pretože Tesla povedala, že je stále v č. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla v správe uviedla: „Tesla vyvíja jedinečný systém obnovy batérie v Super Factory č.

1, ktorý dokáže spracovať odpad z výroby batérií a dokáže spracovať vyradené batérie. Prostredníctvom systému sa rýchlosť obnovy všetkých kovov, ako je meď, hliník a oceľ atď., Ako je lítium a kobalt atď.

dosiahne najvyššie. Všetky vyššie uvedené materiály budú regenerované vo forme najvhodnejších materiálov na výrobu nových batérií. V súčasnosti niekoľko spoločností študuje, ako obnoviť kľúčové minerály z batérie počas procesu obnovy.

Nedávno spoločnosť AmericanMangnese dosiahla vysokú mieru zhodnocovania v pilotnom recyklačnom závode.