Batteria di putenza "Recycling Hot" Trasmissione Globale

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Siccomu u numeru di veiculi elettrichi cuntinueghja à cresce, u numeru di batterie hè in constantemente crescente, è a ghjente hà cuminciatu à preoccupassi di cumu si usanu tali batterie di lithium-ion in 10 à 15 anni. Perchè u riciclamentu farà chì a ghjente si preoccupa ? U primu hè u costu: Perchè a bateria di a vittura elettrica hè cumplessa, hè fatta di metalli rari cum&39;è cobalt è manganese, è hè una di e parte più caru in tali vitture. Cum&39;è i veiculi elettrici diventanu più cumuni, ricuperà tali metalli da e batterie di scarti, chì hè assai più prezzu di a terra.

A più impurtante, pò riduce l&39;impronte di carbonu, micca solu per riduce l&39;impronte di carbone chì si verificanu durante a guida, ma ancu cuntrullà strettamente u riciclamentu di a batteria durante a materia prima di a batteria per abbandunà a vita sana. A Corea di u Sudu hà stabilitu a prima cumpagnia dinamica di riciclamentu di batterie di lithium-ion hà dettu chì EarthTech pò disassemble 5,000 veiculi elettrichi ogni annu per trattà 2000 tunnellate di batterie di i veiculi elettrici. Inoltre, EarthTech hà dettu ancu chì invistisce 24 billion won (circa 20 million dollars US) per custruisce a cumpagnia, è a prima facilità.

In questa pianta, a batteria disassemblata prima accettà a prova di prestazione, dopu preparate per i sistemi di almacenamentu d&39;energia fissi secondu e so cundizioni è a capacità restante. Se a prova indica chì a bateria ùn hà micca reutilizazione, a materia prima cum&39;è lithium, nickel, cobalt è altri metalli preziosi in a bateria in a bateria in a bateria sò ancu riciclate. Earthtech ùn hà ancu determinatu a tarifa di ricuperazione di ogni materiale riciclabile in a bateria.

Inoltre, a cumpagnia cunduce ancu prughjetti di ricerca è cummerciale di diverse batterie di veiculi elettrici. L&39;affari di riciclà e batterie da i veiculi elettrici hè limitatu da e cundizioni ambientali cumplessi. Inoltre, hè difficiule d&39;ottene tecnulugia è tecnulugia per riciclà e batterie di rifiuti.

EarthTech almacenerà tutti i veiculi elettrici scrapped in a stanza è caccià a batteria per mezu di metudi di prutezzione ambientale. U publicu hà lanciatu duie suluzioni à u Volkswagen chì hà previstu di pruduce un milione di veiculi elettrici in u 2025, è anu cuminciatu à studià cumu riutilizà e batterie in tali veiculi elettrici. In ordine per risolviri tali sfide, u publicu usa dui maneri di riciclà batterie, unu hè di lanciari pile di carica portable, unu riciclamentu di risparmiu energia.

Vecchie batterie di lithium ion chì sò state aduprate per i veiculi elettrichi per 10 anni o più, pò esse micca adattati per l&39;approvvigionamentu di l&39;automobile, ma anu sempre una capacità energetica considerable. (U pacchettu di batterie di u mudellu Volkswagen E-Golf 2019 pò almacenà energia, cù a famiglia di i Stati Uniti à ghjornu, ancu più energia utile. ) Cars elettricu deve esse incaricatu in parechji lochi, è stu locu ùn pò micca carica pile, o ancu senza stazione di carica.

Prima, tesoru di carica mobile Sti dui dumande ponu esse risolti solu da una solu suluzione. U Gruppu Volkswagen pensa à pruduce una pila di carica rapida portatile, tali pile di carica ponu almacenà energia 360 ​​kWh, finu à 4 vitture chì caricanu à volta, a putenza massima di carica rapida hè 100 kW. Cum&39;è cù u caricatore di u telefuninu portable, a pila Charging di u gruppu di massa pò esse usata finu à chì u putere hè esauritu, o per cunnette u putere à a carica.

Inoltre, a pila di carica hè chjuca, è hè difficiule di implementà un locu per carica in u festival di musica. U pacchettu di batterie utilizatu da a pila di carica hè u listessu cum&39;è u veiculu elettricu pruduttu da a piattaforma MEB di massa. In questu modu, quandu a vita di u pacchettu di batterie di u veiculu elettricu righjunghji u limitu, hè ancu utile cum&39;è una bateria di a pila di carica.

A prima pila di carica rapida portatile di u Gruppu Volkswagen hè prevista per esse installata in Germania l&39;annu prossimu, è u Gruppu Volkswagen hè previstu di pruduce cumplettamente a pila di carica in 2020. Siconda, riciclà i materiali di batterie Se tutte e batterie anu persu l&39;energia di almacenamiento, a pianta di cumpunenti Salzgitter aduprà. A fabbrica hè prevista per diventà u primu centru di ricuperazione di batterie di veiculi elettrici.

L&39;annu dopu, a fine di a fabbrica Salzkit ghjunghje à 1200 tunnellate, circa 3000 veiculi elettrici. Volkswagen hà da aduprà una machina batterie spiciali ruttu, una sola cumpunenti batterie sarà macinatu, è u electrolyte liquidu sarà cacciatu, è tali cumpunenti batterie sarà ruttu falà in "polvere nera", cumpresi cobalt preziosu, lithium, manganese è nickel. Tali materie prime, è such feedstocks sò più siparati fisicamente, è poi ponu esse reutilizati in batterie novi.

L&39;obiettivu à longu andà di u publicu hè chì hè spiratu chì circa 97% di u scrap vehicle electric (EV) medium battery pack materie prime. Avà, u tassu di ricuperazione di a materia prima Materiale hè 53%. Salzkit Factory hè previstu di fà u tassu di ricuperazione di a materia prima di a batteria di massa à 72%.

Volkswagen aspetta di avè più piante di riciclamentu di batterie simili à Salzkit Factory in i prossimi anni. In cunsiderà u voluminu di vendita di u Pianu di u Motore Elettricu di Volkswagen, u publicu pigliarà a ricuperazione di a bateria in a cumpagnia in a cumpagnia, ancu s&39;ellu hè attualmente almenu 10 anni di trasfurmazioni di a batteria in u trattamentu internu di a cumpagnia di ricuperazione di a batteria. Sicondu i rapporti di i media stranieri, Earthtech diventerà una sucietà in Corea di u Sud per entra in l&39;affari di riciclamentu di batterie di veiculi elettrici.

A cumpagnia hà custruitu un stabilimentu prufessiunale per smontare i veiculi elettrici è riciclà e batterie di scarti. Tesla hè aspittatu di salvà un gran numaru di fondi materiali batterie in u sviluppu di un gran numaru di materiali batterie. In più di u publicu, cum&39;è una vittura ilettricu aperta, Tesla hè dinù u sviluppu di un "sistema di riciclamentu batterie unicu", a cumpagnia crede chì perspettiva Long-termine, u sistema pò salvà "cunsiderable fondi".

U 15 d&39;aprile, Tesla hà annunziatu un novu "IMPACTREPORT", u rapportu mostra chì a squadra di Tesla hà più di 500 000 vitture elettriche per aiutà à prevene 4 milioni di tunnellate di diossidu di carbonu. Atmosfera. In questu rapportu, Tesla hà ancu spiegatu l&39;idea di riciclà e batterie: "Spessu à sente à qualchissia chì dumanda," Cumu trattà cù a batteria di Tesla? ".

I fossili è e batterie di lithium ion sò energia, ma a diffarenza trà elli pò esse estratta è usata in una volta, mentre chì u materiale in a bateria di lithium ion pò esse recuperata è reutilizata. Quandu l&39;oliu esplora da a terra, dopu a raffinazione chimica è a brucia, liberarà gasi dannosi à l&39;atmosfera, è tali gasi ùn ponu micca ricuperà è riutilizà. In cuntrastu, u materiale di a bateria hè raffinata, è poi mette in a bateria, pò ancu esse ritenuta dopu chì a vita di a bateria hè infine riservata, è u materiale preziosu pò esse recuperatu.

". In quantu à u riciclamentu di a batteria, a maiò parte di i fabricatori di vitture sò attualmente focalizati nantu à l&39;applicazione dopu chì a vita di a batteria hè esaurita, è Tesla hè sfarente da elli. I pruduttori meccanichi cum&39;è muderni, BMW è Renault anu annunziatu chì anu da utilizà vechji batterie in u sistema di almacenamentu di l&39;energia, piuttostu cà di riciclà i pacchetti di batterie per pruduce novi batterie, alcuni di i quali anu utilizatu batterie riciclate per u sistema di almacenamentu di energia.

Tesra hà dettu chì, per via di l&39;aspettativa di vita di u pacchettu di batterie, ùn hè micca attualmente riciclatu un gran numaru di pacchetti di batterie, ma Tesla hè ricunnosce parechje batterie per "R <000000> D, pruduzzione, cuntrollu di qualità è operazione di serviziu". A cumpagnia hà dettu ch&39;ellu hè u travagliu cù batterie terzu-party recupera intornu à u mondu per trattà tutte e batterie usate, ritruvà metalli preziosi. U travagliu cù i partenarii di riciclamentu per assicurà chì i materiali ùn anu micca valore o irrecuperable in a bateria.

Ma questu hè ovviamente solu una suluzione tempurale, perchè Tesla hà dettu chì hè sempre in u No. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla hà dettu in u rapportu: "Tesla sviluppa un sistema unicu di ricuperazione di a batteria in Super Factory No.

1, chì pò trattà i rifiuti di a produzzione di batterie, è pò trattà e batterie scrapped. Per mezu di u sistema, u tassu di ricuperazione di tutti i metalli cum&39;è ramu, alluminiu è azzaru, etc., cum&39;è lithium, è cobalt, etc.

ghjunghjerà u più altu. Tutti i materiali di sopra seranu ricuperati in a forma di u più adattatu per i novi materiali di produzzione di batterie. Attualmente, parechje cumpagnie studianu cumu ricuperà i minerali chjave da a bateria durante u prucessu di ricuperazione.

Ricertamenti, l&39;AmericanMangnese hà ottenutu alti tassi di ricuperazione in a fabbrica di riciclamentu pilotu.