Batari koronto ah "Dib u warshadaynta Kulul" Gudbinta Caalamiga ah

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Iyadoo tirada baabuurta korontadu ay sii kordhayso, tirada baytariyada ayaa si joogto ah u kordhaya, dadkuna waxay bilaabeen inay ka walwalaan sida loo isticmaalo baytariyada lithium-ion 10 ilaa 15 sano gudahood. Waa maxay sababta dib-u-warshadaynta ay dadka u keenayso inay daryeelaan? Midda koowaad waa kharash: Maadaama baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeyaa ay adag yihiin, waxa uu ka samaysan yahay biro naadir ah sida Cobalt iyo Manganese, waana qayb ka mid ah kuwa ugu qaalisan baabuurta. Marka ay baabuurta korontadu sii badato, ka soo kabso biraha noocaas ah baytariyada qashinka ah, kuwaas oo aad uga jaban kan dhulka.

Waxa ka sii muhiimsan, waxay yarayn kartaa raad-raacyada kaarboonka, ma aha oo keliya inay yarayso raad-raacyada kaarboonka ee dhaca marka baabuur-wadidda la wado, laakiin sidoo kale si adag loo xakameeyo batteriga dib-u-warshadaynta inta lagu jiro alaabta ceeriin ee baytariga si looga tago nolosha oo dhan. Kuuriyada Koonfureed ayaa aasaastay shirkaddii ugu horreysay ee firfircoonida dib-u-warshadaynta baytariyada lithium-ion ayaa sheegtay in EarthTech ay kala diri karto 5,000 baabuur koronto ah sannad kasta si ay u xakamayso 2000 oo tan oo qashinka ah baytariyada baabuurta korontada. Intaa waxaa dheer, EarthTech ayaa sidoo kale sheegtay inay maalgelin doonto 24 bilyan oo won (qiyaastii 20 milyan oo doolarka Mareykanka ah) si loo dhiso shirkadda, iyo xaruntii ugu horreysay.

Warshadan, batteriga la kala furfuray ayaa marka hore aqbali doona imtixaanka waxqabadka, ka dibna u diyaargaroobo nidaamyada kaydinta tamarta go&39;an iyadoo loo eegayo shuruudahooda iyo awoodda soo hadhay. Haddii baaritaanku muujiyo in batteriga uusan dib u isticmaalin, alaabta ceeriin sida lithium, nikkel, kobalt iyo biraha kale ee qiimaha leh ee ku jira baytariga ku jira baytariga ayaa sidoo kale dib loo warshadeeyaa. Earthtech weli ma aysan go&39;aamin heerka soo kabashada alaab kasta oo dib loo warshadayn karo oo ku jirta baytariga.

Intaa waxaa dheer, shirkaddu waxay sidoo kale qabataa cilmi-baaris iyo mashruucyo ganacsi oo ah baytariyada baabuurta korontada ee kala duwan. Ganacsiga dib-u-warshadaynta baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya waxaa xaddiday xaalado deegaan oo adag. Intaa waxaa dheer, way adag tahay in la helo tignoolajiyada iyo farsamada dib-u-warshadaynta baytariyada qashinka.

EarthTech waxay ku kaydin doontaa dhammaan baabuurta korantada ee la xoqay qolka waxayna ka saari doontaa baytariga hababka ilaalinta deegaanka. Dadwaynaha ayaa bilaabay laba xal oo Volkswagen ah oo la qorsheeyay in ay soo saaraan hal milyan oo baabuur koronto ah sanadka 2025, waxayna bilaabeen inay bartaan sida dib loogu isticmaalo baytariyada baabuurta korontada ku shaqeeya. Si loo xalliyo caqabadahan oo kale, dadweynuhu waxay isticmaalayaan laba siyaabood oo dib loogu warshadayn karo baytariyada, midi waa in la bilaabo tusinnada dallacaadda ee la qaadi karo, hal dib-u-warshadaynta tamarta-badbaadinta.

Baytariyadii hore ee lithium ion ee loo isticmaalay baabuurta korontada ku shaqeysa 10 sano ama ka badan, waxaa laga yaabaa inaysan ku habooneyn sahayda baabuurta, laakiin wali waxay leeyihiin awood tamareed oo badan. (2019 Volkswagen E-Golf moodalka batteriga wuxuu kaydin karaa tamarta, qoyska Mareykanka maalintii, xitaa tamar faa&39;iido leh. ) Baabuurta korontada ku shaqeysa waa in meelo badan laga dallaco, meeshaan waxaa laga yaabaa in aysan wax dallaca ah qaadin, ama xitaa iyada oo aan la dalacin.

Marka hore, khasnad ku dallaca mobilada Labadan su&39;aalood waxaa lagu xallin karaa hal xal oo keliya. Kooxda Volkswagen waxay qorsheyneysaa inay soo saarto xirmo la qaadi karo oo degdeg ah, xirmooyinka dallacadu waxay ku kaydin karaan tamar 360 kWh, ilaa 4 baabuur oo ku dallacaya markiiba, awoodda wax soo saarka ugu dhakhsaha badan waa 100 kW. Sida dabaylaha talefanka gacanta ee gacanta lagu qaadan karo, dallaca kooxda tirada badan waxa la isticmaali karaa ilaa ay korontadu ka dhammaato, ama in lagu xidho tamarta dallaca.

Intaa waxaa dheer, raasamaal dallacadu waa yar yahay, wayna adagtahay in la geeyo meel lagu dallaco xaflada muusiga. Xirmada batteriga ee ay isticmaasho raso dallacadu waxay la mid tahay baabuurka korantada ee ay soo saarto masraxa MEB ee tirada badan. Sidan oo kale, marka nolosha xirmada baytariyada baabuurta korantada ay gaarto xadka, waxay sidoo kale faa&39;iido u leedahay sida bateriga raso dallacaadda.

Kooxda Volkswagen ayaa la filayaa in lagu rakibo dalka Germany sanadka soo socda Marka labaad, alaabta baytari dib u warshadaynta Haddii dhammaan baytariyadu lumiyaan tamarta kaydinta, warshadda qaybta Salzgitter ayaa isticmaali doonta. Warshadan ayaa la filayaa inay noqoto xaruntii ugu horeysay ee soo kabashada baytariyada baabuurta korontada.

Sannadka soo socda, dhammaadka Warshada Salzkit waxay gaari doontaa 1200 tan, qiyaastii 3,000 oo baabuur koronto ah. Volkswagen waxa ay adeegsan doontaa mishiin batari oo gaar ah oo jabay, hal qayb oo baytari ah ayaa la shiidi doonaa, waxaana laga saarayaa dareeraha electrolyte-ka ah, qaybaha baytariyadaas waxa loo kala qaybin doonaa “budada madow” oo ay ku jiraan kobalt, lithium, manganese iyo nikkel qiimo leh. Qalabka cayriin ee noocan oo kale ah, iyo quudinta noocan oo kale ah ayaa si dheeraad ah u kala soocaya jir ahaan, ka dibna dib ayaa loo isticmaali karaa baytariyada cusub.

Hadafka mustaqbalka fog ee dadwaynaha ayaa ah in la rajaynayo in ku dhawaad ​​97% baakadka korantada ee qashinka ah (EV) xidhmooyin cayriin ah oo dhexdhexaad ah. Hadda, heerka soo kabashada alaabta ceeriin waa 53%. Warshada Salzkit ayaa la filayaa inay ka dhigto heerka soo kabashada ee alaabta ceeriin ee batteriga badan ilaa 72%.

Volkswagen waxa ay rajaynaysaa in ay yeelato dhir dib-u-warshadaynta baytari badan oo la mid ah Warshada Salzkit dhawrka sano ee soo socda. Iyadoo la tixgelinayo mugga iibka ee Volkswagen Electric Motor Plan, dadweynuhu waxay qaadan doonaan soo kabashada batteriga ee shirkadda gudaha shirkadda, in kasta oo ay hadda tahay ugu yaraan 10 sano oo batari ah oo ka shaqeynaya daaweynta gudaha ee shirkadda ee soo kabashada batteriga. Sida laga soo xigtay warbixinnada warbaahinta shisheeye, Earthtech waxay noqon doontaa shirkad ku taal Kuuriyada Koonfureed si ay u gasho ganacsiga dib u warshadaynta baytariyada.

Shirkaddu waxay dhistay xarun xirfad leh oo lagu kala diro baabuurta korontada iyo dib u warshadaynta baytariyada qashinka. Tesla ayaa la filayaa inuu badbaadiyo tiro badan oo ah lacagaha alaabta batteriga ee horumarinta tiro badan oo ah alaabta batteriga. Marka laga soo tago dadweynaha, sida baabuur koronto ah oo furan, Tesla ayaa sidoo kale horumarinaysa "nidaamka dib-u-warshadaynta batariyada gaarka ah", shirkaddu waxay aaminsan tahay in aragtida muddada-dheer, nidaamku uu badbaadin karo "lacag la taaban karo".

Bishii Abriil 15-keedii, Tesla ayaa ku dhawaaqday "IMPACTREPORT" cusub, warbixintu waxay muujinaysaa in kooxda Tesla ay haysato in ka badan 500,000 oo baabuur koronto ah si ay uga caawiso ka hortagga 4 milyan oo tan oo carbon dioxide ah. Jawiga. Warbixintan, Tesla ayaa sidoo kale sharraxday fikradda dib-u-warshadaynta baytariyada: "Inta badan waxaan maqlaa qof weydiinaya," Sideed ula macaamilaysaa batteriga Tesla? "

Shidaalka fosil iyo baytariyada lithium ion waa tamar, laakiin farqiga u dhexeeya ayaa la soo saari karaa oo la isticmaali karaa hal mar, halka walxaha ku jira baytariyada lithium ion dib loo soo celin karo oo dib loo isticmaali karo. Marka saliiddu dhulka ka soo baxdo, sifaynta kiimikada iyo gubashada ka dib, waxay soo dayn doontaa gaasaska waxyeellada leh ee jawiga, gaasaska noocan oo kale ah ma soo kaban karaan oo dib uma isticmaali karaan. Taas bedelkeeda, walxaha batteriga waa la nadiifiyaa, ka dibna ku dheji batteriga, weli waa la sii hayn karaa ka dib marka nolosha batteriga la dhigo ugu dambeyntii, alaabta qiimaha leh waa la soo celin karaa.

". Marka la eego dib-u-warshadaynta batteriga, inta badan soo-saareyaasha baabuurta ayaa hadda diiradda saaraya codsiga ka dib markii nolosha batteriga ay dhammaato, Tesla-na wuu ka duwan yahay iyaga. Shirkadaha makaanikada ah sida kuwa casriga ah, BMW iyo Renault ayaa ku dhawaaqay inay isticmaali doonaan baakadaha duuga ah ee nidaamka kaydinta tamarta, halkii ay dib u warshadayn lahaayeen batteriga si ay u soo saaraan xidhmooyin cusub oo baytari ah, kuwaas oo qaar ka mid ah loo isticmaali jiray baakado duug ah oo dib loo warshadeeyay si loogu isticmaalo nidaamka kaydinta tamarta.

Tesra ayaa sheegay in iyada oo ay ugu wacan tahay rajada nolosha ee xirmada batteriga, hadda ma jirto dib-u-warshadeyn tiro badan oo batteriga ah, laakiin Tesla ayaa dib u soo ceshanaysa dhowr baakidh oo batari ah "R <000000> D, wax soo saarka, xakamaynta tayada iyo hawlgalka adeegga". Shirkaddu waxay sheegtay in ay la shaqaynayso baytariyada qolo saddexaad ee soo kabanaya adduunka oo dhan si ay u maareeyaan dhammaan baytariyada la isticmaalay, dib u soo celinta biraha qiimaha leh. La shaqee dib-u-warshadaynta la-hawlgalayaasha si aad u hubiso in alaabtu aanay qiimo lahayn ama aan laga soo kaban karin batteriga.

Laakiin tani sida iska cad waa xal ku meel gaar ah, sababtoo ah Tesla ayaa sheegay in ay weli ku jirto No. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla wuxuu ku sheegay warbixinta: "Tesla waxay horumarinaysaa nidaamka soo kabashada batteriga ee Super Factory No.

1, kaas oo xamili kara qashinka soo saarista baytariga, oo xamili kara baytariyada la xoqay. Iyadoo loo marayo nidaamka, heerka soo kabashada dhammaan biraha sida naxaasta, aluminium iyo birta, iwm, sida lithium, iyo cobalt, iwm.

gaari doona meesha ugu sareysa. Dhammaan alaabta kor ku xusan waxaa lagu soo celin doonaa qaabka ugu habboon ee qalabka wax soo saarka batteriga cusub. Waqtigan xaadirka ah, shirkado dhowr ah ayaa baranaya sida looga soo kabsado macdanta muhiimka ah ee batteriga inta lagu jiro habka soo kabashada.

Dhawaan, AmericanMangnese waxay gaadhay heerar sare oo soo kabasho ah warshadda dib u warshadaynta ee tijaabada ah.