Захранваща батерия "Recycling Hot" Global Transmission

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Тъй като броят на електрическите превозни средства продължава да нараства, броят на батериите непрекъснато се увеличава и хората започнаха да се тревожат как ще се използват такива литиево-йонни батерии след 10 до 15 години. Защо рециклирането ще накара хората да се грижат? Първата е цената: тъй като батерията на електрическата кола е сложна, тя е направена от редки метали като кобалт и манган и е една от най-скъпите части в такива автомобили. Тъй като електрическите превозни средства стават все по-често срещани, извличайте такива метали от отпадъчни батерии, което е много по-евтино, отколкото от земята.

По-важното е, че може да намали въглеродните отпечатъци, не само за намаляване на въглеродните отпечатъци, които възникват при шофиране, но и стриктно да контролира рециклирането на батерията по време на суровините на батерията, за да изостави целия живот. Южна Корея създаде първата динамична компания за рециклиране на литиево-йонни батерии, съобщи, че EarthTech може да разглобява 5000 електрически превозни средства всяка година, за да обработва 2000 тона отпадъчни батерии за електрически превозни средства. Освен това EarthTech също така каза, че ще инвестира 24 милиарда вона (около 20 милиона щатски долара) за изграждането на компанията и първото съоръжение.

В този завод разглобената батерия първо ще приеме тест за производителност, след което ще се подготви за фиксирани системи за съхранение на енергия според техните собствени условия и оставащ капацитет. Ако тестът покаже, че батерията не може да се използва повторно, суровините като литий, никел, кобалт и други ценни метали в батерията в батерията в батерията също се рециклират. Earthtech все още не е определил степента на възстановяване на всеки рециклируем материал в батерията.

В допълнение, компанията също така провежда изследователски и бизнес проекти за различни батерии за електрически превозни средства. Бизнесът с рециклирането на батерии от електрически превозни средства е ограничен от сложни условия на околната среда. Освен това е трудно да се получи технология и технология за рециклиране на отпадъчни батерии.

EarthTech ще съхранява всички бракувани електрически превозни средства в стаята и ще премахне батерията чрез методи за защита на околната среда. Обществеността лансира две решения за плановете на Volkswagen да произведе един милион електрически превозни средства през 2025 г. и започна да проучва как да използва повторно батериите в такива електрически превозни средства. За да се справят с подобни предизвикателства, обществеността използва два начина за рециклиране на батерии, единият е пускането на преносими купчини за зареждане, единият е енергоспестяващо рециклиране.

Старите литиево-йонни батерии, които са били използвани за електрически превозни средства в продължение на 10 или повече години, може да не са подходящи за автомобилно захранване, но все пак имат значителен енергиен капацитет. (Модел батерии Volkswagen E-Golf от 2019 г. могат да съхраняват енергия, със семейство в САЩ на ден, дори по-дълго полезна енергия. ) Електрическите автомобили трябва да се зареждат на много места и това място може да не зарежда купчини или дори без станция за зареждане.

Първо, съкровище за мобилно зареждане Тези два въпроса могат да бъдат решени само с едно решение. Volkswagen Group планира да произведе преносим купчина за бързо зареждане, такива купчини за зареждане могат да съхраняват 360 kWh енергия, до 4 автомобила, зареждащи се наведнъж, максималната изходна мощност за бързо зареждане е 100 kW. Както при преносимото зарядно за мобилен телефон, купчината за зареждане на масовата група може да се използва до изчерпване на мощността или за свързване на захранването към заряда.

В допълнение купчината за зареждане е малка и е трудно да се разположи място за зареждане на музикалния фестивал. Пакетът батерии, използван от купчината за зареждане, е същият като електрическия автомобил, произведен от масовата платформа MEB. По този начин, когато животът на батерията на електрическото превозно средство достигне лимита, той също е полезен като батерия на купчината за зареждане.

Първата преносима купчина за бързо зареждане на Volkswagen Group се очаква да бъде инсталирана в Германия през следващата година, а Volkswagen Group се очаква да произведе напълно купчината за зареждане през 2020 г. Второ, рециклиране на материали за батерии Ако всички батерии са загубили енергия за съхранение, заводът за компоненти в Залцгитер ще използва. Очаква се фабриката да се превърне в първия център за възстановяване на батерии на електрически превозни средства.

Следващата година краят на фабриката Salzkit ще достигне 1200 тона, около 3000 електрически превозни средства. Volkswagen ще използва специална счупена машина за батерии, единичен компонент на батерията ще бъде смлян и течният електролит ще бъде отстранен, а такива компоненти на батерията ще бъдат разбити на "черен прах", включително ценен кобалт, литий, манган и никел. Такива суровини и такива суровини се разделят допълнително физически и след това могат да се използват повторно в нови батерии.

Дългосрочната цел на обществеността е да се надяваме, че около 97% от суровините за средни батерийни пакети за скрап електрически превозни средства (EV). Сега степента на възстановяване на материалната суровина е 53%. Очаква се Salzkit Factory да увеличи степента на възстановяване на суровините за масови батерии до 72%.

Volkswagen очаква да има повече заводи за рециклиране на батерии, подобни на Salzkit Factory през следващите няколко години. Като се има предвид обемът на продажбите на плана за електрически двигател на Volkswagen, обществеността ще вземе възстановяването на батерията в компанията в рамките на компанията, въпреки че в момента има поне 10 години обработка на батерията във вътрешното третиране на компанията за възстановяване на батерията. Според съобщения в чуждестранни медии Earthtech ще се превърне в компания в Южна Корея, която ще влезе в бизнеса за рециклиране на батерии за електрически превозни средства.

Фирмата има изградена професионална база за разглобяване на електрически автомобили и рециклиране на изтощени батерии. Очаква се Tesla да спести голям брой средства за материали за батерии при разработването на голям брой материали за батерии. В допълнение към обществеността, като открита електрическа кола, Tesla също разработва "уникална система за рециклиране на батерии", компанията вярва, че в дългосрочна перспектива системата може да спести "значителни средства".

На 15 април Tesla обяви нов "IMPACTREPORT", докладът показва, че екипът на Tesla разполага с повече от 500 000 електрически коли, за да помогне за предотвратяване на изхвърлянето на 4 милиона тона въглероден диоксид. атмосфера. В този доклад Tesla също изложи идеята за рециклиране на батерии: „Често чувам някой да пита: „Как се справяте с батерийния пакет на Tesla?“ ".

Изкопаемите горива и литиево-йонните батерии са енергия, но разликата между тях може да бъде извлечена и използвана наведнъж, докато материалът в литиево-йонната батерия може да бъде възстановен и използван повторно. Когато петролът се изследва от земята, след химическо рафиниране и изгаряне, той ще отдели вредни газове в атмосферата и такива газове не могат да се възстановят и използват повторно. За разлика от това, материалът на батерията се рафинира и след това се поставя в батерията, той все още може да бъде запазен, след като животът на батерията е най-накрая запазен, и ценният материал може да бъде възстановен.

". По отношение на рециклирането на батерии, повечето производители на автомобили в момента се фокусират върху приложението след изчерпване на живота на батерията и Tesla е различна от тях. Производители на механика като modern, BMW и Renault обявиха, че ще използват стари пакети батерии в системата за съхранение на енергия, вместо да рециклират пакети батерии, за да произвеждат нови пакети батерии, някои от които използват рециклирани стари пакети батерии за използване в система за съхранение на енергия.

Tesra каза, че поради очакваната продължителност на живота на пакета батерии, в момента няма рециклиране на голям брой пакети батерии, но Tesla възстановява няколко пакета батерии за „R <000000> D, производство, контрол на качеството и сервизно обслужване“. Компанията каза, че работи с трети страни за възстановяване на батерии по целия свят, за да обработва всички използвани батерии, да възстановява ценни метали. Работете с партньори за рециклиране, за да гарантирате, че материалите нямат стойност или невъзстановяеми в батерията.

Но това очевидно е само временно решение, защото Tesla каза, че все още е в №. 1 Супер фабрика (GigaFactory1), Невада (GigaFactory1). Tesla каза в доклада: „Tesla разработва уникална система за възстановяване на батерията в Super Factory No.

1, който може да обработва отпадъци от производството на батерии и може да обработва бракувани батерии. Чрез системата степента на възстановяване на всички метали като мед, алуминий и стомана и др., като литий и кобалт и др.

ще достигне най-високото. Всички горепосочени материали ще бъдат възстановени под формата на най-подходящите материали за производство на нови батерии. В момента няколко компании проучват как да възстановят ключови минерали от батерията по време на процеса на възстановяване.

Наскоро AmericanMangnese постигна високи нива на възстановяване в пилотната фабрика за рециклиране.