পাওয়ার ব্যাটারি "রিসাইক্লিং হট" গ্লোবাল ট্রান্সমিশন

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

বৈদ্যুতিক যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে ব্যাটারির সংখ্যাও ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং মানুষ ১০ থেকে ১৫ বছরে এই ধরনের লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কীভাবে ব্যবহার করা হবে তা নিয়ে চিন্তিত হতে শুরু করেছে। পুনর্ব্যবহারের ফলে মানুষ কেন চিন্তিত হবে? প্রথমটি হল খরচ: যেহেতু বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি জটিল, এটি কোবাল্ট এবং ম্যাঙ্গানিজের মতো বিরল ধাতু দিয়ে তৈরি এবং এটি এই ধরনের গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল অংশগুলির মধ্যে একটি। বৈদ্যুতিক যানবাহন যত বেশি সাধারণ হয়ে উঠছে, ততই বর্জ্য ব্যাটারি থেকে এই ধরনের ধাতু উদ্ধার করা হচ্ছে, যা মাটির তুলনায় অনেক সস্তা।

আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি কার্বন পদচিহ্ন কমাতে পারে, কেবল গাড়ি চালানোর সময় ঘটে যাওয়া কার্বন পদচিহ্ন কমাতেই নয়, বরং ব্যাটারির কাঁচামালের পুনর্ব্যবহারের সময় ব্যাটারির পুনর্ব্যবহার কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে যাতে পুরো জীবন ত্যাগ করা যায়। দক্ষিণ কোরিয়া প্রথম গতিশীল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছে, রিপোর্ট করেছে যে আর্থটেক প্রতি বছর ৫,০০০ বৈদ্যুতিক যানবাহন বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং ২০০০ টন বর্জ্য বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পরিচালনা করতে পারে। এছাড়াও, আর্থটেক আরও জানিয়েছে যে তারা কোম্পানি এবং প্রথম সুবিধাটি তৈরিতে ২৪ বিলিয়ন ওন (প্রায় ২০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) বিনিয়োগ করবে।

এই প্ল্যান্টে, বিচ্ছিন্ন ব্যাটারি প্রথমে কর্মক্ষমতা পরীক্ষা গ্রহণ করবে, তারপর তাদের নিজস্ব অবস্থা এবং অবশিষ্ট ক্ষমতা অনুসারে স্থির শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার জন্য প্রস্তুত করবে। যদি পরীক্ষায় দেখা যায় যে ব্যাটারির পুনঃব্যবহারের কোনও সুযোগ নেই, তাহলে ব্যাটারির ভিতরে থাকা লিথিয়াম, নিকেল, কোবাল্ট এবং অন্যান্য মূল্যবান ধাতুর মতো কাঁচামালও পুনর্ব্যবহৃত করা হয়। আর্থটেক এখনও ব্যাটারিতে থাকা প্রতিটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপাদানের পুনরুদ্ধারের হার নির্ধারণ করেনি।

এছাড়াও, কোম্পানিটি বিভিন্ন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির গবেষণা এবং ব্যবসায়িক প্রকল্পও পরিচালনা করে। জটিল পরিবেশগত পরিস্থিতির কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের ব্যবসা সীমাবদ্ধ। এছাড়াও, বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য প্রযুক্তি এবং প্রযুক্তি অর্জন করা কঠিন।

আর্থটেক সমস্ত স্ক্র্যাপ করা বৈদ্যুতিক যানবাহন ঘরে সংরক্ষণ করবে এবং পরিবেশ সুরক্ষা পদ্ধতির মাধ্যমে ব্যাটারি অপসারণ করবে। ২০২৫ সালে দশ লক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের পরিকল্পনা করা ভক্সওয়াগেনের দুটি সমাধান জনসাধারণ চালু করেছে এবং এই ধরনের বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যাটারি কীভাবে পুনরায় ব্যবহার করা যায় তা নিয়ে গবেষণা শুরু করেছে। এই ধরনের চ্যালেঞ্জ সমাধানের জন্য, জনসাধারণ ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের দুটি উপায় ব্যবহার করছে, একটি হল পোর্টেবল চার্জিং পাইল চালু করা, এবং একটি হল শক্তি-সাশ্রয়ী পুনর্ব্যবহারযোগ্য।

১০ বছর বা তার বেশি সময় ধরে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত পুরনো লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলি মোটরগাড়ি সরবরাহের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে, তবে তাদের এখনও যথেষ্ট শক্তি ক্ষমতা রয়েছে। (২০১৯ ভক্সওয়াগেন ই-গল্ফ মডেলের ব্যাটারি প্যাকটি মার্কিন পরিবারের সাথে একদিনে শক্তি সঞ্চয় করতে পারে, এমনকি আরও বেশি সময় ধরে কার্যকর শক্তি।) ) অনেক জায়গায় বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করা উচিত, এবং এই জায়গায় চার্জের স্তূপ নাও থাকতে পারে, এমনকি চার্জিং স্টেশনও নাও থাকতে পারে।

প্রথমত, মোবাইল চার্জিং ট্রেজার। এই দুটি প্রশ্নের সমাধান কেবল একটি সমাধান দিয়েই সম্ভব। ভক্সওয়াগেন গ্রুপ একটি পোর্টেবল ফাস্ট চার্জিং পাইল তৈরির পরিকল্পনা করছে, এই ধরনের চার্জিং পাইল 360 kWh শক্তি সঞ্চয় করতে পারে, একসাথে 4টি গাড়ি চার্জ করতে পারে, সর্বোচ্চ দ্রুত চার্জ আউটপুট পাওয়ার 100 kW। পোর্টেবল মোবাইল ফোন চার্জারের মতো, ভর গ্রুপের চার্জিং পাইলটি বিদ্যুৎ শেষ না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে, অথবা চার্জের সাথে বিদ্যুৎ সংযোগ করতে পারে।

এছাড়াও, চার্জিং পাইলটি ছোট, এবং সঙ্গীত উৎসবে চার্জ করার জন্য একটি জায়গা স্থাপন করা কঠিন। চার্জিং পাইলে ব্যবহৃত ব্যাটারি প্যাকটি গণ MEB প্ল্যাটফর্ম দ্বারা উত্পাদিত বৈদ্যুতিক গাড়ির মতোই। এইভাবে, যখন বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি প্যাকের আয়ুষ্কাল সীমায় পৌঁছে যায়, তখন এটি চার্জিং পাইলের ব্যাটারি হিসেবেও কার্যকর।

ভক্সওয়াগেন গ্রুপের প্রথম পোর্টেবল ফাস্ট চার্জিং পাইল আগামী বছর জার্মানিতে ইনস্টল করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ভক্সওয়াগেন গ্রুপ ২০২০ সালে সম্পূর্ণরূপে চার্জিং পাইল তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। দ্বিতীয়ত, ব্যাটারি উপকরণ পুনর্ব্যবহার করা যদি সমস্ত ব্যাটারির সঞ্চয় শক্তি হারিয়ে যায়, তাহলে সালজগিটার কম্পোনেন্ট প্ল্যান্ট ব্যবহার করবে। কারখানাটি প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পুনরুদ্ধার কেন্দ্রে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আগামী বছর, সালজকিট কারখানার সমাপ্তি ১২০০ টনে পৌঁছাবে, যা প্রায় ৩,০০০ বৈদ্যুতিক যানবাহন। ভক্সওয়াগেন একটি বিশেষ ভাঙা ব্যাটারি মেশিন ব্যবহার করবে, একটি একক ব্যাটারি উপাদান পিষে ফেলা হবে, এবং তরল ইলেক্ট্রোলাইট অপসারণ করা হবে, এবং এই জাতীয় ব্যাটারি উপাদানগুলিকে "কালো পাউডার" তে ভেঙে ফেলা হবে, যার মধ্যে রয়েছে মূল্যবান কোবাল্ট, লিথিয়াম, ম্যাঙ্গানিজ এবং নিকেল। এই ধরনের কাঁচামাল এবং এই ধরনের ফিডস্টকগুলিকে আরও শারীরিকভাবে পৃথক করা হয় এবং তারপরে সেগুলি নতুন ব্যাটারিতে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

জনসাধারণের দীর্ঘমেয়াদী লক্ষ্য হল আশা করা যায় যে প্রায় 97% স্ক্র্যাপ বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) মাঝারি ব্যাটারি প্যাক কাঁচামাল। এখন, উপাদানের কাঁচামালের পুনরুদ্ধারের হার ৫৩%। সালজকিট ফ্যাক্টরি ভর ব্যাটারি কাঁচামালের পুনরুদ্ধারের হার ৭২% এ উন্নীত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভক্সওয়াগেন আগামী কয়েক বছরের মধ্যে সালজকিট কারখানার মতো আরও ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্ল্যান্ট স্থাপনের আশা করছে। ভক্সওয়াগেন ইলেকট্রিক মোটর প্ল্যানের বিক্রয় পরিমাণ বিবেচনা করে, জনসাধারণ কোম্পানির মধ্যে ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের বিষয়টি গ্রহণ করবে, যদিও বর্তমানে কোম্পানির অভ্যন্তরীণ ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের প্রক্রিয়ায় ব্যাটারি প্রক্রিয়াকরণের কমপক্ষে 10 বছর সময় লেগেছে। বিদেশী সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদন অনুসারে, আর্থটেক দক্ষিণ কোরিয়ার একটি কোম্পানিতে পরিণত হবে যা বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার ব্যবসায় প্রবেশ করবে।

কোম্পানিটি বৈদ্যুতিক যানবাহন বিচ্ছিন্নকরণ এবং বর্জ্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের জন্য একটি পেশাদার সুবিধা তৈরি করেছে। টেসলা বিপুল সংখ্যক ব্যাটারি উপকরণ তৈরিতে ব্যাটারি উপকরণের তহবিল সাশ্রয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে। জনসাধারণের পাশাপাশি, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি উন্মুক্ত হওয়ার সাথে সাথে, টেসলা একটি "অনন্য ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য সিস্টেম"ও তৈরি করছে, কোম্পানিটি বিশ্বাস করে যে দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ থেকে, সিস্টেমটি "যথেষ্ট তহবিল" সাশ্রয় করতে পারে।

১৫ই এপ্রিল, টেসলা একটি নতুন "ইমপ্যাক্ট রিপোর্ট" ঘোষণা করেছে, প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে টেসলা দলের ৫০০,০০০ এরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ি রয়েছে যা ৪ মিলিয়ন টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হওয়া রোধ করতে সাহায্য করবে। বায়ুমণ্ডল। এই প্রতিবেদনে, টেসলা ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের ধারণাটিও ব্যাখ্যা করেছেন: "আমি প্রায়শই কাউকে জিজ্ঞাসা করতে শুনি, "টেসলার ব্যাটারি প্যাকটি কীভাবে মোকাবেলা করবেন?"।

জীবাশ্ম জ্বালানি এবং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি শক্তি, তবে তাদের মধ্যে পার্থক্য এক সময়েই বের করে ব্যবহার করা যেতে পারে, অন্যদিকে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির উপাদান পুনরুদ্ধার করে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে। রাসায়নিক পরিশোধন এবং পোড়ানোর পর যখন তেল মাটি থেকে বিস্ফোরিত হয়, তখন এটি বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গত করে এবং এই গ্যাসগুলি পুনরুদ্ধার এবং পুনঃব্যবহার করতে পারে না। বিপরীতে, ব্যাটারির উপাদানগুলি পরিশোধিত করা হয়, এবং তারপর এটি ব্যাটারিতে রাখা হয়, ব্যাটারির আয়ু অবশেষে সংরক্ষিত হওয়ার পরেও এটি ধরে রাখা যেতে পারে এবং মূল্যবান উপাদানগুলি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে।

". ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারের ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ গাড়ি নির্মাতারা বর্তমানে ব্যাটারি প্যাকের আয়ু শেষ হয়ে যাওয়ার পরে অ্যাপ্লিকেশনের উপর মনোযোগ দেয় এবং টেসলা তাদের থেকে আলাদা। মডার্ন, বিএমডব্লিউ এবং রেনল্টের মতো মেকানিক নির্মাতারা ঘোষণা করেছে যে তারা নতুন ব্যাটারি প্যাক তৈরির জন্য ব্যাটারি প্যাক পুনর্ব্যবহারের পরিবর্তে শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থায় পুরানো ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করবে, যার মধ্যে কিছু শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থায় ব্যবহারের জন্য পুনর্ব্যবহৃত পুরানো ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করছে।

টেসরা বলেন যে ব্যাটারি প্যাকের আয়ুষ্কালের কারণে, বর্তমানে প্রচুর সংখ্যক ব্যাটারি প্যাক পুনর্ব্যবহার করা হচ্ছে না, তবে টেসলা "R <000000> D, উৎপাদন, মান নিয়ন্ত্রণ এবং পরিষেবা পরিচালনার জন্য" বেশ কয়েকটি ব্যাটারি প্যাক পুনরুদ্ধার করছে। কোম্পানিটি জানিয়েছে যে তারা বিশ্বজুড়ে ব্যবহৃত সমস্ত ব্যাটারি পরিচালনা করতে, মূল্যবান ধাতু পুনরুদ্ধার করতে তৃতীয় পক্ষের ব্যাটারি পুনরুদ্ধারকারীদের সাথে কাজ করছে। ব্যাটারিতে থাকা উপকরণগুলির মূল্য যাতে না থাকে বা পুনরুদ্ধার করা না যায় তা নিশ্চিত করতে পুনর্ব্যবহারকারী অংশীদারদের সাথে কাজ করুন।

কিন্তু এটি স্পষ্টতই একটি অস্থায়ী সমাধান, কারণ টেসলা বলেছে যে এটি এখনও এক নম্বরে রয়েছে। ১ সুপার ফ্যাক্টরি (গিগাফ্যাক্টরি১), নেভাদা (গিগাফ্যাক্টরি১)। টেসলা প্রতিবেদনে বলেছে: "টেসলা সুপার ফ্যাক্টরি নং-এ একটি অনন্য ব্যাটারি পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা তৈরি করছে।"

১, যা ব্যাটারি উৎপাদনের বর্জ্য পরিচালনা করতে পারে এবং স্ক্র্যাপ করা ব্যাটারি পরিচালনা করতে পারে। সিস্টেমের মাধ্যমে, তামা, অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত ইত্যাদি সমস্ত ধাতুর পুনরুদ্ধারের হার, যেমন লিথিয়াম এবং কোবাল্ট ইত্যাদি।

সর্বোচ্চে পৌঁছাবে। উপরের সমস্ত উপকরণ নতুন ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত উপকরণ আকারে উদ্ধার করা হবে। বর্তমানে, বেশ কয়েকটি কোম্পানি পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়ার সময় ব্যাটারি থেকে মূল খনিজ পদার্থগুলি কীভাবে পুনরুদ্ধার করা যায় তা নিয়ে গবেষণা করছে।

সম্প্রতি, আমেরিকানম্যাঙ্গনেস পাইলট পুনর্ব্যবহারযোগ্য কারখানায় উচ্চ পুনরুদ্ধারের হার অর্জন করেছে।