Power Batterie "Recycling Hot" Global Transmissioun

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Wéi d&39;Zuel vun elektresche Gefierer weider eropgeet, ass d&39;Zuel vun de Batterien stänneg eropgaang, an d&39;Leit hunn ugefaang sech Suergen ze maachen wéi sou Lithium-Ion-Batterien an 10 bis 15 Joer benotzt ginn. Firwat wäert de Recycling d&39;Leit këmmeren? Déi éischt ass Käschten: Well d&39;elektresch Autosbatterie komplex ass, ass se aus rare Metaller wéi Kobalt a Mangan gemaach, an et ass ee vun den deiersten Deeler an esou Autoen. Wéi elektresch Gefierer méi heefeg ginn, recuperéieren esou Metaller aus Offallbatterien, wat vill méi bëlleg ass wéi aus der Äerd.

Méi wichteg, et kann Kuelestoffofdréck reduzéieren, net nëmme fir Kuelestoffofdréck ze reduzéieren, déi beim Fuere geschéien, awer och strikt d&39;Recycling vun der Batterie während der Batterie Matière première kontrolléieren fir dat ganzt Liewen ze verloossen. Südkorea huet déi éischt dynamesch Lithium-Ion Batterie Recyclingsfirma gegrënnt, huet gemellt datt EarthTech all Joer 5.000 elektresch Gefierer demontéiere kann fir 2000 Tonnen Offall elektresch Gefierer Batterien ze handhaben. Zousätzlech huet EarthTech och gesot datt et 24 Milliarde gewonnen (ongeféier 20 Milliounen US Dollar) investéiere wäert fir d&39;Firma ze bauen, an déi éischt Ariichtung.

An dëser Planz akzeptéiert d&39;demontéiert Batterie als éischt d&39;Leeschtungstest, da preparéiert sech op fixe Energiespeichersystemer no hiren eegene Bedéngungen a verbleiwen Kapazitéit. Wann den Test weist datt d&39;Batterie keng Wiederverwendung huet, ginn d&39;Rohmaterialien wéi Lithium, Nickel, Kobalt an aner wäertvoll Metaller an der Batterie an der Batterie an der Batterie och recycléiert. Earthtech huet nach net den Erhuelungsquote vun all recycléierbaren Material an der Batterie bestëmmt.

Zousätzlech féiert d&39;Firma och Fuerschungs- a Geschäftsprojete vu verschiddenen Elektroautobatterien. D&39;Geschäft fir Batterien aus elektresche Gefierer ze recycléieren ass vu komplexe Ëmweltbedéngungen ageschränkt. Zousätzlech ass et schwéier Technologie an Technologie ze kréien fir Offallbatterien ze recycléieren.

EarthTech wäert all verschrott elektresch Gefierer am Raum späicheren an d&39;Batterie duerch Ëmweltschutzmethoden ewechhuelen. D&39;Publikum huet zwou Léisunge gestart fir de Volkswagen geplangt eng Millioun elektresch Gefierer am Joer 2025 ze produzéieren, an hunn ugefaang ze studéieren wéi d&39;Batterien an esou elektresche Gefierer erëmbenotzen. Fir esou Erausfuerderungen ze léisen, benotzt d&39;Publikum zwee Weeër fir Batterien ze recycléieren, eng ass portable Opluedstécker ze lancéieren, eng energiespuerend Recycling.

Al Lithium-Ion-Batterien, déi fir elektresch Gefierer fir 10 Joer oder méi benotzt goufen, si vläicht net gëeegent fir Autoversuergung, awer si hunn nach ëmmer eng bedeitend Energiekapazitéit. (2019 Volkswagen E-Golf Modell Batterie Pack kann Energie späicheren, mat US Famill pro Dag, nach méi nëtzlech Energie. ) Elektroautoe sollen op ville Plazen opgelueden ginn, an dës Plaz däerf keng Koupen oplueden, oder souguer ouni Opluedstatioun.

Éischtens, Handy Opluedstatiounen Schatz Dës zwou Froen kënnen nëmmen duerch eng Léisung geléist ginn. Volkswagen Group plangt e portable Schnellladungsstapel ze produzéieren, sou Opluedstécker kënnen 360 ​​kWh Energie späicheren, bis zu 4 Autoen gläichzäiteg oplueden, déi maximal Schnellladungsausgangskraaft ass 100 kW. Wéi mat dem portable Handy Chargeur, kann de Charging Stapel vun der Mass Grupp benotzt ginn bis d&39;Kraaft erschöpft ass, oder d&39;Kraaft un der Ladung ze verbannen.

Zousätzlech ass de Ladekoup kleng, an et ass schwéier eng Plaz fir op de Museksfestival ze laden. D&39;Batterie Pack benotzt vum Opluedstéck ass d&39;selwecht wéi dat elektrescht Gefier produzéiert vun der Mass MEB Plattform. Op dës Manéier, wann d&39;Liewensdauer vum elektresche Gefier Batterie Pack d&39;Limite erreecht, ass et och nëtzlech als Batterie vum Ladestapel.

Den éischte portable Schnellladungsstapel vun der Volkswagen Group gëtt erwaart d&39;nächst Joer an Däitschland installéiert ze ginn, an d&39;Volkswagen Group gëtt erwaart de Ladestapel am Joer 2020 voll ze produzéieren. Zweetens, Recycling Batterie Material Wann all Akkuen Stockage Energie verluer hunn, wäert d&39;Salzgitter Komponent Planz benotzen. D&39;Fabréck gëtt erwaart den éischten elektresche Gefier Batterie Erhuelung Zentrum ze ginn.

D&39;nächst Joer wäert d&39;Enn vun der Salzkit Fabrik 1200 Tonnen erreechen, ongeféier 3000 Elektroautoen. Volkswagen wäert eng speziell gebrach Batterie Maschinn benotzen, eng eenzeg Batterie Komponent gëtt geschmëlzt, an de flëssege Elektrolyt gëtt ofgeschaaft, an esou Batteriekomponenten ginn an "schwaarz Pudder" opgedeelt, dorënner wäertvoll Kobalt, Lithium, Mangan an Néckel. Esou Matière première, an esou feedstocks sinn weider kierperlech getrennt, an dann kann se an nei Batterie benotzt ginn.

D&39;laangfristeg Zil vun der Ëffentlechkeet ass datt et gehofft gëtt datt ongeféier 97% vun de Schrott elektresche Gefierer (EV) mëttel Batterie Rohmaterial packen. Elo ass den Erhuelungsquote vum Material Rohmaterial 53%. Salzkit Factory gëtt erwaart d&39;Erhuelungsquote vun de Mass Batterie Rohmaterial op 72% ze maachen.

Volkswagen erwaart an den nächste Joren méi Batterieverwäertungsanlagen ähnlech wéi Salzkit Factory ze hunn. Bedenkt de Verkafsvolumen vum Volkswagen Electric Motor Plan, wäert d&39;Publikum d&39;Batterie Erhuelung an der Firma an der Firma huelen, obwuel et momentan op d&39;mannst 10 Joer Batterie Veraarbechtung an der interner Behandlung vun der Batterie Erhuelung ass. Laut auslännesche Medieberichter wäert Earthtech eng Firma a Südkorea ginn fir Elektroauto Batterie Recyclinggeschäft anzeginn.

D&39;Firma huet eng professionell Ariichtung gebaut fir elektresch Gefierer ze demontéieren an Offallbatterien ze recycléieren. Tesla gëtt erwaart eng grouss Zuel vun Batterie Material Fongen an der Entwécklung vun enger grousser Zuel vun Batterie Material ze retten. Zousätzlech zu der Ëffentlechkeet, wéi en elektreschen Auto opgemaach, entwéckelt Tesla och en "eenzegaarteg Batterie-Recyclingsystem", d&39;Firma mengt datt laangfristeg Perspektiv, de System kann "bedeitend Fongen" spueren.

De 15. Abrëll huet Tesla en neien "IMPACTREPORT ugekënnegt), de Bericht weist datt d&39;Tesla Team méi wéi 500.000 Elektroautoen huet fir ze hëllefen ze verhënneren datt 4 Milliounen Tonnen Kuelendioxid entlooss ginn. Atmosphär. An dësem Bericht huet Tesla och d&39;Iddi vum Recycling vu Batterien erkläert: "Ech héieren dacks een froen," Wéi handelt Dir mam Batteriepack vun Tesla? ".

Fossile Brennstoff a Lithium-Ion-Batterien sinn Energie, awer den Ënnerscheed tëscht hinnen kann an enger Zäit extrahéiert a benotzt ginn, während d&39;Material an der Lithium-Ion-Batterie erëmgewielt a benotzt ka ginn. Wann d&39;Ueleg aus dem Buedem exploréiert, no chemescher Raffinéierung a Verbrenne, wäert et schiedlech Gase an d&39;Atmosphär entloossen, an esou Gase kënnen net erholen a weiderbenotzen. Am Géigesaz, ass d&39;Batterie Material raffinéiert, an dann an d&39;Batterie setzen, et kann nach behalen no der Batterie Liewen endlech reservéiert ass, an der wäertvollt Material kann erëmfonnt ginn.

". Wat d&39;Batterieverwäertung ugeet, konzentréieren déi meescht Autoshersteller de Moment op d&39;Applikatioun nodeems d&39;Batteriedauer erschöpft ass, an Tesla ass anescht wéi si. Mechanesch Hiersteller wéi modern, BMW a Renault hunn ugekënnegt datt se al Batteriespäck am Energiespeichersystem benotzen, anstatt Batteriepacken ze recycléieren fir nei Batteriepäck ze produzéieren, e puer vun deenen hunn recycléiert al Batteriepäck benotzt fir am Energiespeichersystem ze benotzen.

Tesra sot, datt duerch d&39;Liewenserwaardung vum Batteriepack de Moment net eng grouss Zuel vu Batteriepacken recycléiert gëtt, awer Tesla reklaméiert e puer Batteriepacken fir "R <000000> D, Produktioun, Qualitéitskontroll a Service Operatioun". D&39;Firma sot datt et mat Drëtt-Partei Batterie Erhuelunge ronderëm d&39;Welt schafft fir all gebrauchte Batterien ze handhaben, wäertvoll Metaller ze recuperéieren. Schafft mat Recyclingspartneren fir sécherzestellen datt d&39;Materialien kee Wäert oder onerhuelbar an der Batterie hunn.

Awer dëst ass offensichtlech just eng temporär Léisung, well Tesla sot datt et nach ëmmer an der Nr. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla sot am Bericht: "Tesla entwéckelt en eenzegaartegen Batterie Erhuelungssystem bei Super Factory Nr.

1, deen d&39;Batterieproduktiounsoffall handhaben kann, a kann ofgeschrauft Batterien handhaben. Duerch de System ass d&39;Erhuelungsquote vun all Metalle wéi Kupfer, Aluminium a Stol, asw., wéi Lithium, a Kobalt, asw.

wäert den héchsten erreechen. All déi uewe genannte Materialien ginn erëmgewielt a Form vun de gëeegentste fir nei Batterieproduktiounsmaterialien. Am Moment studéiere verschidde Firmen wéi een Schlësselmineraler aus der Batterie während dem Erhuelungsprozess erëmfënnt.

Viru kuerzem huet AmericanMangnese héich Erhuelungsraten an der Pilotrecyclingsfabrik erreecht.