Batrị ike "Recycling Hot" Global Transmission

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Ka ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala eletrik na-aga n&39;ihu na-abawanye, ọnụ ọgụgụ batrị na-abawanye ụba mgbe niile, ndị mmadụ amalitela ichegbu onwe ha banyere otu esi eji batrị lithium-ion dị otú ahụ n&39;ime afọ 10 ruo 15. Gịnị mere imegharị ihe ga-eme ka ndị mmadụ na-elekọta? Nke mbụ bụ ọnụ ahịa: Ebe ọ bụ na batrị ụgbọ ala eletrik dị mgbagwoju anya, a na-eji ọla ndị na-adịghị ahụkebe eme ya dị ka cobalt na manganese, ọ bụkwa otu n&39;ime akụkụ ndị kasị ọnụ n&39;ụgbọ ala ndị dị otú ahụ. Ka ụgbọ ala eletrik na-aghọwanye ihe, na-enwetaghachi ọla ndị dị otú ahụ na batrị mkpofu, nke dị ọnụ ala karịa site na ụwa.

Nke kachasị mkpa, ọ nwere ike ibelata akara ụkwụ carbon, ọ bụghị naanị iji belata akara ụkwụ carbon nke na-eme mgbe ị na-anya ụgbọ ala, kamakwa jikwaa igwegharị batrị n&39;oge akụrụngwa batrị iji hapụ ndụ niile. South Korea guzobere ụlọ ọrụ na-emegharị batrị lithium-ion nke mbụ na-akọ na EarthTech nwere ike ịkwasa ụgbọ ala eletrik 5,000 kwa afọ iji werekwa tọn 2000 nke batrị ụgbọ ala eletrik efu. Na mgbakwunye, EarthTech kwukwara na ọ ga-etinye ego 24 ijeri (ihe dị ka nde dollar 20) iji wuo ụlọ ọrụ ahụ, yana ụlọ ọrụ mbụ.

N&39;ime osisi a, batrị ekposasịrị ga-ebu ụzọ nabata ule arụmọrụ, wee kwadebe maka usoro nchekwa nchekwa ike dị ka ọnọdụ nke ha si dị na ikike fọdụrụnụ. Ọ bụrụ na nnwale ahụ gosiri na batrị enweghị ojiji ọzọ, a na-emegharịkwa ihe ndị dị ka lithium, nickel, cobalt na ọla ndị ọzọ bara uru dị na batrị dị na batrị dị na batrị ahụ. Earthtech ekpebibeghị ọnụego mgbake nke ihe ọ bụla enwere ike ịmegharị na batrị ahụ.

Na mgbakwunye, ụlọ ọrụ ahụ na-eduzi nyocha na ọrụ azụmahịa nke batrị ụgbọ ala eletrik dị iche iche. Azụmahịa nke imegharị batrị site na ụgbọ ala eletrik na-amachibido ya site na ọnọdụ gburugburu ebe dị mgbagwoju anya. Na mgbakwunye, ọ siri ike ịnweta teknụzụ na teknụzụ maka ịmegharị batrị mkpofu.

EarthTech ga-echekwa ụgbọ ala eletrik niile a chụpụrụ n&39;ime ụlọ wee wepụ batrị site na ụzọ nchebe gburugburu ebe obibi. Ndị ọha na-ewepụta ụzọ abụọ maka Volkswagen zubere imepụta otu nde ụgbọ ala eletrik na 2025, wee malite ịmụ ka esi eji batrị ọzọ eme ihe n&39;ime ụgbọ ala eletrik dị otú ahụ. Iji dozie ihe ịma aka ndị dị otú ahụ, ọha na eze na-eji ụzọ abụọ emegharị batrị, otu bụ ịmalite ikpo ọkụ na-ebugharị, otu nhazigharị ọkụ na-echekwa ike.

Batrị lithium ion ochie nke ejirila ụgbọ ala eletrik ruo afọ 10 ma ọ bụ karịa, nwere ike ọ gaghị adabara maka ọkọnọ ụgbọ ala, mana ha ka nwere ikike ike dị ukwuu. (2019 Volkswagen E-Golf batrị batrị nwere ike ịchekwa ike, ya na ezinụlọ US otu ụbọchị, ọbụlagodi ike bara uru. ) Ụgbọ ala eletrik kwesịrị ka a kwụọ ụgwọ n&39;ọtụtụ ebe, ebe a nwere ike ọ gaghị akwụ ụgwọ, ma ọ bụ ọbụna na-enweghị ọdụ ụgbọ ala.

Nke mbụ, akụ ekwentị mkpanaaka enwere ike idozi ajụjụ abụọ a naanị site na otu ngwọta. Volkswagen Group na-ezube imepụta ikpo ọkụ ngwa ngwa ngwa ngwa, ụdị chaja chaja nwere ike ịchekwa ike 360 ​​kWh, ihe ruru ụgbọ ala 4 na-akwụ ụgwọ n&39;otu oge, ikike nrụpụta ngwa ngwa ngwa ngwa bụ 100 kW. Dị ka ọ dị na chaja ekwentị mkpanaaka, enwere ike iji chaja chaja nke otu mass ruo mgbe ike gwụrụ, ma ọ bụ jikọọ ike na chaja ahụ.

Tụkwasị na nke ahụ, ikpo ọkụ ahụ dị ntakịrị, ọ na-esikwa ike ibunye ebe ị ga-akwụ ụgwọ na ememme egwu. Ngwunye batrị nke ikpocha chajị na-eji bụ otu ụgbọ ala eletrik nke igwe igwe MEB mebere. N&39;ụzọ dị otú a, mgbe ndụ nke batrị ụgbọ ala eletrik ruru oke, ọ bara uru dị ka batrị nke ikpo ọkụ.

A na-atụ anya na a ga-etinye ikpo oku ngwa ngwa nke Volkswagen Group na Germany n&39;afọ na-abịa, a na-atụkwa anya na Volkswagen Group ga-emepụta ikpo ọkụ n&39;ụzọ zuru ezu na 2020. Nke abuo, ihe nrụgharịgharị batrị Ọ bụrụ na batrị niile enwekwaghị ike nchekwa, ihe akụrụngwa Salzgitter ga-eji. A na-atụ anya na ụlọ ọrụ a ga-abụ ebe mgbake batrị ụgbọ ala eletrik mbụ.

N&39;afọ na-abịa, njedebe nke Ụlọ ọrụ Salzkit ga-eru tọn 1200, ihe dịka ụgbọ ala eletrik 3,000. Volkswagen ga-eji igwe batrị pụrụ iche gbajiri agbaji, a ga-egweri otu akụkụ batrị, a ga-ewepụkwa mmiri mmiri electrolyte, a ga-agbajikwa ihe ndị dị otú ahụ batrị n&39;ime "black powder", gụnyere bara uru cobalt, lithium, manganese na nickel. Ngwa ndị dị otú ahụ, na nri nri ndị dị otú ahụ na-ekewapụ n&39;ụzọ anụ ahụ, mgbe ahụ, a ga-ejighachi ha na batrị ọhụrụ.

Ebumnuche ogologo oge nke ọha na eze bụ na a na-atụ anya na ihe dịka 97% nke igwe eletriki igwe eletrik (EV) ọkara batrị. Ugbu a, ọnụego mgbake nke akụrụngwa akụrụngwa bụ 53%. A na-atụ anya na ụlọ ọrụ Salzkit ga-eme ka ọnụego mgbake nke akụrụngwa batrị buru ibu ruo 72%.

Volkswagen na-atụ anya inwe ọtụtụ osisi nrụpụta batrị yiri ụlọ ọrụ Salzkit n&39;ime afọ ole na ole sochirinụ. N&39;ịtụle olu ahịa nke Volkswagen Electric Motor Plan, ọha na eze ga-eweghachi batrị na ụlọ ọrụ n&39;ime ụlọ ọrụ ahụ, n&39;agbanyeghị na ọ bụ ugbu a ọ dịkarịa ala afọ 10 nke nhazi batrị n&39;ime ọgwụgwọ ụlọ ọrụ nke mgbake batrị. Dị ka akụkọ mgbasa ozi si mba ofesi si kwuo, Earthtech ga-abụ ụlọ ọrụ na South Korea ịbanye azụmahịa ịzụgharị batrị eletrik.

Ụlọ ọrụ ahụ arụpụtarala ụlọ ọrụ ọkachamara maka ịkwasa ụgbọ ala eletrik na imegharị batrị mkpofu. A na-atụ anya na Tesla ga-echekwa ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ego ihe onwunwe batrị na mmepe nke ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ihe batrị. Na mgbakwunye na ọha na eze, dị ka ụgbọ ala eletrik na-emeghe, Tesla na-emepụtakwa "usoro nhazi batrị pụrụ iche", ụlọ ọrụ ahụ kwenyere na ogologo oge, usoro ahụ nwere ike ịchekwa "ego bara uru".

N&39;April 15th, Tesla kwupụtara ọhụrụ "IMPACTREPORT", akụkọ ahụ na-egosi na ndị otu Tesla nwere ihe karịrị ụgbọ ala eletrik 500,000 iji nyere aka gbochie 4 nde tọn carbon dioxide na-apụ. Ikuku. N&39;ime akụkọ a, Tesla kọwakwara echiche nke imegharị batrị: "M na-anụkarị ka mmadụ na-ajụ," Olee otú ị ga-esi na-emeso mkpọ batrị Tesla? ".

Mmanụ ọkụ na batrị lithium ion bụ ike, mana enwere ike ịwepụta ọdịiche dị n&39;etiti ha ma jiri ya mee ihe n&39;otu oge, ebe enwere ike nwetaghachi ihe dị na batrị lithium ion batrị ma jiri ya mee ihe. Mgbe mmanụ ahụ si n&39;ala pụta, mgbe a nụchachara kemịkal ma gbaa ọkụ, ọ ga-ahapụ ikuku ndị na-emerụ ahụ na ikuku, ikuku ndị dị otú ahụ enweghịkwa ike ị nwetaghachi ma jiri ya mee ihe. N&39;ụzọ dị iche, a na-anụcha ihe batrị ahụ, wee tinye ya na batrị ahụ, a ka nwere ike idowe ya mgbe emechara ndụ batrị, na ihe bara uru nwere ike nwetaghachi ya.

". N&39;ihe gbasara imegharị batrị, ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala na-elekwasị anya ugbu a na ngwa ahụ mgbe ndụ batrị gwụchara, Tesla dịkwa iche na ha. Ndị na-emepụta igwe dị ka ọgbara ọhụrụ, BMW na Renault ekwuputala na ha ga-eji ngwugwu batrị ochie na sistemu nchekwa ume, kama ijikwa batrị batrị ọhụrụ iji mepụta ngwugwu batrị ọhụrụ, nke ụfọdụ n&39;ime ha na-eji ngwugwu batrị ochie emegharịrị maka ojiji na sistemụ nchekwa ike.

Tesra kwuru na n&39;ihi ndụ ndụ nke batrị batrị, ugbu a adịghị emegharị ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke batrị batrị, ma Tesla na-eweghachite ọtụtụ batrị batrị maka "R <000000> D, mmepụta, njikwa mma na ọrụ ọrụ". Ụlọ ọrụ ahụ kwuru na ọ na-arụ ọrụ na batrị ndị ọzọ na-agbake gburugburu ụwa iji jikwaa batrị niile eji eme ihe, nwetaghachi ọla ndị bara uru. Soro ndị mmekọ emegharịgharị ihe iji hụ na ihe enweghị uru ma ọ bụ enweghị ike iweghachi na batrị.

Mana nke a doro anya bụ naanị ihe ngwọta nwa oge, n&39;ihi na Tesla kwuru na ọ ka nọ na No. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla kwuru na akụkọ ahụ: "Tesla na-emepụta usoro mgbake batrị pụrụ iche na Super Factory No.

1, nke nwere ike ijikwa ihe mkpofu mmepụta batrị, ma nwee ike ijikwa batrị ndị a kpochapuru. Site na usoro ahụ, ọnụego mgbake nke ọla niile dị ka ọla kọpa, aluminom na ígwè, wdg, dị ka lithium, na cobalt, wdg.

ga-eru kacha elu. A ga-enwetaghachi ihe niile dị n&39;elu n&39;ụdị nke kachasị mma maka ihe nrụpụta batrị ọhụrụ. Ka ọ dị ugbu a, ọtụtụ ụlọ ọrụ na-amụ ka esi enwetaghachi isi mineral na batrị n&39;oge usoro mgbake.

N&39;oge na-adịbeghị anya, AmericanMangnese enwetala ọnụ ọgụgụ mgbake dị elu na ụlọ ọrụ mmepụtagharị pilot.