पॉवर बॅटरी "रीसायकलिंग हॉट" ग्लोबल ट्रान्समिशन

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या वाढत असताना, बॅटरीची संख्या सतत वाढत आहे आणि अशा लिथियम-आयन बॅटरी 10 ते 15 वर्षांत कशा वापरल्या जातात याची लोकांना चिंता वाटू लागली आहे. रिसायकलिंगमुळे लोकांना काळजी का वाटेल? पहिली गोष्ट म्हणजे किंमत: इलेक्ट्रिक कारची बॅटरी गुंतागुंतीची असल्याने, ती कोबाल्ट आणि मॅंगनीज सारख्या दुर्मिळ धातूंपासून बनलेली असते आणि अशा कारमधील ती सर्वात महागड्या भागांपैकी एक आहे. इलेक्ट्रिक वाहने अधिक सामान्य होत असताना, टाकाऊ बॅटरीमधून असे धातू काढा, जे मातीपेक्षा खूपच स्वस्त आहे.

अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, ते कार्बन फूटप्रिंट्स कमी करू शकते, केवळ गाडी चालवताना होणारे कार्बन फूटप्रिंट्स कमी करू शकत नाही, तर बॅटरी कच्च्या मालाच्या संपूर्ण आयुष्याचा त्याग करण्यासाठी बॅटरीच्या रीसायकलवर देखील काटेकोरपणे नियंत्रण ठेवू शकते. दक्षिण कोरियाने पहिली डायनॅमिक लिथियम-आयन बॅटरी रिसायकलिंग कंपनी स्थापन केली आहे, ज्याने अहवाल दिला आहे की अर्थटेक दरवर्षी ५,००० इलेक्ट्रिक वाहने वेगळे करू शकते आणि २००० टन कचरा इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरी हाताळू शकते. याव्यतिरिक्त, अर्थटेकने असेही म्हटले आहे की ते कंपनी आणि पहिली सुविधा बांधण्यासाठी २४ अब्ज वॉन (सुमारे २० दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स) गुंतवणूक करेल.

या प्लांटमध्ये, डिस्सेम्बल केलेली बॅटरी प्रथम कामगिरी चाचणी स्वीकारेल, नंतर त्यांच्या स्वतःच्या परिस्थिती आणि उर्वरित क्षमतेनुसार स्थिर ऊर्जा साठवण प्रणालींसाठी तयार केली जाईल. जर चाचणीत बॅटरीचा पुनर्वापर होत नसल्याचे दिसून आले, तर बॅटरीमधील बॅटरीमधील लिथियम, निकेल, कोबाल्ट आणि इतर मौल्यवान धातूंसारखे कच्चे माल देखील पुनर्वापर केले जातात. अर्थटेकने बॅटरीमधील प्रत्येक पुनर्वापरयोग्य सामग्रीचा पुनर्प्राप्ती दर अद्याप निश्चित केलेला नाही.

याशिवाय, कंपनी विविध इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बॅटरीचे संशोधन आणि व्यवसाय प्रकल्प देखील चालवते. इलेक्ट्रिक वाहनांमधून बॅटरी रिसायकलिंगचा व्यवसाय जटिल पर्यावरणीय परिस्थितीमुळे मर्यादित आहे. याव्यतिरिक्त, टाकाऊ बॅटरीजच्या पुनर्वापरासाठी तंत्रज्ञान आणि तंत्रज्ञान मिळवणे कठीण आहे.

अर्थटेक सर्व स्क्रॅप केलेली इलेक्ट्रिक वाहने खोलीत साठवेल आणि पर्यावरण संरक्षण पद्धतींद्वारे बॅटरी काढून टाकेल. २०२५ मध्ये दहा लाख इलेक्ट्रिक वाहने तयार करण्याच्या फोक्सवॅगनच्या नियोजित योजनेसाठी जनतेने दोन उपाय लाँच केले आहेत आणि अशा इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये बॅटरीचा पुनर्वापर कसा करायचा याचा अभ्यास सुरू केला आहे. अशा आव्हानांना तोंड देण्यासाठी, जनता बॅटरी रिसायकल करण्याचे दोन मार्ग वापरत आहे, एक म्हणजे पोर्टेबल चार्जिंग पाइल लाँच करणे, आणि दुसरे म्हणजे ऊर्जा-बचत करणारे रिसायकलिंग.

१० वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी वापरल्या जाणाऱ्या जुन्या लिथियम आयन बॅटरी ऑटोमोटिव्ह पुरवठ्यासाठी योग्य नसतील, परंतु तरीही त्यांच्याकडे बरीच ऊर्जा क्षमता आहे. (२०१९ फोक्सवॅगन ई-गोल्फ मॉडेल बॅटरी पॅक ऊर्जा साठवू शकतो, यूएस कुटुंबासह एका दिवसात, त्याहूनही जास्त उपयुक्त ऊर्जा.) ) इलेक्ट्रिक कार अनेक ठिकाणी चार्ज केल्या पाहिजेत, आणि या ठिकाणी चार्जिंग स्टेशन नसतील किंवा चार्जिंग स्टेशनशिवायही चार्जिंग करता येणार नाही.

पहिला, मोबाईल चार्जिंगचा खजिना हे दोन्ही प्रश्न फक्त एकाच उपायाने सोडवता येतील. फोक्सवॅगन ग्रुप पोर्टेबल फास्ट चार्जिंग पाइल तयार करण्याची योजना आखत आहे, अशा चार्जिंग पाइलमध्ये ३६० किलोवॅट तास ऊर्जा साठवता येते, एका वेळी ४ कार चार्ज होतात, जास्तीत जास्त फास्ट चार्ज आउटपुट पॉवर १०० किलोवॅट आहे. पोर्टेबल मोबाईल फोन चार्जर प्रमाणे, मास ग्रुपचा चार्जिंग पाइल वीज संपेपर्यंत किंवा चार्जिंगला वीज जोडण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो.

याव्यतिरिक्त, चार्जिंग पाइल लहान आहे आणि संगीत महोत्सवात चार्जिंगसाठी जागा तैनात करणे कठीण आहे. चार्जिंग पाइलमध्ये वापरलेला बॅटरी पॅक हा मास एमईबी प्लॅटफॉर्मद्वारे उत्पादित केलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनासारखाच आहे. अशाप्रकारे, जेव्हा इलेक्ट्रिक वाहनाच्या बॅटरी पॅकचे आयुष्य मर्यादेपर्यंत पोहोचते, तेव्हा ते चार्जिंग पाइलची बॅटरी म्हणून देखील उपयुक्त ठरते.

फोक्सवॅगन ग्रुपचा पहिला पोर्टेबल फास्ट चार्जिंग पाइल पुढील वर्षी जर्मनीमध्ये बसवला जाण्याची अपेक्षा आहे आणि फोक्सवॅगन ग्रुप २०२० मध्ये चार्जिंग पाइलचे पूर्णपणे उत्पादन करेल अशी अपेक्षा आहे. दुसरे म्हणजे, बॅटरी मटेरियलचे पुनर्वापर जर सर्व बॅटरीजची साठवण ऊर्जा संपली असेल, तर साल्झगिटर घटक संयंत्र त्याचा वापर करेल. हा कारखाना पहिले इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी रिकव्हरी सेंटर बनण्याची अपेक्षा आहे.

पुढील वर्षी, साल्झकिट कारखान्याचा शेवट १२०० टनांपर्यंत पोहोचेल, म्हणजे सुमारे ३,००० इलेक्ट्रिक वाहने. फोक्सवॅगन एक विशेष तुटलेली बॅटरी मशीन वापरेल, एकच बॅटरी घटक बारीक केला जाईल आणि द्रव इलेक्ट्रोलाइट काढून टाकला जाईल आणि अशा बॅटरी घटकांचे "काळ्या पावडर" मध्ये विभाजन केले जाईल, ज्यामध्ये मौल्यवान कोबाल्ट, लिथियम, मॅंगनीज आणि निकेल यांचा समावेश असेल. असे कच्चे माल आणि असे फीडस्टॉक भौतिकदृष्ट्या वेगळे केले जातात आणि नंतर ते नवीन बॅटरीमध्ये पुन्हा वापरले जाऊ शकतात.

जनतेचे दीर्घकालीन ध्येय असे आहे की अशी आशा आहे की सुमारे 97% स्क्रॅप इलेक्ट्रिक वाहन (EV) मध्यम बॅटरी कच्चा माल पॅक करेल. आता, मटेरियल कच्च्या मालाचा पुनर्प्राप्ती दर ५३% आहे. साल्झकिट फॅक्टरीकडून मास बॅटरी कच्च्या मालाचा पुनर्प्राप्ती दर ७२% पर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे.

पुढील काही वर्षांत साल्झकिट फॅक्टरीसारखे आणखी बॅटरी रिसायकलिंग प्लांट असतील अशी फोक्सवॅगनची अपेक्षा आहे. फोक्सवॅगन इलेक्ट्रिक मोटर प्लॅनच्या विक्रीचे प्रमाण लक्षात घेता, जनता कंपनीमध्ये बॅटरी रिकव्हरीचा विचार करेल, जरी सध्या कंपनीच्या अंतर्गत बॅटरी रिकव्हरीच्या प्रक्रियेत बॅटरी प्रोसेसिंगचा किमान १० वर्षांचा कालावधी आहे. परदेशी माध्यमांच्या वृत्तानुसार, अर्थटेक दक्षिण कोरियामध्ये इलेक्ट्रिक वाहन बॅटरी रिसायकलिंग व्यवसायात प्रवेश करणारी कंपनी बनणार आहे.

कंपनीने इलेक्ट्रिक वाहने वेगळे करण्यासाठी आणि टाकाऊ बॅटरी पुनर्वापर करण्यासाठी एक व्यावसायिक सुविधा बांधली आहे. मोठ्या प्रमाणात बॅटरी मटेरियलच्या विकासात टेस्ला बॅटरी मटेरियलच्या निधीत मोठ्या प्रमाणात बचत करेल अशी अपेक्षा आहे. सार्वजनिक व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक कार उघडल्यामुळे, टेस्ला एक "अद्वितीय बॅटरी रीसायकलिंग सिस्टम" देखील विकसित करत आहे, कंपनीचा असा विश्वास आहे की दीर्घकालीन दृष्टीकोनातून, ही प्रणाली "बऱ्यापैकी निधी" वाचवू शकते.

१५ एप्रिल रोजी, टेस्लाने एक नवीन "इम्पॅक्ट रिपोर्ट" जाहीर केला, अहवाल दर्शवितो की टेस्ला टीमकडे ४ दशलक्ष टन कार्बन डायऑक्साइड सोडण्यापासून रोखण्यासाठी ५००,००० हून अधिक इलेक्ट्रिक कार आहेत. वातावरण. या अहवालात, टेस्लाने बॅटरीच्या पुनर्वापराची कल्पना देखील स्पष्ट केली: "मी अनेकदा कोणीतरी विचारताना ऐकतो की, "तुम्ही टेस्लाच्या बॅटरी पॅकशी कसे व्यवहार करता?".

जीवाश्म इंधन आणि लिथियम आयन बॅटरी ही ऊर्जा आहे, परंतु त्यांच्यातील फरक एकाच वेळी काढता येतो आणि वापरता येतो, तर लिथियम आयन बॅटरीमधील सामग्री पुनर्प्राप्त करून पुन्हा वापरली जाऊ शकते. जेव्हा तेल जमिनीतून बाहेर पडते, तेव्हा रासायनिक शुद्धीकरण आणि जाळल्यानंतर ते वातावरणात हानिकारक वायू सोडते आणि अशा वायू पुन्हा मिळवता येत नाहीत आणि पुन्हा वापरता येत नाहीत. याउलट, बॅटरी मटेरियल रिफाइंड केले जाते, आणि नंतर ते बॅटरीमध्ये टाकले जाते, बॅटरी लाइफ अखेर राखीव झाल्यानंतरही ते टिकवून ठेवता येते आणि मौल्यवान साहित्य परत मिळवता येते.

". बॅटरी रिसायकलिंगच्या बाबतीत, बहुतेक कार उत्पादक सध्या बॅटरी पॅकचे आयुष्य संपल्यानंतर वापरण्यावर लक्ष केंद्रित करतात आणि टेस्ला त्यांच्यापेक्षा वेगळे आहे. मॉडर्न, बीएमडब्ल्यू आणि रेनॉल्ट सारख्या मेकॅनिक उत्पादकांनी घोषणा केली आहे की ते नवीन बॅटरी पॅक तयार करण्यासाठी बॅटरी पॅक रिसायकलिंग करण्याऐवजी ऊर्जा साठवण प्रणालीमध्ये जुन्या बॅटरी पॅकचा वापर करतील, त्यापैकी काही ऊर्जा साठवण प्रणालीमध्ये वापरण्यासाठी पुनर्वापर केलेले जुने बॅटरी पॅक वापरत आहेत.

टेस्रा म्हणाले की बॅटरी पॅकच्या आयुर्मानामुळे, सध्या मोठ्या संख्येने बॅटरी पॅकचे पुनर्वापर होत नाही, परंतु टेस्ला "R <000000>D, उत्पादन, गुणवत्ता नियंत्रण आणि सेवा ऑपरेशन" साठी अनेक बॅटरी पॅक पुन्हा मिळवत आहे. कंपनीने सांगितले की, सर्व वापरलेल्या बॅटरी हाताळण्यासाठी, मौल्यवान धातू पुनर्प्राप्त करण्यासाठी ते जगभरातील तृतीय-पक्ष बॅटरी रिकव्हरीजसोबत काम करत आहे. बॅटरीमध्ये असलेले साहित्य मौल्यवान किंवा परत मिळवता येणार नाही याची खात्री करण्यासाठी पुनर्वापर भागीदारांसोबत काम करा.

पण हे स्पष्टपणे फक्त एक तात्पुरते उपाय आहे, कारण टेस्लाने म्हटले आहे की ते अजूनही पहिल्या क्रमांकावर आहे. १ सुपर फॅक्टरी (गिगाफॅक्टरी१), नेवाडा (गिगाफॅक्टरी१). टेस्लाने अहवालात म्हटले आहे: "टेस्ला सुपर फॅक्टरी क्रमांक 1 येथे एक अद्वितीय बॅटरी रिकव्हरी सिस्टम विकसित करत आहे.

१, जे बॅटरी उत्पादन कचरा हाताळू शकते आणि स्क्रॅप केलेल्या बॅटरी हाताळू शकते. या प्रणालीद्वारे, तांबे, अॅल्युमिनियम आणि स्टील इत्यादी सर्व धातूंचा पुनर्प्राप्ती दर, जसे की लिथियम आणि कोबाल्ट इत्यादी.

सर्वोच्च शिखरावर पोहोचेल. वरील सर्व साहित्य नवीन बॅटरी उत्पादनासाठी सर्वात योग्य असलेल्या साहित्याच्या स्वरूपात पुनर्प्राप्त केले जाईल. सध्या, अनेक कंपन्या पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेदरम्यान बॅटरीमधून प्रमुख खनिजे कशी पुनर्प्राप्त करायची याचा अभ्यास करत आहेत.

अलिकडेच, अमेरिकनमँगनीजने पायलट रिसायकलिंग कारखान्यात उच्च पुनर्प्राप्ती दर गाठला आहे.