Bateria de energia "Reciclagem Quente" Transmissão Global

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

À medida que o número de veículos elétricos continua aumentando, o número de baterias também aumenta, e as pessoas começaram a se preocupar com o uso dessas baterias de íons de lítio em 10 a 15 anos. Por que a reciclagem fará com que as pessoas se importem? O primeiro é o custo: como a bateria do carro elétrico é complexa, ela é feita de metais raros, como cobalto e manganês, e é uma das peças mais caras desses carros. À medida que os veículos elétricos se tornam mais comuns, recupere esses metais de baterias usadas, o que é muito mais barato do que na Terra.

Mais importante, ele pode reduzir as pegadas de carbono, não apenas para reduzir as pegadas de carbono que ocorrem ao dirigir, mas também controlar rigorosamente a reciclagem da bateria durante as matérias-primas da bateria para abandonar toda a vida útil. A Coreia do Sul criou a primeira empresa dinâmica de reciclagem de baterias de íons de lítio e informou que a EarthTech pode desmontar 5.000 veículos elétricos por ano para lidar com 2.000 toneladas de baterias de veículos elétricos usadas. Além disso, a EarthTech também disse que investirá 24 bilhões de wons (cerca de 20 milhões de dólares americanos) para construir a empresa e a primeira instalação.

Nesta planta, a bateria desmontada primeiro aceitará o teste de desempenho e depois será preparada para sistemas fixos de armazenamento de energia de acordo com suas próprias condições e capacidade restante. Se o teste indicar que a bateria não pode ser reutilizada, as matérias-primas como lítio, níquel, cobalto e outros metais valiosos presentes na bateria também serão reciclados. A Earthtech ainda não determinou a taxa de recuperação de cada material reciclável na bateria.

Além disso, a empresa também realiza pesquisas e projetos comerciais de diversas baterias para veículos elétricos. O negócio de reciclagem de baterias de veículos elétricos é limitado por condições ambientais complexas. Além disso, é difícil obter tecnologia e tecnologia para reciclar baterias usadas.

A EarthTech armazenará todos os veículos elétricos descartados na sala e removerá a bateria por meio de métodos de proteção ambiental. O público lançou duas soluções para a Volkswagen, que planeja produzir um milhão de veículos elétricos em 2025, e começou a estudar como reutilizar baterias nesses veículos elétricos. Para resolver esses desafios, o público está usando duas maneiras de reciclar baterias: uma é lançar pilhas de carregamento portáteis e a outra é a reciclagem com economia de energia.

Baterias antigas de íons de lítio que foram usadas em veículos elétricos por 10 anos ou mais podem não ser adequadas para fornecimento automotivo, mas ainda têm capacidade energética considerável. (O pacote de bateria do modelo Volkswagen E-Golf 2019 pode armazenar energia, com uma família dos EUA por dia, energia útil ainda maior. ) Carros elétricos devem ser carregados em muitos lugares, e este lugar pode não ter estações de carregamento, ou mesmo sem estações de carregamento.

Primeiro, o tesouro do carregamento móvel Essas duas questões podem ser resolvidas apenas por uma solução. O Grupo Volkswagen planeja produzir uma pilha de carregamento rápido portátil, tais pilhas de carregamento podem armazenar 360 kWh de energia, até 4 carros carregando ao mesmo tempo, a potência máxima de saída de carga rápida é de 100 kW. Assim como no carregador de celular portátil, a pilha de carregamento do grupo de massa pode ser usada até que a energia se esgote ou para conectar a energia à carga.

Além disso, a pilha de carregamento é pequena e é difícil encontrar um local para carregar no festival de música. A bateria usada pela pilha de carregamento é a mesma do veículo elétrico produzido pela plataforma MEB em massa. Dessa forma, quando a vida útil da bateria do veículo elétrico atinge o limite, ela também é útil como bateria da pilha de carregamento.

A primeira pilha de carregamento rápido portátil do Grupo Volkswagen deverá ser instalada na Alemanha no ano que vem, e o Grupo Volkswagen deverá produzir totalmente a pilha de carregamento em 2020. Segundo, a reciclagem de materiais de bateria. Se todas as baterias tiverem perdido energia armazenada, a fábrica de componentes de Salzgitter usará. Espera-se que a fábrica se torne o primeiro centro de recuperação de baterias de veículos elétricos.

No ano que vem, a capacidade da Fábrica de Salzkit chegará a 1.200 toneladas, cerca de 3.000 veículos elétricos. A Volkswagen usará uma máquina especial para quebrar baterias. Um único componente da bateria será triturado, o eletrólito líquido será removido e esses componentes da bateria serão decompostos em "pó preto", incluindo cobalto, lítio, manganês e níquel valiosos. Essas matérias-primas e matérias-primas são separadas fisicamente e podem ser reutilizadas em novas baterias.

A meta de longo prazo do público é que cerca de 97% das matérias-primas do pacote de baterias médias de veículos elétricos (VE) descartados sejam provenientes. Atualmente, a taxa de recuperação da matéria-prima do Material é de 53%. Espera-se que a fábrica de Salzkit aumente a taxa de recuperação de matérias-primas de baterias em massa para 72%.

A Volkswagen espera ter mais plantas de reciclagem de baterias semelhantes à Fábrica de Salzkit nos próximos anos. Considerando o volume de vendas do Plano de Motor Elétrico da Volkswagen, o público assumirá a recuperação da bateria na empresa dentro da empresa, embora atualmente sejam pelo menos 10 anos de processamento de bateria no tratamento interno da empresa para recuperação de bateria. De acordo com relatos da mídia estrangeira, a Earthtech se tornará uma empresa na Coreia do Sul para entrar no negócio de reciclagem de baterias de veículos elétricos.

A empresa construiu uma instalação profissional para desmontagem de veículos elétricos e reciclagem de baterias usadas. Espera-se que a Tesla economize uma grande quantidade de fundos para materiais de bateria no desenvolvimento de um grande número de materiais de bateria. Além do público, como um carro elétrico aberto, a Tesla também está desenvolvendo um "sistema exclusivo de reciclagem de baterias". A empresa acredita que, em uma perspectiva de longo prazo, o sistema pode economizar "fundos consideráveis".

Em 15 de abril, a Tesla anunciou um novo "IMPACTREPORT", o relatório mostra que a equipe da Tesla tem mais de 500.000 carros elétricos para ajudar a evitar que 4 milhões de toneladas de dióxido de carbono sejam descarregadas. Atmosfera. Neste relatório, a Tesla também expôs a ideia de reciclagem de baterias: "Muitas vezes ouço alguém perguntando: &39;Como você lida com a bateria da Tesla?&39;".

As baterias de combustível fóssil e de íons de lítio são energia, mas a diferença entre elas pode ser extraída e usada de uma só vez, enquanto o material na bateria de íons de lítio pode ser recuperado e reutilizado. Quando o petróleo é extraído do solo, após refino químico e queima, ele libera gases nocivos na atmosfera, e esses gases não podem ser recuperados e reutilizados. Em contraste, o material da bateria é refinado e, então, colocado na bateria, ele ainda pode ser retido após a vida útil da bateria ser finalmente reservada, e o material valioso pode ser recuperado.

". Em termos de reciclagem de baterias, a maioria dos fabricantes de automóveis atualmente se concentra na aplicação após o término da vida útil da bateria, e a Tesla é diferente deles. Fabricantes de veículos mecânicos como a Modern, BMW e Renault anunciaram que usarão baterias antigas no sistema de armazenamento de energia, em vez de reciclá-las para produzir novas baterias, algumas das quais têm usado baterias antigas recicladas para uso no sistema de armazenamento de energia.

A Tesla disse que, devido à expectativa de vida útil da bateria, atualmente não há reciclagem de um grande número de baterias, mas a Tesla está recuperando várias baterias para "P <000000> D, produção, controle de qualidade e operação de serviço". A empresa disse que está trabalhando com recuperadores de baterias terceirizados em todo o mundo para lidar com todas as baterias usadas e recuperar metais valiosos. Trabalhe com parceiros de reciclagem para garantir que os materiais não tenham valor ou sejam irrecuperáveis ​​na bateria.

Mas esta é obviamente apenas uma solução temporária, porque a Tesla disse que ainda está no No. 1 Super Fábrica (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). A Tesla disse no relatório: "A Tesla está desenvolvendo um sistema exclusivo de recuperação de bateria na Super Factory No.

1, que pode lidar com resíduos de produção de baterias e pode lidar com baterias descartadas. Por meio do sistema, a taxa de recuperação de todos os metais, como cobre, alumínio e aço, etc., como lítio e cobalto, etc.

atingirá o mais alto. Todos os materiais acima serão recuperados na forma mais adequada para a produção de novas baterias. Atualmente, várias empresas estão estudando como recuperar minerais essenciais da bateria durante o processo de recuperação.

Recentemente, a AmericanMangnese alcançou altas taxas de recuperação na fábrica piloto de reciclagem.