ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ "ରିସାଇକ୍ଲିଂ ହଟ୍" ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂଖ୍ୟା ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଏବଂ ଲୋକମାନେ ଚିନ୍ତା କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ଯେ 10 ରୁ 15 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏପରି ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ କିପରି ବ୍ୟବହାର ହେବ। ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ଲୋକମାନଙ୍କୁ କାହିଁକି ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ? ପ୍ରଥମ କଥା ହେଉଛି ମୂଲ୍ୟ: ଯେହେତୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜଟିଳ, ଏହା କୋବାଲ୍ଟ ଏବଂ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଭଳି ବିରଳ ଧାତୁରେ ତିଆରି, ଏବଂ ଏହା ଏପରି କାରର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଅଂଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଯେହେତୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ହେଉଛି, ଅପବ୍ୟବହାର ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଏପରି ଧାତୁ ଉଦ୍ଧାର କରନ୍ତୁ, ଯାହା ପୃଥିବୀ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ଶସ୍ତା।

ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, ଏହା କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, କେବଳ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ହେଉଥିବା କାର୍ବନ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୀବନ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନଃଚକ୍ରଣକୁ କଠୋର ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ। ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆ ପ୍ରଥମ ଗତିଶୀଳ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ କରିଛି ଯେ ଆର୍ଥଟେକ୍ ପ୍ରତିବର୍ଷ 2000 ଟନ୍ ଅପଚୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ 5,000 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ଅଲଗା କରିପାରିବ। ଏହା ସହିତ, ଆର୍ଥଟେକ୍ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛି ଯେ ଏହା କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ 24 ବିଲିୟନ ୱାନ୍ (ପ୍ରାୟ 20 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର) ନିବେଶ କରିବ।

ଏହି ପ୍ଲାଣ୍ଟରେ, ଡିସସେମ୍ବଲ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଥମେ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପରୀକ୍ଷା ଗ୍ରହଣ କରିବ, ତା&39;ପରେ ସେମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ବଳକା କ୍ଷମତା ଅନୁସାରେ ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେବ। ଯଦି ପରୀକ୍ଷାରୁ ଜଣାପଡ଼େ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନଃବ୍ୟବହାର ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା କଞ୍ଚାମାଲ ଯେପରିକି ଲିଥିୟମ, ନିକେଲ, କୋବାଲ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁକୁ ମଧ୍ୟ ପୁନଃଚକ୍ରିତ କରାଯାଏ। ଆର୍ଥଟେକ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୁନଃଚକ୍ରଣୀୟ ସାମଗ୍ରୀର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିନାହିଁ।

ଏହା ସହିତ, କମ୍ପାନୀ ବିଭିନ୍ନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ପ୍ରକଳ୍ପ ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରେ। ଜଟିଳ ପରିବେଶଗତ ପରିସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣର ବ୍ୟବସାୟ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ। ଏହା ସହିତ, ଅପଚୟ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ହାସଲ କରିବା କଷ୍ଟକର।

ଆର୍ଥଟେକ୍ ସମସ୍ତ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ କୋଠରୀରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ ଏବଂ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ପଦ୍ଧତି ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାହାର କରିବ। ୨୦୨୫ ମସିହାରେ ଦଶ ଲକ୍ଷ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଥିବା ଭୋକ୍ସୱାଗନର ଦୁଇଟି ସମାଧାନ ଜନସାଧାରଣ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି ଏବଂ ଏପରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରାଯିବ ତାହା ଅଧ୍ୟୟନ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଏହିପରି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡ଼ିକର ସମାଧାନ ପାଇଁ, ଜନସାଧାରଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଉପାୟ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା, ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଶକ୍ତି-ସଞ୍ଚୟକାରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ।

୧୦ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ପୁରୁଣା ଲିଥିୟମ ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି କ୍ଷମତା ରହିଛି। (୨୦୧୯ ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଇ-ଗଲ୍ଫ ମଡେଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଆମେରିକା ପରିବାର ସହିତ ଦିନକୁ ଦିନ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବ, ଆହୁରି ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ଶକ୍ତି।) ) ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଚାର୍ଜ ହେବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଏହି ସ୍ଥାନଟି ପାଇଲ୍ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ବିନା ମଧ୍ୟ।

ପ୍ରଥମତଃ, ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଖଜଣା ଏହି ଦୁଇଟି ପ୍ରଶ୍ନର ସମାଧାନ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସମାଧାନ ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରିବ। ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ ଏକ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛି, ଏପରି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ 360 kWh ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବ, ଏକ ସମୟରେ 4ଟି କାର ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ, ସର୍ବାଧିକ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର 100 kW ଅଟେ। ପୋର୍ଟେବଲ୍ ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍ ଚାର୍ଜର ପରି, ପାୱାର ସରିଯିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିମ୍ବା ପାୱାରକୁ ଚାର୍ଜ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବା ପାଇଁ ମାସ ଗ୍ରୁପ୍ ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।

ଏହା ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଛୋଟ, ଏବଂ ସଙ୍ଗୀତ ମହୋତ୍ସବରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ନିୟୋଜନ କରିବା କଷ୍ଟକର। ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ମାସ୍ MEB ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସହିତ ସମାନ। ଏହିପରି ଭାବରେ, ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଜୀବନ ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଉପଯୋଗୀ ହୁଏ।

ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଗ୍ରୁପ୍‌ର ପ୍ରଥମ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ ଜର୍ମାନୀରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଏବଂ ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଗ୍ରୁପ୍ 2020 ମସିହାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସାମଗ୍ରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଯଦି ସମସ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂରକ୍ଷଣ ଶକ୍ତି ହରାଇଛି, ତେବେ ସାଲଜଗିଟର ଉପାଦାନ କାରଖାନା ବ୍ୟବହାର କରିବ। ଏହି କାରଖାନା ପ୍ରଥମ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କେନ୍ଦ୍ର ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଆସନ୍ତା ବର୍ଷ, ସାଲଜକିଟ୍ କାରଖାନାର ଶେଷ ଭାଗ ୧୨୦୦ ଟନ୍, ପ୍ରାୟ ୩,୦୦୦ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପହଞ୍ଚିବ। ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭଙ୍ଗା ବ୍ୟାଟେରୀ ମେସିନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ, ଗୋଟିଏ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପାଦାନକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡ କରାଯିବ, ଏବଂ ତରଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ବାହାର କରାଯିବ, ଏବଂ ଏପରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ "କଳା ପାଉଡର"ରେ ଭାଙ୍ଗି ଦିଆଯିବ, ଯେଉଁଥିରେ ମୂଲ୍ୟବାନ କୋବାଲ୍ଟ, ଲିଥିୟମ୍, ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଏବଂ ନିକେଲ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏପରି କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ଏପରି ଫିଡଷ୍ଟକଗୁଡ଼ିକୁ ଆହୁରି ଭୌତିକ ଭାବରେ ପୃଥକ କରାଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ।

ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଏହା ଆଶା କରାଯାଉଛି ଯେ ପ୍ରାୟ 97% ସ୍କ୍ରାପ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ମଧ୍ୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲ ପ୍ୟାକ୍ କରିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ସାମଗ୍ରୀ କଞ୍ଚାମାଲର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର 53%। ସାଲଜକିଟ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ମାସ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାରକୁ 72% କରିବାକୁ ଆଶା କରାଯାଉଛି।

ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଆଗାମୀ କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସାଲଜକିଟ୍ କାରଖାନା ପରି ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କାରଖାନା ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଆଶା କରୁଛି। ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ଯୋଜନାର ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ, ଜନସାଧାରଣ କମ୍ପାନୀ ଭିତରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାରକୁ ନେବେ, ଯଦିଓ ଏହା ବର୍ତ୍ତମାନ କମ୍ପାନୀର ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚିକିତ୍ସାରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣର ଅତି କମରେ 10 ବର୍ଷ ଅଟେ। ବିଦେଶୀ ଗଣମାଧ୍ୟମ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ, ଆର୍ଥଟେକ୍ ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ବ୍ୟବସାୟରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କମ୍ପାନୀ ହେବ।

କମ୍ପାନୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅଲଗା କରିବା ଏବଂ ଅପବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବୃତ୍ତିଗତ ସୁବିଧା ନିର୍ମାଣ କରିଛି। ଟେସଲା ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାମଗ୍ରୀ ବିକାଶରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାମଗ୍ରୀ ପାଣ୍ଠିର ଏକ ବଡ଼ ପରିମାଣ ସଞ୍ଚୟ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ବ୍ୟତୀତ, ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଖୋଲା ଥିବାରୁ, ଟେସଲା ଏକ "ଅନନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ" ମଧ୍ୟ ବିକଶିତ କରୁଛି, କମ୍ପାନୀ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏହି ପ୍ରଣାଳୀ "ପ୍ରଚୁର ଅର୍ଥ" ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।

୧୫ ଏପ୍ରିଲରେ, ଟେସଲା ଏକ ନୂତନ "IMPACTREPORT" ଘୋଷଣା କରିଥିଲା, ରିପୋର୍ଟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଟେସଲା ଦଳ ପାଖରେ ୪ ନିୟୁତ ଟନ୍ କାର୍ବନ ଡାଇଅକ୍ସାଇଡ୍ ନିର୍ଗତ ହେବା ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ୫୦୦,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଅଛି। ପରିବେଶ। ଏହି ରିପୋର୍ଟରେ, ଟେସଲା ବ୍ୟାଟେରୀର ପୁନଃଚକ୍ରଣର ଧାରଣାକୁ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରିଛନ୍ତି: "ମୁଁ ପ୍ରାୟତଃ କେହି ଜଣେ ପଚାରିବା ଶୁଣିଥାଏ, "ତୁମେ ଟେସଲାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ କିପରି ବ୍ୟବହାର କର?"।

ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଶକ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ଗୋଟିଏ ଥରରେ ବାହାର କରି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ସାମଗ୍ରୀକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଭୂମିରୁ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୁଏ, ରାସାୟନିକ ବିଶୋଧନ ଏବଂ ଜାଳିବା ପରେ, ଏହା ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ୟାସ୍ ଛାଡିଥାଏ, ଏବଂ ଏହି ଗ୍ୟାସ୍ଗୁଡ଼ିକ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ। ବିପରୀତରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସାମଗ୍ରୀକୁ ପରିଷ୍କାର କରାଯାଏ, ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାକୁ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ରଖାଯାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ଶେଷରେ ସଂରକ୍ଷିତ ହେବା ପରେ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ରଖାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ମୂଲ୍ୟବାନ ସାମଗ୍ରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରାଯାଇପାରିବ।

". ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅଧିକାଂଶ କାର୍ ନିର୍ମାତା ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଲାଇଫ୍ ଶେଷ ହେବା ପରେ ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଉଛନ୍ତି, ଏବଂ ଟେସଲା ସେମାନଙ୍କଠାରୁ ଭିନ୍ନ। ମଡର୍ଣ୍ଣ, BMW ଏବଂ Renault ଭଳି ମେକାନିକ୍ ନିର୍ମାତାମାନେ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପୁନଃଚକ୍ରଣ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ପୁରୁଣା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବେ, ଯେଉଁଥିରୁ କିଛି ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ପୁରୁଣା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି।

ଟେସରା କହିଛନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଜୀବନକାଳ ହେତୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ପୁନଃଚକ୍ରଣ କରାଯାଉ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଟେସଲା "R <000000>D, ଉତ୍ପାଦନ, ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ସେବା ପରିଚାଳନା" ପାଇଁ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ ପୁନଃପ୍ରାପ୍ତ କରୁଛି। କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ଏହା ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ସମସ୍ତ ବ୍ୟବହୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା କରିବା, ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରିବା ପାଇଁ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାରକାରୀଙ୍କ ସହିତ କାମ କରୁଛି। ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ନାହିଁ କିମ୍ବା ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ସହଭାଗୀମାନଙ୍କ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତୁ।

କିନ୍ତୁ ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କେବଳ ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ସମାଧାନ, କାରଣ ଟେସଲା କହିଛି ଯେ ଏହା ଏବେ ବି ନମ୍ବରରେ ଅଛି। ୧ ସୁପର ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି (ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି୧), ନେଭାଡା (ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି୧)। ଟେସଲା ରିପୋର୍ଟରେ କହିଛି: "ଟେସଲା ସୁପର ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ନମ୍ବରରେ ଏକ ଅନନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରଣାଳୀ ବିକଶିତ କରୁଛି।"

୧, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଅପଚୟକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ, ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପ୍ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ସିଷ୍ଟମ ମାଧ୍ୟମରେ, ସମସ୍ତ ଧାତୁ ଯେପରିକି ତମ୍ବା, ଆଲୁମିନିୟମ ଏବଂ ଇସ୍ପାତ, ଇତ୍ୟାଦି, ଯେପରିକି ଲିଥିୟମ, ଏବଂ କୋବାଲ୍ଟ, ଇତ୍ୟାଦିର ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର।

ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଉପରୋକ୍ତ ସମସ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ ଉଦ୍ଧାର କରାଯିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ପୁନରୁଦ୍ଧାର ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ପ୍ରମୁଖ ଖଣିଜ ପଦାର୍ଥ କିପରି ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରାଯିବ ତାହା ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ଅଧ୍ୟୟନ କରୁଛନ୍ତି।

ସମ୍ପ୍ରତି, ଆମେରିକୀୟମାଙ୍ଗନିଜ୍ ପାଇଲଟ୍ ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ କାରଖାନାରେ ଉଚ୍ଚ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହାର ହାସଲ କରିଛି।