Herin&39;ny bateria "Recycling Hot" Global Transmission

Awdur: Iflowpower - Mofani oa Seteishene sa Motlakase se nkehang

Satria tsy mitsaha-mitombo ny isan&39;ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra, mitombo hatrany ny isan&39;ny bateria, ary manomboka manahy ny amin&39;ny fomba fampiasana ny bateria lithium-ion toy izany ao anatin&39;ny 10 ka hatramin&39;ny 15 taona ny olona. Nahoana no mahatonga ny olona hiahy ny fanodinana? Ny voalohany dia ny vidiny: Satria sarotra ny bateria fiara mandeha amin&39;ny herinaratra, vita amin&39;ny metaly tsy fahita firy toy ny kobalta sy manganese izy io, ary iray amin&39;ireo kojakoja lafo indrindra amin&39;ny fiara toy izany. Rehefa lasa mahazatra ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra, alaivo ny metaly toy izany avy amin&39;ny bateria fako, izay mora lavitra noho ny an&39;ny tany.

Ny tena zava-dehibe dia afaka mampihena ny dian-tongotra karbônina izy io, tsy vitan&39;ny hoe mampihena ny dian-tongotra karbônina mitranga rehefa mitondra fiara, fa koa mifehy tsara ny fanodinana ny bateria mandritra ny akora manta amin&39;ny bateria mba hialana amin&39;ny fiainana manontolo. Korea Atsimo dia nanangana ny orinasa mpamokatra bateria lithium-ion mavitrika voalohany dia nitatitra fa ny EarthTech dia afaka mamongotra fiara mandeha amin&39;ny herinaratra 5,000 isan-taona mba hikarakarana bateria fiara elektrika 2000 taonina. Fanampin&39;izany, nilaza ihany koa ny EarthTech fa hampiasa vola 24 lavitrisa won (eo amin&39;ny 20 tapitrisa dolara amerikana) hananganana ny orinasa, ary ny trano voalohany.

Ao amin&39;ity orinasa ity, ny bateria efa voarava dia hanaiky ny fitsapana fampisehoana, avy eo miomana amin&39;ny rafitra fitahirizana angovo raikitra araka ny fepetra sy ny fahafaha-manaony. Raha ny fitsapana dia manondro fa ny bateria dia tsy azo ampiasaina indray, ny akora toy ny lithium, nikela, kobalta ary metaly sarobidy hafa ao amin&39;ny bateria ao amin&39;ny bateria ao amin&39;ny bateria dia averina ampiasaina ihany koa. Earthtech dia tsy mbola namaritra ny tahan&39;ny fahasitranana isaky ny fitaovana azo averina ao anaty bateria.

Ankoatr&39;izay, ny orinasa dia manao fikarohana sy tetik&39;asa fandraharahana amin&39;ny bateria fiara elektrika isan-karazany. Ny asa fanodinana bateria avy amin&39;ny fiara elektrika dia voagejan&39;ny toe-piainana sarotra. Fanampin&39;izany, sarotra ny mahazo teknolojia sy teknolojia amin&39;ny fanodinana ny bateria fako.

Ny EarthTech dia hitahiry ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra rehetra ao amin&39;ny efitrano ary hanala ny bateria amin&39;ny alàlan&39;ny fomba fiarovana ny tontolo iainana. Ny vahoaka dia namoaka vahaolana roa ho an&39;ny Volkswagen nokasaina hamokatra fiara elektrika iray tapitrisa amin&39;ny 2025, ary nanomboka nianatra ny fomba fampiasana indray ny bateria amin&39;ny fiara elektrika toy izany. Mba hamahana ny fanamby toy izany, ny vahoaka dia mampiasa fomba roa hanodinana ny bateria, ny iray dia ny fandefasana ireo antontan-taratasim-pitaovana portable, ny iray fanodinana angovo mitsitsy.

Ny bateria lithium ion taloha izay efa nampiasaina tamin&39;ny fiara elektrika nandritra ny 10 taona na mihoatra, dia mety tsy mety amin&39;ny famatsiana fiara, saingy mbola manana hery matanjaka be izy ireo. (Ny fonosana bateria modely Volkswagen E-Golf 2019 dia afaka mitahiry angovo, miaraka amin&39;ny fianakaviana amerikanina isan&39;andro, na dia angovo mahasoa kokoa aza. ) Tokony hisy fiampangana fiara mandeha amin&39;ny herinaratra any amin&39;ny toerana maro, ary io toerana io dia mety tsy mampandoa ambongadiny, na tsy misy fiantsonana famandrihana.

Voalohany, treasure famandrihana finday Ireo fanontaniana roa ireo dia tsy voavahan&39;ny vahaolana tokana ihany. Ny Vondrona Volkswagen dia mikasa ny hamokatra antontan-taratasim-pitaterana haingam-pandeha haingana, ny antontam-pahefana toy izany dia afaka mitahiry angovo 360 kWh, hatramin&39;ny fiara 4 mamaly amin&39;ny fotoana iray, ny herin&39;ny famoahana haingana indrindra dia 100 kW. Tahaka ny amin&39;ny famandrihana finday azo entina, dia azo ampiasaina mandra-pahatapitry ny herin&39;aratra ny antontam-pahefana amin&39;ny fiampangana.

Fanampin&39;izay, kely ny antontam-bato, ary sarotra ny mametraka toerana hamerenana amin&39;ny fetiben&39;ny mozika. Ny kitapo batterie ampiasain&39;ny pile famandrihana dia mitovy amin&39;ny fiara elektrika novokarin&39;ny sehatra MEB faobe. Amin&39;izany fomba izany, rehefa mahatratra ny fetran&39;ny fetra ny fiainan&39;ny kitapom-bateria fiara elektrika, dia ilaina ihany koa izy io ho toy ny bateria amin&39;ny antontam-bola.

Andrasana hapetraka any Alemaina amin&39;ny taona ho avy izao ny antontam-pitaterana haingana portable voalohany an&39;ny Vondrona Volkswagen, ary ny Vondrona Volkswagen dia antenaina hamokatra feno ny antontam-bola amin&39;ny taona 2020. Faharoa, manodina fitaovana bateria Raha toa ka very angovo fitahirizana ny bateria rehetra, dia hampiasain&39;ny orinasa singa Salzgitter. Ny orinasa dia heverina ho ivon-toeram-pamokarana bateria fiara elektrika voalohany.

Amin&39;ny taona manaraka, hahatratra 1200 taonina ny fiafaran&39;ny orinasa Salzkit, fiara elektrika 3000 eo ho eo. Volkswagen dia hampiasa milina batterie tapaka manokana, kojakoja batterie tokana hototoina, ary hesorina ny elektrôlôta ranoka, ary hopotehina ho "vovoka mainty" ny kojakoja bateria toy izany, anisan&39;izany ny kobalta sarobidy, lithium, manganese ary nikela. Ny akora manta toy izany, sy ny famatsiana toy izany dia misaraka ara-batana kokoa, ary avy eo dia azo ampiasaina indray amin&39;ny bateria vaovao.

Ny tanjona lavitr&39;ezaka ho an&39;ny besinimaro dia ny antenaina fa manodidina ny 97%-n&39;ny akora misy batterie antonontonony amin&39;ny fiara elektrika (EV). Ankehitriny, ny tahan&39;ny fanarenana ny akora akora dia 53%. Ny Salzkit Factory dia antenaina hanao ny taham-pamerenana ny akora manta bateria faobe ho 72%.

Volkswagen dia manantena ny hanana orinasa fanodinana bateria bebe kokoa mitovy amin&39;ny Salzkit Factory ao anatin&39;ny taona vitsivitsy. Raha jerena ny habetsahan&39;ny varotra Volkswagen Electric Motor Plan, ny vahoaka dia handray ny famerenana ny bateria ao amin&39;ny orinasa ao anatin&39;ny orinasa, na dia eo aza ny 10 taona farafahakeliny amin&39;ny fanodinana bateria amin&39;ny fikarakarana anatiny ao amin&39;ny orinasa momba ny famerenana ny bateria. Araka ny tatitry ny fampahalalam-baovao vahiny, ho lasa orinasa any Korea Atsimo ny Earthtech hiditra amin&39;ny orinasa fanodinana bateria fiara elektrika.

Ny orinasa dia nanangana trano matihanina amin&39;ny famongorana ny fiara mandeha amin&39;ny herinaratra sy ny fanodinana ny bateria fako. Tesla dia antenaina hamonjy vola be dia be amin&39;ny fitaovana bateria amin&39;ny famolavolana fitaovana bateria marobe. Ho fanampin&39;ny vahoaka, amin&39;ny maha-fiara elektrika misokatra, Tesla dia mamolavola "rafitra fanodinana bateria tokana", ny orinasa dia mino fa ny fomba fijery maharitra, ny rafitra dia afaka mitahiry "vola be".

Tamin&39;ny 15 aprily, Tesla dia nanambara "IMPACTREPORT" vaovao, ny tatitra dia mampiseho fa ny ekipa Tesla dia manana fiara elektrika maherin&39;ny 500,000 mba hisorohana ny famoahana gazy karbonika 4 tapitrisa taonina. Atmosfera. Ao amin&39;ity tatitra ity, Tesla dia nanazava ihany koa ny hevitra momba ny fanodinana ny bateria: "Matetika aho no mandre olona manontany hoe," Ahoana ny fomba hiatrehanao ny kitapom-bateria Tesla? ".

Ny solika fôsily sy ny batterie lithium ion dia angovo, saingy ny fahasamihafana misy eo amin&39;izy ireo dia azo alaina sy ampiasaina amin&39;ny fotoana iray, raha ny fitaovana ao amin&39;ny batterie lithium ion dia azo averina sy ampiasaina indray. Rehefa mitrandraka avy amin&39;ny tany ny solika, aorian&39;ny fanadiovana sy fandoroana simika, dia hamoaka entona manimba eny amin&39;ny rivotra izy, ary tsy afaka miverina sy mampiasa indray ny entona toy izany. Mifanohitra amin&39;izany kosa, ny fitaovana bateria dia voadio, ary avy eo dia apetraka ao anaty batterie, dia mbola azo tazonina rehefa voatokana ny androm-piainan&39;ny bateria, ary azo averina indray ny fitaovana sarobidy.

". Raha resaka fanodinana bateria, ny ankamaroan&39;ny mpanamboatra fiara amin&39;izao fotoana izao dia mifantoka amin&39;ny fampiharana rehefa lany ny androm-piainan&39;ny bateria, ary tsy mitovy amin&39;izy ireo i Tesla. Ny mpanamboatra mekanika toy ny maoderina, BMW ary Renault dia nanambara fa hampiasa batterie taloha ao amin&39;ny rafitra fitahirizana angovo izy ireo, fa tsy hanodina ny batterie mba hamokarana batterie vaovao, ny sasany amin&39;izy ireo dia nampiasa ny batterie taloha efa recycled ho ampiasaina amin&39;ny rafitra fitahirizana angovo.

Nilaza i Tesra fa noho ny androm-piainan&39;ny kitapo batterie dia tsy misy fanodinana batterie marobe amin&39;izao fotoana izao, fa i Tesla dia mamerina ny fonosana bateria maromaro ho an&39;ny "R <000000> D, famokarana, fanaraha-maso ny kalitao ary ny fiasan&39;ny serivisy". Nilaza ny orinasa fa miara-miasa amin&39;ny batterie an&39;ny antoko fahatelo manerana an&39;izao tontolo izao izy ireo mba hikarakarana ny bateria rehetra ampiasaina, hamerina ny metaly sarobidy. Miaraha miasa amin&39;ireo mpiara-miombon&39;antoka amin&39;ny fanodinana mba hahazoana antoka fa tsy misy vidiny na tsy azo averina ao anaty bateria ny fitaovana.

Saingy mazava ho azy fa vahaolana vonjimaika fotsiny izany, satria nilaza i Tesla fa mbola ao amin&39;ny No. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Hoy i Tesla tao amin&39;ny tatitra: "Tesla dia mamolavola rafitra fanarenana bateria tokana ao amin&39;ny Super Factory No.

1, izay afaka mitantana ny fako famokarana bateria, ary afaka mitantana ny bateria nesorina. Amin&39;ny alàlan&39;ny rafitra, ny tahan&39;ny fanarenana ny metaly rehetra toy ny varahina, alimo ary vy, sns., Toy ny lithium, ary kobalta, sns.

hahatratra ny avo indrindra. Ireo fitaovana rehetra voalaza etsy ambony ireo dia haverina amin&39;ny endrika mety indrindra amin&39;ny fitaovana famokarana bateria vaovao. Amin&39;izao fotoana izao, orinasa maromaro no mianatra ny fomba hamerenana ireo mineraly fototra amin&39;ny bateria mandritra ny dingana fanarenana.

Vao haingana, ny AmericanMangnese dia nahatratra ny tahan&39;ny fahasitranana ambony tao amin&39;ny orinasa mpanamory fiaramanidina.