Қуат батареясы "Recycling Hot" жаһандық трансмиссиясы

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

Электр көліктерінің саны артып келе жатқандықтан, аккумуляторлар саны үнемі өсіп келеді және адамдар мұндай литий-иондық аккумуляторлар 10-15 жылдан кейін қалай пайдаланылады деп алаңдай бастады. Неліктен қайта өңдеу адамдарға қамқорлық жасайды? Біріншісі – құн: Электрлік көліктің аккумуляторы күрделі болғандықтан, ол кобальт пен марганец сияқты сирек металдардан жасалған және ол мұндай көліктердегі ең қымбат бөлшектердің бірі болып табылады. Электрлік көліктер кең таралғандықтан, мұндай металдарды қалдық батареялардан қалпына келтіріңіз, бұл жерден қарағанда әлдеқайда арзан.

Ең бастысы, ол көлік жүргізу кезінде пайда болатын көміртегі іздерін азайту үшін ғана емес, сонымен қатар бүкіл қызмет ету мерзімінен бас тарту үшін батарея шикізаты кезінде батареяның қайта өңделуін қатаң бақылайды. Оңтүстік Корея бірінші динамикалық литий-ионды батареяларды қайта өңдеу компаниясын құрды, EarthTech жыл сайын 2000 тонна қалдық электр көліктерінің аккумуляторларын өңдеу үшін 5 000 электр көлігін бөлшектей алады деп хабарлады. Сонымен қатар, EarthTech сонымен қатар компанияны және бірінші нысанды салу үшін 24 миллиард вон (шамамен 20 миллион АҚШ доллары) инвестициялайтынын айтты.

Бұл зауытта бөлшектелген аккумулятор алдымен өнімділік сынағын қабылдайды, содан кейін өздерінің жағдайлары мен қалған қуатына сәйкес бекітілген қуат сақтау жүйелеріне дайындалады. Сынақ батареяның қайта пайдаланылмағанын көрсетсе, аккумулятордағы батареядағы литий, никель, кобальт және басқа бағалы металдар сияқты шикізаттар да қайта өңделеді. Earthtech аккумулятордағы әрбір қайта өңделетін материалдың қалпына келу жылдамдығын әлі анықтаған жоқ.

Сонымен қатар, компания әртүрлі электромобиль аккумуляторлары бойынша зерттеулер мен бизнес жобаларын жүргізеді. Электрлік көліктердің аккумуляторларын қайта өңдеу бизнесі күрделі экологиялық жағдайлармен шектеледі. Сонымен қатар, қалдық батареяларды қайта өңдеу технологиясы мен технологиясын алу қиын.

EarthTech барлық сынған электр көліктерін бөлмеде сақтайды және қоршаған ортаны қорғау әдістері арқылы батареяны алып тастайды. Жұртшылық 2025 жылы бір миллион электромобиль шығаруды жоспарлап отырған Фольксвагенге екі шешім шығарды және мұндай электр көліктерінде аккумуляторларды қайта пайдалану жолын зерттей бастады. Осындай мәселелерді шешу үшін жұртшылық аккумуляторларды қайта өңдеудің екі әдісін қолданады, бірі – портативті зарядтау қадаларын іске қосу, екіншісі – энергияны үнемдейтін қайта өңдеу.

Электр көліктері үшін 10 жыл немесе одан да көп пайдаланылған ескі литий-ионды аккумуляторлар автомобильді жабдықтауға жарамсыз болуы мүмкін, бірақ олардың әлі де айтарлықтай қуат сыйымдылығы бар. (2019 жылғы Volkswagen E-Golf үлгісіндегі аккумулятор жинағы АҚШ-тағы отбасымен күніне одан да ұзақ пайдалы энергияны сақтай алады. ) Электрлік көліктер көптеген жерлерде зарядталуы керек және бұл жер үйінділерді немесе тіпті зарядтау станциясынсыз зарядтамауы мүмкін.

Біріншіден, мобильді зарядтау қазынасы Бұл екі сұрақты тек бір шешіммен шешуге болады. Volkswagen Group портативті жылдам зарядтау қадасын шығаруды жоспарлап отыр, мұндай зарядтау қадалары 360 кВт/сағ энергияны сақтай алады, бір уақытта 4 көлікке дейін зарядталады, максималды жылдам зарядтау қуаты 100 кВт құрайды. Тасымалданатын ұялы телефон зарядтағышындағы сияқты, массалық топтың зарядтау үйіндісін қуат таусылғанша немесе қуатты зарядқа қосу үшін пайдалануға болады.

Сонымен қатар, зарядтау үйіндісі кішкентай және музыкалық фестивальде зарядтауға арналған орынды орналастыру қиын. Зарядтау үйіндісі пайдаланатын аккумулятор жинағы жаппай MEB платформасы шығарған электрлік көлікпен бірдей. Осылайша, электр көлігінің аккумулятор жинағының қызмет ету мерзімі шекке жеткенде, ол зарядтау қадасының батареясы ретінде де пайдалы.

Volkswagen тобының алғашқы портативті жылдам зарядтау үйіндісі келесі жылы Германияда орнатылады деп күтілуде, ал Volkswagen тобы зарядтау қадасын 2020 жылы толығымен шығарады деп күтілуде. Екіншіден, аккумулятор материалдарын қайта өңдеу Барлық батареялар сақтау қуатын жоғалтса, Salzgitter құрамдас зауыт пайдаланатын болады. Зауыт электр көліктерінің аккумуляторын қалпына келтіретін алғашқы орталық болады деп күтілуде.

Келесі жылы, Salzkit фабрикасының соңы 3000 электромобиль туралы, 1200 тоннаға жетеді. Volkswagen бір батарея құрамдас тартылған болады, және сұйық электролит жойылады, және мұндай батарея құрамдас бағалы кобальт, литий, марганец, никель, соның ішінде «қара ұнтақ», бөлінген болады, арнайы сынған батарея машинаны пайдалануға болады. Мұндай шикізат, және мұндай шикізат одан әрі физикалық бөлінген, содан кейін олар жаңа батареяларды қайта пайдалануға болады.

жұртшылықтың ұзақ мерзімді мақсаты ол сынықтары электромобиль (EV) орта батарея 97 жуық% шикізатты орау деген үміт бар болып табылады. Енді, материалдық шикізат қалпына келтіру қарқыны 53% -ды құрайды. Salzkit Зауыттық 72% бұқаралық батарея шикізат қалпына келтіру жылдамдығын құрайды деп күтілуде.

Volkswagen алдағы бірнеше жылда Salzkit фабрикасы ұқсас көп батарея қайта өңдеу зауыттары бар деп күтеді. ол қазіргі уақытта батарея қалпына Қоғамның ішкі емдеу батареяны өңдеу кем дегенде 10 жыл болса да, Volkswagen Электр Автомобиль жоспарының сату көлемін ескере отырып, қоғамдық, компания ішінде компанияда батарея қалпына өтеді. Шетелдік БАҚ-тың хабарлауынша, Earthtech бизнес кәдеге жарату электромобиль батареяны енгізу үшін Оңтүстік Кореяда компания болады.

Компания электромобильдерді бөлшектеу және қалдықтарды батареяларды қайта өңдеу үшін кәсіби объект салды. Tesla батарея материалдардың үлкен санының дамытуға батарея материалдық қаражаттың үлкен санын сақтау үшін күтілуде. жұртшылыққа Сонымен қатар, ашық электр автомобильдің ретінде Tesla сондай-ақ «бірегей батарея кәдеге жарату жүйесін» дамып келеді, компания ұзақ мерзімді перспективада бұл, жүйесі «қомақты қаржы» сақтауға болады деп есептейді.

15 сәуір күні, Tesla) жаңа «IMPACTREPORT жариялады, Tesla командасы көмек астам 500,000 электромобильдерді бар екенін есеп шоу көмірқышқыл газының 4 млн тонна алдын төгіледі. Атмосфера. Бұл баяндамасында Tesla сондай-ақ идеясын түсіндіріп берді батареяларды қайта өңдеу: Сіз қалай Tesla туралы аккумуляторды күресуге болады «Мен жиі біреу, сұрап естіп» «?.

Қазба отын және литий-иондық батареялар энергетикалық бар, бірақ литий-иондық батареяның материалдық қалпына және қайта пайдаланылуы мүмкін, ал олардың арасындағы айырмашылық, бір уақытта өндірілген және пайдаланылуы мүмкін. жерден кезде мұнай explorates, химиялық өңдеу және жағу кейін, ол атмосфераға зиянды газдарды босатып, ал мұндай газдар қалпына келтіру және қайта пайдалану мүмкін емес. Керісінше, батарея материал тазартылады, содан кейін батарея салып, батарея өмір, сайып келгенде, қорғалған кейін ол әлі сақтап болады, және бағалы материалдық қалпына келтіруге болады.

«. Батарея топтамасы өмір таусылып, және Tesla олардан әр түрлі болып табылады кейін батарея кәдеге жарату тұрғысынан, ең автокөлік өндірушілер қазіргі уақытта қолдануға баса назар аударды. Мұндай, заманауи BMW және Renault сияқты Механика өндірушілер олар ескі батарея топтамаларын пайдаланатын болады деп жариялады энергия сақтау жүйесін пайдалану үшін өңделген ескі батарея топтамаларын қолданып келеміз олардың кейбіреулері орнына жаңа батарея топтамаларын шығаруға батарея топтамаларын кәдеге жарату қарағанда энергия сақтау жүйесі,.

Tesra аккумуляторге өмір сүру ұзақтығы бұл байланысты деді, сонда қазіргі уақытта аккумуляторларды үлкен санын қайта өңдеу емес, бірақ Tesla «R & D, өндіру, сапасын бақылау және қызмет көрсету пайдалану» үшін бірнеше батарея топтамаларын мелиоративті отыр. Компания бағалы металл етіп қалпына келтіру үшін, ол барлық пайдаланылған батареяларды өңдеуге бүкіл әлем бойынша үшінші тарап батарея өтем жұмыс істейді деді. материалдар батарея мәні немесе күмәнді жоқ екенін қамтамасыз ету үшін Partners өңдеу жұмыс.

Tesla ол № 1 Super фабрикасында (GigaFactory1), Невада (GigaFactory1) әлі деді, өйткені Бірақ бұл, анық, тек уақытша шешім болып табылады. Tesla баяндамасында былай деді: «Tesla Super Factory номер бірегей батарея қалпына келтіру жүйесін дамып келеді

Батарея өндірістік қалдықтарды өңдей алады, және жойылуға батареяларды өңдеуге болады 1. т.б. литий, және кобальт, сондай-ақ жүйеге, осындай мыс, алюминий және болат сияқты барлық металдар, т.б. қалпына келтіру бағамы арқылы

жоғары жетеді. Жоғарыда материалдардың Барлық жаңа батарея өндірістік материалдар үшін ең қолайлы түрінде қалпына болады. Қазіргі уақытта, бірнеше компаниялар қалпына келтіру процесі кезінде батарея негізгі минералдар қалпына қалай оқиды.

Жақында AmericanMangnese пилоттық қайта өңдеу зауытында жоғары қалпына келтіру көрсеткіштеріне қол жеткізді.