Batri pŵer "Ailgylchu Poeth" Trawsyrru Byd-eang

Auctor Iflowpower - Dostawca przenośnych stacji zasilania

Wrth i nifer y cerbydau trydan barhau i gynyddu, mae nifer y batris yn cynyddu&39;n gyson, ac mae pobl wedi dechrau poeni am sut mae batris lithiwm-ion o&39;r fath yn cael eu defnyddio mewn 10 i 15 mlynedd. Pam y bydd ailgylchu yn achosi gofal i bobl? Y cyntaf yw cost: Oherwydd bod y batri car trydan yn gymhleth, mae wedi&39;i wneud o fetelau prin fel cobalt a manganîs, ac mae&39;n un o&39;r rhannau drutaf mewn ceir o&39;r fath. Wrth i gerbydau trydan ddod yn fwy cyffredin, adferwch fetelau o&39;r fath o fatris gwastraff, sy&39;n llawer rhatach nag o&39;r ddaear.

Yn bwysicach fyth, gall leihau olion traed carbon, nid yn unig i leihau olion traed carbon sy&39;n digwydd wrth yrru, ond hefyd yn llym rheoli ailgylchu y batri yn ystod deunyddiau crai batri i roi&39;r gorau i&39;r bywyd cyfan. Sefydlodd De Korea y cwmni ailgylchu batri lithiwm-ion deinamig cyntaf a adroddodd y gall EarthTech ddadosod 5,000 o gerbydau trydan bob blwyddyn i drin 2000 tunnell o fatris cerbydau trydan gwastraff. Yn ogystal, dywedodd EarthTech hefyd y bydd yn buddsoddi 24 biliwn a enillwyd (tua 20 miliwn o ddoleri&39;r UD) i adeiladu&39;r cwmni, a&39;r cyfleuster cyntaf.

Yn y planhigyn hwn, bydd y batri datgymalu yn derbyn prawf perfformiad yn gyntaf, yna paratoi ar gyfer systemau storio ynni sefydlog yn ôl eu hamodau eu hunain a&39;r gallu sy&39;n weddill. Os yw&39;r prawf yn nodi nad oes gan y batri unrhyw ailddefnyddio, mae&39;r deunyddiau crai fel lithiwm, nicel, cobalt a metelau gwerthfawr eraill yn y batri yn y batri yn y batri hefyd yn cael eu hailgylchu. Nid yw Earthtech wedi pennu cyfradd adennill pob deunydd ailgylchadwy yn y batri eto.

Yn ogystal, mae&39;r cwmni hefyd yn cynnal prosiectau ymchwil a busnes o wahanol fatris cerbydau trydan. Mae&39;r busnes o ailgylchu batris o gerbydau trydan wedi&39;i gyfyngu gan amodau amgylcheddol cymhleth. Yn ogystal, mae&39;n anodd cael technoleg a thechnoleg ar gyfer ailgylchu batris gwastraff.

Bydd EarthTech yn storio&39;r holl gerbydau trydan sydd wedi&39;u sgrapio yn yr ystafell ac yn tynnu&39;r batri trwy ddulliau diogelu&39;r amgylchedd. Lansiodd y cyhoedd ddau ateb i&39;r Volkswagen a gynlluniwyd i gynhyrchu miliwn o gerbydau trydan yn 2025, ac maent wedi dechrau astudio sut i ailddefnyddio batris mewn cerbydau trydan o&39;r fath. Er mwyn datrys heriau o&39;r fath, mae&39;r cyhoedd yn defnyddio dwy ffordd i ailgylchu batris, un yw lansio pentyrrau gwefru cludadwy, un ailgylchu arbed ynni.

Efallai na fydd hen fatris ïon lithiwm a ddefnyddiwyd ar gyfer cerbydau trydan ers 10 mlynedd neu fwy, yn addas ar gyfer cyflenwad modurol, ond mae ganddynt gapasiti ynni sylweddol o hyd. (Gall pecyn batri model Volkswagen E-Golf 2019 storio ynni, gyda theulu&39;r Unol Daleithiau y dydd, ynni defnyddiol hyd yn oed yn hirach. ) Dylid codi tâl ar geir trydan mewn llawer o leoedd, ac efallai na fydd y lle hwn yn codi tâl ar bentyrrau, neu hyd yn oed heb orsaf wefru.

Yn gyntaf, trysor codi tâl symudol Dim ond trwy un ateb y gellir datrys y ddau gwestiwn hyn. Mae Volkswagen Group yn bwriadu cynhyrchu pentwr codi tâl cyflym cludadwy, gall pentyrrau gwefru o&39;r fath storio ynni 360 kWh, hyd at 4 car yn codi tâl ar y tro, yr uchafswm pŵer allbwn tâl cyflym yw 100 kW. Yn yr un modd â&39;r charger ffôn symudol cludadwy, gellir defnyddio&39;r pentwr Codi Tâl o&39;r grŵp màs nes bod y pŵer wedi dod i ben, neu i gysylltu&39;r pŵer â&39;r tâl.

Yn ogystal, mae&39;r pentwr gwefru yn fach, ac mae&39;n anodd defnyddio lle i wefru yn yr ŵyl gerddoriaeth. Mae&39;r pecyn batri a ddefnyddir gan y pentwr codi tâl yr un fath â&39;r cerbyd trydan a gynhyrchir gan y llwyfan MEB màs. Yn y modd hwn, pan fydd bywyd y pecyn batri cerbyd trydan yn cyrraedd y terfyn, mae hefyd yn ddefnyddiol fel batri y pentwr codi tâl.

Disgwylir i bentwr gwefru cyflym cludadwy cyntaf Grŵp Volkswagen gael ei osod yn yr Almaen y flwyddyn nesaf, a disgwylir i Grŵp Volkswagen gynhyrchu&39;r pentwr gwefru yn llawn yn 2020. Yn ail, ailgylchu deunyddiau batri Os yw pob batris wedi colli ynni storio, bydd y planhigyn cydran Salzgitter yn defnyddio. Disgwylir i&39;r ffatri ddod yn ganolfan adfer batri cerbydau trydan gyntaf.

Y flwyddyn nesaf, bydd diwedd y Ffatri Salzkit yn cyrraedd 1200 tunnell, tua 3,000 o gerbydau trydan. Bydd Volkswagen yn defnyddio peiriant batri wedi&39;i dorri&39;n arbennig, bydd cydran batri sengl yn cael ei falu, a bydd yr electrolyt hylif yn cael ei ddileu, a bydd cydrannau batri o&39;r fath yn cael eu torri i lawr yn "powdr du", gan gynnwys cobalt gwerthfawr, lithiwm, manganîs a nicel. Mae deunyddiau crai o&39;r fath, a phorthiant o&39;r fath yn cael eu gwahanu&39;n gorfforol ymhellach, ac yna gellir eu hailddefnyddio mewn batris newydd.

Nod hirdymor y cyhoedd yw y gobeithir y bydd tua 97% o ddeunyddiau crai pecyn batri canolig y cerbyd trydan sgrap (EV). Nawr, cyfradd adennill y Deunydd crai Deunydd yw 53%. Disgwylir i Salzkit Factory wneud cyfradd adennill y deunyddiau crai batri màs i 72%.

Mae Volkswagen yn disgwyl cael mwy o weithfeydd ailgylchu batris tebyg i Salzkit Factory yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. O ystyried cyfaint gwerthiant Cynllun Modur Trydan Volkswagen, bydd y cyhoedd yn cymryd yr adferiad batri yn y cwmni o fewn y cwmni, er ei fod ar hyn o bryd o leiaf 10 mlynedd o brosesu batri yn nhriniaeth fewnol y cwmni o adferiad batri. Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, bydd Earthtech yn dod yn gwmni yn Ne Korea i fynd i mewn i fusnes ailgylchu batris cerbydau trydan.

Mae&39;r cwmni wedi adeiladu cyfleuster proffesiynol ar gyfer dadosod cerbydau trydan ac ailgylchu batris gwastraff. Disgwylir i Tesla arbed nifer fawr o gronfeydd deunydd batri wrth ddatblygu nifer fawr o ddeunyddiau batri. Yn ogystal â&39;r cyhoedd, fel car trydan ar agor, mae Tesla hefyd yn datblygu "system ailgylchu batri unigryw", mae&39;r cwmni&39;n credu y gall persbectif hirdymor, y system arbed "arian sylweddol".

Ar Ebrill 15, cyhoeddodd Tesla "IMPACTREPORT) newydd, mae&39;r adroddiad yn dangos bod gan dîm Tesla fwy na 500,000 o geir trydan i helpu i atal 4 miliwn o dunelli o garbon deuocsid rhag cael ei ollwng. Awyrgylch. Yn yr adroddiad hwn, esboniodd Tesla hefyd y syniad o ailgylchu batris: "Rwy&39;n aml yn clywed rhywun yn gofyn," Sut ydych chi&39;n delio â phecyn batri Tesla? " .

Mae tanwydd ffosil a batris ïon lithiwm yn ynni, ond gellir tynnu&39;r gwahaniaeth rhyngddynt a&39;i ddefnyddio mewn un amser, tra gellir adennill ac ailddefnyddio&39;r deunydd yn y batri ïon lithiwm. Pan fydd yr olew yn archwilio o&39;r ddaear, ar ôl mireinio a llosgi cemegol, bydd yn rhyddhau nwyon niweidiol i&39;r atmosffer, ac ni all nwyon o&39;r fath adennill ac ailddefnyddio. Mewn cyferbyniad, mae&39;r deunydd batri yn cael ei fireinio, ac yna ei roi yn y batri, gellir ei gadw o hyd ar ôl i fywyd y batri gael ei gadw o&39;r diwedd, a gellir adennill y deunydd gwerthfawr.

". O ran ailgylchu batri, mae&39;r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr ceir ar hyn o bryd yn canolbwyntio ar y cais ar ôl i oes y pecyn batri ddod i ben, ac mae Tesla yn wahanol iddynt. Mae gweithgynhyrchwyr mecanig fel modern, BMW a Renault wedi cyhoeddi y byddant yn defnyddio hen becynnau batri yn y system storio ynni, yn hytrach nag ailgylchu pecynnau batri i gynhyrchu pecynnau batri newydd, ac mae rhai ohonynt wedi bod yn defnyddio hen becynnau batri wedi&39;u hailgylchu i&39;w defnyddio yn y system storio ynni.

Dywedodd Tesra, oherwydd disgwyliad oes y pecyn batri, nad oes ailgylchu nifer fawr o becynnau batri ar hyn o bryd, ond mae Tesla yn adennill sawl pecyn batri ar gyfer "R <000000> D, cynhyrchu, rheoli ansawdd a gweithredu gwasanaeth". Dywedodd y cwmni ei fod yn gweithio gydag adferiadau batri trydydd parti ledled y byd i drin yr holl fatris a ddefnyddir, adennill metelau gwerthfawr. Gweithio gyda phartneriaid ailgylchu i sicrhau nad oes gan ddeunyddiau werth neu na ellir eu hadennill yn y batri.

Ond yn amlwg dim ond ateb dros dro yw hwn, oherwydd dywedodd Tesla ei fod yn dal i fod yn y Rhif. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Dywedodd Tesla yn yr adroddiad: “Mae Tesla yn datblygu system adfer batri unigryw yn Super Factory No.

1, sy&39;n gallu trin gwastraff cynhyrchu batri, a gall drin batris wedi&39;u sgrapio. Trwy&39;r system, cyfradd adennill yr holl fetelau megis copr, alwminiwm a dur, ac ati, megis lithiwm, a chobalt, ac ati.

bydd yn cyrraedd yr uchaf. Bydd yr holl ddeunyddiau uchod yn cael eu hadennill ar ffurf y rhai mwyaf addas ar gyfer deunyddiau cynhyrchu batri newydd. Ar hyn o bryd, mae sawl cwmni yn astudio sut i adennill mwynau allweddol o&39;r batri yn ystod y broses adfer.

Yn ddiweddar, mae AmericanMangnese wedi cyflawni cyfraddau adennill uchel yn y ffatri ailgylchu peilot.