Batterija tal-enerġija "Riċiklaġġ Hot" Trażmissjoni Globali

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Hekk kif in-numru ta &39;vetturi elettriċi qed ikompli jiżdied, in-numru ta&39; batteriji qed jiżdied b&39;mod kostanti, u n-nies bdew jinkwetaw dwar kif dawn il-batteriji tal-jone tal-litju jintużaw f&39;10 sa 15-il sena. Għaliex ir-riċiklaġġ se jġiegħel lin-nies jieħdu ħsieb? L-ewwel hija l-ispiża: Minħabba li l-batterija tal-karozzi elettriċi hija kumplessa, hija magħmula minn metalli rari bħall-kobalt u l-manganiż, u hija waħda mill-aktar partijiet għaljin f&39;karozzi bħal dawn. Hekk kif il-vetturi elettriċi jsiru aktar komuni, irkupra metalli bħal dawn mill-iskart tal-batteriji, li huwa ferm irħas milli mid-dinja.

Aktar importanti minn hekk, jista &39;jnaqqas il-marki tal-karbonju, mhux biss biex inaqqas il-marki tal-karbonju li jseħħu waqt is-sewqan, iżda wkoll jikkontrolla b&39;mod strett ir-riċiklaġġ tal-batterija waqt il-materja prima tal-batterija biex tabbanduna l-ħajja kollha. Il-Korea t&39;Isfel stabbilixxiet l-ewwel kumpanija dinamika tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-jone tal-litju rrappurtat li EarthTech jista &39;jiżżarma 5,000 vettura elettrika kull sena biex timmaniġġja 2000 tunnellata ta&39; skart ta &39;batteriji ta&39; vetturi elettriċi. Barra minn hekk, EarthTech qalet ukoll li se tinvesti 24 biljun won (madwar 20 miljun dollaru Amerikan) biex tibni l-kumpanija, u l-ewwel faċilità.

F&39;dan l-impjant, il-batterija żarmata l-ewwel taċċetta test tal-prestazzjoni, imbagħad tipprepara għal sistemi fissi ta &39;ħażna ta&39; enerġija skont il-kundizzjonijiet tagħhom stess u l-kapaċità li jifdal. Jekk it-test jindika li l-batterija ma għandha l-ebda użu mill-ġdid, il-materja prima bħall-litju, nikil, kobalt u metalli prezzjużi oħra fil-batterija fil-batterija fil-batterija huma wkoll riċiklati. Earthtech għadha ma ddeterminatx ir-rata ta &39;rkupru ta&39; kull materjal riċiklabbli fil-batterija.

Barra minn hekk, il-kumpanija twettaq ukoll proġetti ta &39;riċerka u negozju ta&39; diversi batteriji ta &39;vetturi elettriċi. In-negozju tar-riċiklaġġ tal-batteriji minn vetturi elettriċi huwa ristrett minn kundizzjonijiet ambjentali kumplessi. Barra minn hekk, huwa diffiċli li tinkiseb teknoloġija u teknoloġija għar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-iskart.

EarthTech se taħżen il-vetturi elettriċi kollha skrappjati fil-kamra u tneħħi l-batterija permezz ta &39;metodi ta&39; protezzjoni ambjentali. Il-pubbliku nieda żewġ soluzzjonijiet għall-Volkswagen ippjanat li jipproduċi miljun vettura elettrika fl-2025, u bdew jistudja kif jerġgħu jintużaw il-batteriji f&39;vetturi elettriċi bħal dawn. Sabiex issolvi sfidi bħal dawn, il-pubbliku qed juża żewġ modi biex jirriċikla l-batteriji, wieħed huwa li jniedi munzelli ta &39;ċċarġjar portabbli, wieħed riċiklaġġ li jiffranka l-enerġija.

Batteriji qodma tal-jone tal-litju li ntużaw għal vetturi elettriċi għal 10 snin jew aktar, jistgħu ma jkunux adattati għall-provvista tal-karozzi, iżda xorta għandhom kapaċità konsiderevoli ta &39;enerġija. (Il-pakkett tal-batterija tal-mudell Volkswagen E-Golf 2019 jista &39;jaħżen l-enerġija, mal-familja tal-Istati Uniti kuljum, enerġija utli saħansitra itwal. ) Karozzi elettriċi għandhom jiġu ċċarġjati f&39;ħafna postijiet, u dan il-post jista &39;ma jiċċarġjax munzelli, jew saħansitra mingħajr stazzjon tal-iċċarġjar.

L-ewwel, it-teżor tal-iċċarġjar mobbli Dawn iż-żewġ mistoqsijiet jistgħu jissolvew biss b&39;soluzzjoni waħda. Volkswagen Group qed jippjana li jipproduċi munzell ta &39;ċċarġjar veloċi li jista&39; jinġarr, tali munzelli ta &39;ċċarġjar jistgħu jaħżnu enerġija ta&39; 360 ​​kWh, sa 4 karozzi jiċċarġjaw kull darba, il-qawwa massima tal-ħruġ ta &39;ċarġ veloċi hija ta&39; 100 kW. Bħal fil-każ tal-ċarġer tal-mowbajl portabbli, il-munzell tal-Iċċarġjar tal-grupp tal-massa jista &39;jintuża sakemm il-qawwa tiġi eżawrita, jew biex tgħaqqad il-qawwa mal-ħlas.

Barra minn hekk, il-munzell tal-iċċarġjar huwa żgħir, u huwa diffiċli li tuża post għall-iċċarġjar fil-festival tal-mużika. Il-pakkett tal-batterija użat mill-munzell tal-iċċarġjar huwa l-istess bħall-vettura elettrika prodotta mill-pjattaforma MEB tal-massa. B&39;dan il-mod, meta l-ħajja tal-pakkett tal-batterija tal-vettura elettrika tilħaq il-limitu, huwa wkoll utli bħala batterija tal-munzell tal-iċċarġjar.

L-ewwel munzell tal-iċċarġjar mgħaġġel portabbli tal-Grupp Volkswagen huwa mistenni li jiġi installat fil-Ġermanja s-sena d-dieħla, u l-Grupp Volkswagen huwa mistenni li jipproduċi bis-sħiħ il-munzell tal-iċċarġjar fl-2020. It-tieni, ir-riċiklaġġ tal-materjali tal-batterija Jekk il-batteriji kollha tilfu l-enerġija tal-ħażna, l-impjant tal-komponenti Salzgitter se juża. Il-fabbrika hija mistennija li ssir l-ewwel ċentru għall-irkupru tal-batterija tal-vetturi elettriċi.

Is-sena d-dieħla, it-tmiem tal-Fabbrika Salzkit se jilħaq 1200 tunnellata, madwar 3,000 vettura elettrika. Volkswagen se tuża magna tal-batterija speċjali miksura, komponent wieħed tal-batterija se jkun mitħun, u l-elettrolit likwidu jitneħħa, u tali komponenti tal-batterija jinqasmu fi "trab iswed", inkluż kobalt siewi, litju, manganiż u nikil. Tali materja prima, u tali materja prima huma aktar separati fiżikament, u mbagħad jistgħu jerġgħu jintużaw f&39;batteriji ġodda.

L-għan fit-tul tal-pubbliku huwa li huwa ttamat li madwar 97% tal-materja prima tal-pakkett medju tal-batterija tal-vettura elettrika ruttam (EV). Issa, ir-rata ta &39;rkupru tal-materja prima Materjal hija 53%. Salzkit Factory hija mistennija li tagħmel ir-rata ta &39;rkupru tal-materja prima tal-batterija tal-massa għal 72%.

Volkswagen tistenna li jkollha aktar impjanti tar-riċiklaġġ tal-batteriji simili għal Salzkit Factory fil-ftit snin li ġejjin. Meta wieħed iqis il-volum tal-bejgħ tal-Pjan tal-Mutur Elettriku Volkswagen, il-pubbliku se jieħu l-irkupru tal-batterija fil-kumpanija fi ħdan il-kumpanija, għalkemm bħalissa huwa mill-inqas 10 snin ta &39;proċessar tal-batterija fit-trattament intern tal-kumpanija tal-irkupru tal-batterija. Skont rapporti tal-midja barranija, Earthtech se ssir kumpanija fil-Korea t&39;Isfel biex tidħol fin-negozju tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-vetturi elettriċi.

Il-kumpanija bniet faċilità professjonali għaż-żarmar tal-vetturi elettriċi u r-riċiklaġġ tal-batteriji tal-iskart. Tesla hija mistennija li tiffranka numru kbir ta &39;fondi tal-materjal tal-batterija fl-iżvilupp ta&39; numru kbir ta &39;materjali tal-batterija. Minbarra l-pubbliku, bħala karozza elettrika miftuħa, Tesla qed tiżviluppa wkoll "sistema unika ta &39;riċiklaġġ tal-batteriji", il-kumpanija temmen li Perspettiva fit-tul, is-sistema tista&39; tiffranka "fondi konsiderevoli".

Fil-15 ta &39;April, Tesla ħabbret "IMPACTTREPORT" ġdid, ir-rapport juri li t-tim ta&39; Tesla għandu aktar minn 500,000 karozza elettrika biex jgħinu jipprevjenu li 4 miljun tunnellata ta &39;dijossidu tal-karbonju jiġi skarikat. Atmosfera. F&39;dan ir-rapport, Tesla spjegat ukoll l-idea tar-riċiklaġġ tal-batteriji: "Spiss nisma &39;xi ħadd jistaqsi," Kif tittratta l-pakkett tal-batteriji ta&39; Tesla? ".

Il-fjuwil fossili u l-batteriji tal-jone tal-litju huma enerġija, iżda d-differenza bejniethom tista &39;tiġi estratta u użata f&39;ħin wieħed, filwaqt li l-materjal fil-batterija tal-jone tal-litju jista&39; jiġi rkuprat u użat mill-ġdid. Meta ż-żejt jesplora mill-art, wara r-raffinar u l-ħruq kimiku, se jirrilaxxa gassijiet ta &39;ħsara fl-atmosfera, u gassijiet bħal dawn ma jistgħux jirkupraw u jerġgħu jintużaw. B&39;kuntrast, il-materjal tal-batterija huwa raffinat, u mbagħad poġġih fil-batterija, xorta jista &39;jinżamm wara li l-ħajja tal-batterija tkun finalment riżervata, u l-materjal ta&39; valur jista &39;jiġi rkuprat.

". F&39;termini ta &39;riċiklaġġ tal-batteriji, il-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi bħalissa jiffokaw fuq l-applikazzjoni wara li l-ħajja tal-pakkett tal-batterija tkun eżawrita, u Tesla hija differenti minnhom. Manifatturi mekkaniċi bħal moderni, BMW u Renault ħabbru li se jużaw pakketti ta &39;batteriji qodma fis-sistema tal-ħażna tal-enerġija, aktar milli jirriċiklaw pakketti ta&39; batteriji biex jipproduċu pakketti ta &39;batteriji ġodda, li wħud minnhom ilhom jużaw pakketti ta&39; batteriji qodma riċiklati għall-użu fis-sistema tal-ħażna tal-Enerġija.

Tesra qalet li minħabba l-istennija tal-ħajja tal-pakkett tal-batteriji, bħalissa mhux qed jiġi riċiklat numru kbir ta &39;pakketti ta&39; batteriji, iżda Tesla qed titlob lura diversi pakketti ta &39;batteriji għal "R <000000> D, produzzjoni, kontroll tal-kwalità u tħaddim tas-servizz". Il-kumpanija qalet li qed taħdem ma &39;batteriji ta&39; parti terza tirkupra madwar id-dinja biex timmaniġġja l-batteriji kollha użati, tirkupra metalli ta &39;valur. Aħdem mal-imsieħba tar-riċiklaġġ biex tiżgura li l-materjali ma jkollhomx valur jew ma jistgħux jiġu rkuprati fil-batterija.

Iżda din hija ovvjament biss soluzzjoni temporanja, għax Tesla qalet li għadha fin-Nru. 1 Super Factory (GigaFactory1), Nevada (GigaFactory1). Tesla qalet fir-rapport: "Tesla qed tiżviluppa sistema unika għall-irkupru tal-batterija f&39;Super Factory Nru.

1, li jista &39;jimmaniġġja l-iskart tal-produzzjoni tal-batteriji, u jista&39; jimmaniġġja batteriji skrappjati. Permezz tas-sistema, ir-rata ta &39;rkupru tal-metalli kollha bħar-ram, aluminju u azzar, eċċ, bħal litju, u kobalt, eċċ.

se tilħaq l-ogħla. Il-materjali kollha ta &39;hawn fuq se jiġu rkuprati fil-forma ta&39; l-aktar adattati għal materjali ġodda ta &39;produzzjoni ta&39; batteriji. Fil-preżent, diversi kumpaniji qed jistudjaw kif jirkupraw minerali ewlenin mill-batterija matul il-proċess ta &39;rkupru.

Riċentement, AmericanMangnese kisbet rati għolja ta &39;rkupru fil-fabbrika pilota tar-riċiklaġġ.