The most comprehensive analysis of ladder utilization and resource recovery of lithium battery

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

Környezetvédelem: A lítium-ion akkumulátor pozitív elektróda anyaga nehézfém elemeket, például nikkelt, kobaltot, mangánt, lítiumot tartalmaz, amelyek szennyezik a környezetet, a vizet és hasonlókat; a széntartalmú anyagok, grafit stb. a negatív anyagban lévő grafit vagy hasonló porszennyezést okozhat; Ezenkívül a lítium-ion akkumulátor elektrolitja mérgező kémiai komponenst tartalmaz, amely fluor-fluid szennyeződést is okozhat. Erőforrás megtakarítás: A lítium-ion akkumulátorok nagyszámú fémelemet, nikkelt, grafitot stb..

Elterjedt Tibetben, Csinghajban, Szecsuánban stb. Előny: A lítium-ion akkumulátor létrás hasznosítása és erőforrás-visszanyerése továbbra is kereskedelmi forgalomba hozható, mert az elmúlt években az autóipar áttért a villamosításra, és megnőtt a lítium-ion akkumulátorok iránti kereslet, ami nagyon magas árakhoz vezet. nemesfém anyagok. , Fém kobalt ára 600 000 / tonna, nikkel 100 000 / tonna, karbonát 1.

70 000 / tonna, fém lítium 900 000 / tonna. A piac stílusa 1. A szakpolitikai támogatást először 2012-ben említették, az „Energiatakarékosság és az új energiaigényű autóipar fejlesztési terve” az Állami Tanácsban bejelentette „Mechanic Lithium Battery Recycling Management Intézkedések.

"; 2014 Az Állami Tanács Hivatala bejelentette: „Útmutató az új energiafelhasználású gépjárművek népszerűsítésének és alkalmazásának felgyorsításához" a dinamikus lítium akkumulátorok újrahasznosítási politikáinak kutatására és fejlesztésére; 2015 Pénzügyminisztérium, Tudományos és Technológiai Minisztérium, Ipari és Informatikai Minisztérium , a Fejlesztési és Reformbizottság „2016–2020-ban az új energiafelhasználású járművek promóciós pályázatának pénzügyi támogatási politikája” A közlemény megemlítette: „Az elektromos járműveket és a nagy teljesítményű lítium akkumulátorokat gyártó vállalatokat a hulladékakkumulátorok újrahasznosítására kényszeríteni”; 2016-ban a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság, az Ipari és Informatikai Minisztérium, a Környezetvédelmi Minisztérium, a Kereskedelmi Minisztérium egy sor politikát jelentett be, a jelenlegi Eddig több mint 20 olyan politikát sikerült visszaszerezni. lítium-ion akkumulátorok. 2018 márciusában a hét minisztérium közösen bejelentette a legújabb „Közleményt az új energiájú gépkocsi-akkumulátorok újrahasznosításának kísérleti munkáiról”.. Uram, a következő négy pontot foglalhatja össze: a nemzeti minisztériumok és bizottságok az első lépésről lépésre történő felhasználást szorgalmazzák, majd az erőforrások visszaszerzését; végrehajtani a gyártó felelősségét, „Ki készül, ki a felelős”; az elektromos lítium akkumulátor újrahasznosításának létrehozása Használja a rendszert néhány kísérleti projekt végrehajtására, helyreállítási hálózat és információs felügyelet létrehozására; az iparági normákat folyamatosan fejlesztik, és fokozatosan tisztázódnak a vállalatra vonatkozó nemzeti képesítési követelmények.

2, a lítium-ion akkumulátor teljes piaci mérete három fő kategóriába sorolható: fogyasztói akkumulátor: fogyasztói elektronikai eszközökön, például mobiltelefonokon, ipadokon, laptopokon, elsősorban lítium-kobalt-ion akkumulátorokon alapul; teljesítmény lítium akkumulátorok: használt Az új energiaautó akkumulátora fontos a három jüü akkumulátorhoz. A haszongépjármű fontos a lítium-foszfát-ion akkumulátor; az energiatároló akkumulátor: töltőállomáson, hőerőműben, kereskedelmi energiatárolóban stb. Lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor.

Mi a létra felhasználása? Például, ha az akkumulátort egy új energiahordozójú járműben használják, az akkumulátor 100%-os energiával rendelkezik, ha az akkumulátor teljesen fel van töltve.. Ha az akkumulátort egy ideig használják, az elektromos áram mennyisége csökken. Ha az akkumulátor 80%-ra le van gyengítve, nem használható az autóban.

Ezt használták az első fázisban; az autóban lévő akkumulátorról az akkumulátor az intervallum 80-20%-ában használható, például alacsony sebességű járműveken, elektromos tricikliken, elektromos motorokon, töltőállomásokon energiatároló. , Hőerőművi csúcsok a terepen, fotovoltaikus stb., az akkumulátor teljes élettartamúnak tekinthető, jelenleg újrahasznosítható.

Ez három részre oszlik a teljes akkumulátor kapacitásának felhasználásával: autó, létra hasznosítás, hulladék újrahasznosítás. 2017-ben hazám új energetikai járműveinek gyártási és értékesítési volumene 800 000 körül volt, a világ pedig összesen 1.3 millió; hazám új energetikai járművei várhatóan elérik a 3 milliót, és elérik az 5 milliót.

Az új energetikai járművek eladási volumene szerint a lítium-ion akkumulátorok iránti kereslet 2020-ban eléri a 250 GWH-t, és ennek a résznek a csillapítását fokozatosan újrahasznosítják.. Az elmúlt években az új energiajármű-teljesítményű lítium akkumulátorok keresletmérése szerint az utasok akkumulátorának kapacitása 100% és 80% között van, élettartama pedig körülbelül 5 év. A haszongépjármű kb 3 éves.

hazám új energiaautóját 2014-ben használták. Ebben az esetben a teljesítmény lítium akkumulátor ekkor nagyarányú nyugdíjazási szakaszba lép, vagyis 2018-ban kezd igazán beindulni a lítium-ion akkumulátor újrahasznosítása bevezeti az új szelet, a következő emelkedő pontot. A magasan dolgozók becslése szerint a lítiumvillamosság, a nagyobb brókerek stb.

, 2018-ban 11 GWH akkumulátor-kivonás várható, a megfelelő piaci terület 6 milliárd körül van; A 2020-as piaci tér 15 milliárd, 2023-ban eléri a 40 milliárdot, 2018-tól 2023-ban az éves komplex növekedési ráta elérte az 50%-ot, és a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása a következő piaci stílusnak mondható.. A statisztikák szerint a lítium-ion akkumulátorok hasznosítása 2017-ben 80 000 tonna, a piac mérete pedig 30-4 milliárd körüli.. Ebben a 80 000 tonnában 95%-ot az akkumulátor leszerelés teszi ki, és nincs kereskedői igénybevétel.

Jelenleg a létra használatának oka a piaci promóció fontos. A következő pontok a következők: az előző évi műszaki biztonsági probléma hangsúlyosabb; , A szabványosítás nem magas, nehezebb megfelelni a kereskedőnek; az energiatárolási piacon nincs tömeges kibocsátás. 1. technológiai út.

Műszaki szabványok Hazám megköveteli az „Új energiájú gépjármű-hulladék-akkumulátorok átfogó felhasználási iparági normatív feltételei” követelményeit: Nedves olvasztási körülmények között a nikkel-kobalt-mangán átfogó hasznosítási hasznosítása nem kevesebb, mint 98%, és a tűzalapú olvasztás újrahasznosítása Nem kevesebb, mint 97%. Jelenleg Kínában a vezető vállalatok alapvetően elérték a szabványt. 2.

A két akkumulátor teljesítménye nem nagyon különbözik. A lítium-vas-foszfát élettartama hosszabb, és az akkumulátor elérheti a 2000-6000-szeres 100%-os csillapításról 80%-ra.. A CATL elvégezte a fent említett mérést, és a lítium-vas-foszfát funkció a nyugdíjazás után legalább 5 évig használható akkumulátor cellaként.

Lítium-vas-foszfát, közvetlen selejtezés esetén bontott visszanyerés, korlátozott bevétel, az összetevői nem érnek pénzt, lítiumtartalom nagyon kicsi, 1 tonna lítium-vas-foszfát újrahasznosítás gazdasági haszna 10 000 körül van, ha létraként használjuk, 30 000-es hasznosítási bevétel 40000 Körülbelül, mivel ez a két szempont, a lítium-vas-foszfát alkalmasabb a létra számára. 3, a létra áramlása három lépésre oszlik: először átvizsgálja az újrahasznosított akkumulátort, majd párhuzamosan vigye magával az akkumulátor zsinórját, a harmadik lépés a menedzsment menedzselésére, a BMS hozzáadására, a tervezési kapacitás és a teljesítmény egyeztetésére szolgál.. Az akkumulátor kapacitásának és teljesítményének általános aránya 8:1, a kisütési arány 0.

125 °C. A létrahasználat kulcsfontosságú technológiája két: Diszkrét integrációs technológia: A különböző akkumulátoroknak különböző csomagtechnológiájuk van, a különböző akkumulátorok kicsomagolása az akkumulátormodul teljesítményének és élettartamának megfelelően; teljes életciklusú nyomon követhetőségi technológia: a BMS Supply-n keresztül SOC, SOH, SOP műszaki mutatók a becsléshez. Új energiajárművek építésének nemzeti követelményei Nemzeti felügyeleti és energiatároló akkumulátor-újrahasznosítás nyomonkövethetőség integrált menedzsment platform, platformok az akkumulátorgyártáson alapulnak, mint információhordozók, amíg az akkumulátor leállása nyomon követhető és adatrekordok a teljes életciklusra.

4, az erőforrás-hasznosítás lítium-foszfát élet viszonylag hosszú, míg a ciklus élettartam a hármas akkumulátor körülbelül 800-2000-szer, viszonylag rövid; A biztonságos háromkomponensű akkumulátor nem jó, a vas lítium-ion akkumulátor jó, a tűz pont viszonylag alacsony, nem alkalmas Field használt energiatároló erőművek, kommunikációs bázisállomások, stb. Ezen túlmenően, a nikkel ára-wateng mangán, a hármas elem viszonylag magas, akkor is, ha közvetlenül a szétszerelést, a jövedelem is nagyon jelentős. Ezért ezzel szemben a hármas akkumulátor alkalmasabb bontásra újrahasznosítás.

Az ár a három jüan akkumulátor leszereli a 40000-50000 jüan / tonna. Ha a bontott nikkel-kobalt mangán fogják használni, hogy nem a prekurzora a terner anyag, az ár magasabb, CATL példaként, egységár 80.000 jüan / tonna. Az erőforrás-hasznosítás két szakaszra oszlik: az újrahasznosított akkumulátor előre feldolgozott, lemerült, eltávolítja a külső csomagolás, és a kéz-bontási elválasztást elválasztjuk; majd vissza.

Újrahasznosítási technológia lehet három kategóriába sorolhatók: száraz eljárással (fizikai törvény): Mechanikai rendezés módja: mechanikus úton törött szűrés, közvetlen válogatás magas hőmérsékletű termikus megoldás: magas hőmérsékleten történő elégetés, alkotó gőz illékony hideg és száraz eljárás hő javítás: miután száraz Visszavonulás a újrahasznosított nyerstermék anyagot nedves módszerrel (kémiai módszer): nedves kohászat: oldott kémiai reagens: elválasztása ioncserélő reagensekkel: ion eléréséhez cseréje a biológiai hasznosítás technológia: Fontos az, hogy szivárgás mikroorganizmusokkal, még akkor is sokkal nehéz megmondani, műszaki problémákat kell bontani. Jelenleg, az iparban, a terner akkumulátorok általában használja a nedves módszerrel, és a lítium-vas-foszfát használ száraz módszerrel. Ez is egy ajánlott módszer.

Ezzel szemben, a költségek nedves eljárás viszonylag magas, de a tisztaság a visszanyert anyag viszonylag magas, mindegyiknek van egy előnyös. Üzemmód 1, USA: a gyártó felelősség kiterjesztése + Consumer betétdíjas rendszer Vegye TSLA 2015. TSLA bejelentette Powerwall energiatárolási piacon, és a létra hasznosítása lítium-ion akkumulátorok. 2, Németország: A termelő vállalja, hogy a fontos feladata olyan eset Bosch.

2015-ben, akkor kezdték használni az akkumulátor tradder használni az újrahasznosítás, valamint a hasznosítási arány 2018-ban várhatóan több mint 50%. 3, Japán: Jogalkotási + Támogató Elem Production Company jogszabályok nemzeti szinten támogatott akkumulátor gyártás cég. Vegye Toyota példaként, a Toyota globális vegyes autó csaptelep.

Úgy kezdődött, hogy nem használt elemek 1998. A újrahasznosítás három lépésből áll: először létre egy újrahasznosító hálózatot, majd értékeli az újrahasznosított akkumulátor. Bomlás és kémiai kezelése, hogy az akkumulátor teljesen elveszíti újrafelhasználás értéket.

2015-ben, Feng Tian használt Camry Vegyes teljesítmény Jármű hulladék akkumulátort Huangshi Nemzeti Park létesítmények, és újratervezett az energiatároló akkumulátor rendszer. 208 Camry elemek tárolására 85kWH villamos energia, és meghosszabbítja az akkumulátor élettartamát. Kétszer.

4. Ólom-sav akkumulátor hasznosítás 2016-ban a termék ólom-savas akkumulátorok hazámban elérte a 4 millió tonna. Az érték a vezető elérte a 40 milliárd.

Szemszögéből a technológia, a hasznosítási arány ólom-savas akkumulátorok hazámban elérheti a 98% -ot, de a tényleges hasznosítási arány mindössze 30%, fontos kérdés, hogy nem állít egy nagyszabású hálózat. Az újrahasznosítás fő végre kell hajtania a szaktanácsadási rendszer termelői felelősség, azaz autógyártás, akkumulátor tulajdonú, harmadik fél forrás újrahasznosító cég, mint a téma az újrahasznosítás, amelyben az automatikus termelő vállalatok. Az üzleti modell, létrehoz egy újrahasznosító hálózat, speciális kezelés, mind a szerves kombinációját, jelenleg.

A jövőbeli ipari verseny logikája is fontos, hogy összpontosítson a két pontot: létrehozásáról a nemzeti újrafeldolgozás hálózat, van egy skála hatás, lehet hígítani; a technológia áttörést küszöb. Jelenleg nagyon kevés használt akkumulátorok hazám létrák 2017-ben, a fontos kérdés a gazdasági. Az akkumulátor szövetség adatai szerint hazám energiatárolása elsősorban szivattyús tárolós energia, a hőerőmű pedig főként ólomszén akkumulátorra épül..

A lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor nem vált fontos okává a létra fő testének. Az, hogy lásd az ábrát. , Az ólomszéncellák és a szivattyúzási energia költsége 0 körül van.

4 jüan / kWh, a lítium-ion akkumulátor pedig 0.7 jüan / kWh. Példaként a Qihadian Power Lithium Battery Liyang Projektet figyelembe véve a számítás eredményei azt mutatják, hogy az energiatárolási projekt statikus beruházási megtérülési ideje körülbelül 6 év.

Ha keresni kell, akkor 10 éves működés szükséges, az adózás utáni bevallás mértéke 10%.. Bár a létra gazdaságossága nem egyértelmű, az akkumulátorköltség csökkenésével a jövőben használt piac fokozatosan felrobban.. Befektetési M & A 1, hazám A Tower Tower Company egy nagy kommunikációs infrastruktúrát kiszolgáló integrált szolgáltató vállalat, amelyet a hazám Telecom, az én országom Mobil, az én országom az Unicom közösen hozott létre, és fontos része a hálózatnak, a karbantartásnak és az üzemeltetésnek. belső elosztó rendszer.

Idén január elején 17 vállalat, például a Tower és a Chongqing Changan, a BYD, a Yinlong New Energy, a Watma, a Guoxuan High-class, a Sandon New Energy közösen újrahasznosított lítium-vas-foszfátot.. Jelenleg országszerte 12 tartomány és város található. Több mint 3000 bázisállomás.

2, A SAIC Ningde gőze az autóipar csaptelepe, a CATL a dinamikus lítium akkumulátorok iparágának vezetője, két vezető szerepet tölt be a kártyateljesítmény lítium akkumulátor újrahasznosításában. 2018 márciusában közösen írták alá a stratégiai együttműködési memorandumot. A CATL 2013-ban fejezte be az akvizíciót. A jelenlegi lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási ágazat a három alaptevékenység egyikévé vált.

2017-ben az üzleti szektor megtérülése elérte a 2-t.5 milliárd, az egységár 80 000 jüan / tonna, a bruttó nyereség aránya 27%, az üzleti számvitel elérte a 13%-ot. 3.

.

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar