Litiozko bateriaren eskaileraren erabileraren eta baliabideen berreskurapenaren azterketarik zabalena

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Ingurumenaren babesa: litio-ioizko bateriaren elektrodo positiboko materialak metal astunak ditu, hala nola, nikela, kobaltoa, manganesoa, litioa, ingurumena, ura eta antzekoak kutsatzen dituztenak; karbonozko materiala, grafitoa, etab. material negatiboan, eta grafitoak edo antzekoek hautsaren kutsadura eragin dezakete; Horrez gain, litio-ioizko bateriaren elektrolitoak osagai kimiko toxiko bat dauka, eta horrek fluorofluidoen kutsadura ere sor dezake. Baliabideen aurreztea: litio-ioizko pilek metalezko elementu ugari dituzte, nikela, grafitoa, etab.

Tibet, Qinghai, Sichuan, etab. banatuta. Abantaila: litio-ioizko bateriaren eskailera-erabilera eta baliabideen berreskurapena oraindik komertzializatu daiteke, azken urteotan, automobilgintzaren industria elektrizitatera pasatu delako, eta litio-ioizko baterien eskaria handitu egin da, eta horrek metal preziatuen prezio oso altuak eragiten ditu. , Metal kobaltoaren prezioa 600.000 / tona da, nikela 100.000 / tona, karbonatoa 1.

70.000 / tona, litio metalikoa 900.000 / tona. Merkatuaren estiloa 1. Politika-laguntza 2012an aipatu zen lehen aldiz, "Energia Aurrezteko eta Energia Berriaren Automobilgintzaren Industriaren Garapen Plana" Estatuko Kontseiluan iragarritako "Litiozko bateriaren birziklapen mekanikoaren kudeaketa-neurriak".

"; 2014 Estatuko Kontseiluaren Bulegoak "Automobilgintzaren energia berrien sustapena eta aplikazioa bizkortzeko orientabidea" iragarri zuen litiozko bateria dinamikoen birziklapen politiken ikerketa eta garapena; 2015 Ogasun Ministerioa, Zientzia eta Teknologia Ministerioa, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioa, Garapen eta Erreforma Batzordea "2016-2020 2016-2020 ibilgailu elektrikoen sustapen-politika indartsua duten ibilgailuen bateria-aplikazioa eta finantza-politika indartsuak aipatzen dituzte ". hondakinen bateria birziklatzeari ekitea”; 2016, Garapen eta Erreforma Batzorde Nazionalak, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak, Ingurumen Ministerioak, Merkataritza Ministerioak, politika sorta bat iragarri zuen, egungo Orain arte, 20 politika baino gehiago daude litio-ioizko bateriak berreskuratu dituztenak. 2018ko martxoan, zazpi ministerioek elkarrekin iragarri zuten azken "Energia Berriko Automobilen Baterien Birziklapenaren Lan Pilotuari buruzko Oharra". Jauna, honako lau puntu hauek laburbil ditzakezu: ministerio eta batzorde nazionalek lehen urratsez urrats erabiltzea defendatzen dute, eta gero baliabideen berreskurapena egiten dute; ekoizlearen erantzukizuna ezartzea, "Nor ekoizten den, nor den ardura"; potentzia-litio-bateriaren birziklapena ezartzea Erabili sistema proiektu pilotu batzuk egiteko, berreskuratzeko sarea eta informazioa gainbegiratzeko; industria-arauak etengabe hobetzen dira, eta enpresaren kualifikazio-eskakizun nazionalak argi daude pixkanaka.

2, litio-ioizko bateriaren merkatu-tamaina orokorra hiru kategoria handitan bana daiteke: kontsumo-bateria: kontsumo-elektronikako bateriarekin, hala nola, telefono mugikorrak, ipadak, ordenagailu eramangarriak, litio-kobalto-ioietako baterietan oinarritzen da batez ere; power litio bateriak: erabilitako Energia kotxe berriaren bateria garrantzitsua da hiru yuaneko bateriarentzat. Ibilgailu komertziala garrantzitsua da litio fosfato ioizko bateria bat da; energia biltegiratzeko bateria: kargatzeko geltokian, zentral termikoan, energia biltegiratze komertzialean, etab. Litio burdin fosfato ioizko bateria da.

Zertarako balio du eskailerak? Adibidez, bateria energia-ibilgailu berri batean erabiltzen bada, bateria guztiz kargatuta dagoenean % 100eko energia da. Bateria denbora tarte batez erabiltzen denean, elektrizitate-kopurua arintzen da. Bateria %80ra murrizten denean, ezin da autoan erabili.

Hau lehen fasean erabili da; autoaren bateriatik, bateria tartearen% 80-20tik erabil daiteke, hala nola, abiadura baxuko ibilgailuetan, triziklo elektrikoetan, motozikleta elektrikoetan, kargatzeko geltokian energia biltegiratzeetan. , Zentral termikoen gailurrak eremuan, fotovoltaikoa, etab., bateriak bere bizi-zikloa osatzeko kontsidera daiteke, momentu honetan, birziklatu dezakezu.

Hau hiru zatitan banatzen da bateria osoaren ahalmena erabiliz: autoa, eskailera erabiltzea, txatarra birziklatzea. 2017an, nire herrialdeko energia berrien ibilgailuen ekoizpen eta salmenta-bolumena 800.000 ingurukoa zen, eta mundua guztira 1,3 milioikoa izan zen; espero da nire herrialdeko energia-ibilgailu berriak 3 milioira iritsiko direla, eta 5 milioira iritsiko direla.

Energia berrien ibilgailuen salmenta-bolumenaren arabera, 2020an litio-ioizko baterien eskaria 250GWH-ra iritsiko da, eta zati honen arintzea pixkanaka birziklatzen da. Azken urteotan ibilgailu energetiko berrien energia litiozko baterien eskariaren neurketaren arabera, bidaiarien bateriaren bateriaren edukiera % 100etik % 80 artekoa da eta bizitza 5 urte ingurukoa da. Kotxe komertzialak 3 urte inguru ditu.

nire herrialdeko energia-auto berria 2014an erabiltzen da. Kasu honetan, honen bidez, litiozko bateria eskala handiko erretiro-fasean sartuko da, hau da, 2018an, benetan litio-ioizko bateria birziklatzen hasten da haize berria ekarriko du, hurrengo goranzko puntua. Langile handiko litio-elektrizitatearen, artekari nagusien, etab.

, 2018-k 11GWH bateriaren erretiroa espero du, dagokion merkatu-espazioa 6.000 milioi ingurukoa da; 2020ko merkatu-espazioa 15.000 milioikoa da, 2023an 40.000 milioira iritsi zen, 2018tik 2023ra bitartean, urteko hazkunde konplexuaren tasa % 50era iritsi zen, eta litio-ioizko baterien birziklapena hurrengo merkatu-estiloa dela esan daiteke. Estatistiken arabera, 2017an litio-ioizko baterien berreskurapena 80.000 tonakoa da, eta merkatuaren tamaina 30-4 milioi ingurukoa da. 80.000 tona horretan, bateriaren desegitea %95 da, eta ez dago merkatarien erabilerarik.

Gaur egun, eskailerak merkatuaren sustapenaren arrazoia garrantzitsua da. Puntu hauek puntu hauek dituzte: aurreko urteko segurtasun teknikoaren arazoa nabarmenagoa da; , Normalizazioa ez da altua, zailagoa dendariarekin bat etortzea zaila da; energia biltegiratzeko merkatuak ez du askapen masiborik. Teknologia Ibilbidea 1.

Arau teknikoak Nire herrialdeak "Energia Berriaren Automobilen Hondakinen Baterien Erabilera Integraleko Industria Baldintza Normatiboak" eskatzen ditu: Galdaketa-baldintza hezeetan, nikel-kobalto manganesoaren berreskurapen integrala % 98 baino txikiagoa da eta sutan oinarritutako galdaketaren birziklapena % 97 baino gutxiago. Gaur egun, Txinako enpresa nagusiek estandarra lortu dute funtsean. 2.

Bi bateria hauen errendimendua ez da oso desberdina. Litio-burdin fosfatoaren ziklo-bizitza luzeagoa da eta bateria 2000-6000 aldiz irits daiteke %100eko atenuaziotik %80ra. CATL-k aipatutako neurketa egin du, eta erretiratu ondoren litio burdin fosfatoaren funtzioa bateria-zelula gisa erabil daiteke gutxienez 5 urtez.

Litio burdin fosfatoa, zuzenean botatzen bada, desmuntatu berreskuratzea, irabazi mugatuak, bere osagaiek ez dute dirua balio, litioaren edukia oso txikia da, 1 tona litio burdin fosfatoaren birziklapenaren onura ekonomikoak 10.000 ingurukoak dira, eskailera erabiltzeko irabaziak 30.000-40.000 fosfato hauetatik 30.000-40. egokiagoa da eskailerarako. 3, eskaileraren fluxua hiru urratsetan banatzen da: lehenik eta behin birziklatutako bateria bahetzea, gero bateriaren katea paraleloan eraman, hirugarren urratsa kudeaketa kudeatzeko, BMS gehitzea, diseinuaren ahalmena eta potentzia parekatzea erabiltzen da. Bateriaren edukiera orokorra eta potentzia-erlazioak 8: 1 dira, deskarga-erlazioa 0 da.

125C. Eskailera erabiltzeko funtsezko teknologiak bi dira: Integrazio-teknologia diskretua: bateria ezberdinek pakete-teknologia desberdinak dituzte, bateria bakarrak deskonprimituz, errendimenduaren, bateriaren moduluaren bizitzaren arabera; Bizi-ziklo osoko trazabilitatearen teknologia: BMS Supply SOC, SOH, SOP adierazle teknikoen bidez zenbatesteko. Energia-ibilgailu berriak eraikitzeko eskakizun nazionalak Jarraipen nazionala eta energia biltegiratzeko bateria birziklatzea trazabilitatea kudeaketa integratuko plataforma, plataformak bateriaren ekoizpenean oinarritzen dira informazio-eramaile gisa, bateriaren heriotza trazagarria izan arte eta datu-erregistroak bizitza-ziklo osorako.

4, litio fosfatoaren bizitzaren baliabideen berreskurapena nahiko luzea da, bateria ternarioaren zikloaren bizitza 800-2000 aldiz ingurukoa den bitartean, nahiko laburra; bateria ternarioaren segurtasuna ez da ona, litio-ioizko burdinezko bateria ona da, su-puntua nahiko baxua da, ez da egokia Energia biltegiratzeko zentraletarako, komunikazio-oinarrizko estazioetarako, etab. Gainera, bateria ternarioko nikel-wateng manganesoaren prezioa nahiko altua da, nahiz eta zuzenean desmuntatu, diru-sarrerak ere oso handiak dira. Horregatik, aldiz, bateria ternarioa egokiagoa da birziklapena desegiteko.

Hiru yuaneko bateria desmuntatzeko prezioa 40.000-50.000 yuan / tona da. Desmuntatutako nikel-kobalto manganesoa material ternarioaren aitzindaria egiteko erabiliko bada, prezioa handiagoa da, CATL adibide gisa, unitateko prezioa 80.000 yuan / tona da. Baliabideen berreskurapena bi fasetan banatzen da: birziklatutako bateria aldez aurretik prozesatzen da, deskargatzen da, kanpoko ontziak kentzen ditu eta eskuz desmuntatzen den bereizketa bereizten da; gero berreskuratu.

Birziklapen-teknologia hiru kategoriatan bana daiteke: metodo lehorra (lege fisikoa): sailkapen mekanikoa: hautsitako baheketa esan nahi du, zuzeneko sailkapena tenperatura altuko soluzio termikoa: tenperatura altuko errausketa, lurrun lurrunkorra eratuz, hotz eta metodo lehorra beroa konpontzea: lehortu ondoren Birziklatutako produktu gordina material hezean birziklatzea metodo kimikoa (metodo kimikoa): metalurgia hezea: erreaktibo hezearen trukea: disolbatutako erreaktiboen trukea lortu. berreskuratze biologikoaren teknologia: Garrantzitsua da mikroorganismoekin ihes egitea. Oraindik zailagoa da esatea arazo teknikoak hautsi behar direla. Gaur egun, industrian, bateria ternarioek metodo hezea erabiltzen dute, eta litio burdin fosfatoak metodo lehorra erabiltzen du. Hau ere gomendatutako metodoa da.

Aitzitik, metodo hezearen kostua nahiko altua da, baina berreskuratutako materialaren purutasuna nahiko altua da, bakoitzak abantaila bat du. 1. funtzionamendu modua, AEB: Ekoizlearen Erantzukizunaren Hedapena + Kontsumitzaileen Gordailua Hartu TSLA, 2015 TSLAk Powerwall iragarri zuen energia biltegiratzeko merkaturako eta litio-ioizko baterien eskailera-erabilera. 2, Alemania: Ekoizleak bere gain hartzen du ardura garrantzitsua Bosch kasua dela.

2015ean, bateriaren dendara erabiltzen hasi zen birziklapena erabiltzeko, eta 2018an berreskuratze tasa %50etik gorakoa izatea aurreikusten da. 3, Japonia: Legegintza + Baterien Ekoizpen Konpainiaren Legedia nazio mailatik, bateria ekoizteko konpainiarentzat diruz lagundua. Hartu Toyota adibide gisa, Toyota autoen txorrota misto globala da.

1998an hasi zen pilak alferrik galtzen. Bere birziklapena hiru urrats da: lehenik eta behin birziklapen-sare bat ezarri, eta, ondoren, birziklatutako bateria ebaluatu. Berrerabilpen-balioa guztiz galtzen duen bateria baten deskonposizioa eta tratamendu kimikoa.

2015ean, Feng Tianek Camry Mixed Power Vehicle-ren hondakin bateria erabili zuen Huangshi Parke Nazionaleko instalazioetarako, eta energia biltegiratzeko bateria kudeatzeko sistema birdiseinatu zuen. 208 Camry bateriek 85 kWh-ko energia elektrikoa gorde dezakete eta bateriaren iraupena luzatzen dute. Bi aldiz.

4. Berun-azido bateria berreskuratzea 2016an, nire herrialdeko berun-azido baterien produktua 4 milioi tonara iritsi zen. Berunaren balioa 40.000 milioira iritsi da.

Teknologiaren ikuspegitik, nire herrialdeko berun-azido baterien berreskuratze-tasa% 98ra irits daiteke, baina benetako berreskuratze-tasa% 30 baino ez da, gai garrantzitsuak ez dira eskala handiko sare bat ezartzea. Birziklapen nagusiak ekoizleen erantzukizunaren hedapen-sistema ezarri beharko luke, hots, automobilen ekoizpena, bateriaren jabetzakoa, hirugarrenen baliabideak birziklatzeko enpresa birziklapenaren gai gisa, zeinetan auto ekoizteko enpresak dauden. Negozio-ereduan, birziklapen-sare bat ezarri, manipulazio espezializatua, biak konbinazio organikoa, gaur egun.

Etorkizuneko industriaren lehiaren logika ere garrantzitsua da bi puntu hauetan zentratzea: birziklapen sare nazional bat ezartzea, eskala-efektua dago, diluitu daiteke; aurrerapen teknologikoen atalasea. Gaur egun, nire herrialdeko eskaileretan bateria gutxi erabiltzen dira 2017an, eta kontu garrantzitsua ekonomikoa da. Baterien aliantzaren datuen arabera, nire herrialdeko energia biltegiratzea biltegiratze energia ponpatzen ari da batez ere, eta zentral termikoa berunezko ikatz baterian oinarritzen da batez ere.

Litio burdin fosfato ioi bateria ez da eskaileraren gorputz nagusirako arrazoi garrantzitsu bat bihurtu. Irudia ikustea da. , Berunezko ikatz-zelulen eta ponpatzeko energiaren kostua 0 ingurukoa da.

4 yuan / kWh, eta litio ioi bateria 0,7 yuan / kWh da. Qihadian Power Litio Battery Liyang Proiektua adibide gisa hartuta, kalkuluaren emaitzek erakusten dute energia biltegiratzeko proiektuaren inbertsio estatikoa berreskuratzeko epea 6 urtekoa dela.

Diru-sarrerak egin behar badituzu, 10 urtez jardun behar da, eta zergaren ondorengo tasa %10ekoa da. Eskaileraren ekonomia begi-bistakoa ez den arren, bateriaren kostuaren beherakadarekin, etorkizunean erabili izan den merkatua pixkanaka lehertuko da. Inbertsioa M <000000> A 1, my country Tower Tower Company komunikazio-azpiegitura integraleko zerbitzu-enpresa handi bat da, nire herrialdeko Telecom, nire herrialdeko Mugikorra, nire herrialdeko Unicom sarearen, mantentze-lanaren eta barruko banaketa-sistemaren funtzionamenduaren zati garrantzitsu bat da.

Aurtengo urtarrilaren hasieran, Tower eta Chongqing Changan, BYD, Yinlong New Energy, Watma, Guoxuan High-class, Sandon New Energy bezalako 17 enpresa elkarrekin birziklatu ziren litio burdin fosfatorako. Gaur egun, herrialde osoan 12 probintzia eta hiri daude. 3000 oinarrizko estazio baino gehiago.

2, SAIC Ningde-ren lurruna automobilgintzaren txorrota da, CATL litiozko bateriaren industriaren lider dinamikoa da, bi esku txartelaren potentzia litiozko bateriaren birziklapena batzeko liderra, 2018ko martxoan lankidetza-memorandum estrategiko bat sinatu zuten. CATL-k 2013an amaitu du erosketa. Gaur egungo litio-ioizko bateriak birziklatzeko negozioen sektorea hiru negozio nagusietako bat bihurtu da.

2017an, negozio-sektorearen itzulera 2.500 milioira iritsi zen, unitateko prezioa 80.000 yuan/tona da, irabazi gordina % 27koa da, Negozioen kontabilitatea % 13ra iritsi zen. 3.

.