سیڑھی کے استعمال اور لتیم بیٹری کے وسائل کی بازیافت کا سب سے جامع تجزیہ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ماحولیاتی تحفظ: لتیم آئن بیٹری کے مثبت الیکٹروڈ مواد میں بھاری دھاتی عناصر جیسے نکل، کوبالٹ، مینگنیج، لتیم شامل ہیں، جو ماحول، پانی اور اس طرح کی آلودگی کا باعث بنتے ہیں۔ کاربوناس مواد، گریفائٹ، وغیرہ منفی مواد میں، اور گریفائٹ یا اس طرح کی دھول کی آلودگی کا سبب بن سکتا ہے؛ اس کے علاوہ، لیتھیم آئن بیٹری کے الیکٹرولائٹ میں ایک زہریلا کیمیکل جزو ہوتا ہے، جو فلورو فلوئڈ آلودگی کا سبب بھی بن سکتا ہے۔ وسائل کی بچت: لتیم آئن بیٹریوں میں بڑی تعداد میں دھاتی عناصر، نکل، گریفائٹ وغیرہ ہوتے ہیں۔

تبت، چنگھائی، سچوان وغیرہ میں تقسیم فائدہ: لتیم آئن بیٹری کی سیڑھی کے استعمال اور وسائل کی بازیابی کو اب بھی تجارتی بنایا جا سکتا ہے، کیونکہ حالیہ برسوں میں، آٹوموٹو انڈسٹری الیکٹریشن کی طرف منتقل ہو گئی ہے، اور لتیم آئن بیٹریوں کی مانگ میں اضافہ ہوا ہے، جس کی وجہ سے قیمتی دھاتی مواد کی بہت زیادہ قیمتیں ہیں۔ ، دھاتی کوبالٹ کی قیمت 600,000/ٹن، نکل 100,000/ٹن، کاربونیٹ 1 ہے۔

70,000/ٹن، دھاتی لتیم 900,000/ٹن۔ مارکیٹ کا انداز 1۔ پالیسی سپورٹ کا تذکرہ سب سے پہلے 2012 میں کیا گیا تھا، "توانائی کی بچت اور نئی توانائی آٹوموبائل انڈسٹری ڈویلپمنٹ پلان" کا اعلان ریاستی کونسل میں کیا گیا تھا، "مکینک لیتھیم بیٹری ری سائیکلنگ کے انتظام کے اقدامات۔

"؛ 2014 ریاستی کونسل کے دفتر نے "نئی توانائی آٹوموبائل کو فروغ دینے اور ایپلی کیشن کو تیز کرنے کے لئے رہنمائی" کا اعلان کیا متحرک لتیم بیٹریوں کے لئے ری سائیکلنگ کی پالیسیوں کی تحقیق اور ترقی؛ 2015 وزارت خزانہ، وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی، ترقی اور اصلاحات کمیشن نے "2016-2016 میں گاڑیوں کی مالی معاونت کی نئی گاڑیوں پروموشن کے نوٹس کا ذکر کیا"۔ اور طاقتور لیتھیم بیٹری کمپنیاں ویسٹ بیٹری کی ری سائیکلنگ کا کام کریں"؛ 2016، نیشنل ڈویلپمنٹ اینڈ ریفارم کمیشن، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی، وزارت ماحولیات، وزارت تجارت نے پالیسیوں کی ایک سیریز کا اعلان کیا، موجودہ سے اب تک، 20 سے زیادہ پالیسیاں ہیں جو لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے برآمد کی گئی ہیں۔ مارچ 2018 میں، سات وزارتوں نے مشترکہ طور پر تازہ ترین "نوٹس آن دی پائلٹ ورک آف نیو انرجی آٹوموبائل پاور بیٹری ری سائیکلنگ" کا اعلان کیا۔ جناب، آپ مندرجہ ذیل چار نکات کا خلاصہ کر سکتے ہیں: قومی وزارتیں اور کمیشن پہلے مرحلہ وار استعمال کی وکالت کرتے ہیں، اور پھر وسائل کی وصولی کرتے ہیں۔ پروڈیوسر کی ذمہ داری کو نافذ کریں، "کون تیار کیا جاتا ہے، کون ذمہ دار ہے"؛ پاور لیتھیم بیٹری کی ری سائیکلنگ قائم کریں کچھ پائلٹ پروجیکٹس کو انجام دینے، ریکوری نیٹ ورک قائم کرنے اور معلومات کی نگرانی کے لیے سسٹم کا استعمال کریں۔ صنعت کے اصولوں میں مسلسل بہتری آئی ہے، اور کمپنی کے لیے قومی قابلیت کی ضروریات بتدریج واضح ہو رہی ہیں۔

2، لتیم آئن بیٹری کی مجموعی مارکیٹ کے سائز کو تین بڑے زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: صارفین کی بیٹری: موبائل فون، آئی پیڈ، لیپ ٹاپ جیسے کنزیومر الیکٹرانکس پر بیٹری کے ساتھ، بنیادی طور پر لیتھیم کوبالٹ آئن بیٹریوں پر مبنی ہے۔ پاور لیتھیم بیٹریاں: استعمال شدہ نئی انرجی کار کی بیٹری تین یوآن کی بیٹری کے لیے اہم ہے۔ تجارتی گاڑی اہم ہے ایک لتیم فاسفیٹ آئن بیٹری؛ توانائی ذخیرہ کرنے والی بیٹری: چارجنگ اسٹیشن، تھرمل پاور اسٹیشن، کمرشل انرجی اسٹوریج وغیرہ میں استعمال ہوتی ہے۔ ایک لتیم آئرن فاسفیٹ آئن بیٹری ہے۔

سیڑھی کا استعمال کیا ہے؟ مثال کے طور پر، اگر بیٹری کو نئی توانائی والی گاڑی میں استعمال کیا جاتا ہے، تو بیٹری مکمل طور پر چارج ہونے پر 100% توانائی رکھتی ہے۔ جب بیٹری ایک مدت کے لیے استعمال کی جائے گی، تو بجلی کی مقدار کم ہو جائے گی۔ جب بیٹری 80% تک کم ہو جاتی ہے، تو اسے کار پر استعمال نہیں کیا جا سکتا۔

یہ پہلے مرحلے میں استعمال کیا گیا ہے؛ کار پر بیٹری سے، بیٹری کو وقفہ کے 80% -20% سے استعمال کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ کم رفتار گاڑیوں، الیکٹرک ٹرائی سائیکلوں، الیکٹرک موٹر سائیکلوں، چارجنگ اسٹیشن انرجی سٹوریج پر ایپلی کیشن۔ ، تھرمل پاور سٹیشن میدان میں چوٹیوں، فوٹوولٹک، وغیرہ، بیٹری اس کی زندگی سائیکل کو مکمل کرنے کے لئے سمجھا جا سکتا ہے، اس وقت، آپ ری سائیکل کر سکتے ہیں.

پوری بیٹری کی صلاحیت کو استعمال کرتے ہوئے اسے تین حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: کار، سیڑھی کا استعمال، سکریپ ری سائیکلنگ۔ 2017 میں، میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت کا حجم تقریباً 800,000 تھا، اور دنیا میں کل 1.3 ملین تھی۔ امید ہے کہ میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیاں 3 ملین تک پہنچ جائیں گی، اور 5 ملین تک پہنچ جائیں گی۔

نئی توانائی والی گاڑیوں کی فروخت کے حجم کے مطابق، 2020 میں لیتھیم آئن بیٹریوں کی مانگ 250GWH تک پہنچ جائے گی، اور اس حصے کی کشیدگی کو بتدریج ری سائیکل کیا جائے گا۔ حالیہ برسوں میں نئی ​​توانائی کی گاڑی کی طاقت لتیم بیٹریوں کی مانگ کی پیمائش کے مطابق، مسافر بیٹری کی بیٹری کی صلاحیت 100٪ سے 80٪ تک ہے، اور زندگی تقریبا 5 سال ہے. کمرشل کار تقریباً 3 سال کی ہے۔

میرے ملک کی نئی انرجی کار 2014 میں استعمال ہوئی ہے۔ اس صورت میں، اس کی طرف سے، پاور لتیم بیٹری ایک بڑے پیمانے پر ریٹائرمنٹ کے مرحلے میں داخل ہو جائے گا، دوسرے الفاظ میں، 2018 میں، یہ واقعی ایک لتیم آئن بیٹری ری سائیکل کرنے کے لئے شروع کر رہا ہے نئی ہوا، اگلے بڑھتے ہوئے نقطہ میں شروع کرے گا. اعلی کارکنوں لتیم بجلی، بڑے بروکرز، وغیرہ کے اندازے کے مطابق.

, 2018 11GWH بیٹری ریٹائرمنٹ کی توقع رکھتا ہے، اسی مارکیٹ کی جگہ تقریبا 6 بلین ہے؛ 2020 مارکیٹ کی جگہ 15 بلین ہے، 2023 میں 40 بلین تک پہنچ گئی، 2018 سے 2023 تک، سالانہ پیچیدہ اضافے کی شرح 50 فیصد تک پہنچ گئی، اور لتیم آئن بیٹریوں کی ری سائیکلنگ کو اگلی مارکیٹ اسٹائل کہا جا سکتا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، 2017 میں لتیم آئن بیٹریوں کی بازیابی 80،000 ٹن ہے، اور مارکیٹ کا سائز تقریبا 30-4 بلین ہے۔ اس 80,000 ٹن میں، بیٹری کو ختم کرنے کا 95 فیصد حصہ ہے، اور کوئی ٹریڈر استعمال نہیں ہوتا ہے۔

اس وقت، سیڑھی کی وجہ مارکیٹ کو فروغ دینے کا استعمال کرتا ہے اہم ہے. درج ذیل نکات میں درج ذیل نکات ہیں: پچھلے سال میں تکنیکی حفاظت کا مسئلہ زیادہ نمایاں ہے۔ , معیاری کاری زیادہ نہیں ہے، تاجر سے میچ کرنا زیادہ مشکل ہے؛ توانائی ذخیرہ کرنے کی مارکیٹ میں کوئی بڑے پیمانے پر رہائی نہیں ہے۔ ٹیکنالوجی روٹ 1۔

تکنیکی معیارات میرے ملک کو "نیو انرجی آٹوموبائل ویسٹ بیٹری جامع استعمال کی صنعت کے معیار کے حالات" کے تقاضوں کا تقاضہ ہے: گیلے پگھلنے کے حالات میں، نکل کوبالٹ مینگنیج کی جامع بحالی کا استعمال 98% سے کم نہیں ہے، اور ری سائیکلنگ %9 سے کم نہیں ہے۔ اس وقت، چین میں معروف کمپنیاں بنیادی طور پر معیار تک پہنچ چکی ہیں۔ 2.

ان دونوں بیٹریوں کی کارکردگی بہت مختلف نہیں ہے۔ لتیم آئرن فاسفیٹ کی سائیکل لائف لمبی ہے، اور بیٹری 2000-6000 بار 100% توجہ سے 80% تک پہنچ سکتی ہے۔ CATL نے اوپر بیان کی گئی پیمائش کی ہے، اور ریٹائر ہونے کے بعد لیتھیم آئرن فاسفیٹ کا فنکشن کم از کم 5 سال تک بیٹری سیل کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔

لیتھیم آئرن فاسفیٹ، اگر براہ راست سکریپ کیا جاتا ہے، ختم شدہ وصولی، محدود آمدنی، اس کے اجزاء پیسے کے قابل نہیں ہیں، لتیم کا مواد بہت کم ہے، 1 ٹن لتیم آئرن فاسفیٹ کی ری سائیکلنگ کے اقتصادی فوائد تقریباً 10,000 ہیں، اگر سیڑھی کے طور پر استعمال کیا جائے تو اس کی آمدنی 3000-4000، 4000 کے بعد سے آئرن فاسفیٹ سیڑھی کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ 3، سیڑھی کے بہاؤ کو تین مراحل میں تقسیم کیا گیا ہے: پہلے ری سائیکل شدہ بیٹری کی اسکریننگ، پھر بیٹری کی تار کے متوازی کیری آن، تیسرا مرحلہ انتظام کو منظم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، BMS کا اضافہ، ڈیزائن کی صلاحیت اور پاور میچ۔ عام بیٹری کی گنجائش اور پاور میچ کا تناسب 8:1 ہے، خارج ہونے والا تناسب 0 ہے۔

125C. سیڑھی کے استعمال کے لیے کلیدی ٹیکنالوجیز دو ہیں: مجرد انضمام ٹیکنالوجی: مختلف بیٹریوں میں مختلف پیک ٹیکنالوجی ہوتی ہے، کارکردگی کے مطابق مختلف واحد بیٹریوں کو کھولنا، بیٹری ماڈیول کی زندگی؛ مکمل لائف سائیکل ٹریس ایبلٹی ٹیکنالوجی: تخمینہ لگانے کے لیے BMS سپلائی SOC، SOH، SOP تکنیکی اشارے کے ذریعے۔ نئی انرجی گاڑیاں بنانے کے لیے قومی تقاضے قومی مانیٹرنگ اور پاور اسٹوریج بیٹری ری سائیکلنگ ٹریس ایبلٹی انٹیگریٹڈ مینجمنٹ پلیٹ فارم، پلیٹ فارمز بیٹری کی پیداوار پر معلوماتی کیریئر کے طور پر مبنی ہیں، جب تک کہ بیٹری کی موت کا سراغ نہیں لگایا جا سکتا اور مکمل لائف سائیکل کے لیے ڈیٹا ریکارڈز۔

4، لتیم فاسفیٹ کی زندگی کے وسائل کی وصولی نسبتا طویل ہے، جبکہ ٹرنری بیٹری کی سائیکل کی زندگی تقریبا 800-2000 گنا ہے، نسبتا مختصر؛ ٹرنری بیٹری کی حفاظت اچھی نہیں ہے، آئرن لیتھیم آئن بیٹری اچھی ہے، فائر پوائنٹ نسبتاً کم ہے، توانائی ذخیرہ کرنے والے پاور اسٹیشنوں، کمیونیکیشن بیس اسٹیشن وغیرہ کے لیے موزوں فیلڈ استعمال نہیں کی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، ٹرنری بیٹری میں نکل واٹینگ مینگنیج کی قیمت نسبتاً زیادہ ہے، یہاں تک کہ اگر براہ راست الگ کر دیا جائے، تو آمدنی بھی بہت زیادہ ہے۔ لہذا، اس کے برعکس، ٹرنری بیٹری ری سائیکلنگ کو ختم کرنے کے لیے زیادہ موزوں ہے۔

تین یوآن کی بیٹری کو ختم کرنے کی قیمت 40,000-50,000 یوآن / ٹن ہے۔ اگر ختم شدہ نکل کوبالٹ مینگنیج کو ٹرنری مواد کا پیش خیمہ بنانے کے لیے استعمال کیا جائے گا، تو قیمت زیادہ ہے، مثال کے طور پر CATL، یونٹ کی قیمت 80,000 یوآن/ٹن ہے۔ وسائل کی بازیابی کو دو مرحلوں میں تقسیم کیا گیا ہے: ری سائیکل شدہ بیٹری کو پہلے سے پروسیس کیا جاتا ہے، ڈسچارج کیا جاتا ہے، بیرونی پیکیجنگ کو ہٹا دیا جاتا ہے، اور ہاتھ سے ختم کرنے والی علیحدگی کو الگ کیا جاتا ہے۔ پھر صحت یاب کریں.

ری سائیکلنگ ٹیکنالوجی کو تین قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: خشک طریقہ (جسمانی قانون): مکینیکل چھانٹنے کا طریقہ: مکینیکل کا مطلب ٹوٹا ہوا اسکریننگ، براہ راست چھانٹی اعلی درجہ حرارت تھرمل حل: اعلی درجہ حرارت کو جلانا، بھاپ کی غیر مستحکم سرد اور خشک طریقہ گرمی کی مرمت: خشک کے بعد ری سائیکل شدہ خام مصنوعات کو مادی گیلے طریقہ میں واپس کرنا (کیمیکل طریقہ: ہم کیمیکل طریقہ کار کے ذریعے: ہم دھاتی کیمیکل سے ہٹانا) ری ایجنٹس کے ساتھ آئن کا تبادلہ: آئن ایکسچینج بائیولوجیکل ریکوری ٹیکنالوجی کے حصول کے لیے: اہم مائکروجنزموں کے ساتھ لیک ہونا ہے، یہ کہنا اب بھی زیادہ مشکل ہے، تکنیکی مسائل کو توڑنا ہوگا۔ فی الحال، صنعت میں، ٹرنری بیٹریاں عام طور پر گیلے طریقہ کا استعمال کرتی ہیں، اور لتیم آئرن فاسفیٹ خشک طریقہ استعمال کرتا ہے. یہ بھی ایک تجویز کردہ طریقہ ہے۔

اس کے برعکس، گیلے طریقہ کی قیمت نسبتاً زیادہ ہے، لیکن برآمد شدہ مواد کی پاکیزگی نسبتاً زیادہ ہے، ہر ایک کا فائدہ ہے۔ آپریشن موڈ 1، US: پروڈیوسر کی ذمہ داری کی توسیع + کنزیومر ڈپازٹ سسٹم TSLA لے لو، 2015 TSLA نے انرجی سٹوریج مارکیٹ کے لیے پاور وال اور لتیم آئن بیٹریوں کی سیڑھی کے استعمال کا اعلان کیا۔ 2، جرمنی: پروڈیوسر نے فرض کیا کہ اہم ذمہ داری بوش کے لیے ایک کیس ہے۔

2015 میں، اس نے بیٹری کے ٹریڈر کو ری سائیکلنگ استعمال کرنے کے لیے استعمال کرنا شروع کیا، اور 2018 میں ریکوری کی شرح 50% سے زیادہ ہونے کی امید ہے۔ 3، جاپان: لیجسلیٹو + سپورٹنگ بیٹری پروڈکشن کمپنی قانون سازی قومی سطح سے، بیٹری پروڈکشن کمپنی کے لیے سبسڈی۔ ٹویوٹا کو مثال کے طور پر لیں، ٹویوٹا ایک عالمی مخلوط کار ٹونٹی ہے۔

اس نے 1998 میں بیٹریاں ضائع کرنا شروع کیں۔ اس کی ری سائیکلنگ تین مراحل پر ہے: پہلے ایک ری سائیکلنگ نیٹ ورک قائم کریں، اور پھر ری سائیکل شدہ بیٹری کا جائزہ لیں۔ ایسی بیٹری کا سڑنا اور کیمیائی علاج جو دوبارہ استعمال کی قدر کو مکمل طور پر کھو دیتا ہے۔

2015 میں، فینگ تیان نے ہوانگشی نیشنل پارک کی سہولیات کے لیے کیمری مکسڈ پاور وہیکل کی ویسٹ بیٹری کا استعمال کیا، اور انرجی سٹوریج بیٹری مینجمنٹ سسٹم کو دوبارہ ڈیزائن کیا۔ 208 کیمری بیٹریاں 85kWH برقی توانائی ذخیرہ کر سکتی ہیں، اور بیٹری کی زندگی کو بڑھا سکتی ہیں۔ دو بار۔

4. لیڈ ایسڈ بیٹری کی بحالی 2016 میں، میرے ملک میں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی پیداوار 4 ملین ٹن تک پہنچ گئی۔ سیسے کی مالیت 40 ارب تک پہنچ گئی ہے۔

ٹیکنالوجی کے نقطہ نظر سے، میرے ملک میں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی بازیابی کی شرح 98 فیصد تک پہنچ سکتی ہے، لیکن اصل بحالی کی شرح صرف 30 فیصد ہے، اہم مسائل بڑے پیمانے پر نیٹ ورک قائم کرنا نہیں ہیں۔ ری سائیکلنگ پرنسپل کو پروڈیوسرز کی ذمہ داری کے توسیعی نظام کو نافذ کرنا چاہیے، یعنی آٹوموبائل پروڈکشن، بیٹری کی ملکیت، تھرڈ پارٹی ریسورس ری سائیکلنگ کمپنی کو ری سائیکلنگ کے موضوع کے طور پر، جس میں آٹو پروڈکشن کمپنیاں ہیں۔ کاروباری ماڈل میں، ایک ری سائیکلنگ نیٹ ورک قائم کریں، خصوصی ہینڈلنگ، دونوں نامیاتی مجموعہ، فی الحال۔

مستقبل کی صنعت کے مقابلے کی منطق ان دو نکات پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے بھی اہم ہے: ایک قومی ری سائیکلنگ نیٹ ورک کا قیام، ایک پیمانے پر اثر ہے، کمزور کیا جا سکتا ہے۔ پیش رفت ٹیکنالوجی کی حد. اس وقت، 2017 میں میرے ملک کی سیڑھیوں میں بہت کم بیٹریاں استعمال کی گئی ہیں، اور اہم مسئلہ اقتصادی ہے۔ بیٹری الائنس کے اعداد و شمار کے مطابق، میرے ملک کی توانائی کا ذخیرہ بنیادی طور پر ذخیرہ کرنے والی توانائی کو پمپ کر رہا ہے، اور تھرمل پاور سٹیشن بنیادی طور پر لیڈ چارکول بیٹری پر مبنی ہے۔

لتیم آئرن فاسفیٹ آئن بیٹری سیڑھی کے مرکزی جسم کی ایک اہم وجہ نہیں بنی ہے۔ یہ اعداد و شمار کو دیکھنے کے لئے ہے. ، لیڈ چارکول سیلز اور پمپنگ انرجی کی قیمت تقریباً 0 ہے۔

4 یوآن/kWh، اور لتیم آئن بیٹری 0.7 یوآن/kWh ہے۔ Qihadian Power Lithium Battery Liyang پروجیکٹ کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، حساب کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ توانائی ذخیرہ کرنے کے منصوبے کی مستحکم سرمایہ کاری کی بحالی کی مدت تقریباً 6 سال ہے۔

اگر آپ کو آمدنی کرنی ہے، تو 10 سال تک کام کرنا ضروری ہے، اور ٹیکس کے بعد کی واپسی کی شرح 10% ہے۔ اگرچہ سیڑھی کی معاشیات واضح نہیں ہے، لیکن بیٹری کی قیمت میں کمی کے ساتھ، مستقبل میں استعمال ہونے والی مارکیٹ آہستہ آہستہ پھٹ جائے گی۔ انویسٹمنٹ M <000000> A 1، مائی کنٹری ٹاور ٹاور کمپنی ایک بڑی کمیونیکیشن انفراسٹرکچر انٹیگریٹڈ سروس کمپنی ہے، جو مشترکہ طور پر میرے ملک ٹیلی کام، مائی کنٹری موبائل، مائی کنٹری یونی کام کے ذریعے قائم کی گئی ہے، اندرونی تقسیم کے نظام کے نیٹ ورک، دیکھ بھال اور آپریشن کا ایک اہم حصہ ہے۔

اس سال جنوری کے آغاز میں، 17 کمپنیوں جیسے ٹاور اور چونگ چنگ چنگن، BYD، Yinlong New Energy، Watma، Guoxuan High-class، Sandon New Energy کو مشترکہ طور پر لتیم آئرن فاسفیٹ کے لیے ری سائیکل کیا گیا۔ اس وقت ملک بھر میں 12 صوبے اور شہر ہیں۔ 3000 سے زیادہ بیس اسٹیشن۔

2، SAIC Ningde کی بھاپ آٹوموٹو انڈسٹری کا نل ہے، CATL ایک متحرک لتیم بیٹری انڈسٹری لیڈر ہے، دو ہاتھ کارڈ پاور لتیم بیٹری ری سائیکلنگ میں شامل ہونے کے لئے قیادت، مارچ 2018 مشترکہ طور پر ایک اسٹریٹجک کوآپریٹو میمورنڈم پر دستخط کیے. CATL نے 2013 میں حصول مکمل کر لیا ہے۔ موجودہ لیتھیم آئن بیٹری ری سائیکلنگ بزنس سیکٹر تین بنیادی کاروبار میں سے ایک بن گیا ہے۔

2017 میں، کاروباری شعبے کی واپسی 2.5 بلین تک پہنچ گئی، یونٹ کی قیمت 80،000 یوآن / ٹن ہے، مجموعی منافع کا تناسب 27 فیصد ہے، کاروباری اکاؤنٹنگ 13 فیصد تک پہنچ گئی. 3.

.