ការវិភាគដ៏ទូលំទូលាយបំផុតនៃការប្រើប្រាស់ជណ្ដើរ និងការសង្គ្រោះធនធាននៃថ្មលីចូម

著者：Iflowpower – Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ការការពារបរិស្ថាន: សម្ភារៈអេឡិចត្រូតវិជ្ជមាននៃថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងមានធាតុលោហៈធ្ងន់ដូចជានីកែល cobalt ម៉ង់ហ្គាណែសលីចូមដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលដល់បរិស្ថានទឹកនិងផ្សេងទៀត; សម្ភារៈកាបូន, ក្រាហ្វិច, ល។ នៅក្នុងសម្ភារៈអវិជ្ជមាន ហើយក្រាហ្វិច ឬផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលធូលី។ លើសពីនេះ អេឡិចត្រូលីតនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង មានសមាសធាតុគីមីពុល ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការចម្លងរោគ ហ្វ្លុយអូហ្វ្លូអ៊ីត ផងដែរ។ ការសន្សំធនធាន៖ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង មានធាតុលោហៈមួយចំនួនធំ នីកែល ក្រាហ្វិច ជាដើម។

ចែកចាយនៅទីបេ ឈីងហៃ ស៊ីឈួន ជាដើម។ អត្ថប្រយោជន៍៖ ការប្រើប្រាស់កាំជណ្ដើរ និងការស្ដារធនធាននៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង នៅតែអាចធ្វើពាណិជ្ជកម្មបាន ពីព្រោះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានផ្ទេរទៅជាអគ្គិសនី ហើយតម្រូវការសម្រាប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបានកើនឡើង ដែលនាំឱ្យតម្លៃខ្ពស់នៃវត្ថុធាតុដើមលោហៈមានតម្លៃ។ , លោហធាតុ cobalt តម្លៃ 600,000/ton, nickel 100,000/ton, carbonate 1.

70,000/តោន លោហធាតុលីចូម 900,000/តោន។ រចនាប័ទ្មទីផ្សារ 1. ការគាំទ្រគោលនយោបាយត្រូវបានលើកឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2012 "ការសន្សំថាមពល និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី" បានប្រកាសនៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋ "វិធានការគ្រប់គ្រងការកែច្នៃថ្ម Lithium មេកានិច .

"; 2014 ការិយាល័យក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋបានប្រកាស "ការណែនាំដើម្បីបង្កើនល្បឿនការលើកកម្ពស់រថយន្តថាមពលថ្មីនិងកម្មវិធី" ការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍនៃគោលនយោបាយកែច្នៃសម្រាប់ថ្មលីចូមថាមវន្ត; 2015 ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ, ក្រសួងវិទ្យាសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យា, ក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន, គណៈកម្មការអភិវឌ្ឍន៍និងកំណែទម្រង់នៅក្នុង " 2016-2020 ថាមពលរថយន្តថាមពលថ្មី សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីកម្មវិធីរថយន្ត lithium ជំរុញគោលនយោបាយ " ដើម្បីធ្វើឱ្យគោលនយោបាយរថយន្តថាមពលអគ្គិសនីមានការជូនដំណឹងនិងការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ អនុវត្តការកែច្នៃថ្មសំណល់"; ឆ្នាំ 2016 គណៈកម្មាធិការ​អភិវឌ្ឍន៍ និង​កំណែទម្រង់​ជាតិ ក្រសួង​ឧស្សាហកម្ម និង​បច្ចេកវិទ្យា​ព័ត៌មាន ក្រសួង​បរិស្ថាន ក្រសួង​ពាណិជ្ជកម្ម​បាន​ប្រកាស​ពី​គោលនយោបាយ​ជា​បន្តបន្ទាប់​រហូត​មក​ដល់​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​មាន​គោលនយោបាយ​ជាង 20 ដែល​ត្រូវ​បាន​យក​មក​វិញ​សម្រាប់​អាគុយ​លីចូម​អ៊ីយ៉ុង។ នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2018 ក្រសួងទាំងប្រាំពីរបានរួមគ្នាប្រកាស "សេចក្តីជូនដំណឹងចុងក្រោយបង្អស់ស្តីពីការងារសាកល្បងនៃការកែច្នៃអាគុយរថយន្តថាមពលថាមពលថ្មី" ។ លោកអ្នកអាចសង្ខេបចំណុចទាំងបួនខាងក្រោម៖ ក្រសួង និងគណៈកម្មការថ្នាក់ជាតិ តស៊ូមតិក្នុងការប្រើប្រាស់ជាជំហានដំបូង ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការស្តារធនធានឡើងវិញ។ អនុវត្តការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិត "អ្នកណាផលិតអ្នកណាទទួលខុសត្រូវ"; បង្កើតការកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលថ្មលីចូម ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាកល្បងមួយចំនួន បង្កើតបណ្តាញសង្គ្រោះ និងការត្រួតពិនិត្យព័ត៌មាន។ បទដ្ឋាននៃឧស្សាហកម្មត្រូវបានកែលម្អឥតឈប់ឈរ ហើយតម្រូវការគុណវុឌ្ឍិជាតិសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមានភាពច្បាស់លាស់បន្តិចម្តងៗ។

2, ទំហំទីផ្សារទាំងមូលនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងអាចបែងចែកជាបីប្រភេទធំៗ៖ ថ្មអ្នកប្រើប្រាស់៖ ជាមួយនឹងថ្មនៅលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដូចជាទូរសព្ទដៃ អាយផេត កុំព្យូទ័រយួរដៃ ភាគច្រើនផ្អែកលើថ្មលីចូម-កូបូលអ៊ីយ៉ុង។ អាគុយលីចូមថាមពល៖ បានប្រើ ថ្មនៅលើឡានថាមពលថ្មីមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ថ្មបីយន់។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មមានសារៈសំខាន់គឺថ្មលីចូមផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង; ថ្មផ្ទុកថាមពល៖ ប្រើក្នុងស្ថានីយ៍សាក ស្ថានីយ៍ថាមពលកម្ដៅ កន្លែងផ្ទុកថាមពលពាណិជ្ជកម្ម។ល។ គឺជាថ្មលីចូមដែកផូស្វាតអ៊ីយ៉ុង។

តើជណ្ដើរប្រើអ្វី? ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តថាមពលថ្មី នោះថ្មមានថាមពល 100% នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានសាកពេញ។ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេលមួយ បរិមាណអគ្គិសនីនឹងថយចុះ។ នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់ 80% វាមិនអាចប្រើនៅលើឡានបានទេ។

វាត្រូវបានប្រើក្នុងដំណាក់កាលដំបូង; ពីថ្មនៅលើឡាន ថ្មអាចប្រើបានពី 80% -20% នៃចន្លោះពេល ដូចជាកម្មវិធីនៅយានជំនិះដែលមានល្បឿនលឿន កង់បីអគ្គិសនី ម៉ូតូអគ្គិសនី កន្លែងផ្ទុកថាមពល ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ , កំពូលស្ថានីយ៍ថាមពលកំដៅនៅក្នុងវាល, photovoltaic, ល, ថ្មអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់វដ្តជីវិតរបស់ខ្លួន, នៅពេលនេះ, អ្នកអាចកែច្នៃឡើងវិញ។

នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​បី​ផ្នែក​ដោយ​ការ​ប្រើ​សមត្ថភាព​នៃ​ថ្ម​ទាំង​មូល​គឺ​រថយន្ត ការ​ប្រើ​កាំជណ្ដើរ ការ​កែច្នៃ​សំណល់​អេតចាយ។ នៅឆ្នាំ 2017 បរិមាណផលិតកម្ម និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំគឺប្រហែល 800,000 ហើយពិភពលោកមានចំនួនសរុប 1.3 លានគ្រឿង។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថារថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំនឹងកើនឡើងដល់ 3 លានគ្រឿង ហើយនឹងកើនឡើងដល់ 5 លានគ្រឿង។

យោងតាមបរិមាណលក់រថយន្តថាមពលថ្មី តម្រូវការសម្រាប់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនៅឆ្នាំ ២០២០ នឹងឡើងដល់ 250GWH ហើយការបន្ថយនៃផ្នែកនេះត្រូវបានកែច្នៃជាបណ្តើរៗ។ យោងតាមការវាស់វែងតម្រូវការរបស់រថយន្តថាមពលថ្មលីចូមថាមពលថ្មីក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ សមត្ថភាពថ្មរបស់ថ្មអ្នកដំណើរគឺពី 100% ទៅ 80% ហើយអាយុកាលគឺប្រហែល 5 ឆ្នាំ។ ឡានពាណិជ្ជកម្មប្រហែល 3 ឆ្នាំ។

រថយន្តថាមពលថ្មីរបស់ប្រទេសខ្ញុំត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឆ្នាំ 2014។ ក្នុងករណីនេះ ថាមពលថ្មលីចូមនឹងចូលដល់ដំណាក់កាលចូលនិវត្តន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ បើនិយាយម្យ៉ាងទៀតនៅឆ្នាំ 2018 វាពិតជាចាប់ផ្តើមធ្វើឡើងវិញនូវថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងនឹងឈានចូលដល់ខ្យល់ថ្មី ដែលជាចំណុចកើនឡើងបន្ទាប់។ យោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់កម្មករអគ្គីសនីលីចូមខ្ពស់ឈ្មួញកណ្តាល។ល។

, 2018 រំពឹងថានឹងចូលនិវត្តន៍ថ្ម 11GWH, ចន្លោះទីផ្សារដែលត្រូវគ្នាគឺនៅជុំវិញ 6 ពាន់លាន; ចន្លោះទីផ្សារឆ្នាំ 2020 គឺ 15 ពាន់លានដែលឈានដល់ 40 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2023 ចាប់ពីឆ្នាំ 2018 ដល់ឆ្នាំ 2023 អត្រាកំណើនស្មុគស្មាញប្រចាំឆ្នាំឈានដល់ 50% ហើយការកែច្នៃឡើងវិញនៃថ្ម lithium-ion អាចនិយាយបានថាជារចនាប័ទ្មទីផ្សារបន្ទាប់។ យោងតាមស្ថិតិការងើបឡើងវិញនៃថ្ម lithium-ion ក្នុងឆ្នាំ 2017 គឺ 80,000 តោន ហើយទំហំទីផ្សារគឺប្រហែល 30-4 ពាន់លាន។ ក្នុង 80,000 តោននេះ ការរុះរើថ្មមានចំនួន 95% ហើយមិនមានអ្នកជួញដូរប្រើប្រាស់ទេ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មូលហេតុដែលជណ្ដើរប្រើការផ្សព្វផ្សាយទីផ្សារមានសារៈសំខាន់។ ចំណុច​ខាង​ក្រោម​មាន​ចំណុច​ដូច​ខាង​ក្រោម៖ បញ្ហា​សុវត្ថិភាព​បច្ចេកទេស​ក្នុង​ឆ្នាំ​មុន​កាន់​តែ​លេច​ធ្លោ; , ស្ដង់ដារគឺមិនខ្ពស់, ការលំបាកបន្ថែមទៀតដើម្បីផ្គូផ្គងពាណិជ្ជករគឺពិបាក; ទីផ្សារស្តុកថាមពលមិនមានការចេញផ្សាយទ្រង់ទ្រាយធំទេ។ ផ្លូវបច្ចេកវិទ្យា ១.

ស្តង់ដារបច្ចេកទេស ប្រទេសរបស់ខ្ញុំតម្រូវឱ្យមានតម្រូវការនៃ "លក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ទូទៅនៃការប្រើប្រាស់អាគុយរថយន្តថាមពលថ្មីនៃឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ"៖ ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការរលាយសើម ការប្រើប្រាស់ការស្ដារឡើងវិញយ៉ាងទូលំទូលាយនៃនីកែល-កូបាលតម៉ង់ហ្គាណែសគឺមិនតិចជាង 98% ហើយការកែច្នៃឡើងវិញនៃការរលាយដែលមានមូលដ្ឋានលើភ្លើងមិនតិចជាង 97% ទេ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេសចិនបានឈានដល់កម្រិតស្តង់ដារជាមូលដ្ឋាន។ 2.

ដំណើរការរបស់ថ្មទាំងពីរនេះមិនខុសគ្នាខ្លាំងនោះទេ។ អាយុកាលវដ្តនៃផូស្វ័រដែកលីចូមគឺយូរជាងនេះ ហើយថ្មអាចឡើងដល់ 2000-6000 ដងពី 100% attenuation ទៅ 80% ។ CATL បានធ្វើការវាស់វែងដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ ហើយមុខងារលីចូមដែកផូស្វាតបន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍អាចប្រើជាកោសិកាថ្មយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំ។

ផូស្វ័រដែកលីចូម ប្រសិនបើត្រូវបានកម្ទេចដោយផ្ទាល់ រុះរើឡើងវិញ ប្រាក់ចំណូលមានកម្រិត សមាសធាតុរបស់វាមិនមានតម្លៃទេ មាតិកាលីចូមមានតិចតួចណាស់ 1 តោននៃលីចូមដែក ផូស្វ័រកែច្នៃអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចគឺប្រហែល 10,000 ប្រសិនបើប្រើជាជណ្តើរ ប្រាក់ចំណេញពីការប្រើប្រាស់ដែកទាំងនេះគឺ 30000-4000 រាប់ពី 1 តោន។ សមរម្យសម្រាប់ជណ្ដើរ។ 3, លំហូរនៃជណ្ដើរត្រូវបានបែងចែកជា 3 ជំហាន: ដំបូងពិនិត្យថ្មដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ បន្ទាប់មកអនុវត្តខ្សែស្របរបស់ថ្ម ជំហានទីបីត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រង ការបន្ថែម BMS សមត្ថភាពរចនា និងការផ្គូផ្គងថាមពល។ សមត្ថភាពថ្មទូទៅ និងសមាមាត្រការផ្គូផ្គងថាមពលគឺ 8: 1 សមាមាត្រការឆក់គឺ 0 ។

125C. បច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កាំជណ្ដើរមានពីរ៖ បច្ចេកវិជ្ជារួមបញ្ចូលដាច់ដោយឡែក៖ ថ្មផ្សេងៗគ្នាមានបច្ចេកវិជ្ជាខ្ចប់ផ្សេងៗគ្នា ការពន្លាថ្មតែមួយផ្សេងគ្នាយោងទៅតាមដំណើរការ អាយុកាលនៃម៉ូឌុលថ្ម។ បច្ចេកវិទ្យាតាមដានវដ្តជីវិតពេញលេញ៖ តាមរយៈ BMS Supply SOC, SOH, SOP សូចនាករបច្ចេកទេសដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណ។ តម្រូវការជាតិក្នុងការសាងសង់យានជំនិះថាមពលថ្មី ការត្រួតពិនិត្យជាតិ និងការផ្ទុកថាមពលថ្ម ការកែឆ្នៃឡើងវិញ អាចតាមដានបាន វេទិកាគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា វេទិកាគឺផ្អែកលើការផលិតថ្មជាអ្នកផ្តល់ព័ត៌មាន រហូតដល់ការស្លាប់របស់ថ្មគឺអាចតាមដានបាន និងកត់ត្រាទិន្នន័យសម្រាប់វដ្តជីវិតពេញលេញ។

4, ការងើបឡើងវិញនូវធនធាននៃជីវិតលីចូមផូស្វាតគឺវែងឆ្ងាយខណៈពេលដែលជីវិតវដ្តនៃថ្ម ternary គឺនៅជុំវិញ 800-2000 ដង, ខ្លីទាក់ទង; សុវត្ថិភាពនៃថ្ម ternary គឺមិនល្អ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែកល្អ ចំណុចភ្លើងទាប មិនសមរម្យ វាលដែលប្រើសម្រាប់ស្ថានីយ៍ថាមពលផ្ទុកថាមពល ស្ថានីយទំនាក់ទំនង។ល។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃនៃនីកែល-វ៉ាត់ម៉ង់ហ្គាណែសនៅក្នុងថ្ម ternary គឺខ្ពស់ទាក់ទងគ្នា, បើទោះបីជាការ disassembled ដោយផ្ទាល់, ប្រាក់ចំណូលក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះ ផ្ទុយទៅវិញ ថ្ម ternary គឺសមរម្យជាងសម្រាប់ការរុះរើកែច្នៃឡើងវិញ។

តម្លៃនៃការរុះរើថ្មបីយន់គឺ 40,000-50,000 យន់ / តោន។ ប្រសិនបើ ម៉ង់ហ្គាណែស នីកែល-កូបាលត ដែលត្រូវបានរុះរើ នឹងត្រូវប្រើដើម្បីធ្វើជាបឋមនៃសម្ភារៈ ternary តម្លៃកាន់តែខ្ពស់ CATL ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃឯកតាគឺ 80,000 យន់/តោន។ ការងើបឡើងវិញធនធានត្រូវបានបែងចែកជាពីរដំណាក់កាល៖ ថ្មដែលបានកែច្នៃត្រូវបានដំណើរការមុន រំសាយចេញ ដកការវេចខ្ចប់ខាងក្រៅ ហើយការរុះរើដោយដៃត្រូវបានបំបែកចេញ។ បន្ទាប់មកងើបឡើងវិញ។

បច្ចេកវិទ្យាកែឆ្នៃអាចចែកចេញជាបីប្រភេទ៖ វិធីសាស្ត្រស្ងួត (ច្បាប់រូបវិទ្យា)៖ វិធីសាស្ត្រតម្រៀបមេកានិច៖ មេកានិក មានន័យថា ខូចអេក្រង់ តម្រៀបដោយផ្ទាល់ ដំណោះស្រាយកម្ដៅកម្ដៅ៖ ការដុតកម្ដៅខ្ពស់ បង្កើតជាចំហាយទឹកងាយនឹងបង្កជាហេតុ វិធីសាស្ត្រជួសជុលកម្ដៅស្ងួត៖ បន្ទាប់ពីស្ងួត ការដកផលិតផលឆៅកែច្នៃឡើងវិញទៅជាសម្ភារៈសើម (វិធីសាស្ត្រគីមី)៖ ការបំបែកលោហធាតុសើម៖ ការរំលាយឡើងវិញដោយសារធាតុគីមី។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវបច្ចេកវិទ្យានៃការស្តារជីវសាស្ត្រផ្លាស់ប្តូរ៖ សំខាន់គឺការលេចធ្លាយជាមួយនឹងមីក្រូសរីរាង្គ វានៅតែពិបាកនិយាយជាងនេះទៀត បញ្ហាបច្ចេកទេសត្រូវតែខូច។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មថ្ម ternary ជាទូទៅប្រើវិធីសាស្រ្តសើមហើយលីចូមដែកផូស្វាតប្រើវិធីសាស្រ្តស្ងួត។ នេះក៏ជាវិធីសាស្ត្រដែលបានណែនាំផងដែរ។

ផ្ទុយទៅវិញតម្លៃនៃវិធីសាស្រ្តសើមគឺខ្ពស់ទាក់ទងគ្នាប៉ុន្តែភាពបរិសុទ្ធនៃសម្ភារៈដែលប្រមូលបានគឺខ្ពស់ដែលនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ។ របៀបប្រតិបត្តិការទី 1 សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ផ្នែកបន្ថែមទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិត + ប្រព័ន្ធប្រាក់បញ្ញើអ្នកប្រើប្រាស់ Take TSLA, 2015 TSLA បានប្រកាស Powerwall សម្រាប់ទីផ្សារផ្ទុកថាមពល និងការប្រើប្រាស់កាំជណ្ដើរនៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។ 2, ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់៖ អ្នកផលិតសន្មត់ថា ការទទួលខុសត្រូវសំខាន់គឺជាករណីរបស់ Bosch ។

នៅឆ្នាំ 2015 វាបានចាប់ផ្តើមប្រើអ្នកជំនួញថ្មដើម្បីប្រើការកែច្នៃឡើងវិញហើយអត្រានៃការងើបឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2018 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានច្រើនជាង 50% ។ 3, ប្រទេសជប៉ុន៖ នីតិប្បញ្ញត្តិ + គាំទ្រច្បាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្មពីថ្នាក់ជាតិ ឧបត្ថម្ភធនដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតថ្ម។ យក Toyota ជាឧទាហរណ៍ តូយ៉ូតាគឺជារថយន្តចំរុះពិភពលោក។

វា​បាន​ចាប់​ផ្ដើម​ធ្វើ​ថ្ម​សំណល់​នៅ​ឆ្នាំ ១៩៩៨។ ការកែច្នៃរបស់វាមានបីជំហាន៖ ដំបូងបង្កើតបណ្តាញកែច្នៃឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកវាយតម្លៃថ្មដែលបានកែច្នៃឡើងវិញ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការព្យាបាលគីមីនៃថ្មដែលបាត់បង់តម្លៃប្រើប្រាស់ឡើងវិញទាំងស្រុង។

ក្នុងឆ្នាំ 2015 Feng Tian បានប្រើប្រាស់ថ្មកាកសំណល់របស់រថយន្ត Camry Mixed Power Vehicle សម្រាប់បរិក្ខារឧទ្យានជាតិ Huangshi ហើយបានរចនាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មផ្ទុកថាមពលឡើងវិញ។ អាគុយ Camry 208 អាចផ្ទុកថាមពលអគ្គិសនី 85kWH និងពន្យារអាយុកាលថ្ម។ ពីរដង។

4. ការងើបឡើងវិញថ្មអាស៊ីតនាំមុខនៅឆ្នាំ 2016 ផលិតផលនៃអាគុយអាស៊ីតនាំមុខនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំបានឈានដល់ 4 លានតោន។ តម្លៃនៃការនាំមុខបានឈានដល់ 40 ពាន់លាន។

តាមទស្សនៈនៃបច្ចេកវិទ្យា អត្រានៃការងើបឡើងវិញនៃអាគុយអាស៊ីតនាំមុខនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំអាចឈានដល់ 98% ប៉ុន្តែអត្រានៃការងើបឡើងវិញពិតប្រាកដមានត្រឹមតែ 30% បញ្ហាសំខាន់គឺមិនត្រូវបង្កើតបណ្តាញខ្នាតធំនោះទេ។ នាយកផ្នែកកែច្នៃគួរអនុវត្តប្រព័ន្ធបន្ថែមនៃទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកផលិត ពោលគឺការផលិតរថយន្ត ការគ្រប់គ្រងដោយថ្ម ក្រុមហ៊ុនកែច្នៃធនធានភាគីទីបីជាកម្មវត្ថុនៃការកែច្នៃឡើងវិញ ដែលនៅក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ នៅក្នុងគំរូអាជីវកម្ម បង្កើតបណ្តាញកែច្នៃឡើងវិញ ការគ្រប់គ្រងឯកទេស ទាំងការរួមផ្សំសរីរាង្គ បច្ចុប្បន្ន។

តក្កវិជ្ជានៃការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មនាពេលអនាគតក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការផ្តោតលើចំណុចទាំងពីរនេះ៖ ការបង្កើតបណ្តាញកែច្នៃជាតិ មានឥទ្ធិពលលើមាត្រដ្ឋាន អាចត្រូវបានពនរ។ ការទម្លាយកម្រិតបច្ចេកវិទ្យា។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានថ្មតិចតួចណាស់ដែលប្រើក្នុងជណ្ដើររបស់ប្រទេសរបស់ខ្ញុំក្នុងឆ្នាំ 2017 ហើយបញ្ហាសំខាន់គឺសេដ្ឋកិច្ច។ យោងតាមទិន្នន័យនៃសម្ព័ន្ធថាមពលថ្ម ការផ្ទុកថាមពលរបស់ប្រទេសខ្ញុំគឺបូមថាមពលស្តុកទុកជាចម្បង ហើយស្ថានីយថាមពលកំដៅគឺផ្អែកលើថ្មធ្យូងនាំមុខ។

ថ្មលីចូមដែកផូស្វាតអ៊ីយ៉ុងមិនបានក្លាយជាហេតុផលសំខាន់សម្រាប់តួសំខាន់នៃជណ្ដើរទេ។ វាគឺដើម្បីមើលរូប។ , តម្លៃនៃកោសិកាធ្យូងនាំមុខនិងថាមពលបូមគឺនៅជុំវិញ 0 ។

4 យន់ / kWh ហើយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងគឺ 0.7 យន់ / kWh ។ ដោយយកគម្រោង Qihadian Power Lithium Battery Liyang ជាឧទាហរណ៍ លទ្ធផលនៃការគណនាបង្ហាញថារយៈពេលនៃការស្តារឡើងវិញនូវការវិនិយោគឋិតិវន្តនៃគម្រោងផ្ទុកថាមពលគឺប្រហែល 6 ឆ្នាំ។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបង្កើតប្រាក់ចំណូល ចាំបាច់ត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ហើយអត្រាត្រឡប់ក្រោយពន្ធគឺ 10% ។ ទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ចនៃជណ្ដើរមិនជាក់ស្តែងក៏ដោយជាមួយនឹងការថយចុះនៃតម្លៃថ្មទីផ្សារដែលបានប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតនឹងផ្ទុះឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ ការវិនិយោគ M <000000> A 1 ប្រទេសរបស់ខ្ញុំ Tower Tower Company គឺជាក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មរួមបញ្ចូលគ្នានូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនងដ៏ធំមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនទូរគមនាគមន៍ ប្រទេសខ្ញុំ ប្រទេសខ្ញុំ Mobile ប្រទេសរបស់ខ្ញុំ Unicom គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃបណ្តាញ ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចែកចាយខាងក្នុង។

នៅដើមខែមករាឆ្នាំនេះ ក្រុមហ៊ុនចំនួន 17 ដូចជា Tower និង Chongqing Changan, BYD, Yinlong New Energy, Watma, Guoxuan High-class, Sandon New Energy ត្រូវបានរួមគ្នាកែច្នៃឡើងវិញសម្រាប់ដែកលីចូមផូស្វាត។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ​មាន​១២​ខេត្ត​ក្រុង​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស។ ស្ថានីយ៍មូលដ្ឋានជាង 3000 ។

2, ចំហាយរបស់ SAIC Ningde គឺជា faucet នៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត, CATL គឺជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មថ្មលីចូមថាមវន្ត ដែលឈានមុខគេពីរដើម្បីចូលរួមការកែច្នៃថ្មលីចូមថាមពលដោយដៃ ខែមីនា ឆ្នាំ 2018 បានចុះហត្ថលេខារួមគ្នាលើអនុស្សរណៈសហប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្រ។ CATL បានបញ្ចប់ការទិញយកក្នុងឆ្នាំ 2013។ វិស័យអាជីវកម្មកែច្នៃថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបច្ចុប្បន្នបានក្លាយជាអាជីវកម្មស្នូលមួយក្នុងចំណោមអាជីវកម្មស្នូលទាំងបី។

ក្នុង​ឆ្នាំ 2017 ការ​វិល​ត្រឡប់​មក​វិញ​នៃ​វិស័យ​អាជីវកម្ម​បាន​ឈាន​ដល់ 2,5 ពាន់​លាន​ដុល្លារ តម្លៃ​ឯកតា​គឺ 80,000 យន់ / តោន សមាមាត្រ​ប្រាក់​ចំណេញ​សរុប​គឺ 27%, គណនី​អាជីវកម្ម​បាន​ឈាន​ដល់ 13% ។ 3.

.