ስለ መሰላል አጠቃቀም እና የሊቲየም ባትሪ ሀብቶች መልሶ ማግኛ በጣም አጠቃላይ ትንታኔ

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

የአካባቢ ጥበቃ: የሊቲየም-አዮን ባትሪ አወንታዊ ኤሌክትሮዶች እንደ ኒኬል, ኮባልት, ማንጋኒዝ, ሊቲየም የመሳሰሉ ከባድ የብረት ንጥረ ነገሮችን ይይዛል, ይህም በአካባቢ, በውሃ እና በመሳሰሉት ላይ ብክለት ያስከትላል; የካርቦን ንጥረ ነገር ፣ ግራፋይት ፣ ወዘተ. በአሉታዊ ነገሮች, እና ግራፋይት ወይም የመሳሰሉት የአቧራ ብክለትን ሊያስከትሉ ይችላሉ; በተጨማሪም የሊቲየም-አዮን ባትሪ ኤሌክትሮላይት መርዛማ ኬሚካላዊ ክፍልን ይይዛል, ይህም የፍሎራይድ ብክለትን ሊያስከትል ይችላል. የሀብት ቁጠባ፡ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ብዛት ያላቸው የብረት ንጥረ ነገሮች፣ ኒኬል፣ ግራፋይት ወዘተ ይይዛሉ።

በቲቤት፣ ኪንጋይ፣ ሲቹዋን፣ ወዘተ ተሰራጭቷል። ጥቅማ ጥቅሞች: የሊቲየም-አዮን ባትሪ መሰላልን መጠቀም እና የግብአት መልሶ ማግኘቱ አሁንም ለገበያ ሊቀርብ ይችላል, ምክንያቱም በቅርብ ዓመታት ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል መሸጋገር እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ፍላጎት ጨምሯል, ይህም የከበሩ የብረት እቃዎች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. , የብረት ኮባልት ዋጋ 600,000 / ቶን, ኒኬል 100,000 / ቶን, ካርቦኔት 1 ነው.

70,000 / ቶን, ብረት ሊቲየም 900,000 / ቶን. የገበያ ዘይቤ 1. የፖሊሲ ድጋፉ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው እ.ኤ.አ. በ 2012 "የኃይል ቁጠባ እና አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ልማት እቅድ" በክልሉ ምክር ቤት ውስጥ "ሜካኒክ ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን የማስተዳደር እርምጃዎች .

"; 2014 የመንግስት ምክር ቤት ቢሮ "አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቢል ማስተዋወቅ እና አተገባበርን ለማፋጠን መመሪያ" ለተለዋዋጭ ሊቲየም ባትሪዎች እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ፖሊሲዎች ምርምር እና ልማት ፣ 2015 የገንዘብ ሚኒስቴር ፣ የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ፣ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ፣ የልማት እና ማሻሻያ ኮሚሽን በ "2016-2020 አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ማስተዋወቅ ትግበራ በባትሪ እና በኤሌክትሪክ ኃይል የፋይናንስ ድጋፍ ፖሊሲ ላይ ተጠቅሷል። እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል"; እ.ኤ.አ. በ 2016 የብሔራዊ ልማት እና ማሻሻያ ኮሚሽን ፣ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ፣ የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር ፣ የንግድ ሚኒስቴር ተከታታይ ፖሊሲዎችን አስታውቀዋል ፣ እስከ አሁን ድረስ ለሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የተመለሱ ከ 20 በላይ ፖሊሲዎች አሉ። እ.ኤ.አ. በማርች 2018 ሰባቱ ሚኒስቴር መስሪያ ቤቶች የቅርብ ጊዜውን “የአዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ የሙከራ ሥራ ላይ ማስታወቂያ” በጋራ አስታውቀዋል። ጌታ ሆይ ፣ የሚከተሉትን አራት ነጥቦች ማጠቃለል ትችላለህ-የብሔራዊ ሚኒስቴሮች እና ኮሚሽኖች የመጀመሪያውን ደረጃ-በደረጃ ጥቅም ላይ ማዋልን ይደግፋሉ ፣ እና ከዚያ የንብረት መልሶ ማግኛን ያካሂዳሉ ። የአምራቹን ሃላፊነት መተግበር, "ማን ያመረተው, ተጠያቂው"; የሊቲየም ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓቱን አንዳንድ የሙከራ ፕሮጄክቶችን ለማካሄድ ፣ የመልሶ ማግኛ አውታረ መረብን እና የመረጃ ቁጥጥርን መመስረት ፣ የኢንዱስትሪ ደንቦች በየጊዜው ይሻሻላሉ, እና ለኩባንያው ብሔራዊ የብቃት መስፈርቶች ቀስ በቀስ ግልጽ ናቸው.

2, የሊቲየም-አዮን ባትሪ አጠቃላይ የገበያ መጠን በሦስት ዋና ዋና ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፡ የፍጆታ ባትሪ፡ በተጠቃሚ ኤሌክትሮኒክስ እንደ ሞባይል ስልክ፣ አይፓድ፣ ላፕቶፖች ባሉ ባትሪዎች በዋናነት በሊቲየም-ኮባልት ion ባትሪዎች ላይ የተመሰረተ ነው; ሃይል ሊቲየም ባትሪዎች፡ ጥቅም ላይ የዋለው በአዲሱ የኢነርጂ መኪና ላይ ያለው ባትሪ ለሶስት ዩዋን ባትሪ ጠቃሚ ነው። የንግድ ተሽከርካሪ አስፈላጊ ነው የሊቲየም ፎስፌት ion ባትሪ; የኃይል ማከማቻ ባትሪ: በኃይል መሙያ ጣቢያ ፣ በሙቀት ኃይል ጣቢያ ፣ በንግድ ኃይል ማከማቻ ፣ ወዘተ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ። የሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪ ነው።

መሰላሉ ምን ጥቅም ላይ ይውላል? ለምሳሌ, ባትሪው በአዲስ ሃይል ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ባትሪው 100% ሃይል ነው. ባትሪው ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል የኤሌክትሪክ መጠኑ ይቀንሳል. ባትሪው ወደ 80% ሲቀንስ, በመኪናው ላይ መጠቀም አይቻልም.

ይህ በመጀመሪያው ደረጃ ላይ ጥቅም ላይ ውሏል; በመኪናው ላይ ካለው ባትሪ, ባትሪው ከ 80% -20% የጊዜ ክፍተት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ለምሳሌ በዝቅተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪዎች, ኤሌክትሪክ ባለሶስት ሳይክሎች, ኤሌክትሪክ ሞተርሳይክሎች, የኃይል መሙያ ጣቢያ የኃይል ማጠራቀሚያ. , በሜዳው ውስጥ የሙቀት ኃይል ማመንጫዎች, የፎቶቮልቲክ, ወዘተ, ባትሪው የህይወት ዑደቱን እንደጨረሰ ሊቆጠር ይችላል, በዚህ ጊዜ, እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ይችላሉ.

ይህ ሙሉውን የባትሪ አቅም በመጠቀም በሶስት ክፍሎች ይከፈላል: መኪና, መሰላል አጠቃቀም, ቆሻሻ መልሶ መጠቀም. እ.ኤ.አ. በ 2017 የአገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች የምርት እና የሽያጭ መጠን 800,000 አካባቢ ነበር ፣ እና ዓለም በድምሩ 1.3 ሚሊዮን ነበር ። የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች 3 ሚሊዮን እንደሚደርሱ እና 5 ሚሊዮን እንደሚደርሱ ይጠበቃል።

በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ መጠን በ 2020 የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ፍላጎት 250GWH ይደርሳል እና የዚህ ክፍል መቀነስ ቀስ በቀስ እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል. በቅርብ ዓመታት ውስጥ በአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ሃይል ሊቲየም ባትሪዎች የፍላጎት መለኪያ መሰረት የተሳፋሪው የባትሪ አቅም ከ 100% እስከ 80% ሲሆን ህይወቱ 5 ዓመት ገደማ ነው. የንግድ መኪናው ወደ 3 ዓመት ገደማ ነው.

የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ መኪና በ2014 ጥቅም ላይ ውሏል። በዚህ ሁኔታ ፣ የኃይል ሊቲየም ባትሪ ወደ ትልቅ የጡረታ ደረጃ ውስጥ ይገባል ፣ በሌላ አነጋገር ፣ በ 2018 ፣ በእውነቱ የሊቲየም-አዮን ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ጀምሯል ፣ ይህም የሚቀጥለውን መወጣጫ ነጥብ ያመጣል ። እንደ ከፍተኛ ሠራተኞች ሊቲየም ኤሌክትሪክ ፣ ዋና ደላላዎች ፣ ወዘተ.

, 2018 11GWH የባትሪ ጡረታ ይጠብቃል, ተዛማጅ የገበያ ቦታ 6 ቢሊዮን አካባቢ ነው; የ2020 የገበያ ቦታ 15 ቢሊዮን፣ በ2023 40 ቢሊዮን ደርሷል፣ ከ2018 እስከ 2023፣ አመታዊ ውስብስብ ጭማሪ 50% ደርሷል፣ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ቀጣዩ የገበያ ዘይቤ ነው ሊባል ይችላል። እንደ አኃዛዊ መረጃ, በ 2017 የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን መልሶ ማግኘት 80,000 ቶን ነው, እና የገበያው መጠን ከ30-4 ቢሊዮን ይደርሳል. በዚህ 80,000 ቶን ውስጥ የባትሪ መፍቻው 95% ነው, እና ምንም የነጋዴ አጠቃቀም የለም.

በአሁኑ ጊዜ, መሰላሉ የገበያ ማስተዋወቅን የሚጠቀምበት ምክንያት አስፈላጊ ነው. የሚከተሉት ነጥቦች የሚከተሉት ነጥቦች አሏቸው: ባለፈው ዓመት የቴክኒካዊ ደህንነት ችግር የበለጠ ጎልቶ ይታያል; , Standardization ከፍተኛ አይደለም, ይበልጥ አስቸጋሪ ነጋዴ ለማዛመድ አስቸጋሪ ነው; የኢነርጂ ማከማቻ ገበያ የጅምላ ልቀት የለውም። የቴክኖሎጂ መስመር 1.

ቴክኒካዊ ደረጃዎች አገሬ የ "አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ቆሻሻ ባትሪ አጠቃላይ የአጠቃቀም ኢንዱስትሪ መደበኛ ሁኔታዎች" መስፈርቶችን ይፈልጋል: በእርጥብ ማቅለጥ ሁኔታ, የኒኬል-ኮባልት ማንጋኒዝ አጠቃላይ የማገገም አጠቃቀም ከ 98% ያነሰ አይደለም, እና በእሳት ላይ የተመሰረተ ማቅለጥ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ከ 97% ያነሰ አይደለም. በአሁኑ ጊዜ በቻይና ውስጥ ግንባር ቀደም ኩባንያዎች በመሠረቱ ደረጃ ላይ ደርሰዋል. 2.

የእነዚህ ሁለት ባትሪዎች አፈፃፀም በጣም የተለየ አይደለም. የሊቲየም ብረት ፎስፌት የዑደት ህይወት ረዘም ያለ ነው, እና ባትሪው ከ 100% መቀነስ እስከ 80% ድረስ 2000-6000 ጊዜ ሊደርስ ይችላል. CATL ከላይ የተጠቀሰውን መለኪያ ሰርቷል፣ እና ከጡረታ በኋላ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ተግባር ቢያንስ ለ 5 ዓመታት እንደ ባትሪ ሴል ሊያገለግል ይችላል።

የሊቲየም ብረት ፎስፌት በቀጥታ ከተሰረዘ ፣ ማገገም ፈርሷል ፣ ገቢው ውስን ነው ፣ ክፍሎቹ ገንዘብ አይኖራቸውም ፣ የሊቲየም ይዘት በጣም ትንሽ ነው ፣ 1 ቶን የሊቲየም ብረት ፎስፌት እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ኢኮኖሚያዊ ጥቅማጥቅሞች 10,000 አካባቢ ነው ፣ እንደ መሰላል አጠቃቀም ገቢ በ 30000-40000 ከዙሪያ ፣ ለእነዚህ ሁለቱ ብረት ፎስፌት ተስማሚ ስለሆነ። 3, የመሰላሉ ፍሰቱ በሶስት ደረጃዎች የተከፈለ ነው፡ በመጀመሪያ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን ባትሪ በማጣራት, ከዚያም በባትሪው ህብረቁምፊ ትይዩ, ሦስተኛው እርምጃ አስተዳደርን ለማስተዳደር ጥቅም ላይ ይውላል, የቢኤምኤስ መጨመር, የዲዛይን አቅም እና የኃይል ግጥሚያ. አጠቃላይ የባትሪ አቅም እና የኃይል ግጥሚያ ሬሾዎች 8፡ 1 ናቸው፣ የመልቀቂያው ጥምርታ 0 ነው።

125C. መሰላልን ለመጠቀም ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች ሁለት ናቸው-Discrete Integration Technology: የተለያዩ ባትሪዎች የተለያዩ ፓኬጅ ቴክኖሎጂዎች አሏቸው, እንደ አፈፃፀሙ የተለያዩ ነጠላ ባትሪዎችን መፍታት, የባትሪ ሞጁል ህይወት; ሙሉ የሕይወት ዑደት የመከታተያ ቴክኖሎጂ፡ በBMS Supply SOC፣ SOH፣ SOP ቴክኒካዊ አመልካቾች ለመገመት። አዳዲስ የሃይል መኪናዎችን ለመገንባት ሀገራዊ መስፈርቶች ብሄራዊ የክትትልና የሃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል የተቀናጀ የአስተዳደር መድረክ፣ የመሳሪያ ስርዓቶች የባትሪው ሞት እስከሚታወቅ እና ለሙሉ የህይወት ኡደት መረጃ እስኪመዘግብ ድረስ በባትሪ ምርት ላይ የተመሰረተ የመረጃ ተሸካሚ ነው።

4, የሊቲየም ፎስፌት ህይወት ሀብትን መልሶ ማግኘት በአንጻራዊነት ረጅም ነው, የሶስትዮሽ ባትሪው ዑደት ህይወት ከ 800-2000 ጊዜ ያህል በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አጭር ነው; የሶስትዮሽ ባትሪው ደህንነት ጥሩ አይደለም, የብረት ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥሩ ነው, የእሳት ነጥቡ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው, ተስማሚ አይደለም ለኃይል ማከማቻ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች, የመገናኛ ጣቢያዎች, ወዘተ. በተጨማሪም በትሬነሪ ባትሪ ውስጥ ያለው የኒኬል-ዋትንግ ማንጋኒዝ ዋጋ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, ምንም እንኳን በቀጥታ ቢበታተንም, ገቢውም በጣም ትልቅ ነው. ስለዚህ, በተቃራኒው, የሶስትዮሽ ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ለማጥፋት የበለጠ ተስማሚ ነው.

የሶስት ዩዋን ባትሪዎች ዋጋ 40,000-50,000 ዩዋን / ቶን ነው። የተበታተነው ኒኬል-ኮባልት ማንጋኒዝ የሶስትዮሽ ማቴሪያል ቅድመ ሁኔታን ለመስራት ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ዋጋው ከፍ ያለ ነው፣ CATL እንደ ምሳሌ፣ የንጥል ዋጋ 80,000 yuan / ቶን ነው። የንብረት መልሶ ማግኘቱ በሁለት ደረጃዎች ይከፈላል: እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ባትሪ አስቀድሞ ተዘጋጅቷል, ተለቅቋል, የውጭ ማሸጊያውን ያስወግዳል እና የእጅ መበታተን መለያየት ተለያይቷል; ከዚያም ማገገም.

መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ቴክኖሎጂ በሦስት ምድቦች ሊከፈል ይችላል፡- ደረቅ ዘዴ (የሥጋዊ ሕግ)፡ ሜካኒካል የመለየት ዘዴ፡ ሜካኒካል ማለት የተሰበረ የማጣሪያ ዘዴ፡ በቀጥታ መደርደር ከፍተኛ የሙቀት አማቂ መፍትሔ፡ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ማቃጠል፡ የእንፋሎት ተለዋዋጭ ቅዝቃዜና ደረቅ ዘዴ መፍጠር የሙቀት መጠገኛ፡ ከደረቀ በኋላ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ድፍድፍ ምርትን ወደ ማቴሪያል እርጥብ ዘዴ (ኬሚካላዊ ዘዴ) ማፈግፈግ፡ እርጥብ ብረታ ብረት፡ ቀልጦ በኬሚካላዊ ቅየራ፡ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ባዮሎጂካል ማገገሚያ ቴክኖሎጂ: አስፈላጊ ከሆነ ረቂቅ ተሕዋስያን ጋር መፍሰስ ነው, አሁንም ለመናገር በጣም ከባድ ነው, ቴክኒካዊ ችግሮች መሰበር አለባቸው. በአሁኑ ጊዜ, በኢንዱስትሪው ውስጥ, ባለሶስት ባትሪዎች በአጠቃላይ እርጥብ ዘዴን ይጠቀማሉ, እና ሊቲየም ብረት ፎስፌት ደረቅ ዘዴን ይጠቀማል. ይህ ደግሞ የሚመከር ዘዴ ነው።

በተቃራኒው የእርጥበት ዘዴ ዋጋ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, ነገር ግን የተመለሰው ቁሳቁስ ንፅህና በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, እያንዳንዱም ጥቅም አለው. ኦፕሬሽን ሞድ 1፣ ዩኤስ፡ የአምራች ሃላፊነት ማራዘሚያ + የሸማቾች ተቀማጭ ገንዘብ ስርዓት TSLA ይውሰዱ፣ 2015 TSLA Powerwall ለሃይል ማከማቻ ገበያ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን መሰላልን አስታወቀ። 2, ጀርመን: ፕሮዲዩሰሩ አስፈላጊው ሃላፊነት የ Bosch ጉዳይ እንደሆነ ይገምታል.

እ.ኤ.አ. በ 2015 እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የባትሪውን ነጋዴ መጠቀም የጀመረ ሲሆን በ 2018 የመልሶ ማግኛ መጠን ከ 50% በላይ እንደሚሆን ይጠበቃል ። 3, ጃፓን: ህግ አውጪ + ደጋፊ የባትሪ ምርት ኩባንያ ህግ ከሀገር አቀፍ ደረጃ, ለባትሪ ማምረቻ ኩባንያ ድጎማ የተደረገ. ቶዮታን እንደ ምሳሌ እንውሰድ፣ ቶዮታ ዓለም አቀፍ ድብልቅ የመኪና ቧንቧ ነው።

በ 1998 የቆሻሻ ባትሪዎችን መሥራት ጀመረ. እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሦስት ደረጃዎች አሉት፡ በመጀመሪያ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን ባትሪ መገምገም እና እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን ባትሪ መገምገም ያስፈልግዎታል። እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን ዋጋ ሙሉ በሙሉ የሚያጣ የባትሪ መበስበስ እና ኬሚካላዊ ሕክምና።

እ.ኤ.አ. በ 2015 ፌንግ ቲያን የካምሪ ሚክስድ ፓወር ተሽከርካሪ ቆሻሻ ባትሪን ለሁአንግሺ ብሄራዊ ፓርክ ፋሲሊቲዎች ተጠቅሞ የኢነርጂ ማከማቻ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱን በአዲስ መልክ ቀርፆ ነበር። 208 ካሚሪ ባትሪዎች 85 ኪሎ ዋት የኤሌክትሪክ ሃይል ማከማቸት እና የባትሪውን ዕድሜ ሊያራዝሙ ይችላሉ። ሁለት ግዜ።

4. የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ማገገም በ 2016 በአገሬ የሊድ-አሲድ ባትሪዎች ምርት 4 ሚሊዮን ቶን ደርሷል። የእርሳስ ዋጋ 40 ቢሊዮን ደርሷል።

ከቴክኖሎጂ አንጻር በአገሬ ውስጥ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎችን የማገገሚያ መጠን 98% ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን ትክክለኛው የመልሶ ማግኛ መጠን 30% ብቻ ነው, አስፈላጊ ጉዳዮች መጠነ-ሰፊ አውታረ መረብ ለመመስረት አይደለም. ሪሳይክል ዳይሬክተሩ የመኪና ማምረቻ ኩባንያዎች ያሉበትን የአምራቾችን ኃላፊነት የኤክስቴንሽን ሥርዓት ማለትም አውቶሞቢል ማምረቻ፣ በባትሪ ባለቤትነት፣ በሶስተኛ ወገን ሀብት መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን መተግበር አለበት። በቢዝነስ ሞዴል፣ ሪሳይክል ኔትወርክ፣ ልዩ አያያዝ፣ ሁለቱም ኦርጋኒክ ጥምረት፣ በአሁኑ ጊዜ ይመሰርቱ።

የወደፊቱ የኢንዱስትሪ ውድድር አመክንዮ በእነዚህ ሁለት ነጥቦች ላይ ማተኮር አስፈላጊ ነው-ብሔራዊ ሪሳይክል ኔትወርክን መመስረት, የመጠን ውጤት አለ, ሊሟሟ ይችላል; የግኝት ቴክኖሎጂ ገደብ. በአሁኑ ጊዜ በ 2017 በአገሬ ደረጃዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ባትሪዎች በጣም ጥቂት ናቸው, እና አስፈላጊው ጉዳይ ኢኮኖሚያዊ ነው. በባትሪ አሊያንስ መረጃ መሰረት የሀገሬ የሃይል ማከማቻ በዋናነት የሚያመነጨው የማከማቻ ሃይል ሲሆን የቴርማል ሃይል ጣቢያው በዋናነት በሊድ ከሰል ባትሪ ላይ የተመሰረተ ነው።

የሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪ ለመሰላሉ ዋናው አካል አስፈላጊ ምክንያት አልሆነም. ሥዕሉን ለማየት ነው። ፣ የእርሳስ ከሰል ሴሎች እና የፓምፕ ሃይል ዋጋ 0 አካባቢ ነው።

4 yuan/kWh፣ እና የሊቲየም ion ባትሪ 0.7 yuan/kWh ነው። የኪሃዲያን ፓወር ሊቲየም ባትሪ ሊያንግ ፕሮጄክትን እንደ ምሳሌ በመውሰድ፣ የስሌቱ ውጤቶች እንደሚያሳዩት የኢነርጂ ማከማቻ ፕሮጀክት የማይንቀሳቀስ የኢንቨስትመንት ማገገሚያ ጊዜ 6 ዓመት ገደማ ነው።

ገቢ መፍጠር ካለብዎት ለ 10 ዓመታት መሥራት አስፈላጊ ነው, እና ከታክስ በኋላ ያለው ተመላሽ መጠን 10% ነው. ምንም እንኳን የመሰላሉ ኢኮኖሚ ግልጽ ባይሆንም የባትሪው ዋጋ እያሽቆለቆለ በመምጣቱ ወደፊት ጥቅም ላይ የዋለው ገበያ ቀስ በቀስ ይፈነዳል። ኢንቬስትመንት ኤም <000000> ሀ 1፣ አገሬ ታወር ታወር ካምፓኒ በሀገሬ ቴሌኮም፣ ሀገሬ ሞባይል፣ ሀገሬ ዩኒኮም በጋራ የተቋቋመ ትልቅ የግንኙነት መሠረተ ልማት የተቀናጀ አገልግሎት ድርጅት ሲሆን የውስጥ ስርጭቱ ኔትዎርክ፣ ጥገና እና አሠራር አስፈላጊ አካል ነው።

በዚህ አመት በጥር ወር መጀመሪያ ላይ እንደ ታወር እና ቾንግኪንግ ቻንጋን፣ ቢአይዲ፣ ዪንሎንግ ኒው ኢነርጂ፣ ዋትማ፣ ጉኦክሱዋን ሃይ-ክፍል፣ ሳንዶን አዲስ ኢነርጂ የመሳሰሉ 17 ኩባንያዎች በጋራ ለሊቲየም ብረት ፎስፌት እንደገና ጥቅም ላይ ውለዋል። በአሁኑ ጊዜ በመላ አገሪቱ 12 አውራጃዎች እና ከተሞች አሉ። ከ 3000 በላይ የመሠረት ጣቢያዎች.

2, የSAIC Ningde እንፋሎት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ቧንቧ ነው፣ CATL ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ መሪ ነው፣ ሁለቱ ወደ እጅ ካርድ ሃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን፣ ማርች 2018 በጋራ የስትራቴጂክ የትብብር ማስታወሻ ፈርመዋል። CATL ግዢውን በ2013 አጠናቀቀ። አሁን ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል የንግድ ዘርፍ ከሶስቱ ዋና ዋና ስራዎች አንዱ ሆኗል።

እ.ኤ.አ. በ 2017 የንግዱ ዘርፍ መመለሻ 2.5 ቢሊዮን ደርሷል ፣ የንጥል ዋጋው 80,000 ዩዋን / ቶን ነው ፣ አጠቃላይ ትርፍ ሬሾ 27% ነው ፣ የንግድ ሥራ የሂሳብ አያያዝ 13% ደርሷል። 3.

.