The most comprehensive analysis of ladder utilization and resource recovery of lithium battery

2022/04/08

ደራሲ: Iflowpower -ተንቀሳቃሽ የኃይል ጣቢያ አቅራቢ

የአካባቢ ጥበቃ: የሊቲየም-አዮን ባትሪ አወንታዊ ኤሌክትሮዶች እንደ ኒኬል, ኮባልት, ማንጋኒዝ, ሊቲየም የመሳሰሉ ከባድ የብረት ንጥረ ነገሮችን ይይዛል, ይህም በአካባቢ, በውሃ እና በመሳሰሉት ላይ ብክለት ያስከትላል; በአሉታዊው ንጥረ ነገር ውስጥ ያለው የካርቦን, ግራፋይት, ወዘተ, እና ግራፋይት ወይም የመሳሰሉት የአቧራ ብክለትን ሊያስከትሉ ይችላሉ; በተጨማሪም የሊቲየም-አዮን ባትሪ ኤሌክትሮላይት መርዛማ ኬሚካላዊ ክፍልን ይይዛል, ይህም የፍሎራይድ ብክለትን ሊያስከትል ይችላል. የሀብት ቁጠባዎች፡ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ብዛት ያላቸው የብረት ንጥረ ነገሮች፣ ኒኬል፣ ግራፋይት ወዘተ ይይዛሉ።

በቲቤት ፣ ቺንግሃይ ፣ ሲቹዋን ፣ ወዘተ ተሰራጭቷል ጥቅማጥቅም-የሊቲየም-አዮን ባትሪ መሰላል አጠቃቀም እና ሀብት መልሶ ማግኛ አሁንም በንግድ ሊደረግ ይችላል ፣ ምክንያቱም በቅርብ ዓመታት ውስጥ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ተላልፏል ፣ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ፍላጎት። ጨምሯል, ይህም በጣም ውድ የሆኑ የብረታ ብረት ቁሳቁሶችን ዋጋ ያስገኛል. የብረታ ብረት ኮባልት ዋጋ 600,000 ቶን፣ ኒኬል 100,000 ቶን፣ ካርቦኔት 1 ነው።

70,000 / ቶን, ብረት ሊቲየም 900,000 / ቶን. የገበያው ዘይቤ 1. የፖሊሲ ድጋፉ ለመጀመሪያ ጊዜ የተጠቀሰው በ 2012 ነው, "የኃይል ቁጠባ እና አዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ልማት እቅድ" በክልሉ ምክር ቤት ውስጥ, "ሜካኒክ ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን የማስተዳደር እርምጃዎች .

"; 2014 የክልል ምክር ቤት ጽህፈት ቤት "አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቢል ማስተዋወቅ እና አተገባበርን ለማፋጠን መመሪያ" ለተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪዎች እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ፖሊሲዎች ምርምር እና ልማት; 2015 የገንዘብ ሚኒስቴር, የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር, የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር አስታወቀ. , የልማት እና ማሻሻያ ኮሚሽን በ "2016-2020 አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ማስተዋወቂያ ማመልከቻ የገንዘብ ድጋፍ ፖሊሲ "የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እና ኃይለኛ የሊቲየም ባትሪ ኩባንያዎችን ቆሻሻ ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል ለማድረግ" የተጠቀሰው ማስታወቂያ; እ.ኤ.አ. በ 2016 የብሔራዊ ልማት እና ማሻሻያ ኮሚሽን ፣ የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ፣ የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር ፣ የንግድ ሚኒስቴር ተከታታይ ፖሊሲዎችን አስታውቀዋል ፣ እስካሁን ድረስ ከ 20 በላይ ፖሊሲዎች ተመልሰዋል ። ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች. እ.ኤ.አ. በማርች 2018 ሰባቱ ሚኒስቴር መስሪያ ቤቶች የቅርብ ጊዜውን "የአዲስ ኢነርጂ አውቶሞቢል ሃይል ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን በተመለከተ የሙከራ ስራ ላይ ማስታወቂያ" በጋራ አስታውቀዋል። ጌታ ሆይ ፣ የሚከተሉትን አራት ነጥቦች ማጠቃለል ትችላለህ-የብሔራዊ ሚኒስቴሮች እና ኮሚሽኖች የመጀመሪያውን ደረጃ-በደረጃ ጥቅም ላይ ማዋልን ይደግፋሉ ፣ እና ከዚያ የንብረት መልሶ ማግኛን ያካሂዳሉ ። የአምራቹን ሃላፊነት መተግበር, "ማን ያመረተው, ተጠያቂው"; የሊቲየም ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓቱን አንዳንድ የሙከራ ፕሮጄክቶችን ለማካሄድ ፣ የመልሶ ማግኛ አውታረ መረብን እና የመረጃ ቁጥጥርን መመስረት ፣ የኢንዱስትሪ ደንቦች በየጊዜው ይሻሻላሉ, እና ለኩባንያው ብሔራዊ የብቃት መስፈርቶች ቀስ በቀስ ግልጽ ናቸው.

2, የሊቲየም-አዮን ባትሪ አጠቃላይ የገበያ መጠን በሦስት ዋና ዋና ክፍሎች ሊከፈል ይችላል፡ የፍጆታ ባትሪ፡ በተጠቃሚ ኤሌክትሮኒክስ እንደ ሞባይል ስልኮች፣ አይፓድ፣ ላፕቶፖች ባሉ ባትሪዎች በዋናነት በሊቲየም-ኮባልት ion ባትሪዎች ላይ የተመሰረተ ነው; ሃይል ሊቲየም ባትሪዎች፡ ጥቅም ላይ የዋለው በአዲሱ የኢነርጂ መኪና ላይ ያለው ባትሪ ለሶስት ዩዋን ባትሪ ጠቃሚ ነው። የንግድ መኪና አስፈላጊ ነው የሊቲየም ፎስፌት ion ባትሪ; የኃይል ማከማቻ ባትሪ፡ በኃይል መሙያ ጣቢያ፣ በሙቀት ኃይል ጣቢያ፣ በንግድ ኃይል ማከማቻ፣ ወዘተ ጥቅም ላይ ይውላል። የሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪ ነው።

መሰላሉ ምን ጥቅም ላይ ይውላል? ለምሳሌ, ባትሪው በአዲስ ሃይል ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ, ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ባትሪው 100% ሃይል ነው. ባትሪው ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ሲውል የኤሌክትሪክ መጠኑ ይቀንሳል. ባትሪው ወደ 80% ሲቀንስ, በመኪናው ላይ መጠቀም አይቻልም.

ይህ በመጀመሪያው ደረጃ ላይ ጥቅም ላይ ውሏል; በመኪናው ላይ ካለው ባትሪ, ባትሪው ከ 80% -20% የጊዜ ክፍተት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ለምሳሌ በዝቅተኛ ፍጥነት ተሽከርካሪዎች, ኤሌክትሪክ ሶስት ሳይክሎች, ኤሌክትሪክ ሞተርሳይክሎች, የኃይል መሙያ ጣቢያ የኃይል ማጠራቀሚያ. , በሜዳው ውስጥ የሙቀት ኃይል ማመንጫዎች, የፎቶቫልታይክ, ወዘተ, ባትሪው የህይወት ዑደቱን እንደጨረሰ ሊቆጠር ይችላል, በዚህ ጊዜ, እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ይችላሉ.

መኪና, መሰላል አጠቃቀም, ቁራጭ ለዳግም: ይህ መላውን ባትሪ አቅም በመጠቀም በሦስት ክፍሎች የተከፈለ ነው. በ 2017, የእኔ አገር አዲስ የኃይል መኪኖች የማምረት እና የሽያጭ መጠን ዙሪያ 800,000 ነበር; እንዲሁም ዓለም 1.3 ሚሊዮን በድምሩ ነበረ; ይህ የእኔ አገር አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች 3 ሚሊዮን ይደርሳል, እና 5 ሚሊዮን እንደሚደርስ ይጠበቃል.

አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የሽያጭ መጠን መሠረት, 2020 በ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ተፈላጊነት 250GWH ለመድረስ, እና በዚህ ክፍል ውስጥ attenuation ቀስ በቀስ ሲሽከረከር ነው. ከቅርብ ዓመታት ውስጥ አዲስ ኃይል ተሽከርካሪ ኃይል Lithium ባትሪዎች ያለውን ፍላጎት መለካት መሠረት, ተሳፋሪው ባትሪ የባትሪውን አቅም 100% ወደ 80% ነው, እና ሕይወት 5 ዓመት ገደማ ነው. የ የንግድ መኪና 3 ዓመት ገደማ ነው.

አገሬ አዲስ የኃይል መኪና በ 2018, በሌላ አነጋገር, ይህ በማድረግ, ኃይል ሊቲየም ባትሪ ትልቅ-ልኬት የጡረታ ምዕራፍ ይገባሉ; በዚህ ሁኔታ በ 2014 ላይ ጥቅም ላይ ውሏል, ይህ በእርግጥ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ወደ ሪሳይክል ማድረግ ያደርጋል እየተጀመረ ነው በአዲሱ ነፋስ ውስጥ እናውጃለን, በሚቀጥለው መውጫ ነጥብ. ከፍተኛ-ሰራተኞች ሊቲየም የኤሌክትሪክ, ዋና ዋና ደላላዎች, ወዘተ ያለውን ግምት መሠረት

, 2018 ይጠብቃል 11GWH የባትሪ የጡረታ, ገበያ ቦታ ተጓዳኝ ዙሪያ 6 ቢሊዮን ነው; 2020 የገበያ ቦታ ከ 2018 በ 2023 ወደ 2023 በ 40 ቢሊዮን እዘረጋለሁ: 15 ቢሊዮን ነው, ዓመታዊ ውስብስብ ጭማሪ መጠን 50% ደርሷል; እንዲሁም ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ላይ እንዲውሉ ቀጣዩ ገበያ ቅጥ ለመሆን ሊባል ይችላል. ስታቲስቲክስ መሠረት, 2017 በ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መካከል ማግኛ 80,000 ቶን ነው, እና የገበያ መጠን ዙሪያ 30-4 ቢሊዮን ነው. በዚህ 80,000 ቶን ውስጥ, ባትሪው ልዩነትና 95% የሚሆን ዘገባዎች, እና ምንም tradder አጠቃቀምን የለም.

በአሁኑ ጊዜ, መሰላል ጠቀሜታዎች ገበያ ማስተዋወቂያ ምክንያት አስፈላጊ ነው. የሚከተሉት ነጥቦች የሚከተሉት ነጥቦች አላቸው: ካለፈው ዓመት ውስጥ የቴክኒክ ደህንነት ችግር ይበልጥ ታዋቂ ነው; , Standardization ወደ tradder አስቸጋሪ ነው ለማዛመድ ይበልጥ አስቸጋሪ ሳይሆን ከፍተኛ ነው; የኃይል ማከማቻ ገበያ ምንም የጅምላ መለቀቅ የለውም. ቴክኖሎጂ መስመር 1.

የቴክኒክ መስፈርቶች የእኔ አገር "አዲስ የኃይል መኪና ቆሻሻ ባትሪ አጠቃላይ አጠቃቀም ኢንዱስትሪ ቻልህ ሁኔታዎች" መስፈርቶች ይጠይቃል: እርጥብ ማቅለጫ ሁኔታዎች ስር, ኒኬል-በራ ማንጋኒዝ ያለውን አጠቃላይ ማግኛ አጠቃቀም ያላነሰ ከ 98%, እና እሳት-የተመሰረተ ማቅለጫ ላይ እንዲውሉ ነው ያላነሰ ከ 97%. በአሁኑ ጊዜ, ቻይና ውስጥ ከትላልቅ ኩባንያዎች በመሠረቱ ደረጃ ላይ ደርሰዋል. 2.

እነዚህ ሁለት ባትሪዎች አፈጻጸም በጣም የተለየ አይደለም. ሊቲየም ብረት ፎስፎረስ ዑደት ሕይወት ከአሁን በኋላ ነው, እና ባትሪ 80% ወደ 100% attenuation ከ 2000-6000 እጥፍ ሊደርስ ይችላል. CATL ከላይ የተጠቀሰው መለካት አድርጓል, እና ጡረታ በኋላ ሊቲየም ብረት ፎስፎረስ ተግባር ቢያንስ 5 ዓመት ባትሪ ሴል ሆኖ ሊያገለግል ይችላል.

በቀጥታ በመዛጉ ከሆነ ሊቲየም ብረት ፎስፎረስ, በመነቃቀል ማግኛ, ውስን ገቢዎች, ክፍሎቹ ገንዘብ ዋጋ አይደሉም, ሊቲየም ይዘት 30000- ላይ መሰላል አጠቃቀም ገቢ ሆኖ ያገለግላል ከሆነ የኢኮኖሚ ጥቅም ላይ እንዲውል ማድረግ ሊቲየም ብረት ፎስፎረስ 1 ቶን, አካባቢ 10,000 ናቸው, በጣም ትንሽ ነው 40000 አካባቢ, እነዚህን ሁለት ገጽታዎች ጀምሮ, ሊቲየም የብረት ፎስፎረስ መሰላል ይበልጥ ተስማሚ ነው. 3, በመሰላሉ ፍሰት በሦስት ደረጃዎች ይከፈላል; በመጀመሪያ ሲሽከረከር ባትሪ ማጣራት, ከዚያም-ላይ መሸከም ባትሪውን ያለው ሕብረቁምፊ ትይዩ, ሦስተኛው እርምጃ አስተዳደር, BMS, ንድፍ አቅም እና ኃይል ተዛማጅ ያለውን በተጨማሪ ለማስተዳደር ጥቅም ላይ ይውላል. አጠቃላይ የባትሪ አቅም እና ኃይል ግጥሚያ ውድሮችን 8 ናቸው: 1, ፈሳሽ ሬሾ 0 ነው.

125C. Discrete ውህደት ቴክኖሎጂ: መሰላል ለመጠቀም ቁልፍ ቴክኖሎጂዎች ሁለት ናቸው የተለያዩ ባትሪዎች የተለያዩ ነጠላ ባትሪዎች አፈጻጸም መሠረት ለመክፈትና, የተለየ ጥቅል ቴክኖሎጂ አላቸው, ባትሪው ሞዱል ሕይወት; ሙሉ የሕይወት ዑደት traceability ቴክኖሎጂ: BMS አቅርቦት SOC በኩል, SOH, ቍራሹን የቴክኒክ ጠቋሚዎች ለመገመት. ብሔራዊ መስፈርቶች ባትሪውን ሞት ሙሉ የሕይወት ዑደት ለ ያጋጠሙት እና የውሂብ መዛግብት ድረስ መድረኮች, መረጃ አጓጓዦች እንደ የባትሪ ምርት ላይ የተመሠረቱ ናቸው አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ብሔራዊ ክትትል እና ኃይል ማከማቻ ባትሪ ላይ ማዋል traceability የተቀናጀ አስተዳደር መድረክ, ለመገንባት.

4, የሊቲየም ፎስፌት ህይወት ሀብትን መልሶ ማግኘቱ በአንጻራዊነት ረጅም ነው, የሶስትዮሽ ባትሪው ዑደት ህይወት ከ 800-2000 ጊዜ, በአንጻራዊነት አጭር ነው; የሶስትዮሽ ባትሪው ደህንነት ጥሩ አይደለም, የብረት ሊቲየም-አዮን ባትሪ ጥሩ ነው, የእሳት ቃጠሎ ነጥብ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው, ተስማሚ አይደለም ለኃይል ማከማቻ የኃይል ማመንጫ ጣቢያዎች, የመገናኛ ቤዝ ጣቢያዎች, ወዘተ የሚያገለግል መስክ በተጨማሪም የኒኬል ዋጋ- በትሬነሪ ባትሪ ውስጥ የሚገኘው ዋቴንግ ማንጋኒዝ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው፣ በቀጥታ ቢበታተንም ገቢውም በጣም ትልቅ ነው። ስለዚህ, በተቃራኒው, የሶስትዮሽ ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋልን ለማጥፋት የበለጠ ተስማሚ ነው.

የሶስት ዩዋን ባትሪዎች ዋጋ 40,000-50,000 ዩዋን / ቶን ነው። የተበታተነው ኒኬል-ኮባልት ማንጋኒዝ የሶስትዮሽ ማቴሪያል ቅድመ ሁኔታን ለመስራት ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ዋጋው ከፍ ያለ ነው፣ CATL እንደ ምሳሌ፣ የንጥል ዋጋ 80,000 yuan / ቶን ነው። የንብረት መልሶ ማግኘቱ በሁለት ደረጃዎች ይከፈላል: እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ባትሪ አስቀድሞ ተዘጋጅቷል, ተለቅቋል, የውጭ ማሸጊያውን ያስወግዳል እና የእጅ ማጥፊያ መለያየት ተለያይቷል; ከዚያም ማገገም.

እንደገና ጥቅም ላይ የሚውሉ ቴክኖሎጂዎች በሦስት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ-ደረቅ ዘዴ (አካላዊ ህግ)፡ ሜካኒካል የመለየት ዘዴ፡ ሜካኒካል ማለት የተሰበረ የማጣሪያ ዘዴ፣ በቀጥታ መደርደር ከፍተኛ የሙቀት አማቂ መፍትሄ፡ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ማቃጠል፣ የእንፋሎት ተለዋዋጭ ቅዝቃዜና ደረቅ ዘዴን መፍጠር የሙቀት መጠገኛ፡ ከደረቅ በኋላ ማፈግፈግ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ጥሬ እቃ ወደ ቁሳቁስ እርጥብ ዘዴ (ኬሚካላዊ ዘዴ): እርጥብ ብረትን: በኬሚካል reagent የሚሟሟት: መለያየት ion ልውውጥ reagents ጋር: Ion ልውውጥ ለማግኘት ባዮሎጂያዊ ማግኛ ቴክኖሎጂ: አስፈላጊ ነው ረቂቅ ተሕዋስያን ጋር መፍሰስ ነው, አሁንም የበለጠ አስቸጋሪ ነው, ቴክኒካዊ. ችግሮች መፍረስ አለባቸው. በአሁኑ ጊዜ, በኢንዱስትሪው ውስጥ, ባለሶስት ባትሪዎች በአጠቃላይ እርጥብ ዘዴን ይጠቀማሉ, እና ሊቲየም ብረት ፎስፌት ደረቅ ዘዴን ይጠቀማል. ይህ ደግሞ የሚመከር ዘዴ ነው።

በተቃራኒው የእርጥበት ዘዴ ዋጋ በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, ነገር ግን የተመለሰው ቁሳቁስ ንፅህና በአንጻራዊነት ከፍተኛ ነው, እያንዳንዱም ጥቅም አለው. ኦፕሬሽን ሞድ 1፣ ዩኤስ፡ የአምራች ሃላፊነት ማራዘሚያ + የሸማቾች ተቀማጭ ገንዘብ ስርዓት TSLA ይውሰዱ፣ 2015 TSLA Powerwall ለሃይል ማከማቻ ገበያ እና የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን መሰላሉን አስታወቀ። 2, ጀርመን: አምራቹ አስፈላጊው ሃላፊነት የ Bosch ጉዳይ እንደሆነ ይገምታል.

እ.ኤ.አ. በ 2015 እንደገና ጥቅም ላይ ለማዋል የባትሪውን ነጋዴ መጠቀም የጀመረ ሲሆን በ 2018 የመልሶ ማግኛ መጠን ከ 50% በላይ እንደሚሆን ይጠበቃል ። 3, ጃፓን: ህግ አውጪ + ደጋፊ የባትሪ ምርት ኩባንያ ህግ ከአገር አቀፍ ደረጃ, ለባትሪ ማምረቻ ኩባንያ ድጎማ የተደረገ. ቶዮታን እንደ ምሳሌ እንውሰድ፣ ቶዮታ ዓለም አቀፍ ድብልቅ የመኪና ቧንቧ ነው።

በ 1998 የቆሻሻ ባትሪዎችን መሥራት ጀመረ ። እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ሶስት ደረጃዎች አሉት በመጀመሪያ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን ባትሪ መገምገም እና እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን ባትሪ መገምገም ። እንደገና ጥቅም ላይ የዋለውን ዋጋ ሙሉ በሙሉ የሚያጣ የባትሪ መበስበስ እና ኬሚካላዊ ሕክምና።

እ.ኤ.አ. በ 2015 ፌንግ ቲያን የካምሪ ሚክስድ ፓወር ተሽከርካሪ ቆሻሻ ባትሪን ለሁአንግሺ ብሄራዊ ፓርክ ፋሲሊቲዎች ተጠቅሞ የኢነርጂ ማከማቻ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቱን በአዲስ መልክ አዘጋጀ። 208 ካሚሪ ባትሪዎች 85 ኪሎ ዋት የኤሌክትሪክ ኃይል ማከማቸት እና የባትሪውን ዕድሜ ሊያራዝሙ ይችላሉ. ሁለት ግዜ.

4. የሊድ-አሲድ ባትሪ ማገገም እ.ኤ.አ. በ 2016 በአገሬ የሊድ-አሲድ ባትሪዎች ምርት 4 ሚሊዮን ቶን ደርሷል። የእርሳስ ዋጋ 40 ቢሊዮን ደርሷል።

ከቴክኖሎጂ አንጻር በአገሬ ውስጥ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎችን የማገገሚያ መጠን 98% ሊደርስ ይችላል, ነገር ግን ትክክለኛው የመልሶ ማግኛ መጠን 30% ብቻ ነው, አስፈላጊ ጉዳዮች መጠነ-ሰፊ አውታረ መረብ ለመመስረት አይደለም. ሪሳይክል ዳይሬክተሩ የመኪና ማምረቻ ኩባንያዎች ያሉበትን የአምራቾችን ኃላፊነት የኤክስቴንሽን ሥርዓት ማለትም አውቶሞቢል ማምረቻ፣ የባትሪ ባለቤት የሆነ፣ የሶስተኛ ወገን ሀብት መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን መተግበር አለበት። በቢዝነስ ሞዴል፣ ሪሳይክል ኔትወርክ፣ ልዩ አያያዝ፣ ሁለቱም ኦርጋኒክ ጥምረት፣ በአሁኑ ጊዜ ይመሰርቱ።

የወደፊቱ የኢንዱስትሪ ውድድር አመክንዮ በእነዚህ ሁለት ነጥቦች ላይ ማተኮር አስፈላጊ ነው-ብሔራዊ ሪሳይክል ኔትወርክን መመስረት, የመጠን ውጤት አለ, ሊሟሟ ይችላል; የግኝት ቴክኖሎጂ ገደብ. በአሁኑ ጊዜ በ 2017 በአገሬ ደረጃዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ባትሪዎች በጣም ጥቂት ናቸው, እና አስፈላጊው ጉዳይ ኢኮኖሚያዊ ነው. የባትሪው ጥምረት መረጃ እንደሚያመለክተው የሀገሬ የሃይል ማከማቻ በዋነኛነት የማጠራቀሚያ ሃይልን በማምጣት ላይ ያለው ሲሆን የሙቀት ሃይል ጣቢያው በዋናነት በሊድ ከሰል ባትሪ ላይ የተመሰረተ ነው።

የሊቲየም ብረት ፎስፌት ion ባትሪ ለመሰላሉ ዋናው አካል አስፈላጊ ምክንያት አይደለም. ሥዕሉን ለማየት ነው። ፣ የእርሳስ ከሰል ሴሎች እና የፓምፕ ሃይል ዋጋ 0 አካባቢ ነው።

4 yuan/kWh፣ እና የሊቲየም ion ባትሪ 0.7 yuan/kWh ነው። የኪሃዲያን ፓወር ሊቲየም ባትሪ ሊያንግ ፕሮጄክትን እንደ ምሳሌ በመውሰድ፣ የስሌቱ ውጤቶች እንደሚያሳዩት የኢነርጂ ማከማቻ ፕሮጀክቱ የማይንቀሳቀስ የኢንቨስትመንት ማገገሚያ ጊዜ 6 ዓመት ገደማ ነው።

ገቢ ማድረግ ካለብዎት ለ 10 አመታት መስራት አስፈላጊ ነው, እና ከታክስ በኋላ ያለው ተመላሽ መጠን 10% ነው. ምንም እንኳን የመሰላሉ ኢኮኖሚ ግልጽ ባይሆንም የባትሪው ዋጋ እያሽቆለቆለ በመምጣቱ ወደፊት ጥቅም ላይ የዋለው ገበያ ቀስ በቀስ ይፈነዳል። ኢንቬስትመንት ኤም ኤ 1፣ አገሬ ታወር ታወር ኩባንያ በሀገሬ ቴሌኮም፣ ሀገሬ ሞባይል፣ ሀገሬ ዩኒኮም፣ የኔትወርክ፣ የጥገና እና የአሰራር ሂደት ወሳኝ አካል የሆነ ትልቅ የመገናኛ መሰረተ ልማት የተቀናጀ አገልግሎት ድርጅት ነው። የውስጥ ስርጭት ስርዓት.

በዚህ አመት በጥር ወር መጀመሪያ ላይ እንደ ታወር እና ቾንግኪንግ ቻንጋን፣ ቢአይዲ፣ ዪንሎንግ ኒው ኢነርጂ፣ ዋትማ፣ ጉኦክሱዋን ሃይ-ክፍል፣ ሳንዶን አዲስ ኢነርጂ የመሳሰሉ 17 ኩባንያዎች በጋራ ለሊቲየም ብረት ፎስፌት እንደገና ጥቅም ላይ ውለዋል። በአሁኑ ጊዜ በመላ አገሪቱ 12 አውራጃዎች እና ከተሞች አሉ። ከ 3000 በላይ የመሠረት ጣቢያዎች.

2, የSAIC Ningde እንፋሎት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ቧንቧ ነው፣ CATL ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ ኢንዱስትሪ መሪ ነው፣ ሁለት እጅ ካርድ ሃይል ሊቲየም ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን፣ መጋቢት 2018 በጋራ የስትራቴጂክ የትብብር ማስታወሻ ተፈራርሟል። CATL ግዥውን በ2013 አጠናቀቀ። አሁን ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የሚውል የንግድ ዘርፍ ከሶስቱ ዋና ዋና ስራዎች አንዱ ሆኗል።

እ.ኤ.አ. በ 2017 የንግዱ ዘርፍ መመለሻ 2.5 ቢሊዮን ደርሷል ፣ የንጥል ዋጋው 80,000 ዩዋን / ቶን ነው ፣ አጠቃላይ ትርፍ ሬሾ 27% ነው ፣ የንግድ ሥራ የሂሳብ አያያዝ 13% ደርሷል። 3.

.

አግኙን
በቃ ፍላጎቶችዎን ይንገሩን, ከሚገምቱት በላይ ማድረግ እንችላለን.
ጥያቄዎን ይላኩ
Chat with Us

ጥያቄዎን ይላኩ

የተለየ ቋንቋ ይምረጡ
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
የአሁኑ ቋንቋ:አማርኛ