गतिशील लिथियम ब्याट्री रिसाइक्लिंगलाई नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको विकासमा बाधा पुर्याउन गाह्रो हुन नदिनुहोस्।
Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі
मेरो देशको अटोमोबाइल उद्योग संघले जारी गरेको तथ्याङ्क अनुसार, वर्षको पहिलो आधामा, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले १२०६,००० युनिट जम्मा गरे, जुन अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको तुलनामा २०१.५% ले बढी हो। बिग्रिएका नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूले मुख्य कम्पोनेन्टहरू - गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको उत्पादनलाई बढावा दिन्छन्।
वर्षको पहिलो आधामा, मेरो देशको संचालित लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादन ७४.७GWH जम्मा भयो, जुन वार्षिक रूपमा २१७.५% ले वृद्धि हो।
उज्यालो डेटाको पछाडि एउटा समस्या लुकेको छ: कति पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा "रिटायर" हुन धेरै ब्याट्रीहरू छन्, तर पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग उद्योग पर्याप्त मानकीकृत छैन, र रिसाइक्लिंग प्रणाली उत्तम छैन, सुरक्षा छ। वातावरणीय खतरा लुकेको छ। नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू २०१४ मा चीनमा लोकप्रिय हुन थालेका थिए र तिनीहरूको गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको आयु लगभग ८ वर्ष छ। उद्योगको तथ्याङ्क अनुसार, मेरो देशको गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीमा "सेवानिवृत्त" को कुल मात्रा लगभग २००,००० टन छ; २०२२ मा, ४२०,००० टन पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू "सेवानिवृत्त" हुने अपेक्षा गरिएको छ; २०२५ मा, यो संख्या बढेर ७८०,००० टन हुने अपेक्षा गरिएको छ।
आगामी शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री "रिटायर" ज्वारभाटाको सामना गर्दै, भित्री व्यक्तिहरूले गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको रिसाइक्लिंग प्रणालीमा सुधार गरिनुपर्छ, भर्याङको उपयोग र पुन: स्रोत रिसाइक्लिंग प्रणालीले नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको पछाडिको खुट्टालाई रोक्नु पर्छ भनेर औंल्याए। एकातिर, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा अटोमोटिभ उत्पादन र बिक्री छ वर्षमा जारी छ, र उत्कृष्ट सवारी साधन उत्पादन क्षमता र पावर लिथियम-आयन ब्याट्री उत्पादन शक्ति, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरी भर्खरै सुरु हुँदैछ। मिडिया रिपोर्टहरूका अनुसार, औपचारिक च्यानलहरूको उच्च रिकभरी लागत र प्रशोधन लागत, कम आर्थिक लाभका कारण, "सेवानिवृत्त" पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको लगभग आधा अनौपचारिक च्यानलहरू मार्फत अनौपचारिक बजारमा प्रवाहित हुन्छ।
यो एक शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री "रिटायर" टाइड हो। अर्कोतर्फ, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू हरियो, वातावरणमैत्री र ऊर्जा बचतको लागि परिचित छन्। यद्यपि, यदि रिसाइक्लिंगलाई अनुचित रूपमा डिस्पोज गरियो भने पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले वातावरणीय प्रदूषण निम्त्याउन सक्छ।
लिथियम फस्फेट आयन ब्याट्रीमा एक पटक इलेक्ट्रोलाइट चुहावट भएपछि, यसले प्राकृतिक वातावरणमा विषाक्त र संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट प्रवाह निम्त्याउन सक्छ। त्रि-आयामिक लिथियम आयन ब्याट्री सामग्रीहरूमा पाइने म्यांगनीज, कोबाल्ट, निकल जस्ता भारी धातुहरूले पानी र माटोमा प्रदूषण निम्त्याउनेछन्। एकै समयमा, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री प्रदर्शन सूचकांक उच्च छ, र ब्याट्री क्षमता २०% भन्दा बढीमा कम गरिएको छ।
त्यसकारण, धेरै "सेवानिवृत्त" गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू अझै पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ र पुन: स्रोत गर्न सकिन्छ, र तिनीहरूले फोहोर निम्त्याउनेछन्। प्रदूषण र फोहोरले निस्सन्देह धेरै वर्षको वातावरणीय संरक्षण, ऊर्जा बचत छविहरू कायम राख्न नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूलाई हानि पुर्याउनेछ। पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग भविष्यमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन उद्योगको विकासको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, र छोटो बोर्डलाई दबाउन जरुरी छ।
हाल, "सेवानिवृत्त" पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीले कच्चा पदार्थका दुई प्रमुख दिशाहरू निकाल्न महत्त्वपूर्ण भर्याङको उपयोग र पुनर्चक्रणलाई पुन: प्रयोग गर्दछ। ब्याट्री अवशिष्ट मूल्यको मात्रा अनुमान गर्न गाह्रो छ कि धातुको मूल्यमा उतारचढावले सामग्री रिकभरी अर्थतन्त्र, भर्याङको प्रयोगमा प्राविधिक मापदण्डको अभाव, आदिलाई असर गर्छ। वास्तवमा, गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरीमा नियामक स्तर बारम्बार सञ्चालन हुन्छ।
२०१८ को सुरुमा, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयका ७ विभागहरूले संयुक्त रूपमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधन पावर भण्डारण ब्याट्री रिसाइक्लिंग पाइलट कार्य सुरु गरे। यस वर्ष, "पावर लिथियम आयन ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग प्रणालीको निर्माणलाई तीव्र बनाउने" लाई पनि सरकारको प्रतिवेदनमा समावेश गरिएको छ। जुलाई १ मा जारी गरिएको राष्ट्रिय विकास तथा सुधार आयोग "१४ औं पञ्चवर्षीय योजना" परिपत्र आर्थिक विकास योजना पनि प्रमुख परियोजनाहरू मध्ये एक थियो।
भविष्यमा, अझ परिष्कृत उद्योग मापदण्ड र नियमहरूले उद्योगलाई स्वस्थ विकासतर्फ अगाडि बढ्न मद्दत गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। व्यावसायिक दृष्टिकोणबाट, पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग अझै पनि नीलो समुद्र हो, विकास सम्भावना धेरै ठूलो छ। चीनको अवशिष्ट मूल्यको सन्दर्भमा, फस्फेट र आयन ब्याट्री भर्याङको मात्रा २०२० देखि २०३० सम्ममा ६८ अर्ब युआन पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ।
२०२० ~ २०३० सम्म तीन-युआन लिथियम आयन ब्याट्री संचित रिसाइक्लिंग स्पेस १३.५ बिलियन युआन पुग्नेछ। यो भन्न सकिन्छ कि शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंगलाई मानकीकृत गरिनुपर्छ, र यो गहिरो मूल्यवान पनि छ।
नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल उद्योगको स्वस्थ विकासमा मद्दत गर्नको लागि एक राम्रो रिसाइक्लिंग प्रणाली निर्माण गर्नु आवश्यक छ। छवि (स्रोत: वर्कर डेली) / लेखक: डु जिन)।
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.