သွက်လက်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော် ယာဉ်လုပ်ငန်းအသင်းမှ ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားအသစ်များသည် အစီးရေ 1206,000 စုဆောင်းရရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 201.5% တိုးလာပါသည်။ ကျိုးပဲ့နေသော စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် ပင်မအစိတ်အပိုင်းများကို မြှင့်တင်ပေးသည် - တက်ကြွသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်မှု။

ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှုသည် 74.7GWH စုဆောင်းရရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 217.5% တိုးမြင့်လာသည်။

တောက်ပသောဒေတာ၏နောက်ကွယ်တွင် လျှို့ဝှက်ထားသော ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ မည်မျှရှိသည်၊ "အနားယူရန်" ဘက်ထရီပိုရှိသည်၊ သို့သော် ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းသည် စံချိန်စံညွှန်းမပြည့်မီသောကြောင့် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်သည် ပြီးပြည့်စုံခြင်းမရှိပါ၊ လုံခြုံစိတ်ချရသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လျှို့ဝှက်အန္တရာယ်ရှိပါသည်။ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် 2014 ခုနှစ်တွင် လူကြိုက်များလာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ သွက်လက်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသက်တမ်းမှာ 8 နှစ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ စာရင်းဇယားများအရ၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ ရွေ့လျားနိုင်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင် "အနားယူ" စုစုပေါင်းပမာဏသည် တန်ချိန် ၂၀၀,၀၀၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ 2022 တွင် ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ တန်ချိန် 420,000 "အနားယူ" မည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် ဤအရေအတွက်သည် တန်ချိန် 780,000 သို့ တိုးလာရန် မျှော်မှန်းထားသည်။

အားကောင်းလာမည့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ “အနားယူ” ဒီရေနှင့် ရင်ဆိုင်နေရချိန်တွင် တက်ကြွသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ပြန်လည်အသုံးပြုမှုစနစ်ကို မြှင့်တင်သင့်သည်၊ လှေကားအသုံးပြုမှုနှင့် အရင်းအမြစ်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်သည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်၏ နောက်ကျောကို တားဆီးသင့်သည်ဟု အတွင်းလူများက ထောက်ပြသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်အသစ်ဖြစ်သော မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုသည် ခြောက်နှစ်အတွင်း ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းနှင့် ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားတို့ကြောင့် ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူမှုသည် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ မီဒီယာအစီရင်ခံချက်များအရ၊ တရားဝင်ချန်နယ်များ၏ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်နှင့် စီမံဆောင်ရွက်မှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းကြောင့်၊ စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်နည်းပါးမှုကြောင့် "အငြိမ်းစား" ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၏ ထက်ဝက်ခန့်သည် အလွတ်သဘောဈေးကွက်သို့ တရားဝင်လမ်းကြောင်းများမှ စီးဆင်းသွားပါသည်။

၎င်းသည် အားကောင်းသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ "အနားယူ" ရေစီးကြောင်းဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် အစိမ်းရောင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီပြီး စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းအတွက် လူသိများသည်။ သို့သော်၊ ပါဝါလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို စနစ်တကျစွန့်ပစ်ပါက ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

လစ်သီယမ်ဖော့စဖိတ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင် အီလက်ထရိုလစ်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပေါ်သည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် ၎င်းသည် သဘာဝပတ်၀န်းကျင်သို့ အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသော အီလက်ထရိုလစ်များ စီးဆင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ သုံးဖက်မြင် လစ်သီယမ် အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ ပစ္စည်းများတွင် ပါဝင်သော မန်းဂနိစ်၊ ကိုဘော့၊ နီကယ်ကဲ့သို့သော လေးလံသောသတ္တုများသည် ရေနှင့် မြေဆီလွှာကို ညစ်ညမ်းစေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ရွေ့လျားနိုင်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကိန်းသည် မြင့်မားပြီး ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို 20% ထက် လျော့နည်းစေသည်။

ထို့ကြောင့်၊ များစွာသော "အငြိမ်းစား" ရွေ့လျားနိုင်သော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး အရင်းအမြစ်ကို ပြန်လည်အသုံးချနိုင်ကာ ၎င်းတို့သည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ဖြစ်စေသည်။ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ စွမ်းအင်ချွေတာသော ရုပ်ပုံများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို သံသယဝင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် အနာဂတ်တွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ဘုတ်အတိုများကို ဖိနှိပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

လောလောဆယ်တွင်၊ "အငြိမ်းစား" ပါဝါ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် အရေးကြီးသော လှေကားထစ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုကာ ကုန်ကြမ်း၏ အဓိက ဦးတည်ချက်နှစ်ခုကို ထုတ်ယူရန်အတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုသည်။ သတ္တုစျေးနှုန်းအတက်အကျများသည် ပစ္စည်းပြန်လည်ထူထောင်ရေးစီးပွားရေး၊ လှေကားအသုံးပြုမှုနည်းပညာစံနှုန်းများမရှိခြင်းစသည်ဖြင့် ဘက်ထရီကျန်ရှိသောတန်ဖိုးပမာဏသည် ခန့်မှန်းရခက်ပါသည်။ တကယ်တော့၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအဆင့်ကို dynamic lithium-ion ဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်းတွင် မကြာခဏလုပ်ဆောင်သည်။

2018 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ ဌာန 7 ခုသည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်ပါဝါသိုလှောင်မှုဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း ရှေ့ပြေးလုပ်ငန်းကို စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ ယခုနှစ်တွင် "ပါဝါလီသီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစနစ်အား အရှိန်မြှင့်တည်ဆောက်ခြင်း" ကိုလည်း အစိုးရ၏အစီရင်ခံစာတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ အမျိုးသား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး ကော်မရှင်က ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်သည့် “၁၄ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်း” မြို့ပတ်စီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အစီအစဉ်သည် အဓိက စီမံကိန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အနာဂတ်တွင် ပိုမိုသန့်စင်သောစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းများသည် လုပ်ငန်းကို ကျန်းမာသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆီသို့ အရောက်လှမ်းနိုင်ရန် ကူညီပေးလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ စီးပွားဖြစ်အမြင်အရ ပါဝါလီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် အပြာရောင်ပင်လယ်ဖြစ်ဆဲဖြစ်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာမှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးအရ ဖော့စဖိတ်နှင့် အိုင်းယွန်းဘက်ထရီလှေကား ပမာဏသည် 2020 မှ 2030 ခုနှစ်အတွင်း ယွမ် 68 ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိမည်ဟု Organity မှ မျှော်လင့်ထားသည်။

2020 ~ 2030 တွင် သုံး-ယွမ် လစ်သီယမ် အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ စုဆောင်းထားသော ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် နေရာသည် ယွမ် ၁၃.၅ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အားကောင်းသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသင့်ပြီး ၎င်းသည် နက်ရှိုင်းသောတန်ဖိုးရှိသင့်သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ကျန်းမာဖွံ့ဖြိုး တိုးတက်စေရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် စနစ်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပုံ (Source: Worker Daily) / Author: Du Xin).