Dinamik lityum batareyani qayta ishlashni yangi energiya vositalarining rivojlanishiga to&39;sqinlik qilishiga yo&39;l qo&39;ymang

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Mamlakatim avtomobilsozlik assotsiatsiyasi tomonidan e&39;lon qilingan ma&39;lumotlarga ko&39;ra, yilning birinchi yarmida mening mamlakatimning yangi energiya vositalari 1206 ming dona to&39;plangan, bu o&39;tgan yilning shu davriga nisbatan 201,5 foizga ko&39;p. Buzilgan yangi energiya vositalari asosiy komponentlarni - dinamik litiy-ion batareyalarni ishlab chiqarishni kuchaytiradi.

Yilning birinchi yarmida mening mamlakatimizda quvvatli lityum-ion batareyalar ishlab chiqarish 74,7 GVt / soatni tashkil etdi, bu o&39;tgan yilga nisbatan 217,5% ga o&39;sdi.

Yorqin ma&39;lumotlarning orqasida muammo yashiringan: qancha quvvatli lityum-ion batareyalar "nafaqaga chiqish" uchun ko&39;proq batareyaga ega, ammo quvvat lityum-ion batareyani qayta ishlash sanoati etarlicha standartlashtirilmagan va qayta ishlash tizimi mukammal emas, xavfsizlik mavjud Atrof-muhit yashirin xavf. Yangi energiya vositalari 2014 yilda Xitoyda ommalasha boshladi va ularning dinamik lityum-ion batareyasining ishlash muddati taxminan 8 yil. Sanoat statistik ma&39;lumotlariga ko&39;ra, mening mamlakatimning dinamik lityum-ion batareyasidagi "nafaqaga chiqqan" umumiy miqdori taxminan 200 ming tonnani tashkil etadi; 2022 yilda 420 ming tonna quvvatli litiy-ionli batareyalar "nafaqaga chiqishi" kutilmoqda; 2025 yilda bu raqam 780 000 tonnaga ko&39;tarilishi kutilmoqda.

Yaqinlashib kelayotgan kuchli lityum-ion batareyaning "nafaqaga chiqishi" to&39;lqini oldida, insayderlar dinamik lityum-ion batareyani qayta ishlash tizimini takomillashtirish, narvondan foydalanish va qayta resurslarni qayta ishlash tizimi yangi energiya vositasining orqa oyog&39;ini oldini olish kerakligini ta&39;kidladilar. Bir tomondan, mening mamlakatimning yangi energiya avtomobil ishlab chiqarish va sotish olti yil ichida davom etmoqda va mukammal avtomobil ishlab chiqarish quvvati va quvvat lityum-ion batareya ishlab chiqarish quvvati, quvvat lityum-ion batareyani qayta tiklash endigina boshlanadi. Ommaviy axborot vositalarining xabarlariga ko&39;ra, rasmiy kanallarni qayta tiklash va qayta ishlash narxining yuqoriligi, iqtisodiy foydaning pastligi sababli, "nafaqaga chiqqan" quvvat lityum-ion batareyasining taxminan yarmi norasmiy kanallar orqali norasmiy bozorga oqib chiqadi.

Bu kuchli lityum-ion batareyasi "nafaqaga chiqqan" to&39;lqin. Boshqa tomondan, yangi energiya vositalari yashil, ekologik toza va energiya tejash bilan mashhur. Biroq, quvvatli litiy-ion batareyalar, agar qayta ishlash noto&39;g&39;ri tashlansa, atrof-muhitning ifloslanishiga olib kelishi mumkin.

Lityum fosfat ion batareyasi, elektrolitlar oqishi sodir bo&39;lgandan so&39;ng, tabiiy muhitga toksik va korroziy elektrolitlar oqimiga olib kelishi mumkin. Uch o&39;lchovli lityum-ionli akkumulyator materiallari tarkibidagi marganets, kobalt, nikel kabi og&39;ir metallar suv va tuproqning ifloslanishiga olib keladi. Shu bilan birga, yangi energiya vositalarining dinamik lityum-ion batareyasi ishlash ko&39;rsatkichi yuqori va batareya quvvati 20% dan ortiq zaiflashadi.

Shuning uchun, ko&39;plab "nafaqaga chiqqan" dinamik lityum-ion batareyalar hali ham ishlatilishi va qayta tiklanishi mumkin va ular chiqindilarga olib keladi. Ifloslanish va chiqindilar, shubhasiz, ko&39;p yillar davomida atrof-muhitni muhofaza qilish, energiyani tejovchi tasvirlarni saqlab qolish uchun yangi energiya vositalariga zarar etkazadi. Quvvatli lityum-ion batareyani qayta ishlash kelajakda yangi energiya avtomobil sanoatini rivojlantirishning muhim qismidir va qisqa taxtani bostirish shoshilinchdir.

Hozirgi vaqtda "nafaqaga chiqqan" quvvatli lityum-ion batareyasi xom ashyoning ikkita asosiy yo&39;nalishini olish uchun muhim narvondan foydalanish va qayta ishlashni qayta ishlaydi. Batareyaning qoldiq qiymatini hisoblash qiyin, chunki metall narxining o&39;zgarishi materialni qayta ishlash iqtisodiga, zinapoyadan foydalanishga texnik standartlarning etishmasligi va boshqalarga ta&39;sir qiladi. Aslida, tartibga solish darajasi dinamik lityum-ion batareyani qayta tiklashda tez-tez ishlaydi.

2018 yilning boshida Sanoat va axborot texnologiyalari vazirligining 7 ta bo&39;limi birgalikda yangi energiya transport vositalarining energiya akkumulyatorlarini qayta ishlash bo&39;yicha tajriba ishlarini boshladilar. Bu yil hukumat hisobotida "Kuchli lityum-ionli batareyalarni qayta ishlash tizimini qurishni jadallashtirish" ham kiritilgan. Milliy taraqqiyot va islohot komissiyasi 1-iyulda e&39;lon qilingan "14-besh yillik reja" Iqtisodiy rivojlanishning aylanma rejasi ham asosiy loyihalardan biri bo&39;ldi.

Kelajakda yanada takomillashtirilgan sanoat standartlari va qoidalari sanoatning sog&39;lom rivojlanish sari harakatlanishiga yordam berishi kutilmoqda. Tijorat nuqtai nazaridan, quvvat lityum-ion batareyani qayta ishlash hali ham ko&39;k dengiz bo&39;lib, rivojlanish salohiyati juda katta. Organity, Xitoyning qoldiq qiymati bo&39;lsa, fosfat va ion batareyasi zinapoyasining miqdori 2020 yildan 2030 yilgacha 68 milliard yuanga yetishi kutilmoqda.

2020 ~ 2030 yillarda uch yuanlik lityum-ion batareya to&39;plangan qayta ishlash maydoni 13,5 milliard yuanga etadi. Aytish mumkinki, kuchli lityum-ion batareyani qayta ishlash standartlashtirilgan bo&39;lishi kerak va u ham chuqur arziydi.

Yangi energiya avtomobil sanoatining sog&39;lom rivojlanishiga yordam berish uchun ishonchli qayta ishlash tizimini yaratish kerak. Rasm (Manba: Worker Daily) / Muallif: Du Xin).