Usiruhusu urejelezaji wa betri ya lithiamu kuwa mgumu kuzuia uundaji wa magari mapya ya nishati

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Onye na-ebubata ọdụ ọkụ nwere ike ibugharị

Kulingana na data iliyotolewa na Jumuiya ya Sekta ya Magari ya nchi yangu, katika nusu ya kwanza ya mwaka, magari mapya ya nishati ya nchi yangu yalikusanya vitengo 1206,000, hadi 201.5% mwaka hadi mwaka. Magari mapya ya nishati yaliyovunjika huongeza vipengele vya msingi - utengenezaji wa betri za lithiamu-ioni zinazobadilika.

Katika nusu ya kwanza ya mwaka, uzalishaji wa betri ya lithiamu-ioni nchini mwangu ulikusanya 74.7GWH, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 217.5%.

Nyuma ya data angavu imefichwa kwenye tatizo: ni betri ngapi za lithiamu-ioni zilizo na betri zaidi ya "kustaafu", lakini tasnia ya kuchakata betri ya lithiamu-ioni ya nguvu haijasawazishwa vya kutosha, na mfumo wa kuchakata sio kamili, kuna usalama hatari iliyofichwa ya mazingira. Magari mapya ya nishati yalianza mnamo 2014 kupata umaarufu nchini Uchina, na maisha yao ya betri ya lithiamu-ioni ni karibu miaka 8. Kwa mujibu wa takwimu za sekta hiyo, jumla ya kiasi cha "wastaafu" katika betri yenye nguvu ya lithiamu-ioni ya nchi yangu ni kuhusu tani 200,000; mnamo 2022, inatarajiwa kuwa kutakuwa na tani 420,000 za betri za lithiamu-ioni za nguvu "kustaafu"; 2025, idadi hii inatarajiwa kuongezeka hadi Tani 780,000.

Mbele ya wimbi linalokuja la "kustaafu" la betri ya lithiamu-ioni, watu wa ndani walisema kwamba mfumo wa kuchakata betri yenye nguvu ya lithiamu-ion unapaswa kuboreshwa, utumiaji wa ngazi na mfumo wa kuchakata tena rasilimali unapaswa kuzuia mguu wa nyuma wa gari mpya la nishati. Kwa upande mmoja, nishati mpya ya uzalishaji wa magari ya nchi yangu na mauzo inaendelea katika miaka sita, na uwezo bora wa utengenezaji wa gari na nguvu ya uzalishaji wa betri ya lithiamu-ioni, nguvu ya kurejesha betri ya lithiamu-ion inaanza tu. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, kutokana na gharama kubwa ya urejeshaji na gharama ya usindikaji wa njia rasmi, faida ndogo za kiuchumi, karibu nusu ya betri ya lithiamu-ioni "iliyostaafu" inapita kwenye soko lisilo rasmi kupitia njia zisizo rasmi.

Huu ni wimbi lenye nguvu la betri ya lithiamu-ion "kustaafu". Kwa upande mwingine, magari mapya ya nishati yamejulikana kwa kijani, rafiki wa mazingira na kuokoa nishati. Hata hivyo, betri za lithiamu-ioni za nguvu zinaweza kusababisha uchafuzi wa mazingira ikiwa urejeleaji hautatupwa ipasavyo.

Mara baada ya betri ya ioni ya phosphate ya lithiamu, mara tu uvujaji wa elektroliti unapotokea, inaweza kusababisha mtiririko wa elektroliti yenye sumu na babuzi katika mazingira asilia. Metali nzito kama vile manganese, kobalti, nikeli zilizomo katika nyenzo za betri ya ioni ya lithiamu ya dimensional tatu zitasababisha uchafuzi wa maji na udongo. Wakati huo huo, kiashiria cha nguvu cha utendaji wa betri ya lithiamu-ioni ya magari mapya ya nishati ni ya juu, na uwezo wa betri umepunguzwa hadi zaidi ya 20%.

Kwa hiyo, betri nyingi za "wastaafu" zenye nguvu za lithiamu-ion bado zinaweza kutumika na kurejesha rasilimali, na zitasababisha upotevu. Uchafuzi na taka bila shaka zitadhuru magari mapya ya nishati ili kudumisha miaka mingi ya ulinzi wa mazingira, picha za kuokoa nishati. Usafishaji wa betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ni sehemu muhimu ya maendeleo ya tasnia mpya ya magari ya nishati katika siku zijazo, na ni muhimu kukandamiza bodi fupi.

Kwa sasa, betri ya lithiamu-ioni "iliyostaafu" hurejesha utumiaji wa ngazi muhimu na urejelezaji ili kutoa mielekeo miwili mikuu ya malighafi. Kiasi cha thamani ya mabaki ya betri ni vigumu kukadiria kuwa kushuka kwa bei ya chuma huathiri uchumi wa kurejesha nyenzo, matumizi ya ngazi ukosefu wa viwango vya kiufundi, nk. Kwa kweli, kiwango cha udhibiti kinaendeshwa mara kwa mara katika urejeshaji wa betri ya lithiamu-ioni yenye nguvu.

Mapema mwaka wa 2018, idara 7 za Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari kwa pamoja zilizindua kazi ya majaribio ya kuchakata betri ya gari la nishati ya kuhifadhi nishati. Mwaka huu, "Kuharakisha Ujenzi wa Mfumo wa Usafishaji Betri ya Lithium Ioni" pia imejumuishwa katika ripoti ya serikali. Tume ya Taifa ya Maendeleo na Mageuzi iliyotolewa tarehe 1 Julai "Mpango wa 14 wa Miaka Mitano" Mpango wa Waraka wa Maendeleo ya Uchumi pia ulidumu moja ya miradi muhimu.

Siku zijazo, viwango na kanuni zilizoboreshwa zaidi za tasnia zinatarajiwa kusaidia tasnia kuelekea maendeleo yenye afya. Kutoka kwa mtazamo wa kibiashara, nguvu ya kuchakata betri ya lithiamu-ion bado ni bahari ya bluu, uwezo wa maendeleo ni mkubwa sana. Shirika linatarajiwa kuwa kwa upande wa thamani ya mabaki ya Uchina, kiwango cha ngazi ya phosphate na betri ya ion kitafikia yuan bilioni 68 mwaka 2020 hadi 2030.

2020 ~ 2030 Yuan tatu lithiamu ion betri kusanyiko kuchakata nafasi itafikia Yuan bilioni 13.5 katika kesi. Inaweza kusemwa kuwa kuchakata tena betri ya lithiamu-ioni yenye nguvu inapaswa kusawazishwa, na pia inafaa kwa kina.

Inahitajika kuunda mfumo mzuri wa kuchakata tena ili kusaidia tasnia mpya ya magari yenye maendeleo yenye afya. Picha (Chanzo: Mfanyakazi Kila Siku) / Mwandishi: Du Xin).