ተለዋዋጭ የሊቲየም ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የአዳዲስ ሃይል ተሸከርካሪዎችን እድገት እንዳያደናቅፍ

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

የሀገሬ የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ማኅበር ባወጣው መረጃ መሠረት፣ በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ፣ የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎች 1206,000 ዩኒት ያከማቻሉ፣ ከዓመት እስከ 201.5% ጨምሯል። የተሰበረ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ዋና ክፍሎችን ይጨምራሉ - ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ማምረት።

በዓመቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ የሀገሬ የሃይል ማመንጫ የሊቲየም-አዮን ባትሪ 74.7GWH የተከማቸ ሲሆን ይህም ከአመት አመት የ217.5 በመቶ እድገት አሳይቷል።

ከብሩህ መረጃ በስተጀርባ በችግር ውስጥ ተደብቋል-ምን ያህል ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ለ "ጡረታ" የበለጠ ባትሪ አላቸው ፣ ግን የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለ ኢንዱስትሪ በበቂ ሁኔታ ደረጃውን የጠበቀ አይደለም ፣ እና እንደገና ጥቅም ላይ የሚውለው ስርዓት ፍጹም አይደለም ፣ ደህንነት አለ የአካባቢ ድብቅ አደጋ። አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች እ.ኤ.አ. በ2014 በቻይና መስፋፋት የጀመሩ ሲሆን ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን የባትሪ ህይወት 8 ዓመት አካባቢ ነው። በኢንዱስትሪው ስታቲስቲክስ መሰረት, በሀገሬ ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ውስጥ ያለው አጠቃላይ "ጡረታ የወጣ" መጠን 200,000 ቶን ነው; እ.ኤ.አ. በ 2022 420,000 ቶን የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች "ጡረታ" እንደሚኖሩ ይጠበቃል; እ.ኤ.አ. በ 2025 ይህ ቁጥር ወደ 780,000 ቶን ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል ።

በመጪው ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪ "ጡረታ" ማዕበል ፊት ለፊት, የውስጥ አዋቂዎች ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት መሻሻል እንዳለበት ጠቁመዋል, መሰላሉን መጠቀም እና እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል የአዲሱ የኃይል ተሽከርካሪ የኋላ እግርን መከላከል አለበት. በአንድ በኩል፣ የሀገሬ አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቲቭ ምርትና ሽያጭ በስድስት ዓመታት ውስጥ ይቀጥላል፣ እና እጅግ በጣም ጥሩ የተሽከርካሪዎች የማምረት አቅም እና የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ የማምረት ሃይል፣ የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ ገና እየተጀመረ ነው። በመገናኛ ብዙኃን ዘገባዎች መሠረት የመደበኛ ቻናሎች ከፍተኛ የማገገሚያ ወጪ እና የማስኬጃ ወጪ ፣ዝቅተኛ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞች ፣ ከ "ጡረታ የወጡ" የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ ግማሽ ያህሉ መደበኛ ባልሆኑ ቻናሎች ወደ መደበኛ ገበያ ውስጥ ይገባሉ።

ይህ ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪ "ጡረታ" ማዕበል ነው. በሌላ በኩል አዳዲስ የኤነርጂ ተሽከርካሪዎች አረንጓዴ፣ አካባቢን ወዳጃዊ እና ሃይል ቆጣቢ በማድረግ ይታወቃሉ። ነገር ግን የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች መልሶ ጥቅም ላይ መዋሉ ተገቢ ባልሆነ መንገድ ከተጣለ የአካባቢ ብክለትን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

አንዴ የሊቲየም ፎስፌት ion ባትሪ፣ አንዴ የኤሌክትሮላይት መፍሰስ ከተፈጠረ፣ መርዛማ እና የሚበላሽ የኤሌክትሮላይት ፍሰት ወደ ተፈጥሯዊ አካባቢ እንዲገባ ያደርጋል። እንደ ማንጋኒዝ፣ ኮባልት፣ ኒኬል ያሉ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ የሊቲየም ion ባትሪ ቁሶች ውስጥ የተካተቱ ከባድ ብረቶች በውሃ እና በአፈር ላይ ብክለት ያስከትላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ አፈፃፀም ጠቋሚ ከፍተኛ ነው, እና የባትሪው አቅም ከ 20% በላይ ይቀንሳል.

ስለዚህ, ብዙ "ጡረታ የወጡ" ተለዋዋጭ ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች አሁንም ጥቅም ላይ ሊውሉ እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, እና ብክነትን ያስከትላሉ. ብክለት እና ብክነት ለብዙ አመታት የአካባቢ ጥበቃ, ኃይል ቆጣቢ ምስሎችን ለመጠበቅ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎችን ይጎዳሉ. የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ለአዲሱ የኢነርጂ ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ እድገት አስፈላጊ አካል ነው, እና አጭር ሰሌዳውን ለማፈን አስቸኳይ ነው.

በአሁኑ ጊዜ "ጡረታ የወጣ" ሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ሁለት ዋና ዋና የጥሬ ዕቃዎችን አቅጣጫዎች ለማውጣት ጠቃሚ የመሰላል አጠቃቀምን እና መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ይጠቀማል። የባትሪው ቀሪ እሴት መጠን የብረታ ብረት ዋጋ መለዋወጥ በቁሳዊ መልሶ ማግኛ ኢኮኖሚ ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ለመገመት አስቸጋሪ ነው, መሰላል አጠቃቀም የቴክኒክ ደረጃዎች እጥረት, ወዘተ. እንደ እውነቱ ከሆነ የቁጥጥር ደረጃው በተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ማግኛ ውስጥ በተደጋጋሚ ይሠራል.

እ.ኤ.አ. በ 2018 መጀመሪያ ላይ 7 የኢንዱስትሪ እና የኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ዲፓርትመንቶች አዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪ የሃይል ማከማቻ ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ የዋለ የሙከራ ስራ በጋራ ጀመሩ። በዚህ አመት "የፓወር ሊቲየም ion ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት ግንባታን ማፋጠን" በመንግስት ሪፖርት ውስጥም ተካትቷል። የብሔራዊ ልማትና ማሻሻያ ኮሚሽን ሐምሌ 1 ቀን ያወጣው “የ14ኛው የአምስት ዓመት ዕቅድ” ሰርኩላር ኢኮኖሚ ልማት ዕቅድ ከዋና ዋና ፕሮጀክቶች መካከል አንዱ ነው።

ወደፊት፣ ይበልጥ የተጣሩ የኢንዱስትሪ ደረጃዎች እና ደንቦች ኢንዱስትሪው ወደ ጤናማ ልማት እንዲሸጋገር እንደሚረዳው ይጠበቃል። ከንግድ እይታ አንጻር የኃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አሁንም ሰማያዊ ባህር ነው, የእድገት እምቅ በጣም ትልቅ ነው. ኦርጋኒቲ በቻይና ቀሪ እሴት ላይ ከ2020 እስከ 2030 ባለው ጊዜ ውስጥ የፎስፌት እና ion ባትሪ መሰላል 68 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል።

እ.ኤ.አ. 2020 ~ 2030 የሶስት ዩዋን ሊቲየም ion ባትሪ የተከማቸ የመልሶ መጠቀሚያ ቦታ በጉዳዩ 13.5 ቢሊዮን ዩዋን ይደርሳል። ኃይለኛ የሊቲየም-አዮን ባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ደረጃውን የጠበቀ መሆን አለበት, እና ጥልቀት ያለው ነው ሊባል ይችላል.

አዲስ የኢነርጂ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ጤናማ እድገትን ለማገዝ ጤናማ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ስርዓት መገንባት አስፈላጊ ነው። ምስል (ምንጭ፡ Worker Daily) / ደራሲ፡ ዱ ዢን)