Dinamik lityum pil geri dönüşümünün zorluğunun yeni enerji araçlarının geliştirilmesini engellemesine izin vermeyin

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

Ülkemiz Otomotiv Sanayi Derneği&39;nin verilerine göre, yılın ilk yarısında ülkemizde yeni enerjili araç üretimi, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 201,5 artarak 1 milyon 206 bin adet oldu. Bozuk yeni enerji araçları çekirdek bileşenlerini güçlendiriyor - dinamik lityum-iyon pillerin üretimi.

Ülkemizde yılın ilk yarısında lityum-iyon pil üretimi bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 217,5 artışla 74,7 GWH olarak gerçekleşti.

Parlak verilerin ardında bir sorun gizlidir: Kaç tane güç lityum-iyon pilin "emekliye ayrılması" gerekiyor, ancak güç lityum-iyon pil geri dönüşüm endüstrisi yeterince standartlaştırılmamış ve geri dönüşüm sistemi mükemmel değil, gizli bir güvenlik Çevresel tehlike var. Çin&39;de 2014 yılından bu yana yeni enerji araçları yaygınlaşmaya başladı ve bu araçların dinamik lityum-iyon pil ömürleri yaklaşık 8 yıl. Sektör istatistiklerine göre, ülkemizdeki dinamik lityum-iyon pillerde "emekliye ayrılan" toplam miktar yaklaşık 200.000 tondur; 2022 yılında 420.000 ton güç lityum-iyon pilin "emekliye ayrılması" beklenmektedir; 2025 yılında bu rakamın 780.000 tona çıkması beklenmektedir.

Yaklaşan güçlü lityum-iyon pil "emekliye ayırma" dalgası karşısında, şirket içinden kaynaklar, dinamik lityum-iyon pilin geri dönüşüm sisteminin iyileştirilmesi, merdiven kullanımı ve kaynak geri dönüşüm sisteminin yeni enerji aracının gerilemesini önlemesi gerektiğini belirtti. Bir yandan ülkemizin yeni enerji otomotiv üretim ve satışları altı yıldır devam ediyor, mükemmel araç üretim kapasitesi ve güç lityum-iyon pil üretim gücü, güç lityum-iyon pil geri kazanımı henüz başlıyor. Medya haberlerine göre, resmi kanalların yüksek geri kazanım ve işlem maliyeti, düşük ekonomik getirileri nedeniyle "emekliye ayrılan" lityum iyon pillerin yaklaşık yarısı gayri resmi kanallardan gayri resmi pazara akıyor.

Bu güçlü bir lityum-iyon pil "emeklilik" gelgitidir. Öte yandan yeni enerji araçlarının yeşil, çevre dostu ve enerji tasarrufu sağladığı biliniyor. Ancak lityum iyon pillerin geri dönüşümü uygunsuz şekilde yapıldığında çevre kirliliğine yol açabiliyor.

Lityum fosfat iyon pillerde elektrolit sızıntısı meydana geldiğinde, toksik ve aşındırıcı elektrolitin doğal ortama karışmasına neden olabilir. Üç boyutlu lityum iyon pil malzemelerinde bulunan manganez, kobalt, nikel gibi ağır metaller su ve toprak kirliliğine yol açacaktır. Aynı zamanda yeni enerji araçlarının dinamik lityum-iyon pil performans endeksi yüksektir ve pil kapasitesi %20&39;nin üzerine kadar zayıflatılmıştır.

Dolayısıyla, birçok "emekli" dinamik lityum-iyon pil hâlâ kullanılabilir ve yeniden kaynak olarak kullanılabilir, ancak israfa neden olurlar. Kirlilik ve atık şüphesiz uzun yıllar çevre koruma, enerji tasarrufu imajını koruyacak yeni enerji araçlarına zarar verecektir. Güç lityum-iyon pil geri dönüşümü, gelecekte yeni enerji araç endüstrisinin gelişiminin önemli bir parçasıdır ve kısa devreyi bastırmak acildir.

Şu anda, "emekli" güç lityum-iyon pil, iki önemli hammadde yönünü çıkarmak için önemli merdiven kullanımını ve geri dönüşümü geri dönüştürüyor. Pil artık değerinin miktarını tahmin etmek zordur, metal fiyat dalgalanmaları, malzeme geri kazanım ekonomisi, merdiven kullanımı, teknik standartların eksikliği vb. etkiler. Aslında dinamik lityum-iyon pil geri kazanımında düzenleyici düzeyde sıklıkla işlem yapılmaktadır.

Sanayi ve Bilişim Bakanlığı&39;nın 7 dairesi 2018 yılı başında ortaklaşa yeni enerji taşıtları güç depolama aküsü geri dönüşüm pilot çalışmasını başlattı. Bu yıl hükümetin raporunda, "Güç Lityum İyon Pil Geri Dönüşüm Sisteminin İnşasının Hızlandırılması" konusu da yer alıyor. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu&39;nun 1 Temmuz&39;da yayımladığı "14. Beş Yıllık Plan" Dairesel Ekonomik Kalkınma Planı da önemli projelerden biri olarak sürdürüldü.

Gelecekte daha rafine endüstri standartları ve yönetmeliklerinin, endüstrinin sağlıklı bir gelişime doğru ilerlemesine yardımcı olması bekleniyor. Ticari açıdan bakıldığında, güç lityum-iyon pil geri dönüşümü hala mavi bir denizdir, geliştirme potansiyeli çok büyüktür. Organity&39;nin Çin&39;in kalıntı değer bazında fosfat ve iyon pil merdiveni miktarının 2020-2030 yılları arasında 68 milyar yuana ulaşması bekleniyor.

2020 ~ 2030 yılları arasında üç yuanlık lityum iyon pilin geri dönüşüm alanı toplamda 13,5 milyar yuana ulaşacak. Güçlü lityum-iyon pil geri dönüşümünün standartlaştırılması gerektiği ve bunun da derin bir değere sahip olduğu söylenebilir.

Yeni enerji otomobil sektörünün sağlıklı gelişimi için sağlam bir geri dönüşüm sisteminin kurulması gerekmektedir. Resim (Kaynak: Worker Daily) / Yazar: Du Xin).