Peidiwch â gadael i&39;r ailgylchu batri lithiwm deinamig anodd rhwystro datblygiad cerbydau ynni newydd

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Yn ôl data a ryddhawyd gan Gymdeithas Diwydiant Automobile fy ngwlad, yn hanner cyntaf y flwyddyn, cronnodd cerbydau ynni newydd fy ngwlad 1206,000 o unedau, i fyny 201.5% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae cerbydau ynni newydd wedi&39;u torri yn rhoi hwb i gydrannau craidd - cynhyrchu batris lithiwm-ion deinamig.

Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn, cronnodd cynhyrchiad batri lithiwm-ion wedi&39;i bweru fy ngwlad 74.7GWH, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 217.5%.

Y tu ôl i&39;r data llachar wedi&39;i guddio mewn problem: faint o bŵer batris lithiwm-ion sydd â mwy o batri i "ymddeol", ond nid yw&39;r diwydiant ailgylchu batri lithiwm-ion pŵer yn ddigon safonol, ac nid yw&39;r system ailgylchu yn berffaith, mae diogelwch amgylcheddol perygl cudd. Dechreuodd cerbydau ynni newydd yn 2014 i boblogeiddio yn Tsieina, ac mae eu bywyd batri lithiwm-ion deinamig tua 8 mlynedd. Yn ôl ystadegau&39;r diwydiant, mae cyfanswm y "ymddeol" ym batri lithiwm-ion deinamig fy ngwlad tua 200,000 o dunelli; yn 2022, disgwylir y bydd 420,000 o dunelli o bŵer batris lithiwm-ion "ymddeol"; 2025, disgwylir i&39;r nifer hwn godi i 780,000 tunnell.

Yn wyneb y llanw "ymddeol" batri lithiwm-ion pwerus sydd ar ddod, tynnodd mewnwyr sylw at y ffaith y dylid gwella system ailgylchu&39;r batri lithiwm-ion deinamig, dylai&39;r system defnyddio ysgolion ac ailgylchu adnoddau atal coes gefn y cerbyd ynni newydd. Ar y naill law, mae cynhyrchu a gwerthu modurol ynni newydd fy ngwlad yn parhau mewn chwe blynedd, ac mae&39;r gallu gweithgynhyrchu cerbydau rhagorol a phŵer pŵer cynhyrchu batri lithiwm-ion, dim ond dechrau y mae adferiad batri lithiwm-ion pŵer. Yn ôl adroddiadau cyfryngau, oherwydd cost adennill uchel a chost prosesu sianeli ffurfiol, manteision economaidd isel, mae tua hanner y batri lithiwm-ion pŵer "wedi ymddeol" yn llifo i&39;r farchnad anffurfiol trwy sianeli anffurfiol.

Mae hwn yn batri lithiwm-ion pwerus "ymddeol" llanw. Ar y llaw arall, mae cerbydau ynni newydd wedi bod yn hysbys am wyrdd, ecogyfeillgar ac arbed ynni. Fodd bynnag, gall batris lithiwm-ion pŵer achosi llygredd amgylcheddol os caiff yr ailgylchu ei waredu&39;n amhriodol.

Unwaith y bydd y batri ïon lithiwm ffosffad, unwaith y bydd y gollyngiad electrolyt yn digwydd, gall achosi llif electrolyt gwenwynig a cyrydol i&39;r amgylchedd naturiol. Bydd metelau trwm fel manganîs, cobalt, nicel a gynhwysir mewn deunyddiau batri ïon lithiwm tri dimensiwn yn achosi llygredd i ddŵr a phridd. Ar yr un pryd, mae mynegai perfformiad batri lithiwm-ion deinamig cerbydau ynni newydd yn uchel, ac mae gallu&39;r batri wedi&39;i wanhau i fwy nag 20%.

Felly, gellir dal i ddefnyddio llawer o batris lithiwm-ion deinamig "wedi ymddeol" a&39;u hail-adnoddu, a byddant yn achosi gwastraff. Bydd llygredd a gwastraff yn ddi-os yn niweidio cerbydau ynni newydd i gynnal blynyddoedd lawer o ddiogelu&39;r amgylchedd, delweddau arbed ynni. Mae ailgylchu batri lithiwm-ion pŵer yn rhan bwysig o ddatblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd yn y dyfodol, ac mae&39;n frys atal y bwrdd byr.

Ar hyn o bryd, mae&39;r batri lithiwm-ion pŵer "wedi ymddeol" yn ailgylchu defnydd ac ailgylchu ysgolion pwysig i dynnu dau brif gyfeiriad deunyddiau crai. Mae&39;n anodd amcangyfrif maint gwerth gweddilliol y batri bod amrywiadau mewn prisiau metel yn effeithio ar economi adfer deunyddiau, diffyg safonau technegol defnydd ysgol, ac ati. Mewn gwirionedd, mae&39;r lefel reoleiddiol yn cael ei weithredu&39;n aml yn adferiad deinamig batri lithiwm-ion.

Cyn gynted â 2018, lansiodd 7 adran o&39;r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth ar y cyd waith peilot ailgylchu batri storio pŵer cerbydau ynni newydd. Eleni, mae "Cyflymu Adeiladu&39;r System Ailgylchu Batri Ion Lithiwm Pŵer" hefyd wedi&39;i gynnwys yn adroddiad y llywodraeth. Cyhoeddodd y Comisiwn Datblygu a Diwygio Cenedlaethol ar Orffennaf 1af "Y 14eg Cynllun Pum Mlynedd" Cynllun Datblygu Economaidd Cylchlythyr hefyd yn para un o&39;r prosiectau allweddol.

Disgwylir i safonau a rheoliadau diwydiant mwy mireinio yn y dyfodol helpu&39;r diwydiant i symud tuag at ddatblygiad iach. O safbwynt masnachol, mae&39;r pŵer ailgylchu batri lithiwm-ion yn dal i fod yn fôr glas, mae&39;r potensial datblygu yn fawr iawn. Disgwylir i&39;r sefydliad, yn achos gwerth gweddilliol Tsieina, y bydd maint yr ysgol batri ffosffad ac ïon yn cyrraedd 68 biliwn yuan rhwng 2020 a 2030.

2020 ~ 2030 batri ïon lithiwm tair yuan cronedig gofod ailgylchu yn cyrraedd yuan 13.5 biliwn yn yr achos. Gellir dweud y dylid safoni&39;r ailgylchu batri lithiwm-ion pwerus, ac mae hefyd yn werth dwfn.

Mae angen adeiladu system ailgylchu gadarn i helpu datblygiad iach y diwydiant ceir ynni newydd. Delwedd (Ffynhonnell: Worker Daily) / Awdur: Du Xin).