Ne hagyja, hogy a lítium akkumulátorok dinamikus újrahasznosítása akadályozza az új energiahordozók fejlesztését

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

A hazám Autóipari Szövetsége által közzétett adatok szerint az év első felében országomban 1206 000 darab új energiafelhasználású jármű gyűlt össze, ami 201,5%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Az összetört új energiahordozók fellendítik az alapvető alkatrészeket – a dinamikus lítium-ion akkumulátorok gyártását.

Az év első felében hazám lítium-ion akkumulátorok gyártása 74,7 GWH-t halmozott fel, ami 217,5%-os éves növekedést jelent.

A fényes adatok mögött egy probléma rejtőzik: hány teljesítményű lítium-ion akkumulátorban van több akkumulátor, amit "nyugdíjba kell vonulni", de a lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító ipar nem kellően szabványos, és az újrahasznosítási rendszer sem tökéletes, van biztonság Környezeti rejtett veszély. Az új energetikai járművek 2014-ben kezdték népszerűsíteni Kínában, dinamikus lítium-ion akkumulátoruk élettartama pedig körülbelül 8 év. Az iparági statisztikák szerint hazám dinamikus lítium-ion akkumulátorának teljes mennyisége körülbelül 200 000 tonna; 2022-ben várhatóan 420 000 tonna teljesítményű lítium-ion akkumulátor fog "nyugdíjba vonulni"; 2025-re ez a szám várhatóan 780 000 tonnára emelkedik.

A közelgő nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor „nyugdíjba vonulásával” szemben a bennfentesek rámutattak, hogy a dinamikus lítium-ion akkumulátor újrahasznosítási rendszerét javítani kell, a létra-felhasználó és az erőforrás-újrahasznosítási rendszernek meg kell akadályoznia az új energiajármű hátsó lábát. Egyrészt hazám új energetikai autóipari gyártása és értékesítése hat év múlva folytatódik, és a kiváló járműgyártási kapacitás és a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor gyártási teljesítmény, a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor helyreállítása még csak most kezdődik. A médiában megjelent jelentések szerint a formális csatornák magas helyreállítási és feldolgozási költsége, valamint az alacsony gazdasági haszon miatt a "nyugdíjba vonult" lítium-ion akkumulátor körülbelül fele informális csatornákon keresztül az informális piacra áramlik.

Ez egy nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor „nyugdíjazás”. Másrészt az új energiahordozók környezetbarát, környezetbarát és energiatakarékosságáról ismertek. Az erősáramú lítium-ion akkumulátorok azonban környezetszennyezést okozhatnak, ha az újrahasznosítást nem megfelelően helyezik el.

A lítium-foszfát-ion akkumulátor, ha az elektrolit szivárgása megtörténik, mérgező és korrozív elektrolit áramlást okozhat a természetes környezetbe. A háromdimenziós lítium-ion akkumulátorok anyagában található nehézfémek, mint a mangán, kobalt, nikkel, szennyezik a vizet és a talajt. Ugyanakkor az új energetikai járművek dinamikus lítium-ion akkumulátor teljesítményindexe magas, és az akkumulátor kapacitása több mint 20%-ra csökken.

Ezért sok „kivont” dinamikus lítium-ion akkumulátor továbbra is használható és újrafelhasználható, és pazarlást okoz. A szennyezés és a hulladék kétségtelenül árt az új energiahordozóknak, hogy megőrizzék sok éven át a környezetvédelmet és az energiatakarékos képeket. A nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása fontos része az új energetikai járműipar jövőbeli fejlődésének, ezért sürgősen le kell tiltani a rövid táblát.

Jelenleg a „nyugdíjba vonult” lítium-ion akkumulátor fontos létrahasznosítást és újrahasznosítást hasznosít a nyersanyagok két fő irányában. Az akkumulátor maradványértékét nehéz megbecsülni, hogy a fémár-ingadozások befolyásolják az anyaghasznosítás gazdaságosságát, a létrahasználat műszaki színvonalának hiányát stb. Valójában a szabályozási szintet gyakran működtetik a dinamikus lítium-ion akkumulátor-helyreállításban.

Az Ipari és Informatikai Minisztérium 7 főosztálya már 2018-ban közösen elindított egy új energetikai járművek energiatároló akkumulátor-újrahasznosítási kísérleti munkát. Idén a kormány jelentésében szerepel a „Energia lítium-ion akkumulátor-újrahasznosító rendszer kiépítésének felgyorsítása” is. A Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság július 1-jén kiadott „14. Ötéves Terv” Körkörös gazdaságfejlesztési terv szintén az egyik kiemelt projektet tartotta.

A jövőbeni, kifinomultabb iparági szabványok és szabályozások várhatóan segíteni fogják az iparágat az egészséges fejlődés felé. Egy kereskedelmi szempontból, a hatalom lítium-ion akkumulátor újrahasznosítás még mindig egy kék tenger, a fejlesztési potenciál nagyon nagy. A szervezettség szerint a kínai maradványérték esetében a foszfát- és ion akkumulátorlétra mennyisége 2020 és 2030 között eléri a 68 milliárd jüant.

2020 ~ 2030 három jüan lítium-ion akkumulátor felhalmozott újrahasznosítási hely eléri a 13,5 milliárd jüant az esetben. Elmondható, hogy a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor újrahasznosítást szabványosítani kell, és ez is mélyreható.

Megfelelő újrahasznosító rendszer kiépítése szükséges az új energiafelhasználású autóipar egészséges fejlődésének elősegítése érdekében. Kép (Forrás: Worker Daily) / Szerző: Du Xin).