Μην αφήσετε τη δυναμική ανακύκλωση μπαταριών λιθίου να εμποδίσει την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας μου, το πρώτο εξάμηνο του έτους, τα νέα ενεργειακά οχήματα της χώρας μου συγκέντρωσαν 1206.000 μονάδες, αυξημένα κατά 201,5% από έτος σε έτος. Τα σπασμένα νέα ενεργειακά οχήματα ενισχύουν τα βασικά εξαρτήματα - παραγωγή δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου.

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου με τροφοδοσία στη χώρα μου συγκέντρωσε 74,7 GWH, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 217,5%.

Πίσω από τα φωτεινά δεδομένα κρύβονται ένα πρόβλημα: πόσες μπαταρίες ιόντων λιθίου ισχύος έχουν περισσότερη μπαταρία για να «συνταξιοδοτηθούν», αλλά η βιομηχανία ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος ιόντων λιθίου δεν είναι αρκετά τυποποιημένη και το σύστημα ανακύκλωσης δεν είναι τέλειο, υπάρχει ασφάλεια Περιβαλλοντικός κρυμμένος κίνδυνος. Τα νέα ενεργειακά οχήματα άρχισαν να διαδίδονται στην Κίνα το 2014 και η δυναμική διάρκεια ζωής της μπαταρίας ιόντων λιθίου τους είναι περίπου 8 χρόνια. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του κλάδου, η συνολική ποσότητα "συνταξιούχων" στη δυναμική μπαταρία ιόντων λιθίου της χώρας μου είναι περίπου 200.000 τόνοι. Το 2022, αναμένεται ότι θα υπάρχουν 420.000 τόνοι ηλεκτρικών μπαταριών ιόντων λιθίου «συνταξιοδοτούνται». Το 2025, ο αριθμός αυτός αναμένεται να ανέλθει στους 780.000 τόνους.

Ενόψει της επερχόμενης ισχυρής μπαταρίας ιόντων λιθίου «αποσύρεται», οι εμπειρογνώμονες επεσήμαναν ότι το σύστημα ανακύκλωσης της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου θα πρέπει να βελτιωθεί, η χρήση σκάλας και το σύστημα ανακύκλωσης εκ νέου πόρων θα αποτρέψει το πίσω πόδι του νέου ενεργειακού οχήματος. Από τη μια πλευρά, η παραγωγή και οι πωλήσεις νέων ενεργειακών αυτοκινήτων στη χώρα μου συνεχίζονται σε έξι χρόνια, και η εξαιρετική ικανότητα κατασκευής οχημάτων και η ισχύς παραγωγής μπαταριών ιόντων λιθίου, η ανάκτηση μπαταρίας ιόντων λιθίου ισχύος μόλις ξεκινά. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, λόγω του υψηλού κόστους ανάκτησης και του κόστους επεξεργασίας των επίσημων καναλιών, των χαμηλών οικονομικών οφελών, περίπου το ήμισυ της μπαταρίας ιόντων λιθίου ισχύος «αποσυρθείσας» ρέει στην άτυπη αγορά μέσω ανεπίσημων καναλιών.

Αυτή είναι μια ισχυρή μπαταρία ιόντων λιθίου «αποσύρεται» παλίρροια. Από την άλλη πλευρά, τα νέα ενεργειακά οχήματα είναι γνωστά για πράσινα, φιλικά προς το περιβάλλον και εξοικονόμηση ενέργειας. Ωστόσο, οι ηλεκτρικές μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορεί να προκαλέσουν περιβαλλοντική ρύπανση εάν η ανακύκλωση δεν απορριφθεί σωστά.

Μόλις η μπαταρία ιόντων φωσφορικού λιθίου, μόλις συμβεί η διαρροή ηλεκτρολύτη, μπορεί να προκαλέσει τοξική και διαβρωτική ροή ηλεκτρολυτών στο φυσικό περιβάλλον. Τα βαρέα μέταλλα όπως το μαγγάνιο, το κοβάλτιο, το νικέλιο που περιέχονται σε τρισδιάστατα υλικά μπαταριών ιόντων λιθίου θα προκαλέσουν ρύπανση στο νερό και το έδαφος. Ταυτόχρονα, ο δυναμικός δείκτης απόδοσης της μπαταρίας ιόντων λιθίου των οχημάτων νέας ενέργειας είναι υψηλός και η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται σε περισσότερο από 20%.

Ως εκ τούτου, πολλές «συνταξιοδοτημένες» δυναμικές μπαταρίες ιόντων λιθίου μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν και να ανανεωθούν οι πόροι και θα προκαλέσουν σπατάλη. Η ρύπανση και τα απόβλητα θα βλάψουν αναμφίβολα τα νέα ενεργειακά οχήματα για να διατηρήσουν πολλά χρόνια περιβαλλοντικής προστασίας, εικόνες εξοικονόμησης ενέργειας. Η ανακύκλωση μπαταριών ισχύος ιόντων λιθίου είναι ένα σημαντικό μέρος της ανάπτυξης της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων στο μέλλον και είναι επείγον να καταργηθεί η μικρή πλακέτα.

Προς το παρόν, η μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος «αποσυρθείσας» ανακυκλώνει σημαντική χρήση και ανακύκλωση σκάλας για την εξαγωγή δύο βασικών κατευθύνσεων πρώτων υλών. Η ποσότητα της υπολειμματικής αξίας της μπαταρίας είναι δύσκολο να εκτιμηθεί ότι οι διακυμάνσεις της τιμής του μετάλλου επηρεάζουν την οικονομία ανάκτησης υλικών, τη χρήση σκάλας έλλειψη τεχνικών προτύπων κ.λπ. Στην πραγματικότητα, το ρυθμιστικό επίπεδο χρησιμοποιείται συχνά στη δυναμική ανάκτηση μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Ήδη από το 2018, 7 τμήματα του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής ξεκίνησαν από κοινού μια νέα πιλοτική εργασία ανακύκλωσης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας οχημάτων ενέργειας. Φέτος, η «Επιτάχυνση της κατασκευής του συστήματος ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου ισχύος» περιλαμβάνεται επίσης στην έκθεση της κυβέρνησης. Η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων εξέδωσε την 1η Ιουλίου «Το 14ο Πενταετές Σχέδιο» Εγκύκλιο Σχέδιο Οικονομικής Ανάπτυξης διήρκεσε επίσης ένα από τα βασικά έργα.

Τα μελλοντικά, πιο εκλεπτυσμένα βιομηχανικά πρότυπα και κανονισμοί αναμένεται να βοηθήσουν τη βιομηχανία να κινηθεί προς την υγιή ανάπτυξη. Από εμπορική άποψη, η ισχύς ανακύκλωση μπαταριών ιόντων λιθίου εξακολουθεί να είναι μια γαλάζια θάλασσα, οι δυνατότητες ανάπτυξης είναι πολύ μεγάλες. Η Organity αναμένεται ότι στην περίπτωση της υπολειμματικής αξίας της Κίνας, η ποσότητα της σκάλας μπαταρίας φωσφορικών αλάτων και ιόντων θα φτάσει τα 68 δισεκατομμύρια γιουάν το 2020 έως το 2030.

2020 ~ 2030 ο συσσωρευμένος χώρος ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου τριών γιουάν θα φτάσει τα 13,5 δισεκατομμύρια γιουάν στην περίπτωση. Μπορούμε να πούμε ότι η ισχυρή ανακύκλωση μπαταριών ιόντων λιθίου θα πρέπει να είναι τυποποιημένη και αξίζει επίσης να γίνει βαθιά.

Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα υγιές σύστημα ανακύκλωσης για να βοηθήσει την υγιή ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας νέας ενέργειας. Εικόνα (Πηγή: Worker Daily) / Συγγραφέας: Du Xin).