ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ການຣີໄຊເຄິນແບດເຕີລີ່ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຂັດຂວາງການພັດທະນາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Mpamatsy tobin-jiro portable

ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສະ​ມາ​ຄົມ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​, ໃນ​ເຄິ່ງ​ທໍາ​ອິດ​ຂອງ​ປີ​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສະ​ສົມ 1206,000 ຫນ່ວຍ​, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 201.5​% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ແຕກຫັກເພີ່ມສ່ວນປະກອບຫຼັກ - ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ສະສົມ 74.7GWH, ເພີ່ມຂຶ້ນ 217.5%.

ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂໍ້ມູນທີ່ສົດໃສໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນບັນຫາ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານມີຫມໍ້ໄຟຫຼາຍທີ່ຈະ "ອອກບໍານານ", ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານພຽງພໍ, ແລະລະບົບການລີໄຊເຄີນບໍ່ສົມບູນແບບ, ມີຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອັນຕະລາຍ. ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2014 ເພື່ອເປັນທີ່ນິຍົມໃນປະເທດຈີນ, ແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາແມ່ນປະມານ 8 ປີ. ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງ "ບໍານານ" ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍແມ່ນປະມານ 200,000 ໂຕນ; ໃນປີ 2022, ຄາດວ່າຈະມີ 420,000 ໂຕນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ "ພັກຜ່ອນ"; ໃນປີ 2025, ຕົວເລກນີ້ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 780,000 ໂຕນ.

ໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບ tide ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຈະມາເຖິງ, ພາຍໃນໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການລີໄຊເຄີນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຄວນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ການນໍາໃຊ້ ladder ແລະລະບົບການລີໄຊເຄີນຊັບພະຍາກອນໃຫມ່ຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂາກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການຜະລິດແລະການຂາຍລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍຍັງສືບຕໍ່ໃນຫົກປີ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ດີເລີດແລະພະລັງງານການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ການຟື້ນຕົວຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນ. ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຕົວສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງຂອງຊ່ອງທາງທີ່ເປັນທາງການ, ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຕ່ໍາ, ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion ພະລັງງານ "ບໍານານ" ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ເປັນທາງການໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງທີ່ບໍ່ເປັນທາງການ.

ນີ້ແມ່ນແບດເຕີລີ່ lithium-ion ທີ່ມີປະສິດທິພາບ "ບໍານານ" tide. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບສີຂຽວ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຫຍັດພະລັງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມຖ້າຫາກວ່າການລີໄຊເຄີນໄດ້ຖືກກໍາຈັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອຫມໍ້ໄຟ lithium phosphate ion, ເມື່ອ electrolyte ຮົ່ວໄຫຼເກີດຂື້ນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ electrolyte ທີ່ເປັນພິດແລະ corrosive ເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມທໍາມະຊາດ. ໂລຫະຫນັກເຊັ່ນ manganese, cobalt, nickel ທີ່ມີຢູ່ໃນວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟ lithium ion ສາມມິຕິລະດັບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ນ້ໍາແລະດິນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ດັດຊະນີປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນສູງ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ attenuated ຫຼາຍກ່ວາ 20%.

ດັ່ງນັ້ນ, ແບດເຕີລີ່ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ "ອອກບໍານານ" ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ແລະຊັບພະຍາກອນໃຫມ່, ແລະພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງເສດເຫຼືອ. ມົນລະພິດແລະສິ່ງເສດເຫຼືອແນ່ນອນຈະເປັນອັນຕະລາຍຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເພື່ອຮັກສາການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍປີ, ຮູບພາບການປະຫຍັດພະລັງງານ. ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນອະນາຄົດ, ແລະມັນເປັນການຮີບດ່ວນທີ່ຈະສະກັດກັ້ນກະດານສັ້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານ "ອອກບໍານານ" recycles ladder ທີ່ສໍາຄັນແລະ recycles ເພື່ອສະກັດເອົາສອງທິດທາງທີ່ສໍາຄັນຂອງວັດຖຸດິບ. ປະລິມານຂອງມູນຄ່າການຕົກຄ້າງຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາໂລຫະຜົນກະທົບຕໍ່ເສດຖະກິດການຟື້ນຟູວັດສະດຸ, ການນໍາໃຊ້ ladder ຂາດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ, ແລະອື່ນໆ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລະດັບລະບຽບການແມ່ນດໍາເນີນການເລື້ອຍໆໃນການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ໃນຕົ້ນປີ 2018, 7 ກົມກອງຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ຮ່ວມກັນເປີດໂຄງການທົດລອງການນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່ຂອງແບັດເຕີລີລົດພະລັງງານໃໝ່. ໃນປີນີ້, "ການເລັ່ງການກໍ່ສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ Lithium Ion ພະລັງງານ" ແມ່ນລວມຢູ່ໃນບົດລາຍງານຂອງລັດຖະບານ. ຄະ​ນະ​ກຳ​ມະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ແລະ​ປະ​ຕິ​ຮູບ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ໃນ​ວັນ​ທີ 1 ກໍ​ລະ​ກົດ "ແຜນ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຮອບ​ທີ 14 ປີ​ທີ 14" ຍັງ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ສຳ​ຄັນ.

ໃນອະນາຄົດ, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາທີ່ຫລອມໂລຫະແລະລະບຽບການເພີ່ມເຕີມຄາດວ່າຈະຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ຈາກທັດສະນະທາງການຄ້າ, ການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ພະລັງງານຍັງເປັນທະເລສີຟ້າ, ທ່າແຮງການພັດທະນາແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ອົງ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຄາດ​ວ່າ​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ຕົກ​ຄ້າງ​ຂອງ​ຈີນ​, ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຟອດ​ເຟດ​ແລະ​ໄອ​ອອນ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 68 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ປີ 2020 ຫາ 2030​.

2020 ~ 2030 ສາມ​ຢວນ​ຫມໍ້​ໄຟ lithium ion ສະ​ສົມ​ພື້ນ​ທີ່​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃຫມ່​ຈະ​ບັນ​ລຸ 13,5 ຕື້​ຢວນ​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​. ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີປະສິດທິພາບຄວນຈະຖືກມາດຕະຖານ, ແລະມັນກໍ່ມີມູນຄ່າທີ່ເລິກເຊິ່ງ.

ມັນ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະສ້າງລະບົບການລີໄຊເຄີນທີ່ດີເພື່ອຊ່ວຍອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ມີພະລັງ ໃໝ່ ພັດທະນາໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ. ຮູບພາບ (ທີ່ມາ: Worker Daily) / Author: Du Xin).