Đừng để việc tái chế pin lithium năng động khó khăn cản trở sự phát triển của các loại xe năng lượng mới

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Theo số liệu do Hiệp hội Công nghiệp Ô tô nước tôi công bố, trong nửa đầu năm, lượng xe năng lượng mới của nước tôi đã tích lũy được 1.206.000 xe, tăng 201,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe năng lượng mới bị hỏng thúc đẩy các thành phần cốt lõi - sản xuất pin lithium-ion năng động.

Trong nửa đầu năm, sản lượng pin lithium-ion chạy bằng năng lượng của nước tôi đã đạt 74,7 GWH, tăng 217,5% so với cùng kỳ năm trước.

Đằng sau dữ liệu sáng sủa đó ẩn chứa một vấn đề: có bao nhiêu pin lithium-ion công suất thì còn nhiều pin để "nghỉ hưu", nhưng ngành công nghiệp tái chế pin lithium-ion công suất chưa đủ tiêu chuẩn và hệ thống tái chế chưa hoàn hảo, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho môi trường. Xe năng lượng mới bắt đầu phổ biến ở Trung Quốc vào năm 2014 và tuổi thọ pin lithium-ion năng động của chúng là khoảng 8 năm. Theo thống kê của ngành, tổng lượng pin lithium-ion động lực "nghỉ hưu" của nước ta là khoảng 200.000 tấn; năm 2022, dự kiến ​​sẽ có 420.000 tấn pin lithium-ion điện "nghỉ hưu"; năm 2025, con số này dự kiến ​​sẽ tăng lên 780.000 tấn.

Trước làn sóng "nghỉ hưu" pin lithium-ion mạnh mẽ sắp tới, những người trong cuộc chỉ ra rằng hệ thống tái chế pin lithium-ion năng động cần được cải thiện, hệ thống tái chế tài nguyên và sử dụng bậc thang sẽ ngăn chặn sự thụt lùi của xe năng lượng mới. Một mặt, sản xuất và bán ô tô năng lượng mới của nước tôi vẫn tiếp tục trong sáu năm qua, năng lực sản xuất xe và sản xuất pin lithium-ion tuyệt vời, quá trình phục hồi pin lithium-ion mới chỉ bắt đầu. Theo báo cáo của các phương tiện truyền thông, do chi phí thu hồi và chi phí xử lý của các kênh chính thức cao, lợi ích kinh tế thấp nên khoảng một nửa lượng pin lithium-ion "đã nghỉ hưu" chảy vào thị trường phi chính thức thông qua các kênh không chính thức.

Đây là loại pin lithium-ion "nghỉ hưu" mạnh mẽ. Mặt khác, xe năng lượng mới được biết đến là thân thiện với môi trường, xanh và tiết kiệm năng lượng. Tuy nhiên, pin lithium-ion có thể gây ô nhiễm môi trường nếu quá trình tái chế không được xử lý đúng cách.

Một khi pin lithium ion phosphate bị rò rỉ chất điện phân, nó có thể khiến chất điện phân độc hại và ăn mòn chảy vào môi trường tự nhiên. Các kim loại nặng như mangan, coban, niken có trong vật liệu pin lithium ion ba chiều sẽ gây ô nhiễm nguồn nước và đất. Đồng thời, chỉ số hiệu suất pin lithium-ion động của xe năng lượng mới cao, dung lượng pin giảm xuống hơn 20%.

Do đó, nhiều pin lithium-ion động đã "nghỉ hưu" vẫn có thể được sử dụng và tái tạo tài nguyên, và chúng sẽ gây ra lãng phí. Ô nhiễm và chất thải chắc chắn sẽ gây hại cho các loại xe năng lượng mới để duy trì hình ảnh bảo vệ môi trường, tiết kiệm năng lượng trong nhiều năm. Tái chế pin lithium-ion là một phần quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp xe năng lượng mới trong tương lai và việc ngăn chặn tình trạng pin bị chai là hết sức cấp thiết.

Hiện tại, pin lithium-ion "đã nghỉ hưu" đang tái chế việc sử dụng và tái chế bậc thang quan trọng để chiết xuất hai hướng chính của nguyên liệu thô. Giá trị còn lại của pin khó có thể ước tính do biến động giá kim loại ảnh hưởng đến tính kinh tế của việc thu hồi vật liệu, sử dụng thang thiếu tiêu chuẩn kỹ thuật, v.v. Trên thực tế, mức độ điều tiết thường được vận hành trong quá trình phục hồi pin lithium-ion động.

Ngay từ năm 2018, 7 cục thuộc Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã phối hợp triển khai thí điểm tái chế pin lưu trữ điện cho xe năng lượng mới. Năm nay, báo cáo của Chính phủ cũng đưa nội dung “Thúc đẩy xây dựng hệ thống tái chế pin lithium-ion”. Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia ban hành "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14" vào ngày 1 tháng 7 cũng là một trong những dự án trọng điểm.

Trong tương lai, các tiêu chuẩn và quy định chặt chẽ hơn của ngành được kỳ vọng sẽ giúp ngành này hướng tới sự phát triển lành mạnh. Xét về mặt thương mại, ngành tái chế pin lithium-ion vẫn còn là một biển xanh, tiềm năng phát triển còn rất lớn. Tổ chức này dự kiến ​​rằng xét về giá trị còn lại của Trung Quốc, lượng pin phosphate và ion sẽ đạt 68 tỷ nhân dân tệ vào năm 2020 đến năm 2030.

Không gian tái chế tích lũy của pin lithium ion ba nhân dân tệ trong giai đoạn 2020 ~ 2030 sẽ đạt 13,5 tỷ nhân dân tệ. Có thể nói, việc tái chế pin lithium-ion mạnh mẽ cần được tiêu chuẩn hóa và cũng đáng giá sâu sắc.

Cần xây dựng hệ thống tái chế lành mạnh để giúp ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới phát triển lành mạnh. Hình ảnh (Nguồn: Worker Daily) / Tác giả: Du Xin).