പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് തടസ്സമാകാൻ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം ബുദ്ധിമുട്ടാക്കരുത്.

Mwandishi:Iflowpower- Leverandør av bærbar kraftstasjon

എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷൻ പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ 1206,000 യൂണിറ്റുകൾ ശേഖരിച്ചു, ഇത് വർഷം തോറും 201.5% വർധനവാണ്. തകർന്ന പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ കോർ ഘടകങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു - ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ ഉത്പാദനം.

വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ പവർഡ് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദനം 74.7GWH ആയി, ഇത് വർഷം തോറും 217.5% വർദ്ധനവാണ്.

ഈ തിളക്കമുള്ള ഡാറ്റയ്ക്ക് പിന്നിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്: എത്ര പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾക്ക് "വിരമിക്കാൻ" കൂടുതൽ ബാറ്ററിയുണ്ട്, എന്നാൽ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായം വേണ്ടത്ര നിലവാരമുള്ളതല്ല, കൂടാതെ റീസൈക്ലിംഗ് സംവിധാനം തികഞ്ഞതല്ല, പാരിസ്ഥിതികമായി മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടമുണ്ട്. 2014-ൽ ചൈനയിൽ ജനപ്രിയമാക്കുന്നതിനായി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, അവയുടെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ആയുസ്സ് ഏകദേശം 8 വർഷമാണ്. വ്യവസായത്തിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, എന്റെ രാജ്യത്തെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയിലെ "വിരമിച്ച" ആകെ തുക ഏകദേശം 200,000 ടൺ ആണ്; 2022 ൽ, 420,000 ടൺ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ "വിരമിക്കുമെന്ന്" പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു; 2025 ൽ ഈ എണ്ണം 780,000 ടണ്ണായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വരാനിരിക്കുന്ന ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി "റിട്ടയർ" വേലിയേറ്റത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പുനരുപയോഗ സംവിധാനം മെച്ചപ്പെടുത്തണമെന്നും, ഗോവണി ഉപയോഗവും റീ-റിസോഴ്‌സ് റീസൈക്ലിംഗ് സംവിധാനവും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ തടയണമെന്നും ഉള്ളവർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ഒരു വശത്ത്, എന്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും ആറ് വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുടരുന്നു, മികച്ച വാഹന നിർമ്മാണ ശേഷിയും പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദന ശക്തിയും, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽ ആരംഭിക്കുന്നതേയുള്ളൂ. മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഔപചാരിക ചാനലുകളുടെ ഉയർന്ന വീണ്ടെടുക്കൽ ചെലവും പ്രോസസ്സിംഗ് ചെലവും, കുറഞ്ഞ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളും കാരണം, "വിരമിച്ച" പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയുടെ പകുതിയോളം അനൗപചാരിക വിപണിയിലേക്ക് അനൗപചാരിക ചാനലുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്നു.

ഇതൊരു ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി "റിട്ടയർ" വേലിയേറ്റമാണ്. മറുവശത്ത്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവും ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിന് പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പുനരുപയോഗം അനുചിതമായി സംസ്കരിച്ചാൽ പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകും.

ലിഥിയം ഫോസ്ഫേറ്റ് അയോൺ ബാറ്ററി പ്രവർത്തനരഹിതമായാൽ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ചോർച്ച സംഭവിച്ചാൽ, അത് വിഷാംശമുള്ളതും നശിപ്പിക്കുന്നതുമായ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സ്വാഭാവിക പരിസ്ഥിതിയിലേക്ക് ഒഴുകാൻ കാരണമാകും. ത്രിമാന ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി വസ്തുക്കളിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മാംഗനീസ്, കൊബാൾട്ട്, നിക്കൽ തുടങ്ങിയ ഘന ലോഹങ്ങൾ ജലത്തെയും മണ്ണിനെയും മലിനമാക്കും. അതേസമയം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പ്രകടന സൂചിക ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ ബാറ്ററി ശേഷി 20%-ൽ കൂടുതലായി കുറയുന്നു.

അതിനാൽ, "റിട്ടയേർഡ്" ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികൾ പലതും ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാനും വീണ്ടും റിസോഴ്‌സ് ചെയ്യാനും കഴിയും, അവ പാഴാക്കലിന് കാരണമാകും. മലിനീകരണവും മാലിന്യവും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് ദോഷം വരുത്തുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല, കാരണം വർഷങ്ങളോളം പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ ചിത്രങ്ങൾ നിലനിർത്താൻ ഇത് സഹായിക്കും. ഭാവിയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം, കൂടാതെ ഷോർട്ട് ബോർഡ് അടിച്ചമർത്തേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്.

നിലവിൽ, "വിരമിച്ച" പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ രണ്ട് പ്രധാന ദിശകൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിന് പ്രധാനപ്പെട്ട ഗോവണി ഉപയോഗവും പുനരുപയോഗവും പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നു. ബാറ്ററി അവശിഷ്ട മൂല്യത്തിന്റെ അളവ് കണക്കാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം ലോഹ വിലയിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ മെറ്റീരിയൽ വീണ്ടെടുക്കൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ബാധിക്കുന്നു, ഗോവണി ഉപയോഗത്തിൽ സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ അഭാവം മുതലായവ. വാസ്തവത്തിൽ, ഡൈനാമിക് ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കലിൽ റെഗുലേറ്ററി ലെവൽ പതിവായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

2018 ൽ തന്നെ, വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിലെ 7 വകുപ്പുകൾ സംയുക്തമായി ഒരു പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന പവർ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി പുനരുപയോഗ പൈലറ്റ് വർക്ക് ആരംഭിച്ചു. ഈ വർഷത്തെ "പവർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ നിർമ്മാണം ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ" എന്ന വിഷയവും സർക്കാരിന്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ജൂലൈ 1-ന് പുറത്തിറക്കിയ ദേശീയ വികസന പരിഷ്കരണ കമ്മീഷൻ "14-ാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി" സർക്കുലർ സാമ്പത്തിക വികസന പദ്ധതിയും പ്രധാന പദ്ധതികളിൽ ഒന്നായി നീണ്ടുനിന്നു.

ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതമായ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും വ്യവസായത്തെ ആരോഗ്യകരമായ വികസനത്തിലേക്ക് നീങ്ങാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. വാണിജ്യപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ, പവർ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം ഇപ്പോഴും ഒരു നീലക്കടലാണ്, വികസന സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്. 2020 മുതൽ 2030 വരെ ചൈനയുടെ അവശിഷ്ട മൂല്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെയും അയോൺ ബാറ്ററിയുടെയും അളവ് 68 ബില്യൺ യുവാനിലെത്തുമെന്ന് ഓർഗാനിറ്റി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

2020 ~ 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും മൂന്ന് യുവാൻ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾക്കുള്ള പുനരുപയോഗ സ്ഥലം 13.5 ബില്യൺ യുവാൻ ആകും. ശക്തമായ ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി പുനരുപയോഗം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്യണമെന്ന് പറയാം, അത് ആഴത്തിൽ പരിശോധിക്കേണ്ടതുമാണ്.

പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ആരോഗ്യകരമായ വികസനത്തിന് സഹായിക്കുന്നതിന് ഒരു ശബ്ദ പുനരുപയോഗ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചിത്രം (ഉറവിടം: വർക്കർ ഡെയ്‌ലി) / രചയിതാവ്: ഡു സിൻ).