อย่าปล่อยให้การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไดนามิกเป็นเรื่องยากที่จะขัดขวางการพัฒนายานยนต์พลังงานใหม่

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศของฉัน ในช่วงครึ่งปีแรก รถยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันมียอดสะสม 1,206,000 คัน เพิ่มขึ้น 201.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน รถยนต์พลังงานใหม่ที่ได้รับการพัฒนาช่วยเสริมส่วนประกอบหลัก ได้แก่ การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก

ในช่วงครึ่งปีแรก การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้ไฟฟ้าของประเทศของฉันสะสมได้ 74.7GWH เพิ่มขึ้น 217.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี

เบื้องหลังข้อมูลที่สดใสนั้นซ่อนอยู่ในปัญหาที่ว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีพลังงานเท่าไรจึงจะมีแบตเตอรี่มากกว่าที่จะ "หมดอายุการใช้งาน" แต่การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีพลังงานเท่าไรก็ยังไม่มีมาตรฐานเพียงพอ และระบบรีไซเคิลก็ไม่สมบูรณ์แบบ จึงยังมีอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมแอบแฝงด้านความปลอดภัยอีกด้วย รถยนต์พลังงานใหม่เริ่มได้รับความนิยมในประเทศจีนในปี 2014 และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกมีอายุการใช้งานประมาณ 8 ปี ตามสถิติของอุตสาหกรรม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนไดนามิกในประเทศของฉันกำลังถูก "ปลดระวาง" ทั้งหมดประมาณ 200,000 ตัน โดยในปี 2022 คาดว่าจะมีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีกำลังไฟฟ้า "ปลดระวาง" ประมาณ 420,000 ตัน และในปี 2025 คาดว่าตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 780,000 ตัน

เมื่อเผชิญกับกระแส "การเลิกใช้" แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังที่กำลังจะมาถึง แหล่งข่าววงในชี้ให้เห็นว่าระบบรีไซเคิลของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกควรได้รับการปรับปรุง การใช้ระบบบันไดและการรีไซเคิลทรัพยากรใหม่ควรป้องกันไม่ให้รถยนต์พลังงานใหม่ต้องประสบปัญหาอีกต่อไป ในแง่หนึ่ง การผลิตและการขายยานยนต์พลังงานใหม่ของประเทศของฉันยังคงดำเนินต่อไปในอีกหกปีข้างหน้า และความสามารถในการผลิตยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมและกำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลัง การฟื้นตัวของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น ตามรายงานจากสื่อต่างๆ เนื่องจากต้นทุนการกู้คืนและต้นทุนการประมวลผลของช่องทางทางการที่สูง รวมถึงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ต่ำ ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานที่ "เลิกผลิต" ประมาณครึ่งหนึ่งไหลเข้าสู่ตลาดที่ไม่เป็นทางการผ่านช่องทางที่ไม่เป็นทางการ

นี่คือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังที่กำลัง “หมด” เวลา ในทางกลับกัน รถยนต์พลังงานใหม่เป็นที่รู้จักกันว่าเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงาน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใช้พลังงานอาจก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมได้ หากกำจัดรีไซเคิลอย่างไม่ถูกต้อง

เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตไอออนเกิดการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ อาจทำให้อิเล็กโทรไลต์ที่เป็นพิษและกัดกร่อนไหลลงสู่สิ่งแวดล้อมธรรมชาติได้ โลหะหนัก เช่น แมงกานีส โคบอลต์ นิกเกิล ที่มีอยู่ในวัสดุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามมิติจะก่อให้เกิดมลพิษต่อน้ำและดิน ในเวลาเดียวกัน ดัชนีประสิทธิภาพแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกของรถยนต์พลังงานใหม่ก็สูง และความจุของแบตเตอรี่ก็ลดลงมากกว่า 20%

ดังนั้น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิกที่ "หมดอายุ" หลายก้อนจึงยังสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ และจะทำให้เกิดการสิ้นเปลือง มลพิษและของเสียจะส่งผลเสียต่อรถยนต์พลังงานใหม่แน่นอน เพื่อรักษาภาพลักษณ์ของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและประหยัดพลังงานเป็นเวลาหลายปี การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถือเป็นส่วนสำคัญของการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ในอนาคต และเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะต้องปราบปรามปัญหาไฟฟ้าลัดวงจร

ขณะนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน "ที่เลิกใช้แล้ว" จะนำการใช้งานบันไดที่สำคัญและการรีไซเคิลไปสกัดวัตถุดิบหลักสองทิศทางกลับมาใช้ใหม่ มูลค่าคงเหลือของแบตเตอรี่นั้นประเมินได้ยาก เนื่องจากราคาโลหะที่ผันผวนส่งผลต่อประสิทธิภาพการกู้คืนวัสดุ การใช้บันได ขาดมาตรฐานทางเทคนิค และอื่นๆ ในความเป็นจริง ระดับการควบคุมจะถูกใช้งานบ่อยครั้งในการกู้คืนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบไดนามิก

ในช่วงต้นปี 2561 หน่วยงานทั้ง 7 ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศร่วมกันเปิดตัวโครงการนำร่องในการรีไซเคิลแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ ปีนี้ “เร่งรัดก่อสร้างระบบรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงาน” ก็ยังรวมอยู่ในรายงานของรัฐบาลด้วย คณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติออก "แผนพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียนฉบับที่ 14" เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญ

ในอนาคต มาตรฐานและข้อบังคับของอุตสาหกรรมที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นคาดว่าจะช่วยให้อุตสาหกรรมก้าวไปสู่การพัฒนาที่แข็งแรง จากมุมมองเชิงพาณิชย์ การรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังถือเป็นเรื่องใหญ่ ศักยภาพในการพัฒนาจึงยิ่งใหญ่มาก องค์กรคาดว่าในกรณีมูลค่าคงเหลือของจีน ปริมาณแบตเตอรี่ฟอสเฟตและไอออนจะสูงถึง 68,000 ล้านหยวนในช่วงปี 2020 ถึง 2030

ในปี 2020~2030 พื้นที่รีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามหยวนจะสะสมถึง 13,500 ล้านหยวน ถือได้ว่าการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอันทรงพลังควรมีมาตรฐานและยังคุ้มค่าอย่างยิ่ง

จำเป็นต้องสร้างระบบรีไซเคิลที่ดีเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่พัฒนาอย่างมีสุขภาพดี ภาพ (ที่มา: Worker Daily) / ผู้เขียน: Du Xin)