Não deixe que a reciclagem dinâmica das baterias de lítio dificulte o desenvolvimento de novos veículos de energia

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

De acordo com dados divulgados pela Associação da Indústria Automobilística do meu país, no primeiro semestre do ano, os veículos de nova energia do meu país acumularam 1.206.000 unidades, um aumento de 201,5% em relação ao ano anterior. Veículos novos de energia quebrados impulsionam componentes principais - produção de baterias dinâmicas de íons de lítio.

No primeiro semestre do ano, a produção de baterias de íons de lítio do meu país acumulou 74,7 GWH, um aumento anual de 217,5%.

Por trás dos dados brilhantes está escondido um problema: quantas baterias de íons de lítio de alta potência têm mais bateria para "aposentar", mas a indústria de reciclagem de baterias de íons de lítio de alta potência não é padronizada o suficiente, e o sistema de reciclagem não é perfeito, há um perigo oculto de segurança ambiental. Os veículos de nova energia começaram a se popularizar na China em 2014, e sua bateria dinâmica de íons de lítio tem duração de cerca de 8 anos. De acordo com estatísticas da indústria, a quantidade total de baterias dinâmicas de íons de lítio "aposentadas" do meu país é de cerca de 200.000 toneladas; em 2022, espera-se que haja 420.000 toneladas de baterias de íons de lítio "aposentadas"; em 2025, espera-se que esse número aumente para 780.000 toneladas.

Diante da iminente onda de "aposentadoria" das poderosas baterias de íons de lítio, fontes internas apontaram que o sistema de reciclagem da bateria dinâmica de íons de lítio deve ser melhorado, e o sistema de utilização de escada e reciclagem de recursos deve evitar o retrocesso do novo veículo de energia. Por um lado, a produção e as vendas de automóveis de nova energia do meu país continuam em seis anos, e a excelente capacidade de fabricação de veículos e a potência de produção de baterias de íons de lítio, a recuperação da potência da bateria de íons de lítio está apenas começando. De acordo com relatos da mídia, devido ao alto custo de recuperação e processamento dos canais formais, aos baixos benefícios econômicos, cerca de metade das baterias de íons de lítio "desativadas" flui para o mercado informal por meio de canais informais.

Esta é uma poderosa maré de "aposentadoria" de baterias de íons de lítio. Por outro lado, os veículos de novas energias são conhecidos por serem ecológicos, ecológicos e economizarem energia. No entanto, baterias de íons de lítio podem causar poluição ambiental se a reciclagem for descartada incorretamente.

Uma vez que a bateria de íons de fosfato de lítio, uma vez que o vazamento de eletrólito ocorre, pode causar fluxo de eletrólito tóxico e corrosivo para o ambiente natural. Metais pesados ​​como manganês, cobalto e níquel contidos em materiais de baterias de íons de lítio tridimensionais causarão poluição na água e no solo. Ao mesmo tempo, o índice de desempenho dinâmico da bateria de íons de lítio dos veículos de nova energia é alto, e a capacidade da bateria é atenuada para mais de 20%.

Portanto, muitas baterias dinâmicas de íons de lítio "desativadas" ainda podem ser usadas e reaproveitadas, o que causará desperdício. A poluição e o desperdício, sem dúvida, prejudicarão os veículos de nova energia, que manterão muitos anos de proteção ambiental e imagens de economia de energia. A reciclagem de baterias de íons de lítio é uma parte importante do desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia no futuro, e é urgente suprimir a placa curta.

No momento, a bateria de íons de lítio "aposentada" recicla importantes utilizações e reciclagem para extrair duas direções principais de matérias-primas. A quantidade de valor residual da bateria é difícil de estimar, pois as flutuações do preço do metal afetam a economia de recuperação de material, o uso de escadas, a falta de padrões técnicos, etc. De fato, o nível regulatório é frequentemente operado na recuperação dinâmica de baterias de íons de lítio.

Já em 2018, sete departamentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação lançaram em conjunto um novo trabalho piloto de reciclagem de baterias de armazenamento de energia para veículos elétricos. Este ano, "Acelerando a construção do sistema de reciclagem de baterias de íons de lítio" também está incluído no relatório do governo. A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu em 1º de julho o "14º Plano Quinquenal". O Plano Circular de Desenvolvimento Econômico também durou um dos principais projetos.

Espera-se que padrões e regulamentações futuras e mais refinadas do setor ajudem o setor a avançar em direção a um desenvolvimento saudável. Do ponto de vista comercial, a reciclagem de baterias de íons de lítio ainda é um mar azul, o potencial de desenvolvimento é muito grande. A Organity espera que, no caso do valor residual da China, a quantidade de fosfato e bateria de íons atinja 68 bilhões de yuans entre 2020 e 2030.

Entre 2020 e 2030, o espaço acumulado para reciclagem de baterias de íons de lítio de três yuans chegará a 13,5 bilhões de yuans. Pode-se dizer que a reciclagem de baterias de íons de lítio potentes deve ser padronizada, e isso também vale a pena aprofundar.

É necessário construir um sistema de reciclagem sólido para ajudar o desenvolvimento saudável da indústria automobilística de novas energias. Imagem (Fonte: Worker Daily) / Autor: Du Xin).