Aja daur ulang baterei lithium dinamis angel ngalangi pangembangan kendaraan energi anyar

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Miturut data sing dirilis dening Asosiasi Industri Otomotif negaraku, ing separo pisanan taun iki, kendaraan energi anyar negaraku nglumpukake 1206.000 unit, munggah 201,5% saben taun. Kendaraan energi anyar sing rusak nambah komponen inti - produksi baterei lithium-ion dinamis.

Ing separo pisanan taun iki, produksi baterei lithium-ion sing dikuwasani negaraku nglumpukake 74.7GWH, mundhak taun-taun 217.5%.

Konco data padhang didhelikake ing masalah: carane akeh baterei lithium-ion daya duwe baterei luwih kanggo "pensiun", nanging daya industri daur ulang baterei lithium-ion ora cukup standarisasi, lan sistem daur ulang ora sampurna, ana keamanan lingkungan bebaya didhelikake. Kendaraan energi anyar diwiwiti ing 2014 dadi populer ing China, lan umur baterei lithium-ion dinamis udakara 8 taun. Miturut statistik industri, jumlah total "pensiun" ing baterei lithium-ion dinamis negaraku kira-kira 200.000 ton; ing 2022, samesthine bakal ana 420.000 ton daya baterei lithium-ion "pensiun"; 2025, jumlah iki samesthine bakal munggah menyang 780.000 Ton.

Ing pasuryan saka mbesuk kuat baterei lithium-ion "pensiun" pasang, insiders nuding metu sing sistem daur ulang saka baterei lithium-ion dinamis kudu apik, pemanfaatan andha lan re-resource sistem daur ulang kudu nyegah wentis mburi kendaraan energi anyar. Ing tangan siji, produksi otomotif energi anyar negara lan dodolan terus ing enem taun, lan kapasitas Manufaktur kendaraan banget lan daya produksi baterei lithium-ion daya, Recovery baterei lithium-ion mung miwiti. Miturut laporan media, amarga biaya pemulihan sing dhuwur lan biaya pangolahan saluran resmi, keuntungan ekonomi sing murah, kira-kira setengah saka baterei lithium-ion daya "pensiun" mili menyang pasar informal liwat saluran informal.

Iki baterei lithium-ion kuat "pensiun" pasang. Ing sisih liya, kendaraan energi anyar wis dikenal kanthi ijo, ramah lingkungan lan hemat energi. Nanging, baterei lithium-ion daya bisa nyebabake polusi lingkungan yen daur ulang ora dibuwang kanthi bener.

Sawise baterei ion lithium fosfat, yen ana bocor elektrolit, bisa nyebabake aliran elektrolit beracun lan korosif menyang lingkungan alam. Logam abot kayata mangan, kobalt, nikel sing ana ing bahan baterei lithium ion telung dimensi bakal nyebabake polusi banyu lan lemah. Ing wektu sing padha, indeks kinerja baterei lithium-ion dinamis kendaraan energi anyar dhuwur, lan kapasitas baterei wis attenuated kanggo luwih saka 20%.

Mulane, akeh "pensiun" baterei lithium-ion dinamis isih bisa digunakake lan re-resource, lan padha bakal nimbulaké sampah. Polusi lan sampah mesthi bakal ngrusak kendaraan energi anyar kanggo njaga perlindungan lingkungan, gambar hemat energi sajrone pirang-pirang taun. Daur ulang baterei lithium-ion daya minangka bagéyan penting saka pangembangan industri kendaraan energi anyar ing mangsa ngarep, lan iku urgent kanggo nyuda Papan singkat.

Ing wayahe, baterei lithium-ion daya "pensiun" daur ulang panggunaan tangga penting lan daur ulang kanggo ngekstrak rong arah utama bahan mentah. Jumlah Nilai ampas baterei angel kanggo ngira sing fluktuasi rega logam mengaruhi ekonomi Recovery materi, nggunakake andha lack of standar technical, etc. Nyatane, tingkat regulasi asring dioperasikake ing pemulihan baterei lithium-ion dinamis.

Wiwit taun 2018, 7 departemen saka Kementerian Perindustrian lan Teknologi Informasi bebarengan ngluncurake karya pilot daur ulang baterei kendaraan energi anyar. Ing taun iki, "Percepatan Pembangunan Sistem Daur Ulang Baterai Lithium Ion" uga kalebu ing laporan pemerintah. Komisi Pembangunan lan Reformasi Nasional sing diterbitake tanggal 1 Juli "Rencana Lima Tahun Ke-14" Rencana Pembangunan Ekonomi Edaran uga dadi salah sawijining proyek utama.

Ing mangsa ngarep, standar lan peraturan industri sing luwih apik dijangkepi bisa mbantu industri kasebut maju menyang pembangunan sing sehat. Saka titik komersial tampilan, daur ulang baterei lithium-ion daya isih segara biru, potensial pembangunan gedhe banget. Organisasi samesthine yen ing kasus nilai residual China, jumlah tangga baterei fosfat lan ion bakal tekan 68 milyar yuan ing taun 2020 nganti 2030.

2020 ~ 2030 papan daur ulang baterei lithium ion telung yuan bakal tekan 13,5 milyar yuan ing kasus kasebut. Sampeyan bisa ngandika yen daur ulang baterei lithium-ion kuat kudu standar, lan iku uga worth jero.

Perlu kanggo mbangun sistem daur ulang swara kanggo mbantu pangembangan industri mobil energi anyar sing sehat. Gambar (Sumber: Worker Daily) / Pengarang: Du Xin).