Moenie toelaat dat die dinamiese herwinning van litiumbatterye moeilik die ontwikkeling van nuwe energievoertuie belemmer nie

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Volgens data wat deur my land se Motorbedryfvereniging vrygestel is, het my land se nuwe energievoertuie in die eerste helfte van die jaar 1206 000 eenhede opgehoop, 201,5% meer op &39;n jaargrondslag. Gebreekte nuwe energievoertuie verhoog kernkomponente – produksie van dinamiese litiumioonbatterye.

In die eerste helfte van die jaar het my land se aangedrewe litiumioonbatteryproduksie 74,7 GWH opgehoop, &39;n jaar-tot-jaar-toename van 217,5%.

Agter die helder data is weggesteek in &39;n probleem: hoeveel krag litium-ioon batterye het meer battery om te "aftree", maar die krag litium-ioon battery herwinning industrie is nie gestandaardiseer genoeg, en die herwinning stelsel is nie perfek nie, daar is sekuriteit Omgewing verborge gevaar. Nuwe energievoertuie het in 2014 begin om in China gewild te raak, en hul dinamiese litium-ioon batterylewe is ongeveer 8 jaar. Volgens die bedryf se statistieke is die totale hoeveelheid "afgetrede" in my land se dinamiese litiumioonbattery sowat 200 000 ton; in 2022, word verwag dat daar 420 000 ton krag litium-ioon batterye sal "aftree"; In 2025 sal hierdie getal na verwagting tot 780 000 ton styg.

In die lig van die komende kragtige litium-ioonbattery "aftree" gety, het ingeligtes daarop gewys dat die herwinningstelsel van die dinamiese litium-ioonbattery verbeter moet word, die leerbenutting en her-hulpbronherwinningstelsel moet die agterste been van die nuwe energievoertuig verhoed. Aan die een kant gaan my land se nuwe energie-motorproduksie en -verkope oor ses jaar voort, en die uitstekende voertuigvervaardigingskapasiteit en krag litiumioonbatteryeproduksiekrag, die kraglitiumioonbatteryherwinning begin net. Volgens mediaberigte, as gevolg van die hoë herstelkoste en verwerkingskoste van formele kanale, lae ekonomiese voordele, vloei ongeveer die helfte van die "afgetrede" kraglitium-ioonbattery na die informele mark deur informele kanale.

Dit is &39;n kragtige litium-ioon battery "retire" gety. Aan die ander kant is nuwe energievoertuie bekend vir groen, omgewingsvriendelike en energiebesparing. Krag-litium-ioonbatterye kan egter omgewingsbesoedeling veroorsaak as die herwinning onbehoorlik weggedoen word.

Sodra die litiumfosfaatioonbattery, sodra die elektrolietlek plaasvind, kan dit giftige en korrosiewe elektrolietvloei in die natuurlike omgewing veroorsaak. Swaar metale soos mangaan, kobalt, nikkel wat in driedimensionele litiumioonbatterymateriaal vervat is, sal besoedeling van water en grond veroorsaak. Terselfdertyd is die dinamiese litium-ioon battery prestasie-indeks van nuwe energie voertuie hoog, en die battery kapasiteit is verswak tot meer as 20%.

Daarom kan baie "afgetrede" dinamiese litium-ioonbatterye steeds gebruik word en herbronne, en hulle sal vermorsing veroorsaak. Besoedeling en afval sal ongetwyfeld nuwe energievoertuie benadeel om baie jare van omgewingsbeskerming, energiebesparende beelde te handhaaf. Krag litium-ioon battery herwinning is &39;n belangrike deel van die ontwikkeling van die nuwe energie voertuig industrie in die toekoms, en dit is dringend om die kort bord te onderdruk.

Op die oomblik herwin die "afgetrede" kraglitium-ioonbattery belangrike leerbenutting en herwinning om twee hoofrigtings van grondstowwe te onttrek. Die hoeveelheid batteryreswaarde is moeilik om te skat dat metaalprysskommelings die materiaalherwinningsekonomie beïnvloed, leergebruik gebrek aan tegniese standaarde, ens. Trouens, die regulatoriese vlak word gereeld in die dinamiese litium-ioon batteryherwinning bedryf.

Reeds in 2018 het 7 departemente van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie gesamentlik &39;n nuwe loodswerk vir die herwinning van energievoertuie se kragopgaarbattery bekendgestel. Hierdie jaar is "versnelling van die konstruksie van die kraglitiumioonbattery-herwinningstelsel" ook by die regering se verslag ingesluit. Die Nasionale Ontwikkelings- en Hervormingskommissie wat op 1 Julie "Die 14de Vyfjaarplan" Omsendbrief Ekonomiese Ontwikkelingsplan uitgereik het, het ook een van die sleutelprojekte geduur.

Toekomstige, meer verfynde industriestandaarde en regulasies sal na verwagting die bedryf help om na gesonde ontwikkeling te beweeg. Vanuit &39;n kommersiële oogpunt, die krag litium-ioon battery herwinning is nog steeds &39;n blou see, die ontwikkeling potensiaal is baie groot. Organiteit word verwag dat in die geval van China se reswaarde, die hoeveelheid fosfaat- en ioonbatterye 68 miljard yuan in 2020 tot 2030 sal bereik.

2020 ~ 2030 drie-yuan litium-ioon battery opgehoopte herwinning ruimte sal bereik 13,5 miljard yuan in die geval. Daar kan gesê word dat die kragtige litium-ioon battery herwinning moet gestandaardiseer word, en dit is ook die moeite werd diep.

Dit is nodig om &39;n goeie herwinningstelsel te bou om &39;n gesonde ontwikkeling van nuwe energie-motorbedryf te help. Beeld (Bron: Worker Daily) / Skrywer: Du Xin).