Lit de dynamyske recycling fan lithiumbatterijen net dreech de ûntwikkeling fan nije enerzjyauto&39;s hinderje

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Neffens gegevens frijjûn troch de Automobile Industry Association fan myn lân, sammele yn &39;e earste helte fan it jier de nije enerzjyauto&39;s fan myn lân 1206,000 ienheden, 201,5% jier-op-jier. Broken nije enerzjyauto&39;s stimulearje kearnkomponinten - produksje fan dynamyske lithium-ion-batterijen.

Yn &39;e earste helte fan it jier sammele de produksje fan lithium-ion-batterijen fan myn lân 74,7 GWH, in jier-op-jier tanimming fan 217,5%.

Efter de heldere gegevens is ferburgen yn in probleem: hoefolle macht lithium-ion batterijen hawwe mear batterij te "pinsjoen", mar de macht lithium-ion batterij recycling yndustry is net standerdisearre genôch, en it recycling systeem is net perfekt, der is feiligens Miljeu ferburgen gefaar. Nije enerzjyauto&39;s begon yn 2014 te popularisearjen yn Sina, en har dynamyske lithium-ion-batterijlibben is sawat 8 jier. Neffens de statistiken fan &39;e yndustry is it totale bedrach fan "mei pensjoen" yn myn lân syn dynamyske lithium-ion batterij oer 200.000 ton; yn 2022, it wurdt ferwachte dat der sil wêze 420.000 ton macht lithium-ion batterijen "mei pensjoen"; Yn 2025 wurdt ferwachte dat dit oantal sil tanimme nei 780.000 Ton.

Yn it gesicht fan &39;e kommende krêftige lithium-ion-batterij "retirearje" tij, ynsiders wiisden derop dat it recyclingsysteem fan&39; e dynamyske lithium-ion-batterij moat wurde ferbettere, it ljeddergebrûk en it recyclingsysteem fan &39;e re-boarne moat it efterste skonk fan&39; e nije enerzjyauto foarkomme. Oan &39;e iene kant, myn lân syn nije enerzjy automotive produksje en ferkeap giet troch yn seis jier, en de treflike auto manufacturing kapasiteit en macht lithium-ion batterij produksje macht, de macht lithium-ion batterij herstel is krekt begjint. Neffens media rapporten, troch de hege herstelkosten en ferwurkingskosten fan formele kanalen, lege ekonomyske foardielen, streamt sawat de helte fan &39;e "pensjoen" macht lithium-ion batterij yn ynformele merk fia ynformele kanalen.

Dit is in krêftige lithium-ion batterij "retire" tij. Oan &39;e oare kant binne nije enerzjyauto&39;s bekend om grien, miljeufreonlik en enerzjybesparring. Lithium-ion-batterijen kinne lykwols miljeufersmoarging feroarsaakje as de recycling ferkeard ôffierd wurdt.

Sadree&39;t de lithium phosphate ion batterij, ienris de electrolyte lek optreedt, kin feroarsaakje giftige en corrosive electrolyte stream yn &39;e natuerlike omjouwing. Swiere metalen lykas mangaan, kobalt, nikkel befette yn trijediminsjonale lithium ion batterij materialen sille fersmoarging oan wetter en boaiem. Tagelyk is de dynamyske lithium-ion-batterijprestaasje-yndeks fan nije enerzjyauto&39;s heech, en de batterijkapasiteit wurdt fermindere ta mear as 20%.

Dêrom kinne in protte "pensjoen" dynamyske lithium-ion batterijen noch wurde brûkt en re-boarne, en se sille feroarsaakje ôffal. Fersmoarging en ôffal sille sûnder mis skea oan nije enerzjyauto&39;s om in protte jierren fan miljeubeskerming, enerzjybesparjende bylden te behâlden. Power lithium-ion batterij recycling is in wichtich ûnderdiel fan &39;e ûntwikkeling fan&39; e nije enerzjy auto yndustry yn &39;e takomst, en it is driuwend te ûnderdrukke de koarte board.

Op it stuit recyclet de "pensjoen" macht lithium-ion-batterij wichtige ljeddergebrûk en recycling om twa wichtige rjochtingen fan grûnstoffen te ekstrahearjen. It bedrach fan batterij restwearde is dreech te skatten dat metaal priis fluktuaasjes beynfloedzje materiaal recovery ekonomy, ljedder gebrûk gebrek oan technyske noarmen, etc. Yn feite, it regeljouwing nivo wurdt faak eksploitearre yn de dynamyske lithium-ion batterij herstel.

Al yn 2018 lansearren 7 ôfdielingen fan it Ministearje fan Yndustry en Ynformaasjetechnology tegearre in nij pilotwurk foar recycling fan enerzjyferfier opslachbatterij. Dit jier is "Accelerating the Construction of the Power Lithium Ion Battery Recycling System" ek opnommen yn it rapport fan &39;e regearing. De Kommisje foar Nasjonale Untjouwing en Herfoarming útjûn op 1 july "It 14e Fiifjierrige Plan" Circular Economic Development Plan duorre ek ien fan &39;e wichtichste projekten.

Takomstige, mear ferfine yndustry noarmen en regeljouwing wurdt ferwachte te helpen de yndustry te bewegen nei sûn ûntwikkeling. Ut in kommersjeel eachpunt, de macht lithium-ion batterij recycling is noch in blauwe see, de ûntwikkeling potinsjeel is hiel grut. Organity wurdt ferwachte dat yn it gefal fan &39;e restwearde fan Sina, de hoemannichte fosfaat- en ionbatterij-ljedder 68 miljard yuan sil berikke yn 2020 oant 2030.

2020 ~ 2030 trije-yuan lithium ion batterij opboude recycling romte sil berikke 13,5 miljard yuan yn it gefal. It kin sein wurde dat de krêftige lithium-ion batterij recycling moatte wurde standerdisearre, en it is ek wurdich djip.

It is needsaaklik om in lûd recyclingsysteem te bouwen om te helpen in sûne ûntwikkeling fan nije enerzjyauto-yndustry. Ofbylding (Boarne: Worker Daily) / Auteur: Du Xin).