Sóng pin lithium 100 triệu công suất: Tái chế pin trở thành làn đường phát triển nhanh

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavitelj prenosnih elektrarn

Theo Tân Hoa Xã, dưới sự thúc đẩy của định hướng tương lai, ngành công nghiệp thu hồi pin lithium điện trong nước sẽ bước vào con đường phát triển cao tốc. Theo báo cáo nghiên cứu triển vọng của ngành, chỉ tính riêng giá trị ước tính của các nguyên tố kim loại trong quá trình thu hồi chất thải, thị trường tái chế pin lithium năng động của nước tôi đã vượt quá 5 tỷ nhân dân tệ và dự kiến ​​sẽ vượt qua 10 tỷ nhân dân tệ vào năm 2020, 2023. Đạt quy mô 25 tỷ nhân dân tệ.

Niken, coban, đồng có trong vật liệu pin lithium điện có thể gây ô nhiễm lâu dài cho đất và nguồn nước. Chất điện phân có tính độc hại và ăn mòn sẽ gây nguy hiểm cho cơ thể con người. Dung lượng còn lại dễ gây cháy nổ.

Theo "Báo cáo nghiên cứu tái chế pin ô tô năng lượng mới" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố, có hai loại ô nhiễm pin lithium-ion. Đầu tiên, ô nhiễm kim loại nặng, vật liệu cực dương của pin chứa niken, coban, v.v. sẽ gây ra ô nhiễm kim loại nặng.

Thứ hai, ô nhiễm chất điện phân, chất tan trong chất điện phân LiPF6 là chất độc hại và có tính xâm thực cao, có thể gây ra hiện tượng mang fluorocarries, dung môi có thể gây ô nhiễm nước. Xét về mặt an toàn, việc thu hồi pin lithium động là hoàn toàn cần thiết. Ngoài ra, điều đáng quan tâm là việc thu hồi pin lithium cũng mang lại lợi ích kinh tế đáng kể.

Coban, niken, liti, mangan và đất hiếm có trong pin ion ba chiều có hàm lượng quặng tự nhiên rất thấp, thường dưới 1%, nếu không thu hồi và sử dụng hiệu quả sẽ gây ra tình trạng cạn kiệt tài nguyên không tái tạo. Rất lãng phí. Hàm lượng tài nguyên khoáng sản trong pin thải cao gấp trăm lần thậm chí gấp hàng trăm lần so với pin khoáng sản, việc thu hồi những tài nguyên khoáng sản này sẽ giúp giảm đáng kể lượng tài nguyên tiêu thụ, tiết kiệm chi phí mua vật liệu.

Nếu muốn giải quyết triệt để các rủi ro ô nhiễm môi trường, điều quan trọng hơn là ngành và chính phủ phải tăng cường giám sát và triển khai các hệ thống tiêu chuẩn, thông số quản lý có liên quan đã được ban hành. Theo "Báo cáo nghiên cứu chuyên sâu về ngành tái chế pin lithium năng động", có hai chế độ của hệ thống thu hồi pin lưu trữ điện. Một là dẫn dắt bộ xử lý, sử dụng kênh bán hàng để xây dựng hệ thống tái chế pin đã nghỉ hưu và tái chế công ty sử dụng tích hợp bàn giao pin đã nghỉ hưu để giải quyết hoặc hợp tác với sự hợp tác của mình để sử dụng giá trị còn lại của pin.

Một bên thứ ba là cơ quan chủ chốt, thông qua thang bậc, sử dụng tái tạo của công ty để hợp tác với ô tô, công ty chế biến pin, xây dựng mạng lưới dịch vụ tái chế chung, tổng hợp pin đã nghỉ hưu của xe năng lượng mới cho công ty hợp tác tái chế. Để thúc đẩy sự phát triển lành mạnh của xe năng lượng mới, việc giám sát ngành thu hồi pin lithium năng động đã hoàn tất, các ban ngành chính phủ quốc gia đã liên tiếp ban hành một số chính sách và thành lập các hệ thống kinh doanh có liên quan. Năm 2009, đất nước tôi công bố kế hoạch "Dự án khuyến khích và sử dụng ô tô năng lượng mới và tiết kiệm năng lượng mười thị trấn", ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới bắt đầu phát triển nhanh chóng.

Vào tháng 7 năm 2012, Quốc vụ viện đã ban hành "Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô tiết kiệm năng lượng và năng lượng mới", đề xuất công ty chế biến pin lithium khởi động tăng cường tái chế và sử dụng pin thải, đồng thời khuyến khích phát triển tái chế và sử dụng pin. Mở rộng phạm vi lĩnh vực tái chế pin lithium cho các gói pin và nhà cung cấp dịch vụ tái chế chuyên nghiệp. Từ năm 2014, ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới bắt đầu mở ra sự bùng nổ về sản lượng.

Kể từ năm 2015, xe năng lượng mới của nước tôi đã có bước phát triển nhanh chóng lần đầu tiên trên thế giới trong vòng bốn năm. Sự gia tăng nhanh chóng của các loại xe năng lượng mới đã thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của máy lắp đặt pin lithium điện và khối lượng lắp đặt pin lithium điện của nước tôi là từ năm 2015. 16GWH tăng lên 57GWH, tốc độ tăng phức hợp hằng năm đạt 54%.

Vào tháng 2 năm 2018, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đi đầu trong việc công bố chung bảy bộ và ủy ban, đồng thời quản lý pin lưu trữ điện cho xe năng lượng mới. Công ty tái chế và tháo dỡ, công ty hợp tác sử dụng toàn diện, chia sẻ kênh tái chế. Ngày 11 tháng 9, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã công bố "Hướng dẫn xây dựng và vận hành mạng lưới dịch vụ tái chế pin ô tô năng lượng mới" (lấy ý kiến) để các bên liên quan có thể tham gia thực hiện chính sách.

Khi pin lithium điện được lắp đặt, quá trình thu hồi pin lithium điện trở nên ngày càng khẩn trương hơn. Ước tính với trình độ kỹ thuật hiện nay, tuổi thọ của pin lithium cung cấp năng lượng cho xe là từ 5 đến 8 năm. Vào năm 2014, pin lithium mạnh mẽ đã được ra mắt vào năm 2018.

Theo ước tính, đến năm 2020, nước ta sẽ sản sinh ra khoảng 2,40.000 tấn pin lithium-ion đã qua sử dụng, năm 2022 sẽ sản sinh ra 530.000 tấn pin lithium-ion đã qua sử dụng. Theo vòng đời, năm 2018 là năm đầu tiên pin lithium điện phục hồi, năm 2019 là năm sử dụng quy mô pin lithium điện.

Đồng thời, với sự xuất hiện của quy mô lớn, các cơ hội kinh doanh trong ngành thu hồi pin lithium năng động cũng dần được làm nổi bật. Theo "Báo cáo nghiên cứu chuyên sâu về ngành tái chế pin lithium năng động", không gian thị trường pin lithium trong năm 2019 và 2025 dự kiến ​​sẽ đạt hơn 60 tỷ nhân dân tệ, tốc độ tăng trưởng kép là 50%. Từ năm 2018 đến năm 2020, thang có tổng cộng 4.

7 tỷ nhân dân tệ, tổng không gian thị trường vào năm 2025 sẽ đạt 17,1 tỷ nhân dân tệ. Trong giai đoạn 2019-2025, thị trường thu hồi kim loại như niken, coban, mangan, lithium trong ba loại pin lithium-ion là khoảng 43 nhân dân tệ.

6 tỷ nhân dân tệ. Quá trình nghỉ hưu mạnh mẽ của pin lithium là không thể ngăn cản. Bản thân việc tái chế pin mang trong mình sứ mệnh khó khăn là đảm bảo an ninh, đồng thời có thể mang lại lợi ích kinh tế thực tế giúp phát triển ngành công nghiệp.

Có thể thấy rằng việc bố trí kênh tái chế pin lithium điện đã sắp diễn ra. Tên gốc: Sóng pin lithium công suất 100 tỷ: Tái chế pin trở thành xu hướng phát triển nhanh chóng.