Massenproduktion neuer 4680 Lithium-Ionen-Batterien

Panasonic wird bereits 2023 mit der Massenproduktion neuer 4680-Lithium-Ionen-Batterien beginnen, die die Reichweite von Elektrofahrzeugen um über 15 % erhöhen, und plant, rund 80 Milliarden Yen (622 Millionen Euro) in Produktionsanlagen in Japan zu investieren

Es wird erwartet, dass die neue Batterie den Fahrzeugen eine der weltweit größten Reichweiten pro Batteriegewicht verleiht und mit konkurrierenden südkoreanischen und chinesischen Batterieherstellern konkurrieren wird.

Panasonic wird mit der Testproduktion einer nächsten Generation dieser 4680-Batterie in einer Anlage in der westlichen japanischen Präfektur Wakayama beginnen, sagte Finanzvorstand Hirokazu Umeda am Mittwoch bei einem Briefing zu den vierteljährlichen Finanzergebnissen des Unternehmens. Das Unternehmen wird außerdem Anfang des Jahres in Japan eine Prototypen-Produktionslinie für die Batterien einrichten.

Der neue Akku wird doppelt so groß sein wie ältere Versionen, bei einer fünffach höheren Kapazität. Dies wird es den Automobilherstellern ermöglichen, die Anzahl der in jedem Auto verwendeten Batterien zu reduzieren, was auch die Zeit verkürzt, die für den Einbau in die Fahrzeuge benötigt wird. Aufgrund der hohen Effizienz wird die Herstellung dieser neuen Batterien je nach Kapazität 10 bis 20 % weniger kosten als die älteren Versionen.

Panasonic erweitert sein Werk in der Präfektur Wakayama und bringt neue Anlagen für die Massenproduktion der neuen Tesla-Batterien mit einer Neuinvestition von rund 80 Milliarden Yen (704 Millionen US-Dollar) ein. Das Unternehmen verfügt bereits über Batteriewerke für Elektrofahrzeuge in Japan und den USA. und liefert Batterien an von Tesla in Kalifornien betriebene Elektrofahrzeuganlagen.

Die jährliche Produktionskapazität der Wakayama-Fabrik wird noch diskutiert, sie wird jedoch voraussichtlich etwa 10 Gigawatt pro Jahr betragen, was 150.000 Elektrofahrzeugen entspricht. Dies entspricht etwa 20 % der Produktionskapazität von Panasonic.

Panasonic plant, noch in diesem Jahr den Betrieb teilweise aufzunehmen, um sichere und effiziente Techniken zu etablieren, bevor im nächsten Jahr mit der Massenproduktion begonnen wird. Das Unternehmen plant, die Massenproduktion in Werken in den USA auszuweiten. oder andere länder.

Neben Tesla drängen auch andere Automobilhersteller und Batteriehersteller in den Sektor. CATL hat außerdem eine Reihe von Investitionsplänen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 2 Billionen Yen angekündigt. LG Chem hat durch die Börsennotierung seines verbundenen Unternehmens rund 1 Billion Yen eingesammelt und plant, den Erlös für Investitionen in den USA zu verwenden. Toyota Motor plant, bis 2030 2 Billionen Yen in die Batterieproduktion und -entwicklung zu investieren.

Dank der Nachfrage von Tesla hatte Panasonic einst einen großen Anteil am Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Allerdings begannen CATL und LG Chem 2019 mit der Lieferung von Batterien an das Tesla-Werk in China, was dazu führte, dass Panasonic Marktanteile verlor, die das Unternehmen nun durch die Entwicklung der neuen Batterie zurückzugewinnen versucht.