Hromadná výroba nových 4680 lithium-iontových baterií

Panasonic zahájí hromadnou výrobu nových 4680 lithium-iontových baterií, které zvýší dojezd elektrických vozidel o více než 15 % již v roce 2023, s plánem investovat přibližně 80 miliard jenů (622 milionů EUR) do výrobních zařízení v Japonsku.

Očekává se, že nová baterie poskytne vozidlům jeden z nejdelších dojezdů na světě na hmotnost baterie a bude konkurovat konkurenčním jihokorejským a čínským výrobcům baterií.

Panasonic zahájí testovací výrobu nové generace této baterie 4680 v závodě v japonské prefektuře Wakayama na západě, řekl ve středu finanční ředitel Hirokazu Umeda na briefingu o čtvrtletních finančních výsledcích společnosti. Společnost také zřídí prototyp výrobní linky pro baterie začátkem tohoto roku v Japonsku.

Nová baterie bude dvakrát větší než starší verze s pětinásobným zvýšením kapacity. To umožní výrobcům automobilů snížit počet baterií používaných v každém autě, což také zkrátí čas potřebný k jejich montáži do vozidel. Vzhledem k vysoké účinnosti bude výroba těchto nových baterií stát o 10 % až 20 % méně ve srovnání se staršími verzemi na základě kapacity.

Panasonic rozšiřuje svůj závod v prefektuře Wakayama a přináší nové zařízení pro hromadnou výrobu nových baterií Tesla s novou investicí ve výši přibližně 80 miliard jenů (704 milionů dolarů). Již má závody na baterie pro elektromobily v Japonsku a USA. a dodává baterie do elektráren provozovaných společností Tesla v Kalifornii.

Roční výrobní kapacita továrny Wakayama je stále předmětem jednání, ale očekává se, že bude kolem 10 gigawattů ročně, což odpovídá 150 000 EV. To je zhruba 20 % výrobní kapacity Panasonicu.

Společnost Panasonic plánuje tento rok částečně zahájit provoz, aby zavedla bezpečné a účinné techniky před zahájením sériové výroby v příštím roce. Společnost má v plánu rozšířit masovou výrobu v závodech v USA. nebo jiné země.

Kromě Tesly se do sektoru řítí i další automobilky a výrobci baterií. CATL rovněž oznámila řadu investičních plánů s celkovou investiční částkou téměř 2 bilionům jenů. LG Chem získala přibližně 1 bilion jenů uvedením své přidružené společnosti a plánuje použít výnosy na investice v USA. Toyota Motor plánuje do roku 2030 investovat 2 biliony jenů do výroby a vývoje baterií.

Díky poptávce od Tesly měl Panasonic kdysi velkou část trhu s bateriemi pro elektromobily. CATL a LG Chem však v roce 2019 začaly dodávat baterie do továrny Tesla v Číně, což způsobilo, že Panasonic ztratil podíl na trhu, který se nyní snaží získat zpět vývojem nové baterie.