Produción en masa de novas baterías de iones de litio 4680

Panasonic comezará a produción en masa de novas baterías de iones de litio 4680 que aumentarán a gama de vehículos eléctricos máis dun 15% xa en 2023, con plans de investir uns 80.000 millóns de iens (622 millóns de euros) en instalacións de produción en Xapón.

Espérase que a nova batería ofreza aos vehículos unha das autonomías máis longas do mundo por peso da batería e competirá cos fabricantes de baterías rivais de Corea do Sur e China.

Panasonic comezará a produción de probas dunha nova xeración desta batería 4680 nunha instalación da prefectura de Wakayama, no oeste de Xapón, dixo o mércores o director financeiro Hirokazu Umeda nunha reunión informativa sobre os resultados financeiros trimestrais da compañía. A compañía tamén establecerá unha liña de produción de prototipos para as baterías a principios deste ano en Xapón.

A nova batería será dúas veces máis grande que as versións antigas, cun aumento de capacidade por cinco veces. Isto permitirá aos fabricantes de automóbiles reducir o número de baterías empregadas en cada coche, o que tamén reducirá o tempo necesario para colocalas nos vehículos. Dada a súa alta eficiencia, custará entre un 10% e un 20% menos producir estas novas baterías, en comparación coas versións máis antigas en función da capacidade.

Panasonic está ampliando a súa planta na prefectura de Wakayama e traendo novos equipos para producir en masa as novas baterías de Tesla, cun novo investimento duns 80.000 millóns de iens (704 millóns de dólares). Xa ten plantas de baterías de vehículos eléctricos en Xapón e Estados Unidos. e subministra baterías ás plantas de vehículos eléctricos operadas por Tesla en California.

A capacidade de produción anual da fábrica de Wakayama aínda está en discusión, pero espérase que sexa duns 10 gigavatios ao ano, o que equivale a 150.000 vehículos eléctricos. Isto é ao redor do 20% da capacidade de produción de Panasonic.

Panasonic planea comezar parcialmente as operacións este ano para establecer técnicas seguras e eficientes antes de comezar a produción en masa o próximo ano. A compañía ten plans para expandir a produción en masa nas plantas dos Estados Unidos. ou outros países.

Ademais de Tesla, outros fabricantes de automóbiles e fabricantes de baterías tamén se apresuran ao sector.CATL tamén anunciou unha serie de plans de investimento, cun investimento total de preto de 2 billóns de iens. LG Chem recadou ao redor de 1 billón de iens cotando a súa empresa afiliada e planea utilizar os ingresos para investir nos Estados Unidos. Toyota Motor planea investir 2 billóns de iens na produción e desenvolvemento de baterías para 2030.

Grazas á demanda de Tesla, Panasonic tivo unha gran parte do mercado de baterías de vehículos eléctricos. Non obstante, CATL e LG Chem en 2019 comezaron a fornecer baterías á planta de Tesla en China, o que provocou que Panasonic perdese cota de mercado, que agora intenta recuperar mediante o desenvolvemento da nova batería.