ການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຈໍານວນ 4680 ຂະຫນາດໃຫຍ່

Panasonic ຈະ​ເລີ່ມ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແບັດ​ເຕີ​ລີ່​ລີ​ໂທ​ມ-ໄອ​ອອນ 4680 ລຸ້ນ​ໃໝ່​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂະ​ໜາດ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ 15% ໃນ​ຕົ້ນ​ປີ 2023 ໂດຍ​ມີ​ແຜນ​ທີ່​ຈະ​ລົງ​ທຶນ​ປະ​ມານ 80 ຕື້​ເຢນ (622 ລ້ານ​ເອີ​ໂຣ) ໃນ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ໃນ​ຍີ່​ປຸ່ນ.

ໝໍ້ໄຟລຸ້ນໃໝ່ນີ້ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ລົດຄັນດັ່ງກ່າວ ເປັນໜຶ່ງໃນຂອບເຂດທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກຕໍ່ນ້ຳໜັກຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຈະແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີຈາກເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ຈີນ.

ບໍລິສັດ Panasonic ຈະເລີ່ມທົດສອບການຜະລິດແບັດເຕີລີ 4680 ລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ໂຮງງານໃນແຂວງ Wakayama ທາງຕາເວັນຕົກຂອງປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ທ່ານ Hirokazu Umeda ຫົວໜ້າຝ່າຍການເງິນກ່າວໃນວັນພຸດວານນີ້ ໃນການປະຊຸມສະຫຼຸບຜົນການເງີນປະຈຳໄຕມາດຂອງບໍລິສັດ. ບໍລິສັດຍັງຈະສ້າງຕັ້ງສາຍການຜະລິດຕົ້ນແບບສໍາລັບຫມໍ້ໄຟໃນຕົ້ນປີນີ້ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ.

ແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າສອງເທົ່າຂອງຮຸ່ນເກົ່າ, ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫ້າເທົ່າ. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດສາມາດຫຼຸດຈໍານວນແບດເຕີລີ່ທີ່ໃຊ້ໃນລົດແຕ່ລະຄັນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ນໍາມາໃຫ້ພໍດີກັບລົດ. ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງຂອງມັນ, ມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ 10% ຫາ 20% ເພື່ອຜະລິດແບດເຕີລີ່ໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້, ເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າໂດຍອີງໃສ່ຄວາມອາດສາມາດ.

Panasonic ກໍາລັງຂະຫຍາຍໂຮງງານຂອງຕົນໃນແຂວງ Wakayama ແລະນໍາເອົາອຸປະກອນໃຫມ່ເພື່ອຜະລິດຫມໍ້ໄຟ Tesla ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ດ້ວຍການລົງທຶນໃຫມ່ປະມານ 80 ຕື້ເຢນ (704 ລ້ານໂດລາ). ມັນມີໂຮງງານຜະລິດຫມໍ້ໄຟ EV ຢູ່ແລ້ວໃນຍີ່ປຸ່ນ ແລະສະຫະລັດ. ແລະສະຫນອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ໂຮງງານ EV ດໍາເນີນການໂດຍ Tesla ໃນຄາລິຟໍເນຍ.

ກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີຂອງໂຮງງານ Wakayama ຍັງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາແຕ່ຄາດວ່າຈະມີປະມານ 10 gigawatts ຕໍ່ປີເຊິ່ງເທົ່າກັບ 150,000 EVs. ນີ້ແມ່ນປະມານ 20% ຂອງກໍາລັງການຜະລິດຂອງ Panasonic.

Panasonic ມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມປະຕິບັດບາງສ່ວນໃນປີນີ້ ເພື່ອສ້າງເຕັກນິກທີ່ປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປີໜ້າ. ບໍລິສັດມີແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໃນໂຮງງານໃນສະຫະລັດ. ຫຼືປະເທດອື່ນໆ.

ນອກຈາກ Tesla, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ອື່ນໆກໍ່ຍັງເລັ່ງເຂົ້າໄປໃນຂະແຫນງການ.CATL ຍັງໄດ້ປະກາດແຜນການລົງທຶນ, ເຊິ່ງມີຈໍານວນການລົງທຶນທັງຫມົດເກືອບ 2 ພັນຕື້ເຢນ. LG Chem ໄດ້ລະດົມທຶນປະມານ 1 ພັນຕື້ເຢນໂດຍການລົງທະບຽນບໍລິສັດໃນເຄືອຂອງຕົນແລະວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເງິນທີ່ໄດ້ມາເພື່ອລົງທຶນໃນສະຫະລັດ. ໂຕໂຍຕ້າ ມໍເຕີ ວາງແຜນທີ່ຈະລົງທຶນ 2 ພັນຕື້ເຢນ ໃນການຜະລິດ ແລະພັດທະນາແບັດພາຍໃນປີ 2030.

ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ Tesla, Panasonic ເຄີຍມີຕະຫຼາດຫມໍ້ໄຟ EV ໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, CATL ແລະ LG Chem ໃນປີ 2019 ໄດ້ເລີ່ມສະຫນອງແບດເຕີລີ່ໃຫ້ກັບໂຮງງານ Tesla ໃນປະເທດຈີນ, ເຮັດໃຫ້ Panasonic ສູນເສຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນມັນກໍາລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະຟື້ນຕົວໂດຍຜ່ານການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟໃຫມ່.