Masowa produkcja nowych akumulatorów litowo-jonowych 4680

Panasonic rozpocznie masową produkcję nowych akumulatorów litowo-jonowych 4680, które zwiększą zasięg pojazdów elektrycznych o ponad 15% już w 2023 r., planując zainwestować około 80 miliardów jenów (622 miliony euro) w zakłady produkcyjne w Japonii

Oczekuje się, że nowy akumulator zapewni pojazdom jeden z najdłuższych na świecie zasięgów w przeliczeniu na masę akumulatora i będzie konkurować z konkurencyjnymi producentami akumulatorów z Korei Południowej i Chin.

Panasonic rozpocznie produkcję testową baterii 4680 nowej generacji w zakładzie w zachodniej prefekturze Wakayama w Japonii, powiedział w środę dyrektor finansowy Hirokazu Umeda podczas odprawy na temat kwartalnych wyników finansowych firmy. Na początku tego roku firma uruchomi także w Japonii prototypową linię do produkcji akumulatorów.

Nowy akumulator będzie dwukrotnie większy od starszych wersji, przy pięciokrotnym zwiększeniu pojemności. Umożliwi to producentom samochodów zmniejszenie liczby akumulatorów stosowanych w każdym samochodzie, co również skróci czas potrzebny na ich montaż w pojazdach. Biorąc pod uwagę wysoką wydajność, koszt produkcji nowych akumulatorów będzie od 10% do 20% niższy w porównaniu ze starszymi wersjami, biorąc pod uwagę pojemność.

Panasonic rozbudowuje swój zakład w prefekturze Wakayama i wprowadza nowy sprzęt do masowej produkcji nowych akumulatorów Tesli, w ramach nowej inwestycji o wartości około 80 miliardów jenów (704 milionów dolarów). Posiada już fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych w Japonii i USA. i dostarcza akumulatory do fabryk pojazdów elektrycznych obsługiwanych przez Teslę w Kalifornii.

Roczna zdolność produkcyjna fabryki Wakayama jest nadal przedmiotem dyskusji, ale oczekuje się, że będzie ona wynosić około 10 gigawatów rocznie, co odpowiada 150 000 pojazdów elektrycznych. Stanowi to około 20% mocy produkcyjnych Panasonic.

Panasonic planuje częściowe rozpoczęcie działalności w tym roku, aby opracować bezpieczne i wydajne techniki przed rozpoczęciem masowej produkcji w przyszłym roku. Firma planuje rozwój masowej produkcji w zakładach w USA. lub inne kraje.

Oprócz Tesli do tego sektora wkraczają także inni producenci samochodów i akumulatorów. CATL ogłosił również szereg planów inwestycyjnych o łącznej wartości blisko 2 bilionów jenów. LG Chem zebrała około 1 biliona jenów, notując na giełdzie swoją spółkę stowarzyszoną, a wpływy planuje przeznaczyć na inwestycje w USA. Toyota Motor planuje do 2030 roku zainwestować 2 biliony jenów w produkcję i rozwój akumulatorów.

Dzięki popytowi ze strony Tesli Panasonic miał kiedyś dużą część rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Jednak CATL i LG Chem w 2019 r. rozpoczęły dostawy akumulatorów do fabryki Tesli w Chinach, co spowodowało utratę przez Panasonic udziału w rynku, który obecnie stara się odzyskać poprzez opracowanie nowego akumulatora.