تولید انبوه باتری های لیتیوم یون جدید 4680

پاناسونیک با برنامه ریزی برای سرمایه گذاری حدود 80 میلیارد ین (622 میلیون یورو) در تاسیسات تولید در ژاپن، تولید انبوه باتری های لیتیوم یونی 4680 جدید را که برد خودروهای الکتریکی را بیش از 15 درصد افزایش می دهد، از اوایل سال 2023 آغاز خواهد کرد.

انتظار می‌رود باتری جدید یکی از طولانی‌ترین بردهای جهان را به ازای هر وزن باتری به خودروها بدهد و با سازندگان باتری‌های کره جنوبی و چینی رقابت کند.

هیروکازو اومدا، مدیر مالی این شرکت، روز چهارشنبه در نشستی درباره نتایج مالی سه ماهه این شرکت گفت که پاناسونیک تولید آزمایشی نسل بعدی این باتری 4680 را در تأسیساتی در استان واکایاما در غرب ژاپن آغاز خواهد کرد. این شرکت همچنین یک خط تولید نمونه اولیه برای باتری ها را در اوایل سال جاری در ژاپن راه اندازی خواهد کرد.

باتری جدید دو برابر نسخه های قدیمی تر خواهد بود و ظرفیت آن پنج برابر افزایش می یابد. این به خودروسازان اجازه می‌دهد تا تعداد باتری‌های مورد استفاده در هر خودرو را کاهش دهند، که همچنین زمان لازم برای قرار دادن آنها در خودرو را کاهش می‌دهد. با توجه به راندمان بالای آن، تولید این باتری های جدید در مقایسه با نسخه های قدیمی بر اساس ظرفیت، 10 تا 20 درصد کمتر هزینه خواهد داشت.

پاناسونیک در حال گسترش کارخانه خود در استان واکایاما و آوردن تجهیزات جدید برای تولید انبوه باتری های جدید تسلا با سرمایه گذاری جدید حدود 80 میلیارد ین (704 میلیون دلار) است. این شرکت در حال حاضر کارخانه‌های باتری خودروهای برقی در ژاپن و ایالات متحده دارد. و باتری‌هایی را برای کارخانه‌های برق الکتریکی که توسط تسلا در کالیفرنیا اداره می‌شوند، تامین می‌کند.

ظرفیت تولید سالانه کارخانه واکایاما هنوز مورد بحث است، اما انتظار می‌رود که حدود 10 گیگاوات در سال باشد که معادل 150000 خودروی برقی است. این حدود 20 درصد از ظرفیت تولید پاناسونیک است.

پاناسونیک قصد دارد تا در سال جاری به طور جزئی فعالیت خود را آغاز کند تا تکنیک های ایمن و کارآمد را قبل از شروع تولید انبوه در سال آینده ایجاد کند. این شرکت برنامه هایی برای گسترش تولید انبوه در کارخانه ها در ایالات متحده دارد. یا کشورهای دیگر

به غیر از تسلا، خودروسازان و باتری‌سازان دیگر نیز به این بخش هجوم می‌آورند. CATL همچنین مجموعه‌ای از برنامه‌های سرمایه‌گذاری را با مجموع سرمایه‌گذاری نزدیک به 2 تریلیون ین اعلام کرده است. ال‌جی شیم حدود 1 تریلیون ین را با فهرست کردن شرکت وابسته خود به دست آورده و قصد دارد از درآمد حاصل از آن برای سرمایه‌گذاری در ایالات متحده استفاده کند. تویوتا موتور قصد دارد تا سال 2030 2 تریلیون ین در تولید و توسعه باتری سرمایه گذاری کند.

به لطف تقاضای تسلا، پاناسونیک زمانی بخش بزرگی از بازار باتری خودروهای برقی را در اختیار داشت. با این حال، CATL و LG Chem در سال 2019 شروع به عرضه باتری به کارخانه تسلا در چین کردند که باعث شد پاناسونیک سهم بازار را از دست بدهد، که اکنون در تلاش است تا از طریق توسعه باتری جدید آن را پس بگیرد.