Massaproduksie van nuwe 4680 litium-ioonbatterye

Panasonic sal so vroeg as 2023 begin met massaproduksie van nuwe 4680 litium-ioonbatterye wat die reeks van elektriese voertuie met meer as 15% vergroot, met planne om sowat 80 miljard jen (€622 miljoen) in produksiefasiliteite in Japan te belê.

Die nuwe battery sal na verwagting die voertuie een van die wêreld se langste reekse per batterygewig gee en sal meeding met mededingende Suid-Koreaanse en Chinese batteryvervaardigers.

Panasonic sal die toetsproduksie van 'n volgende generasie van hierdie 4680-battery by 'n fasiliteit in Japan se westelike Wakayama-prefektuur begin, het Hirokazu Umeda, finansiële hoof, Woensdag gesê tydens 'n inligtingsessie oor die maatskappy se kwartaallikse finansiële resultate. Die maatskappy sal ook vroeg vanjaar in Japan ’n prototipe-produksielyn vir die batterye opstel.

Die nuwe battery sal twee keer so groot wees as ouer weergawes, met 'n vyfvoudige toename in kapasiteit. Dit sal motorvervaardigers in staat stel om die aantal batterye wat in elke motor gebruik word te verminder, wat ook die tyd sal verminder wat dit neem om dit in die voertuie te pas. Gegewe sy hoë doeltreffendheid, sal dit 10% tot 20% minder kos om hierdie nuwe batterye te vervaardig, vergeleke met ouer weergawes op grond van kapasiteit.

Panasonic brei sy aanleg in die Wakayama-prefektuur uit en bring nuwe toerusting in om die nuwe Tesla-batterye in massa te vervaardig, met 'n nuwe belegging van ongeveer 80 miljard jen ($704 miljoen). Dit het reeds EV-batterye aanlegte in Japan en die VSA. en verskaf batterye aan EV-aanlegte wat deur Tesla in Kalifornië bedryf word.

Die Wakayama-fabriek se jaarlikse produksievermoë is nog onder bespreking, maar dit sal na verwagting ongeveer 10 gigawatt per jaar wees, wat gelykstaande is aan 150 000 EV's. Dit is ongeveer 20% van Panasonic se produksievermoë.

Panasonic beplan om vanjaar gedeeltelik met bedrywighede te begin om veilige, doeltreffende tegnieke daar te stel voordat met massaproduksie volgende jaar begin word. Die maatskappy het planne om massaproduksie in aanlegte in die VSA uit te brei. of ander lande.

Afgesien van Tesla, jaag ander motorvervaardigers en batteryvervaardigers ook die sektor binne.CATL het ook 'n reeks beleggingsplanne aangekondig, met 'n totale beleggingsbedrag van naby aan 2 triljoen jen. LG Chem het sowat 1 triljoen jen ingesamel deur sy geaffilieerde maatskappy te noteer en beplan om die opbrengs te gebruik om in die VSA te belê. Toyota Motor beplan om teen 2030 2 triljoen jen in batteryproduksie en -ontwikkeling te belê.

Danksy die vraag van Tesla het Panasonic eens 'n groot deel van die EV-batterymark gehad. CATL en LG Chem het egter in 2019 begin om batterye aan die Tesla-aanleg in China te verskaf, wat veroorsaak het dat Panasonic markaandeel verloor het, wat hy nou probeer terugkry deur die ontwikkeling van die nuwe battery.