Producție în masă de baterii noi 4680 litiu-ion

Panasonic va începe producția în masă a unor noi baterii litiu-ion 4680 care măresc gama de vehicule electrice cu peste 15% încă din 2023, cu intenții de a investi aproximativ 80 de miliarde de yeni (622 de milioane de euro) în unitățile de producție din Japonia.

Noua baterie este de așteptat să ofere vehiculelor una dintre cele mai lungi autonomie din lume pe greutatea bateriei și va concura cu producătorii de baterii rivali din Coreea de Sud și China.

Panasonic va începe producția de testare a unei noi generații a acestei baterii 4680 la o unitate din vestul prefecturii Wakayama din Japonia, a declarat miercuri directorul financiar Hirokazu Umeda, la o conferință de informare privind rezultatele financiare trimestriale ale companiei. De asemenea, compania va înființa o linie de producție prototip pentru baterii la începutul acestui an în Japonia.

Noua baterie va fi de două ori mai mare decât versiunile mai vechi, cu o capacitate crescută de cinci ori. Acest lucru va permite producătorilor de automobile să reducă numărul de baterii utilizate în fiecare mașină, ceea ce va reduce, de asemenea, timpul necesar pentru montarea acestora în vehicule. Având în vedere eficiența sa ridicată, va costa cu 10% până la 20% mai puțin pentru a produce aceste baterii noi, în comparație cu versiunile mai vechi pe baza capacității.

Panasonic își extinde fabrica din prefectura Wakayama și aduce noi echipamente pentru producerea în masă a noilor baterii Tesla, cu o nouă investiție de aproximativ 80 de miliarde de yeni (704 de milioane de dolari). Are deja fabrici de baterii EV în Japonia și S.U.A. și furnizează baterii fabricilor de vehicule electrice operate de Tesla în California.

Capacitatea anuală de producție a fabricii din Wakayama este încă în discuție, dar este de așteptat să fie în jur de 10 gigawați pe an, ceea ce echivalează cu 150.000 de vehicule electrice. Aceasta reprezintă aproximativ 20% din capacitatea de producție a Panasonic.

Panasonic intenționează să înceapă parțial operațiunile în acest an pentru a stabili tehnici sigure și eficiente înainte de a începe producția de masă anul viitor. Compania intenționează să extindă producția de masă în fabricile din S.U.A. sau alte țări.

În afară de Tesla, alți producători de mașini și baterii se grăbesc și ei în sector.CATL a anunțat, de asemenea, o serie de planuri de investiții, cu o sumă totală de investiții de aproape 2 trilioane de yeni. LG Chem a strâns aproximativ 1 trilion de yeni prin listarea companiei sale afiliate și intenționează să folosească încasările pentru a investi în S.U.A. Toyota Motor intenționează să investească 2 trilioane de yeni în producția și dezvoltarea bateriilor până în 2030.

Datorită cererii de la Tesla, Panasonic a avut cândva o mare parte din piața bateriilor EV. Cu toate acestea, CATL și LG Chem în 2019 au început să furnizeze baterii fabricii Tesla din China, ceea ce a făcut ca Panasonic să piardă cota de piață, pe care acum încearcă să o recupereze prin dezvoltarea noii baterii.