Massaproductie van nieuwe 4680 lithium-ionbatterijen

Panasonic zal al in 2023 beginnen met de massaproductie van nieuwe 4680 lithium-ionbatterijen die het bereik van elektrische voertuigen met meer dan 15% vergroten, met plannen om ongeveer 80 miljard yen (€ 622 miljoen) te investeren in productiefaciliteiten in Japan

De nieuwe batterij zal naar verwachting de voertuigen een van 's werelds langste actieradius per batterijgewicht geven en zal concurreren met rivaliserende Zuid-Koreaanse en Chinese batterijfabrikanten.

Panasonic zal beginnen met de testproductie van een volgende generatie van deze 4680-batterij in een fabriek in de westelijke prefectuur Wakayama in Japan, zei Chief Financial Officer Hirokazu Umeda woensdag tijdens een briefing over de financiële kwartaalresultaten van het bedrijf. Het bedrijf zal begin dit jaar in Japan ook een prototypeproductielijn voor de batterijen opzetten.

De nieuwe batterij zal twee keer zo groot zijn als de oudere versies, met een vervijfvoudiging van de capaciteit. Hierdoor kunnen autofabrikanten het aantal batterijen dat in elke auto wordt gebruikt, verminderen, waardoor ook de tijd die nodig is om ze in de voertuigen te plaatsen, wordt verkort. Gezien het hoge rendement zal het 10% tot 20% minder kosten om deze nieuwe batterijen te produceren, vergeleken met oudere versies op basis van capaciteit.

Panasonic breidt zijn fabriek in de prefectuur Wakayama uit en introduceert nieuwe apparatuur voor de massaproductie van de nieuwe Tesla-batterijen, met een nieuwe investering van ongeveer 80 miljard yen ($704 miljoen). Het heeft al EV-batterijfabrieken in Japan en de VS. en levert batterijen aan EV-fabrieken van Tesla in Californië.

De jaarlijkse productiecapaciteit van de Wakayama-fabriek staat nog steeds ter discussie, maar zal naar verwachting ongeveer 10 gigawatt per jaar bedragen, wat overeenkomt met 150.000 elektrische voertuigen. Dit is ongeveer 20% van de productiecapaciteit van Panasonic.

Panasonic is van plan om dit jaar gedeeltelijk van start te gaan om veilige, efficiënte technieken te ontwikkelen voordat volgend jaar met de massaproductie wordt begonnen. Het bedrijf heeft plannen om de massaproductie in fabrieken in de VS uit te breiden. of andere landen.

Naast Tesla storten ook andere autofabrikanten en accufabrikanten zich in de sector. CATL heeft ook een reeks investeringsplannen aangekondigd, met een totaal investeringsbedrag van bijna 2 biljoen yen. LG Chem heeft ongeveer 1 biljoen yen opgehaald door zijn aangesloten bedrijf op de beurs te zetten en is van plan de opbrengst te gebruiken om in de VS te investeren. Toyota Motor is van plan om tegen 2030 2 biljoen yen te investeren in de productie en ontwikkeling van batterijen.

Dankzij de vraag van Tesla had Panasonic ooit een groot deel van de markt voor EV-batterijen in handen. CATL en LG Chem zijn in 2019 echter begonnen met het leveren van batterijen aan de Tesla-fabriek in China, waardoor Panasonic marktaandeel verloor, dat het nu probeert terug te winnen door de ontwikkeling van de nieuwe batterij.